CN219543480U - 一种汽车后门密封条切边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后门密封条切边模具，包括底板、安装板和切断机构，所述安装板沿左右方向设置在所述底板上，所述底板上沿左右方向设置有移动模组，所述移动模组上传动连接有牵引机构，所述牵引机构将密封条一端固定，并通过所述移动模组将密封条向右牵引，所述底板上设置有与所述牵引机构左右相对的压动机构。可将密封条先穿过密封条限位板，然后在穿过修边刀片，被修边刀片切除，切断机构可将修边完成的密封条按照所需要的长度切断，同时密封条限位板和修边刀片可根据所需要的密封条形状进行更换，该切边装置适用性腔，且不用反复的对切边模具，从而使得切边效率大大加强。

Description

一种汽车后门密封条切边模具

技术领域

本实用新型涉及汽车后门密封条加工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车后门密封条切边模具。

背景技术

车用密封条一般在指在车辆上经常使用的密封条，具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

汽车密封条在生产时需要使用模具对密封条进行固定后切割，以裁切掉密封条多余的部位，由于车辆的车型和每部分结构、形状以及大小都有所不同，所用车用密封条也有所不同，现有的切面模具在对密封条模具进行修边时，往往只能对特定形状的密封条进行修边处理，适用性不强，且在汽车模具切边时，还需要人工反复的在切边模具上下料，切边效率较低，对此提出一种汽车后门密封条切边模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车后门密封条切边模具，包括底板、安装板和切断机构，所述安装板沿左右方向设置在所述底板上，所述安装板上可拆卸设置有修边模组，所述安装板与所述修边模组出料端相近的一端设置有裁切槽，所述切断机构竖直设置在所述底板上，其裁切端与所述裁切槽上下相对，所述底板上沿左右方向设置有移动模组，所述移动模组上传动连接有牵引机构，所述牵引机构将密封条一端固定，并通过所述移动模组将密封条向右牵引，所述底板上设置有与所述牵引机构左右相对的压动机构。

进一步，所述修边模组包括密封条限位板，所述密封条限位板上开设多个固定孔，所述安装板上开设有多个与所述固定孔连通的螺纹槽，且所述密封条限位板与安装板之间通过螺栓进行固定。

进一步，所述密封条限位板上开设有与密封条相适配的异形通孔，所述密封条通过异形通孔由左至右贯穿所述密封条限位板，所述安装板上前后间隔设置有两块导板，两块所述导板相近的一端均开设有滑槽，两块所述导板之间设置有与修边刀片，且所述修边刀片的两端分别与两个所述滑槽滑动连接。

进一步，所述切断机构包括竖直在所述底板上的支撑架，所述支撑架上设置有升降气缸，所述升降气缸推杆端朝下，并连接有横板，所述横板上设置有切断刀片。

进一步，所述移动模组包括两块左右间隔设置在所述底板上的竖板，两块所述竖板之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆的左右两端均通过轴承分与两块所述竖板转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块上设置有牵引机构，所述底板上沿所述螺纹杆方向开设有限位槽，所述螺纹连接块与限位槽滑动连接，所述螺纹杆的一端贯穿所述竖板，并与伺服电机输出轴同轴连接，所述伺服电机设置在所述竖板上。

进一步，所述牵引机构包括气动夹爪，所述气动夹爪设置在所述螺纹连接块顶端，其夹持端将所述密封条一端夹持。

进一步，所述压动机构包括两根前后间隔设置在底板上的电动推杆，两根所述电动推杆前后对称分布在所述安装板的前后两侧，且电动推杆的推杆端朝上，并固定连接有压板。

本实用新型的有益效果是：可将密封条先穿过密封条限位板，然后在穿过修边刀片，一端与牵引机构固定，通过牵引机构将密封条直线向右拉动，使得密封条的毛边与修边刀片接触，被修边刀片切除，切断机构可将修边完成的密封条按照所需要的长度切断，同时密封条限位板和修边刀片可根据所需要的密封条形状进行更换，该切边装置适用性腔，且不用反复的对切边模具，从而使得切边效率大大加强。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型修边模组俯视图。

图中：1、底板；2、安装板；3、密封条限位板；5、支撑架；6、升降气缸；7、切断刀片；8、导板；9、修边刀片；10、竖板；11、螺纹杆；12、伺服电机；13、螺纹连接块；14、气动夹爪；15、螺栓；16、电动推杆；17、压板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1-图3为本实用新型实施例提供的一种汽车后门密封条切边模具，包括底板1、安装板2和切断机构，安装板2沿左右方向设置在底板1上，安装板2上可拆卸设置有修边模组，安装板2与修边模组出料端相近的一端设置有裁切槽，切断机构竖直设置在底板1上，其裁切端与裁切槽上下相对，底板1上沿左右方向设置有移动模组，移动模组上传动连接有牵引机构，牵引机构将密封条一端固定，并通过移动模组将密封条向右牵引。

本实施例中，在对密封条进行修边时，根据密封条的形状更换不同的修边模组，然后将要进行修边的密封条穿过修边模组，其右端在与牵引机构进行固定，通过牵引机构将密封条向右拉扯，使得密封条与修边模组接触进行修边处理，在修边完成后，在通过切断机构将修边完成部分切断，然后牵引机构在复位，将没有进行修边部分重新夹持，以此完成对密封条的快速修边。

优选的，作为本实用新中的另外一个实施例，修边模组包括密封条限位板3，密封条限位板3上开设多个固定孔，安装板2上开设有多个与固定孔连通的螺纹槽，且密封条限位板3与安装板2之间通过螺栓15进行固定。

本实施例中，可根据实际生产情况将所需要的密封条限位板3放置在安装板2上，在通过螺栓15将密封条限位板3安装在安装板2上。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，密封条限位板3上开设有与密封条相适配的异形通孔，密封条通过异形通孔由左至右贯穿密封条限位板3，安装板2上前后间隔设置有两块导板8，两块导板8相近的一端均开设有滑槽，两块导板8之间设置有与修边刀片9，且修边刀片9的两端分别与两个滑槽滑动连接。

本实施例中，可根据异形通孔的形状更换不同刀片形状的修边刀片9，通过异形通过可对密封条限位，使得密封条始终保持直线向右传输，并穿过修边刀片9，修边刀片9的尺寸与密封条的尺寸相适配，当密封条与修边刀片9接触时，修边刀片9将密封条多余毛边切除。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，切断机构包括竖直在底板1上的支撑架5，支撑架5上设置有升降气缸6，升降气缸6推杆端朝下，并连接有横板，横板上设置有切断刀片7。

本实施例中，通过升降气缸6带动切断刀片7下降，与修边完成密封条接触，从而将密封条切断。

优选的，作为本实用新型中的另外一个实施例，移动模组包括两块左右间隔设置在底板1上的竖板10，两块竖板10之间设置有螺纹杆11，螺纹杆11的左右两端均通过轴承分与两块竖板10转动连接，螺纹杆11上螺纹连接有螺纹连接块13，螺纹连接块13上设置有牵引机构，底板1上沿螺纹杆11方向开设有限位槽，螺纹连接块13与限位槽滑动连接，螺纹杆11的一端贯穿竖板，并与伺服电机12输出轴同轴连接，伺服电机12设置在竖板10上。

本实施例中，通过启动伺服电机12带螺纹杆11转动，从而使得螺纹杆11上的螺纹连接块13通过限位槽的限位在螺纹杆11上左右移动。

牵引机构包括气动夹爪14，气动夹爪14设置在螺纹连接块13顶端，其夹持端将密封条一端夹持。

本实施例中，通过在螺纹连接块13移动至最左端时，通过启动气动夹爪14将密封条右端夹持，然后螺纹连接块13在向右移动，从而将密封条呈直线向右拉扯，从而使得密封条与修边刀片9接触，平整的修边。

优选的，压动机构包括两根前后间隔设置在底板1上的电动推杆16，两根电动推杆16前后对称分布在安装板2的前后两侧，且电动推杆16的推杆端朝上，并固定连接有压板17。

本实施例中，在密封条被向右拉扯修边时，压板17通过电动推杆16上升，使得密封条能够被向右拉扯，当密封条切割时，电动推杆16带动压板17下降，将密封条按压，使得切断刀片7将密封条压动切割。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

Claims (7)

1.一种汽车后门密封条切边模具，包括底板(1)、安装板(2)和切断机构，其特征在于：所述安装板(2)沿左右方向设置在所述底板(1)上，所述安装板(2)上可拆卸设置有修边模组，所述安装板(2)与所述修边模组出料端相近的一端设置有裁切槽，所述切断机构竖直设置在所述底板(1)上，其裁切端与所述裁切槽上下相对，所述底板(1)上沿左右方向设置有移动模组，所述移动模组上传动连接有牵引机构，所述牵引机构将密封条一端固定，并通过所述移动模组将密封条向右牵引，所述底板(1)上设置有与所述牵引机构左右相对的压动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于：所述修边模组包括密封条限位板(3)，所述密封条限位板(3)上开设多个固定孔，所述安装板(2)上开设有多个与所述固定孔连通的螺纹槽，且所述密封条限位板(3)与安装板(2)之间通过螺栓(15)进行固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于：所述密封条限位板(3)上开设有与密封条相适配的异形通孔，所述密封条通过异形通孔由左至右贯穿所述密封条限位板(3)，所述安装板(2)上前后间隔设置有两块导板(8)，两块所述导板(8)相近的一端均开设有滑槽，两块所述导板(8)之间设置有与修边刀片(9)，且所述修边刀片(9)的两端分别与两个所述滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于：所述切断机构包括竖直在所述底板(1)上的支撑架(5)，所述支撑架(5)上设置有升降气缸(6)，所述升降气缸(6)推杆端朝下，并连接有横板，所述横板上设置有切断刀片(7)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于：所述移动模组包括两块左右间隔设置在所述底板(1)上的竖板(10)，两块所述竖板(10)之间设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的左右两端均通过轴承分与两块所述竖板(10)转动连接，所述螺纹杆(11)上螺纹连接有螺纹连接块(13)，所述螺纹连接块(13)上设置有牵引机构，所述底板(1)上沿所述螺纹杆(11)方向开设有限位槽，所述螺纹连接块(13)与限位槽滑动连接，所述螺纹杆(11)的一端贯穿所述竖板(10)，并与伺服电机(12)输出轴同轴连接，所述伺服电机(12)设置在所述竖板(10)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于：所述牵引机构包括气动夹爪(14)，所述气动夹爪(14)设置在所述螺纹连接块(13)顶端，其夹持端将所述密封条一端夹持。

7.根据权利要求6所述的一种汽车后门密封条切边模具，其特征在于：所述压动机构包括两根前后间隔设置在底板(1)上的电动推杆(16)，两根所述电动推杆(16)前后对称分布在所述安装板(2)的前后两侧，且电动推杆(16)的推杆端朝上，并固定连接有压板(17)。