CN209908592U - 一种汽油机用油气分离室盖板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成，包括油气分离室盖板、迷宫盖板及PCV阀总成，油气分离室盖板内侧表面设有中隔板和下隔板，中隔板将油气分离室盖板内腔分为第一内腔和第二内腔，下隔板位于第一内腔中，下隔板和中隔板之间连接有多条与下隔板或中隔板连接的挡条，迷宫盖板装配在第二内腔内缘后与第二内腔围成第二腔室，油气分离室盖板内的迷宫盖板外表面及第一内腔连成的空腔为第一腔室，迷宫盖板设有进气孔，在第一腔室内回旋的油气混合气体经过迷宫盖板进气孔进入第二腔室，第二腔室内设有挡板，迷宫盖板上还设有回油孔，油气分离室盖板一侧连接有连通第二腔室的出气管路，PCV阀总成设置在出气管路中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种汽油机用油气分离室盖板总成。
背景技术
现有的油气分离总成结构如图1-4所示，包括气缸盖罩（19）及装配在气缸盖罩（19）内侧的隔板总成24，隔板总成24与气缸盖罩（19）组合形成强制通风（即PCV阀）分离室和呼吸管分离室，由隔板总成24的入口导向板26形成两个油气混合气入口25，分别流向两个分离室。PCV阀分离室21的油气分离通道内采用截面通道变化结合导流板Ⅱ29，档油板20处布置回油杯23，靠近出口处的回油杯附近布置回油档片27，油气混合气通过分离通道形成油滴，油滴通过回油杯回23到凸台轴室。呼吸管分离室22的呼吸管油气分离通道由导流板Ⅰ28形成分离通道，再配合回油杯23及回油挡片27，形成油气分离室。该现有技术存在以下不足：油气分离结构集成在气缸盖罩内，设计复杂程度较高，同时，相对未集成油气分离结构的气缸盖罩，布置空间增加，相应整机高度增加。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽油机用油气分离室盖板总成，使气缸盖罩设计简单化，减小布置空间，优化油气分离结构，并提高油气分离效率。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽油机用油气分离室盖板总成，包括油气分离室盖板、迷宫盖板及PCV阀总成，油气分离室盖板内侧表面设有中隔板和下隔板，中隔板将油气分离室盖板内腔分为第一内腔和第二内腔，下隔板位于第一内腔中，下隔板和中隔板之间连接有多条与下隔板或中隔板连接的挡条，迷宫盖板装配在第二内腔内缘后与第二内腔围成第二腔室，油气分离室盖板内的迷宫盖板外表面及第一内腔连成的空腔为第一腔室，迷宫盖板一端设有连通至第二腔室内的进气孔，在第一腔室内回旋的油气混合气体经过迷宫盖板进气孔进入第二腔室，第二腔室内设有挡板，迷宫盖板上还设有回油孔，油气分离室盖板一侧连接有连通第二腔室的出气管路，PCV阀总成设置在出气管路中。
本实用新型的进一步技术方案是：所述油气分离室盖板内侧的第一内腔中还设有多条筋条，筋条分别连接在中隔板与下隔板之间及下隔板与油气分离室盖板内壁之间。
本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成具有如下有益效果：
1、本实用新型将油气分离室盖板总成分为第一腔室第二腔室，在油气分离室盖板中隔板、下隔板侧面设置档条，对油气混合气进行初步导向，实现初步分离，避免较大油滴直接进入第二腔室的分离通道，迷宫盖板的进气孔迷宫结构，及在第二腔室内侧设置挡板，分别对油气混合气进行二次分离及精分离，有效提高油气分离效率；
2、气缸盖罩结构简单化，布置空间减小，有效降低发动机整机高度尺寸。
下面结合附图和实施例对本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成作进一步的说明。
附图说明
图1是现有技术油气分离盖板的结构示意图；
图2是现有技术隔板总成的结构示意图；
图3是图2所示隔板总成的另一方向视图；
图4是现有技术油气分离盖板与隔板总成的组合示意图；
图5是本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成结构示意图；
附图标号说明：1-油气分离室盖板,2-中隔板,3-下隔板,4-迷宫盖板,5-第一内腔,6-第二内腔,7-筋条,8-挡条,9-进气孔,10-挡板,11-回油孔,12-出气管路。
具体实施方式
如图5所示，本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成，包括油气分离室盖板1、迷宫盖板4及PCV阀总成。
油气分离室盖板1内侧表面设有中隔板2和下隔板3，中隔板2将油气分离室盖板1内腔分为第一内腔5和第二内腔6，下隔板3位于第一内腔5中，下隔板3和中隔板2之间连接有多条与下隔板3或中隔板2连接的挡条8。油气分离室盖板1内侧的第一内腔5中还设有多条筋条7，筋条7分别连接在中隔板2与下隔板3之间及下隔板3与油气分离室盖板1内壁之间。迷宫盖板4装配在第二内腔6内缘后与第二内腔6围成第二腔室，油气分离室盖板1内的迷宫盖板4外表面及第一内腔5连成的空腔为第一腔室，迷宫盖板4一端设有连通至第二腔室内的进气孔9，进气孔9为迷宫结构，能够挡住大的油滴，在第一腔室内回旋的油气混合气体经过迷宫盖板4的进气孔9进入第二腔室，第二腔室内设有挡板10，迷宫盖板4上还设有回油孔11，油气分离室盖板1一侧连接有连通第二腔室的出气管路12，PCV阀总成设置在出气管路12中，PCV阀总成为现有技术，不是本实用新型的发明点，图中未示出其具体结构。
中隔板2和迷宫盖板4将油气分离室分割成第一腔室和第二腔室。油气分离室盖板1内壁设有筋条7，中隔板2和下隔板3侧面设有档条，对从进气口进入第一腔室的油气混合气体进行初级油气分离，将由第一腔室经迷宫盖板4的进气孔9进入第二腔室的混合气体进行二次油气分离，迷宫盖板4内侧面设有挡板10，挡板10将经过二次分离进入第二腔室的气体进行精分离，有效提高油气分离效率。迷宫盖板4设有回油孔11，将精分离出的机油经回油孔11回流至曲轴箱内。出气管路12设于油气分离室盖板1一侧，出气管路12的内端与第二腔室连通，出气管路12的外端用于与发动机（图中未示出）连接，精分离出的气体通过出气管路12被送入发动机。PCV阀总成（图中未示出）设于出气管路12上，随着进气压力变化，PCV阀总成通过弹簧和支座前后往复运动对流量进行控制。
以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽油机用油气分离室盖板总成，包括油气分离室盖板（1）、迷宫盖板（4）及PCV阀总成，其特征在于，油气分离室盖板（1）内侧表面设有中隔板（2）和下隔板（3），中隔板（2）将油气分离室盖板（1）内腔分为第一内腔（5）和第二内腔（6），下隔板（3）位于第一内腔（5）中，下隔板（3）和中隔板（2）之间连接有多条与下隔板（3）或中隔板（2）连接的挡条（8），迷宫盖板（4）装配在第二内腔（6）内缘后与第二内腔（6）围成第二腔室，油气分离室盖板（1）内的迷宫盖板（4）外表面及第一内腔（5）连成的空腔为第一腔室，迷宫盖板（4）一端设有连通至第二腔室内的进气孔（9），在第一腔室内回旋的油气混合气体经过迷宫盖板（4）进气孔（9）进入第二腔室，第二腔室内设有挡板（10），迷宫盖板（4）上还设有回油孔（11），油气分离室盖板（1）一侧连接有连通第二腔室的出气管路（12），PCV阀总成设置在出气管路（12）中。
2.如权利要求1所述的汽油机用油气分离室盖板总成，其特征在于，所述油气分离室盖板（1）内侧的第一内腔（5）中还设有多条筋条（7），筋条（7）分别连接在中隔板（2）与下隔板（3）之间及下隔板（3）与油气分离室盖板内壁之间。
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| CN114251156A (zh) * | 2020-09-21 | 2022-03-29 | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 | 油气分离器 |
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