CN219277190U - 冷凝器安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种冷凝器安装结构及车辆。冷凝器安装结构用于将冷凝器安装于车架，冷凝器安装结构包括：第一支架，沿第一方向，第一支架安装于车架的第一侧，第一支架上设有至少一个第一连接件，第一连接件与冷凝器的第一端连接；第二支架，沿第一方向，第二支架安装于车架的第二侧，第二侧与第一侧相背，第二支架上设有至少一个第二连接件，第二连接件与冷凝器的第二端连接，第一端与第二端相背；沿第一方向，第一连接件的投影与第二连接件的投影错开。本申请的冷凝器安装结构及车辆，其中，冷凝器安装结构可以实现冷凝器在车架上的倾斜安装，从而解决了冷凝器布置在车辆内时无法进行倾斜安装的问题。

Description

冷凝器安装结构及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是指一种冷凝器安装结构及车辆。

背景技术

为充分利用车架周缘的空间，越来越多的车辆中将冷凝器呈竖直状态安装在车架的前方或后方的狭小空间中，以减少冷凝器在车辆前后方向上所占用的空间。

但在使用过程中发现，冷凝器呈竖直状态安装时，会对其性能造成不良影响，而若将其以倾斜状态安装，则可以提升其性能，因此，如何实现冷凝器的倾斜安装，已成为本领域亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供的冷凝器安装结构及车辆，解决了冷凝器布置在车辆内时无法进行倾斜安装的技术问题。

本申请实施例提供了一种冷凝器安装结构，用于将冷凝器安装于车架，其中，所述冷凝器安装结构包括：第一支架，沿第一方向，所述第一支架安装于所述车架的第一侧，所述第一支架上设有至少一个第一连接件，所述第一连接件与所述冷凝器的第一端连接；第二支架，沿所述第一方向，所述第二支架安装于所述车架的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相背，所述第二支架上设有至少一个第二连接件，所述第二连接件与所述冷凝器的第二端连接，所述第一端与所述第二端相背；沿所述第一方向，所述第一连接件的投影与所述第二连接件的投影错开。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，所述第一连接件包括相接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间形成有夹角，所述第一连接部与所述第一支架连接，所述冷凝器与所述第二连接部连接。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，所述第一连接部包括第一连接片和两个第一翼片，所述第一连接片与所述第一支架连接，两个所述第一翼片分别连接于所述第一连接片沿第二方向的两侧，且两所述第一翼片朝向远离所述第一支架的方向延伸。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，所述第二连接部包括第二连接片和两个第二翼片，所述第二连接片与所述第一连接片相接，且所述第一连接片与所述第二连接片之间形成所述夹角，所述冷凝器与所述第二连接片连接，两个所述第二翼片分别连接于所述第二连接片沿第二方向的两侧，且两所述第二翼片朝向远离所述冷凝器的方向延伸。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，两个所述第一翼片与两个所述第二翼片一一对应的设置，且每个所述第一翼片与对应的所述第二翼片连接；沿所述第二方向，所述第一翼片的投影与对应的所述第二翼片的投影部分重合。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，所述第一连接片和所述第二连接片能转动的连接，所述第一翼片与对应的所述第二翼片通过定位构件相接，所述定位构件能对所述第一翼片及对应的所述第二翼片之间的相对位置进行固定。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，所述第一连接片与所述第二连接片固定连接，且每个所述第一翼片与对应的所述第二翼片固定连接。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，所述第二连接件具有第三连接片及两个第三翼片，所述第三连接片分别与所述第二支架及所述冷凝器相接，两个所述第三翼片分别连接于所述第三连接片沿所述第二方向的两侧并朝向远离所述冷凝器的方向延伸，两所述第三翼片均与所述第二支架相接。

如上所述的冷凝器安装结构，其中，所述第三连接片与所述第二连接片平行设置，所述第二连接片及所述第三连接片上均设有安装孔，所述第二连接片上的安装孔与所述第三连接片上的安装孔的中心连线垂直于所述第三连接片及所述第二连接片。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，所述车辆包括上述的冷凝器安装结构。

本申请实施例提供的冷凝器安装结构及车辆，冷凝器安装结构包括第一支架和第二支架，第一支架沿第一方向安装于所述车架的第一侧，所述第一支架上设有至少一个第一连接件，所述第一连接件与所述冷凝器的第一端连接；第二支架沿第一方向安装于所述车架的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相背，所述第二支架上设有至少一个第二连接件，所述第二连接件与所述冷凝器的第二端连接，所述第一端与所述第二端相背，冷凝器可通过第一支架的第一连接件和第二支架的第二连接件沿第一方向安装于车架；由于沿所述第一方向，所述第一连接件的投影与所述第二连接件的投影错开，因此冷凝器在安装后，其第一端和第二端沿所述第一方向的投影同样错开，即冷凝器倾斜安装于车架，解决了冷凝器布置在车辆内时无法进行倾斜安装的技术问题。

附图说明

图1为本申请实施例提供的冷凝器安装结构的整体结构示意图；

图2为本申请实施例提供的冷凝器安装结构的第一连接件的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的冷凝器安装结构与冷凝器相安装配合的示意图。

附图标号说明：

10、冷凝器；20、车架；21、第一支架；211、支架本体；212、延伸杆；22、第二支架；30、第二连接件；31、第三连接片；311、安装孔；32、第三翼片；33、延伸片；40、第一连接件；41、第一连接部；411、第一连接片；412、第一翼片；413、安装孔；42、第二连接部；421、第二连接片；4211、安装孔；422、第二翼片；X、第一方向；Y、第二方向；Z、第三方向。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，下文中的第一方向X为车辆的高度方向，也可以理解为车辆的上下方向，第一方向垂直于车架所布设的平面；第二方向Y为车辆的宽度方向，也可以理解为车辆的左右方向；第三方向Z为车辆的长度方向，也可以理解为车辆的前后方向。

如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种冷凝器安装结构，用于将冷凝器10安装于车架20，其中，冷凝器安装结构包括第一支架21及第二支架22。沿第一方向X，第一支架21安装于车架20的第一侧，第一支架21上设有至少一个第一连接件40，第一连接件40与冷凝器的第一端连接；沿第一方向X，第二支架22安装于车架20的第二侧，第二侧与第一侧相背，第二支架22上设有至少一个第二连接件30，第二连接件30与冷凝器的第二端连接，第一端与第二端相背；沿第一方向X，第一连接件40的投影与第二连接件30的投影错开。

由于第一支架21和第二支架22沿第一方向X设置在车架20的相对两侧，在将第一连接件40设于第一支架21上且将第二连接件30设于第二支架22上之后，使第一连接件40与第二连接件30在第一方向X上具有一定的距离，因此可以实现冷凝器上相背设置的第一端和第二端可分别连接在第一连接件40和第二连接件30上。

同时，由于沿第一方向X，第一连接件40的投影与第二连接件30的投影错开，这样的设置使冷凝器10的第一端与第一连接件40相连接，第二端与第二连接件30相连接时，冷凝器10的第一端和第二端沿第一方向X的投影错开，即冷凝器10并未与车架20相垂直地设置，而是相对于垂直于车架20布设平面的第一方向X具有一定的倾斜角度。有效实现冷凝器10的倾斜安装，相比于冷凝器10竖直布设的状态，提升了冷凝器10安装后的使用性能。

具体地，沿第三方向Z，第一连接件40和第一支架21的连接位置与第二连接件30和第二支架22的连接位置相互间隔，这样的设置使得第一连接件40沿第一方向X的投影与第二连接件30沿第一方向X的投影错开，进而使冷凝器10可以相对于垂直于车架20布设平面的第一方向X倾斜安装。

具体地，第一支架21包括支架本体211和延伸杆212，延伸杆212沿第三方向Z延伸，在冷凝器安装结构安装于车架20前方时，延伸杆212朝向车架20前方延伸；在冷凝器安装结构安装于车架20后方时，延伸杆212朝向车架20后方延伸，通过设置延伸杆212可以在保持第一支架21及第二支架22位置不变的情况下，改变第一连接件40与第二连接件30的相对位置，进而实现能够调整冷凝器10的安装角度的目的，使冷凝器10能够在最佳的倾斜角度实现安装。

如图2所示，本申请实施例提供的冷凝器安装结构，其中，第一连接件40包括相接的第一连接部41和第二连接部42，第一连接部41和第二连接部42之间形成有夹角，第一连接部41与第一支架21连接，冷凝器10与第二连接部42连接。其中第一连接部41与第二连接部42之间形成的夹角随着冷凝器10与第一方向X之间形成的角度进行调整，以使第二连接部42于更合适的角度与冷凝器10相接，以优化冷凝器10与第一连接部之间连接处的受力。

如图2所示，本申请实施例提供的冷凝器安装结构，其中，第一连接部41包括第一连接片411和两个第一翼片412，第一连接片411与第一支架21连接，两个第一翼片412分别连接于第一连接片411沿第二方向Y的两侧，且两个第一翼片412朝向远离第一支架21的方向延伸。

第一翼片412的设置能够有效提升第一连接部41的结构强度，保证第一连接部41及第一连接件40的承重能力。且第一翼片412还可以用于与第二连接部42连接，以保证第一连接部41与第二连接部42之间的连接强度，从而对第一连接部41及第二连接部42之间的夹角进行保持。

且两个第一翼片412均与第二连接部42相连接，能使第一连接片411沿第二方向Y的两侧均可以与第二连接部42固定连接，使第一连接片411沿第二方向Y的两侧均匀受力，能够进一步增加第一连接部41及第一连接件40的结构稳定性。

第一翼片412朝向远离第一支架21的方向延伸，不会占用第一连接片411朝向第一支架21的一侧的空间，避免了第一翼片412对第一支架21和第一连接片411间的连接产生干涉。

具体地，如图2所示，沿第二方向Y，第一连接片411上间隔设置有两个安装孔413，第一连接片411通过贯穿两个安装孔413的连接件与第一支架21能拆装地连接；两个安装孔413均为腰型孔，腰型孔沿第二方向Y的长度大于沿第三方向Z的长度，沿第二方向Y可对第一连接部41与第一支架的相对位置进行调节，以调整冷凝器10的安装位置。

如图2所示，本申请实施例提供的冷凝器安装结构，其中，第二连接部42包括第二连接片421和两个第二翼片422，第二连接片421与第一连接片411相接，且第一连接片411与第二连接片421之间形成夹角，冷凝器与第二连接片421连接；两个第二翼片422分别连接于第二连接片421沿第二方向Y的两侧，且两个第二翼片422朝向远离冷凝器10的方向延伸。

第二翼片422能够有效提升第二连接部42的结构强度，保证第二连接部42及第一连接件40的承重能力。且第二翼片422还可以用于与第一连接部41连接，以保证第一连接部41与第二连接部42之间的连接强度，从而对第一连接部41及第二连接部42之间的夹角进行保持。

且第二翼片422均与第一连接部41相连接，能使第二连接片421沿第二方向Y的两侧均可以与第一连接部41固定连接，使第二连接片421沿第二方向Y的两侧均匀受力，能够进一步增加第二连接部42及第一连接件40的结构稳定性。

第二翼片422朝向远离冷凝器10的方向延伸，不会占用第二连接片421朝向冷凝器10的一侧的空间，避免了第二翼片422对第二连接片421与冷凝器10之间的连接产生干涉。

具体地，第一连接部41的第一连接片411和两个第一翼片412之间，以及第二连接部42的第二连接片421和两个第二翼片422之间均为一体成型或者采用焊接的方式进行连接，以保证两个第一翼片412与第一连接片411以及两个第二翼片422与第二连接片421之间的连接强度。

如图2所示，本申请实施例提供的冷凝器安装结构，其中，两个第一翼片412与两个第二翼片422一一对应的设置，且每个第一翼片412与对应的第二翼片422连接。

通过设置两个第一翼片412分别与两个第二翼片422相接，可以有效增大第一连接部41与第二连接部42之间的整体连接面积，从而增加了第一连接部41与第二连接部42之间的连接强度；两个第一翼片412与两个第二翼片422一一对应的连接，使第一连接部41与第二连接部42之间不仅仅依靠第一连接片411与第二连接片421进行连接，而是增加了多个连接点，在第一连接件40受力时，作用力会分散至第一连接片411与第二连接片421之间的连接处以及两个第一翼片412与对应的第二翼片422之间的连接处，弱化了第一连接片411与第二连接片421之间的连接处受到的作用力，优化了第一连接部41与第二连接部42连接处的整体受力。

如图2所示，本申请实施例提供的冷凝器安装结构，其中，第一连接片411和第二连接片421能转动的连接，第一翼片412与对应的第二翼片422通过定位构件相接，定位构件能对第一翼片412及对应的第二翼片422之间的相对位置进行固定。

由于第一连接片411和第二连接片421能转动的连接，因此第二连接片421可以通过转动而调整至适合于与冷凝器10相连接的角度，提高冷凝器10与第二连接片421之间的适配性，优化冷凝器与第二连接片421之间的连接处的受力。

可选地，定位构件为拉绳，拉绳分别与第一翼片412及对应的第二翼片422连接，通过调整拉绳的长度，可以调整第一连接件40与第二连接件30之间的夹角。

可选地，定位构件也可以包括设于定位柱、定位槽及紧固件，定位柱设于第一翼片412和第二翼片422中的一个，定位槽设于第一翼片412与第二翼片422中的另一个，且定位柱贯穿所述定位槽，定位槽为弧形槽，在第一连接件40与第二连接件30之间的夹角发生变化的过程中，定位柱沿定位槽移动，在将第一连接件40与第二连接件30之间的夹角调整至所需要的角度后，将紧固件连接于定位件上，并使其与设有定位槽的第一翼片412或第二翼片422抵接，通过摩擦力的作用使紧固件与设有定位槽的第一翼片412或第二翼片422保持相对静止，以使定位件与定位槽保持相对静止，从而使第一翼片412与第二翼片422保持相对静止，完成第一连接件40与第二连接件30之间的夹角的调整。

如图2所示，本申请其他实施例提供的冷凝器安装结构，其中，第一连接片411与第二连接片421固定连接，且每个第一翼片412与对应的第二翼片422固定连接。

具体地，第一连接片411与第二连接片421一体成型，且每个第一翼片412与对应的第二翼片422焊接固定，以保证第一连接部41与第二连接部42之间的连接稳定性。

如图2所示，本申请实施例提供的冷凝器安装结构，其中，沿第二方向Y，第一翼片412的投影与对应的第二翼片422的投影部分重合。

由于沿第二方向Y，第一翼片412的投影与对应的第二翼片422的投影部分重合，在将第一翼片412和第二翼片422焊接固定时，可将二者沿第二方向Y投影重合的部分全部进行连接，使第一翼片412与第二翼片422之间的连接面积增大，连接面积的增大提高了第一翼片412和第二翼片422之间的连接强度，进而使第一连接件40的整体强度得到提高。

如图1所示，本申请实施例提供的冷凝器安装结构，其中，第二连接件30具有第三连接片31及两个第三翼片32，第三连接片31分别与第二支架22及冷凝器10相接，两个第三翼片32分别连接于第三连接片31沿第二方向Y的两侧并朝向远离冷凝器10的方向延伸，两个第三翼片32均与第二支架22相接。

两个第三翼片32设置在第三连接片31的两侧，并朝向远离冷凝器10的方向延伸，使第二连接件30整体在第三翼片32的延伸方向上的刚度增加，从而增强了第二连接件30的整体强度，以在安装冷凝器10时，对冷凝器10提供有效的支撑，满足冷凝器10的安装需求。

而且第三翼片32朝向远离冷凝器10的方向延伸，不会占用第三连接片31朝向冷凝器10方向的空间，避免了对冷凝器10与第三连接片31之间的配合与安装产生干涉；由于两第三翼片32与第三连接片31相连接，且与第二支架22相接，因此第三翼片32起到了连接第三连接片31和第二支架22的作用，进而使连接在第三连接片31上的冷凝器10与第二支架22相连接。

具体地，第三连接片31及第三翼片32朝向所述第二支架22的一侧分别延伸形成有延伸片33，且第三连接片31及第三翼片32分别通过对应的延伸片33与第二支架22能拆装地相接。延伸片33的设置进一步增加了第三连接片31与第二支架22之间的连接强度，满足了冷凝器10安装在第二连接件30上的安装需求。

如图1和图2所示，第三连接片31与第二连接片421平行设置，第二连接片421上设有安装孔4211，第三连接片31上设有安装孔311，第二连接片421上的安装孔4211与第三连接片31上的安装孔311的中心连线垂直于第三连接片31及第二连接片421。

在将冷凝器10倾斜安装至冷凝器安装结构上时，冷凝器10的第一端需要与第二连接片421上的安装孔4211相卡接，第二端需要与第三连接片31上的安装孔311相卡接，此时对于第三连接片31与第二连接片421进行平行设置，并使第二连接片421上的安装孔4211与第三连接片31上的安装孔311的中心连线垂直于第三连接片31及第二连接片421的设置与冷凝器10的安装方向适配，使冷凝器10的第一端的一部分以垂直的状态安装于第二连接片421的安装孔4211中，且冷凝器10的第二端的一部分以垂直的状态安装于第三连接片31的安装孔311中，一方面使得冷凝器10的第一端与第二端更容易与安装孔进行卡接，另一方面从最大程度上保证第二连接片421位于其安装孔4211周缘的位置与冷凝器10之间的接触面积以及第三连接片31位于其安装孔311周缘的位置与冷凝器10之间的接触面积，为冷凝器10的第一端和第二端提供了有效支撑，使冷凝器10的第一端和第二端受力均匀，减少冷凝器10与第一连接件40之间以及冷凝器10与第二连接件30之间连接后产生应力过大而造成冷凝器10与第一连接件40及第二连接件30连接部分损坏的情况。

具体地，第一连接件40与第二连接件30均沿第二方向Y设有多个，多个第一连接件40和多个第二连接件30沿第二方向Y均匀分布，冷凝器10分别与多个第一连接件40及多个第二连接件30相接，通过设置多个第一连接件40增加了冷凝器10与第一支架21之间的连接点，通过设置多个第二连接件30增加了冷凝器10和第二支架22之间的连接点，使冷凝器10与第一支架21和第二支架22的之间的连接更加稳定。

本申请实施例还提供了一种车辆，其中，车辆包括上述的冷凝器安装结构。

利用上述的冷凝器安装结构，可实现冷凝器在车辆内部的倾斜布置，减少了布置空间，实现了空间利用的最大化，而且倾斜布置的冷凝器10能够满足其在使用过程中的性能需求。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (10)

1.一种冷凝器安装结构，用于将冷凝器安装于车架，其特征在于，所述冷凝器安装结构包括：

第一支架，沿第一方向，所述第一支架安装于所述车架的第一侧，所述第一支架上设有至少一个第一连接件，所述第一连接件与所述冷凝器的第一端连接；

第二支架，沿所述第一方向，所述第二支架安装于所述车架的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相背，所述第二支架上设有至少一个第二连接件，所述第二连接件与所述冷凝器的第二端连接，所述第一端与所述第二端相背；

沿所述第一方向，所述第一连接件的投影与所述第二连接件的投影错开。

2.根据权利要求1所述的冷凝器安装结构，其特征在于，所述第一连接件包括相接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间形成有夹角，所述第一连接部与所述第一支架连接，所述冷凝器与所述第二连接部连接。

3.根据权利要求2所述的冷凝器安装结构，其特征在于，所述第一连接部包括第一连接片和两个第一翼片，所述第一连接片与所述第一支架连接，两个所述第一翼片分别连接于所述第一连接片沿第二方向的两侧，且两所述第一翼片朝向远离所述第一支架的方向延伸。

4.根据权利要求3所述的冷凝器安装结构，其特征在于，所述第二连接部包括第二连接片和两个第二翼片，所述第二连接片与所述第一连接片相接，且所述第一连接片与所述第二连接片之间形成所述夹角，所述冷凝器与所述第二连接片连接，两个所述第二翼片分别连接于所述第二连接片沿第二方向的两侧，且两所述第二翼片朝向远离所述冷凝器的方向延伸。

5.根据权利要求4所述的冷凝器安装结构，其特征在于，两个所述第一翼片与两个所述第二翼片一一对应的设置，且每个所述第一翼片与对应的所述第二翼片连接；

沿所述第二方向，所述第一翼片的投影与对应的所述第二翼片的投影部分重合。

6.根据权利要求5所述的冷凝器安装结构，其特征在于，所述第一连接片和所述第二连接片能转动的连接，所述第一翼片与对应的所述第二翼片通过定位构件相接，所述定位构件能对所述第一翼片及对应的所述第二翼片之间的相对位置进行固定。

7.根据权利要求5所述的冷凝器安装结构，其特征在于，所述第一连接片与所述第二连接片固定连接，且每个所述第一翼片与对应的所述第二翼片固定连接。

8.根据权利要求4所述的冷凝器安装结构，其特征在于，所述第二连接件具有第三连接片及两个第三翼片，所述第三连接片分别与所述第二支架及所述冷凝器相接，两个所述第三翼片分别连接于所述第三连接片沿所述第二方向的两侧并朝向远离所述冷凝器的方向延伸，两所述第三翼片均与所述第二支架相接。

9.根据权利要求8所述的冷凝器安装结构，其特征在于，所述第三连接片与所述第二连接片平行设置，所述第二连接片及所述第三连接片上均设有安装孔，所述第二连接片上的安装孔与所述第三连接片上的安装孔的中心连线垂直于所述第三连接片及所述第二连接片。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9任一项所述的冷凝器安装结构。

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