CN212536072U - 一种涡旋式空气压缩机曲轴箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，包括上部端盖、下部端盖，所述上部端盖上端面的中间位置设置有上部轴承连接口，所上部端盖的左右两侧外侧壁设置有上侧板，所述上部端盖的内侧壁设置有凹槽，所述上部端盖的下部中心位置设有上半轴承环，所述下部端盖的下侧壁设置有底座，所述底座上设有连接孔，所述下部端盖的内侧壁设置有油槽，所述油槽的内部安装有柱形磁铁，本实用新型改善了原有曲轴箱体一体化设计的弊端，将其改为上下两个部分更利于曲轴箱体内部结构的拆装和维护，本实用新型的整体设计结构简单，制造工艺简单，改善了原有曲轴箱的工艺复杂且十分笨重的弊端，具有很高的实用价值。

Description

一种涡旋式空气压缩机曲轴箱

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱技术领域，具体领域为一种涡旋式空气压缩机曲轴箱。

背景技术

曲轴箱是汽油机的主要部件之一，包括曲轴箱箱体及左右曲轴箱盖，曲轴箱内设曲轴、连杆、磁电机等运动零部件，同时，曲轴箱体还设置有润滑油通道、冷却系统以及润滑过滤部件，大部分部件均设置于曲轴箱箱体；由于曲轴箱箱体体积较大且结构较为复杂，大大增加了曲轴箱箱体的设计及制造难度，并增加曲轴箱箱体的整体占用空间，增加整机成本。

因此，有必要对现有的整个曲轴箱进行改进，优化曲轴箱的整体结构，尽量减少曲轴箱箱体的零部件数量，降低设计、制造及装配工艺的复杂度，降低生产和装配成本，满足现有发动机轻量化及节能降耗的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，包括上部端盖、下部端盖，所述上部端盖上端面的中间位置设置有上部轴承连接口，所上部端盖的左右两侧外侧壁设置有上侧板，所述上部端盖的内侧壁设置有凹槽，所述上部端盖的下部中心位置设有上半轴承环，所述下部端盖的下侧壁设置有底座，所述底座上设有连接孔，所述下部端盖的内侧壁设置有油槽，所述油槽的内部安装有柱形磁铁，所述下部端盖的两侧外侧壁设置有下侧板，所述下部端盖的两侧侧壁上连接有定位杆，所述定位杆位于下侧板的内侧，所述下部端盖的上部中间位置设有下半轴承环，所述下半轴承环与上半轴承环上设置有多个螺栓孔，所述下半轴承环与上半轴承环配合使用，在其内圈部分设置有密封挡圈。

优选的，所述下部端盖的定位杆插入在上部端盖的凹槽中，定位杆与下部端盖为一体化设计，上部端盖与凹槽位一体化设计，定位杆插入到凹槽内部以后，就会使上部端盖与下部端盖的相应螺栓孔处于同一水平面线，方便对中和安装，同时，定位杆的顶部与凹槽的重合有利于防止设备中润滑油的泄漏。

优选的，所述上侧板与下侧板上设置有多个连接孔，所述连接孔用螺栓固定连接，多个螺栓的连接会使上部端盖和下部端盖的连接更加密实，能够减小两个端盖之间的缝隙，从而减小润滑油泄漏的可能，此外，在发动机运行时会产生一定的颠簸和振动，一系列的颠簸和振动会使螺栓由拧紧变得松动，多个螺栓的共同布置减少了螺栓松动的可能性，从而使上部端盖与下部端盖的连接更加可靠。

优选的，所述上部轴承连接口处设置有密封挡环，所述的密封挡环主要用来防止曲轴箱内部的润滑油流出，同时密封挡圈的设置也防止了外界的杂物进入到曲轴箱体的内部，使曲轴箱体的内部更加清洁，防止箱体的润滑油发生变质、恶化的情况，进而保证了曲轴箱内部结构的使用寿命。

优选的，所述安装在油槽内部的柱形磁铁可以定期拆卸更换，油槽是用来存储曲轴箱体内部润滑油的结构，油槽的设置改善了以往曲轴箱体的使用缺陷，即在发动机运行时减少了箱体内部润滑油的流失和泄漏，柱形磁铁可以吸附润滑油中的金属杂质，减少对发动机的磨损，提高箱体内部结构的使用寿命，柱形磁铁的定期更换更加有利于对润滑油中的金属杂质的吸附。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，本实用新型通过下部端盖上的定位杆与上部端盖的凹槽的连接，使上端端盖和下部端盖连接为一个整体，增加了连接的紧密型，同时使上下两个端盖的连接更加精准可靠，本实用性利用多个螺栓对上部端盖和下部端盖进行连接，提高了两个端盖之间连接的可靠性，此外，本实用新型改善了原有曲轴箱体一体化设计的弊端，将其改为上下两个部分更利于曲轴箱体内部结构的拆装和维护，本实用新型的整体设计结构简单，制造工艺简单，改善了原有曲轴箱的工艺复杂且十分笨重的弊端，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

图4为本实用新型的左视结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的主视剖视结构示意图。

图中：1-上部端盖、2-下部端盖、3-上部轴承连接口、4-底座、5-连接孔、6-上半轴承环、7-下部轴承环、8-螺栓孔、9-密封挡圈、10-凹槽、11-定位杆、12-上侧板、13-下侧板、14-螺栓、15-油槽、16-柱形磁铁、17-定位支柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，包括上部端盖1和下部端盖2，上部端盖1上端面的中间位置设置有上部轴承连接口3，上部轴承连接口3处设置有密封挡圈装置，其能够减少曲轴箱体内部的润滑油的流失，同时也会降低外界杂质进入曲轴箱体内部的可能，使曲轴箱体内部的润滑油的工作环境更加清洁，同时也减少了杂质对箱体内部结构的磨损，上部端盖1的左右两侧外侧壁设置有上侧板12，上部端盖1的内侧壁设置有凹槽10，上侧板12与凹槽10和上部端盖1均为一体化设计结构，通过铸造工艺完成，上部端盖1的下部中心位置设有上半轴承环6，下部端盖2的下侧壁设置有两处底座4，底座4和下部端盖2为一体化设计机构，底座4上设有连接孔5，且每处底座4的侧壁上设有两个连接孔5，连接孔5主要是用来固定安装曲轴箱，具有安装方式可采用螺栓连接的连接方式，下部端盖2的内侧壁设置有油槽15，油槽15的内部安装有柱形磁铁16，油槽5的作用是用来储存曲轴箱体内部的润滑油，防止润滑油在箱体内四处飞溅，造成润滑油的流失，柱形磁铁6的作用可以吸附润滑油中的金属杂质，减少对发动机的磨损，提高箱体内部结构的使用寿命，柱形磁铁6可以进行定期更换，定期更换更加有利于对润滑油中的金属杂质的吸附，下部端盖2的两侧外侧壁设置有下侧板13，下部端盖2的两侧侧壁上连接有定位杆11，定位杆11位于下侧板13的内侧，下部端盖2、定位杆11和下侧板13位一体化结构设计，其制造工艺与上部端盖1的制造工艺方式相同，下部端盖2的上部中间位置设有下半轴承环7，下半轴承环7与上半轴承环6上设置有多个螺栓孔8，下半轴承环7与上半轴承环6配合使用可以成为一个完整的轴承环结构，可以对轴承进行承载，另外，在上半轴承环6和下半轴承环7连接并构成一个完整的轴承结构后在其内圈部分设置有密封挡圈9，密封挡圈9是用来防止曲轴箱内部的润滑油流出，同时密封挡圈9的设置也防止了外界的杂物进入到曲轴箱体的内部，使曲轴箱体的内部更加清洁，防止箱体的润滑油发生变质、恶化的情况，进而保证了曲轴箱内部结构的使用寿命。

具体而言，下部端盖2的定位杆11插入在上部端盖1的凹槽10中，定位杆11与下部端盖2为一体化设计，上部端盖1与凹槽10位一体化设计，定位杆11插入到凹槽10内部以后，就会使上部端盖1与下部端盖2的相应螺栓孔处于同一水平面线，方便对中和安装，同时，定位杆11的顶部与凹槽10的重合有利于防止设备中润滑油的泄漏。

具体而言，上侧板12与下侧板13上设置有多个连接孔，所述连接孔用螺栓14固定连接，多个螺栓14的连接会使上部端盖1和下部端盖2的连接更加密实，能够减小两个端盖之间的缝隙，从而减小润滑油泄漏的可能，此外，在发动机运行时会产生一定的颠簸和振动，一系列的颠簸和振动会使螺栓14由拧紧变得松动，多个螺栓14的共同布置减少了螺栓14松动的可能性，从而使上部端盖1与下部端盖2的连接更加可靠。

具体而言，所述上部轴承连接口3处设置有密封挡环。

具体而言，所述上半轴承环6和下半轴承环7共同构成一个完整的轴承环。

具体而言，所述上侧板12与下侧板13上的螺栓孔为斜排列。

工作原理：本实用新型首先将柱形磁铁16安装在油槽15中，然后将上部端盖1和下部端盖2套装在曲轴上，使定位杆11与凹槽10配合连接在一起，二者的配合使上部端盖1和下部端盖2连接的密实性更好，同时二者的配合使螺栓孔的定位更加准确，接下来拧紧上侧板12和下侧板13上的多个螺栓14，最后把密封挡圈9套在由上半轴承环6和下半轴承环7连接而成的轴承环上，即完成曲轴箱的全部安装。

实施例2：请参阅图5，本实施例与实施例1的区别在于所述上侧板12的中心位置设置有凹槽10且下侧板13上设有定位支柱17，本实施例中未提到的结构请参见实施例1的描述。

本实施例中在使用时先将上部端盖1和下部端盖2对齐合并，然后使下侧板13上的定位支柱17插入在上侧板12上的凹槽10中，最后拧紧螺栓14完成安装工作，方便使用，本实施例提高了本实用新型的实用性。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，包括上部端盖（1）、下部端盖（2），其特征在于：所述上部端盖（1）上端面的中间位置设置有上部轴承连接口（3），所述上部端盖（1）的左右两侧外侧壁设置有上侧板（12），所述上部端盖（1）的内侧壁设置有凹槽（10），所述上部端盖（1）的下部中心位置设有上半轴承环（6），所述下部端盖（2）的下侧壁设置有底座（4），所述底座（4）上设有连接孔（5），所述下部端盖（2）的内侧壁设置有油槽（15），所述油槽（15）的内部安装有柱形磁铁（16），所述下部端盖（2）的两侧外侧壁设置有下侧板（13），所述下部端盖（2）的两侧侧壁上连接有定位杆（11），所述定位杆（11）位于下侧板（13）的内侧，所述下部端盖（2）的上部中间位置设有下半轴承环（7），所述下半轴承环（7）与上半轴承环（6）上设置有多个螺栓孔（8），所述下半轴承环（7）与上半轴承环（6）配合使用，在其内圈部分设置有密封挡圈（9）。

2.根据权利要求1所述的一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，其特征在于：所述下部端盖（2）的定位杆（11）插入到上部端盖（1）的凹槽（10）中。

3.根据权利要求1所述的一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，其特征在于：所述上侧板（12）与下侧板（13）上设置有多个连接孔，所述连接孔用螺栓（14）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，其特征在于：所述上部轴承连接口（3）处设置有密封挡环。

5.根据权利要求1所述的一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，其特征在于：所述上半轴承环（6）和下半轴承环（7）共同构成一个完整的轴承环。

6.根据权利要求1所述的一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，其特征在于：所述上侧板（12）与下侧板（13）上的螺栓孔为斜排列。

7.根据权利要求1所述的一种涡旋式空气压缩机曲轴箱，其特征在于：所述上侧板（12）的中心位置设置有凹槽（10）且下侧板（13）上设有定位支柱（17）。

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