CN219605446U - 一种新型油液分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型油液分离器，涉及汽车部件技术领域，其技术方案要点是：包括上筒体、下筒体以及盖体，上筒体与下筒体连接，上筒体与盖体连接，上筒体上设置有出气管，下筒体上设置有进气管、集油槽以及出油管，上筒体与下筒体配合形成有空腔，进气管与空腔相连通，空腔与出气管以及集油槽相连通，集油槽与出油管相连通，空腔内设置有过滤组件，过滤组件包括安装座以及过滤芯，过滤芯套设于安装座的外侧，过滤芯为多层结构，且多层结构的密度均不相同，该油液分离器的过滤芯能够对不同粒径的杂质进行过滤，对油气的过滤效果好。

Description

一种新型油液分离器

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种新型油液分离器。

背景技术

公告号为CN211799567U的中国专利公开了一种桶状的油气分离器，属于汽车部件技术领域，解决了安装空间是圆柱结构时，油气分离器装配可靠性问题，其技术方案要点是包括桶体、盖体、设置于桶体和桶盖内的过滤器，所述桶体的呈圆柱状并且在侧壁位置下方设置有进气管，盖体的侧壁位置上方设置有排气管，盖体和桶体相互插接密封连接，所述桶体的侧壁上还设置有固定座，固定座上设置有两个安装孔，安装孔内嵌套有衬套，所述桶体的底部位置设置有回油管。

上述技术方案存在以下缺陷：该油气分离器的过滤芯，其滤芯为单层结构，无法对不同粒径的杂质进行过滤，过滤效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型油液分离器，其具有对油气中通不同粒径的杂质进行过滤，过滤效果好的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型油液分离器，包括上筒体、下筒体以及盖体，所述上筒体与所述下筒体连接，所述上筒体与所述盖体连接，所述上筒体上设置有出气管，所述下筒体上设置有进气管、集油槽以及出油管，所述上筒体与所述下筒体配合形成有空腔，所述进气管与所述空腔相连通，所述空腔与所述出气管以及所述集油槽相连通，所述集油槽与所述出油管相连通，所述空腔内设置有过滤组件，所述过滤组件包括安装座以及过滤芯，所述过滤芯套设于所述安装座的外侧，所述过滤芯为多层结构，且多层结构的密度均不相同。

优选的，所述过滤芯由三层过滤棉组成，且三层所述过滤棉的密度由内向外依次增大。

优选的，所述安装座上开设有径向槽，所述径向槽与所述进气管相连通，所述径向槽与所述空腔相连通，所述径向槽对准所述过滤芯。

优选的，所述安装座的外侧壁设置有若干个用于支撑所述过滤芯的支撑条，所述支撑条呈“L”状，所述滤芯的端部抵触于所述支撑条。

优选的，所述下筒体的两侧设置有安装块一以及安装块二，所述安装块一上开设有安装孔一，所述安装孔一内设置有衬套一，所述安装块二上开设有安装孔二，所述安装孔二内设置有衬套二。

优选的，所述盖体与所述上筒体之间设置有密封板，所述密封板密封所述上筒体的开口。

优选的，所述密封板与所述上筒体之间设置有弹簧一，所述弹簧一的一端与所述密封板抵触或连接，所述弹簧一的另一端与所述上筒体抵触或连接。

优选的，所述上筒体上设置有凸环，所述密封板上设置有翻边，所述凸环的内侧壁与所述翻边的外侧壁相抵靠，所述翻边的下端面与所述上筒体的上端面相抵靠。

优选的，所述翻边上开设有扩口槽。

优选的，所述安装座上设置有安装柱，所述安装柱上活动设置有导杆，所述导杆的端部设置有密封片，所述密封片盖设在所述安装座上，所述导杆上套设有弹簧二，所述导杆上设置有限位挡片，所述弹簧二的一端与所述安装柱抵触或连接，所述弹簧二的另一端与所述限位挡片抵触或连接。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1.过滤芯由三层过滤棉组成，三层过滤棉的密度由内向外依次增大，以此实现对油气中不同粒径的杂质进行过滤，过滤效果好；

2.在盖体与上筒体之间设置密封板，通过密封板密封上筒体的开口，防止盖体与上筒体之间出现漏油气的现象。

附图说明

图1为实施例的剖视图；

图2为实施例的结构示意图；

图3为实施例安装座的结构示意图；

图4为实施例过滤芯的结构示意图；

图5为实施例密封板的结构示意图；

图6为实施例上筒体的结构示意图；

图7为实施例的A部放大图。

附图标记：1、上筒体；2、下筒体；3、盖体；4、出气管；5、进气管；6、集油槽；7、出油管；8、空腔；9、过滤组件；91、安装座；92、过滤芯；10、径向槽；11、支撑条；12、安装块一；13、安装块二；14、衬套一；15、衬套二；16、密封板；17、弹簧一；18、凸环；19、翻边；20、扩口槽；21、导杆；22、安装柱；23、密封片；24、弹簧二；25、安装孔一；26、安装孔二；27、限位挡片。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种新型油液分离器，如图1至图7所示，包括上筒体1、下筒体2以及盖体3，上筒体1与下筒体2连接，上筒体1与盖体3连接，上筒体1以及下筒体2均呈圆筒状，占用空间小。

下筒体2的两侧设置有安装块一12以及安装块二13，安装块一12上开设有安装孔一25，安装孔一25用于供螺栓安装，安装块二13上开设有安装孔二26，安装孔二26用于供螺栓安装，通过两个螺栓配合安装块一12以及安装块二13将下筒体2固定，因安装块一12以及安装块二13分别设置于下筒体2的两侧，使得下筒体2的安装更加稳定。

安装孔一25内设置有衬套一14，通过衬套一14实现螺栓与安装块一12的紧固，减少松动的可能，且减少螺栓与安装块一12的磨损，安装孔二26内设置有衬套二15，通过衬套二15实现螺栓与安装块二13的紧固，减少松动的可能，且减少螺栓与安装块二13的磨损。

上筒体1上设置有出气管4，盖体3与上筒体1之间设置有密封板16，密封板16将上筒体1的开口密封，以此防止盖体3与上筒体1之间出现漏油气的现象。

具体的，盖体3的下端面抵触于密封板16的上端面，上筒体1上设置有凸环18，凸环18沿上筒体1的周向设置，且凸环18与上筒体1一体成型，密封板16上设置有翻边19，翻边19沿密封板16的周向设置，且翻边19与密封板16一体成型，凸环18的内侧壁与翻边19的外侧壁相抵靠，翻边19的下端面与上筒体1的上端面相抵靠，以此实现密封上筒体1的开口。

翻边19上开设有扩口槽20，优选的，扩口槽20有两个且二者相对设置，在翻边19上开设扩口槽20，在外力作用下翻边19能够发生形变，使翻边19的径向距离扩大，安装人员在安装密封板16时，密封板16更容易从翻边19处通过，方便安装人员安装密封板16。

密封板16与上筒体1之间设置有弹簧一17，弹簧一17的一端与密封板16抵触或连接，弹簧一17的另一端与上筒体1抵触或连接，通过弹簧一17支撑密封板16，使得密封板16的中部与出气管4的入口处存在一定的间隙，防止密封板16的中部将出气管4的入口封堵，从而造成油气无法进入出气管4的入口。

下筒体2上设置有进气管5、集油槽6以及出油管7，集油槽6与出油管7相连通，上筒体1与下筒体2配合形成有空腔8，进气管5与空腔8相连通。

空腔8内设置有过滤组件9，过滤组件9包括安装座91以及过滤芯92，安装座91中空设置，过滤芯92套设于安装座91的外侧，安装座91的外侧壁设置有若干个用于支撑过滤芯92的支撑条11，若干个支撑条11沿安装座91的周向均匀分布，且相邻两个支撑条11之间间隔设置，若干个支撑条11均呈“L”状，滤芯的下端端部抵触于支撑条11，以此实现支撑过滤芯92，过滤芯92的外侧壁与空腔8的腔壁相抵触，以此保证过滤芯92的位置稳定。

安装座91具有上端开口以及下端开口，安装座91的下端开口与进气管5相连通，空腔8与出气管4以及集油槽6相连通，具体的，安装座91的上端面开设有径向槽10，优选的，径向槽10有若干个且沿安装座91的周向均匀分布，若干个径向槽10均与进气管5相连通，若干个径向槽10均与空腔8相连通，具体的，从进气管5内油气从安装座91的下端开口进入安装座91内，再经若干个径向槽10离开安装座91进入空腔8内。

若干个径向槽10均对准过滤芯92，油气通过若干个径向槽10后直接到达过滤芯92，通过过滤芯92对油气进行过滤，使油气分离。

过滤芯92为多层结构，且多层结构的密度均不相同，优选的，过滤芯92由三层过滤棉组成，三层过滤棉依次设置，三层过滤棉的密度由内向外依次增大，通过三层密度不同的过滤棉对油气内不同粒径的杂质进行过滤，对油气的过滤效果更好。

安装座91上设置有安装柱22，安装柱22上活动设置有导杆21，导杆21能够沿着其轴线方向进行滑动，导杆21的上端端部设置有密封片23，密封片23与导杆21一体成型，密封片23盖设在安装座91的上端，密封片23盖将安装座91的上端开口封盖。

导杆21的下端端部设置有限位挡片27，导杆21的外侧套设有弹簧二24，弹簧二24的一端与安装柱22抵触或连接，弹簧二24的另一端与限位挡片27抵触或连接。

需要说明的是，在安装柱22与限位挡片27的配合作用下，弹簧二24处于压缩状态，在弹簧二24的弹性势能作用下，密封片23始终将安装座91的上端开口封盖，在油气的压力作用下，密封片23会向上移动远离安装座91，安装柱22与限位挡片27配合挤压弹簧二24，使得弹簧二24进一步压缩，油气可从密封片23与安装座91之间通过进入空腔8内。

一种新型油液分离器其工作原理如下：

油气从进气管5进入，进气管5内的油气经安装座91的下端开口进入安装座91内，进入安装座91内的油气经若干个径向槽10离开安装座91进入空腔8内，过滤芯92对油气进行过滤，使油气分离，油液在重力作用下进入集油槽6内，最终从出油管7排出，而油气则从出气管4排出。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种新型油液分离器，其特征在于：包括上筒体(1)、下筒体(2)以及盖体(3)，所述上筒体(1)与所述下筒体(2)连接，所述上筒体(1)与所述盖体(3)连接，所述上筒体(1)上设置有出气管(4)，所述下筒体(2)上设置有进气管(5)、集油槽(6)以及出油管(7)，所述上筒体(1)与所述下筒体(2)配合形成有空腔(8)，所述进气管(5)与所述空腔(8)相连通，所述空腔(8)与所述出气管(4)以及所述集油槽(6)相连通，所述集油槽(6)与所述出油管(7)相连通，所述空腔(8)内设置有过滤组件(9)，所述过滤组件(9)包括安装座(91)以及过滤芯(92)，所述过滤芯(92)套设于所述安装座(91)的外侧，所述过滤芯(92)为多层结构，且多层结构的密度均不相同。

2.根据权利要求1所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述过滤芯(92)由三层过滤棉组成，且三层所述过滤棉的密度由内向外依次增大。

3.根据权利要求1所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述安装座(91)上开设有径向槽(10)，所述径向槽(10)与所述进气管(5)相连通，所述径向槽(10)与所述空腔(8)相连通，所述径向槽(10)对准所述过滤芯(92)。

4.根据权利要求3所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述安装座(91)的外侧壁设置有若干个用于支撑所述过滤芯(92)的支撑条(11)，所述支撑条(11)呈“L”状，所述滤芯的端部抵触于所述支撑条(11)。

5.根据权利要求1所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述下筒体(2)的两侧设置有安装块一(12)以及安装块二(13)，所述安装块一(12)上开设有安装孔一(25)，所述安装孔一(25)内设置有衬套一(14)，所述安装块二(13)上开设有安装孔二(26)，所述安装孔二(26)内设置有衬套二(15)。

6.根据权利要求1所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述盖体(3)与所述上筒体(1)之间设置有密封板(16)，所述密封板(16)密封所述上筒体(1)的开口。

7.根据权利要求6所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述密封板(16)与所述上筒体(1)之间设置有弹簧一(17)，所述弹簧一(17)的一端与所述密封板(16)抵触或连接，所述弹簧一(17)的另一端与所述上筒体(1)抵触或连接。

8.根据权利要求6所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述上筒体(1)上设置有凸环(18)，所述密封板(16)上设置有翻边(19)，所述凸环(18)的内侧壁与所述翻边(19)的外侧壁相抵靠，所述翻边(19)的下端面与所述上筒体(1)的上端面相抵靠。

9.根据权利要求8所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述翻边(19)上开设有扩口槽(20)。

10.根据权利要求1所述的一种新型油液分离器，其特征在于：所述安装座(91)上设置有安装柱(22)，所述安装柱(22)上活动设置有导杆(21)，所述导杆(21)的端部设置有密封片(23)，所述密封片(23)盖设在所述安装座(91)上，所述导杆(21)上套设有弹簧二(24)，所述导杆(21)上设置有限位挡片(27)，所述弹簧二(24)的一端与所述安装柱(22)抵触或连接，所述弹簧二(24)的另一端与所述限位挡片(27)抵触或连接。