CN220332613U - 一种带有扎带双重固定的排水线束支架 - Google Patents
一种带有扎带双重固定的排水线束支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种带有扎带双重固定的排水线束支架,包括支架主体,支架主体包括一开口向上的线束槽,线束槽包括底板和两块垂直固定在底板两侧的侧板,侧板与底板的连接处开设有排水孔,底板的中央开设有一方形安装孔,安装孔上垂直向下卡接有一安装座,安装座的中央设有垂直向下的固定柱;底板呈L形,且底板的两端开设有缺口,底板的背面设有凹槽,缺口与凹槽导通构成扎带槽,底板的中央开设有两个方形扎带孔,底板的背面设有限位柱,限位柱设置在两个方形扎带孔之间;侧板上设有与车身钣金固定的卡钉孔。本实用新型通过个卡钉孔,通过卡钉与车身钣金相连接,方形安装孔上的固定柱车身钣金螺柱固定,进一步增强支架与车身的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束领域,具体涉及一种带有扎带双重固定的排水线束支架。
背景技术
由于汽车领域中电子控制系统的多样性和电子模块的深度集成化,随着智能驾驶在汽车中越来越多的应用,汽车中的电子模块、传感器和其他部件越来越多。这导致车辆电路数量的增加和空间需求的增加,汽车线束的布置占据着这些空间。各种传感器安全范围与周围环境之间的安全间隙逐渐减小。汽车线束连接整个车辆的各种电子模块,如门槛板、B柱等区域,此固定支架可以有效的约束线束空间走向以及防护作用。同时,要综合考虑影响驾驶体验的质量隐患。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供一种带有扎带双重固定的排水线束支架,以解决上述至少一种技术问题。
本实用新型的技术方案是:一种带有扎带双重固定的排水线束支架,包括支架主体,其特征在于,所述支架主体包括一开口向上的线束槽,所述线束槽包括底板和两块垂直固定在底板两侧的侧板,所述侧板与所述底板的连接处开设有排水孔,所述底板的中央开设有一方形安装孔,所述安装孔上垂直向下卡接有一安装座,所述安装座的中央设有垂直向下的固定柱;
所述底板呈L形,且所述底板的两端开设有缺口,所述底板的背面设有凹槽,所述缺口与所述凹槽导通构成扎带槽,所述底板的中央开设有两个方形扎带孔,所述底板的背面设有限位柱,所述限位柱设置在两个方形扎带孔之间;
所述侧板上设有与车身钣金固定的卡钉孔。
本实用新型通过个卡钉孔,通过卡钉与车身钣金相连接,方形安装孔上的固定柱车身钣金螺柱固定,进一步增强支架与车身的连接强度,起到双重固定的效果。车辆在行驶积水区域时为避免因支架内积水而导致线束传导异常进而设计泄水孔,同时支架上底板的进出线口及内部都设置有扎带槽和扎带孔,起到双重固定线束的作用。
进一步优选,所述侧板上设有一延长端,所述卡钉孔设置在所述延长端上,所述卡钉孔呈椭圆形。
椭圆形孔更适配不同的安装环境。
进一步优选,所述侧板是一呈L形的侧板,且两块侧板的安装方向相反。
从而可以使支架的头尾两端露出,方便线束的进出。
进一步优选,所述侧板的背面设有等间距排布的加强筋,相邻两个加强筋之间设有沟槽。
本实用新型通过加强筋可以提高整体的强度,并且沟槽可以减轻支架的重量。
进一步优选,所述排水孔是一方形排水孔,且所述排水孔设有至少四个,所述排水孔相对设置在所述侧板与所述底板的连接处。
本实用新型优化了排水孔的结构和数量从而优化了整体的排水效果。
进一步优选,所述方形扎带孔的内径从上至下逐渐递减。
从而可以使扎带紧凑排布,减少占用空间。
附图说明
图1是本实用新型支架主体的立体结构示意图;
图2是本实用新型支架主体的正面结构示意图;
图3是本实用新型支架主体的背面结构示意图。
图中:1为底板;2为侧板;3为排水孔;4为方形安装孔;5为缺口;6为凹槽;7为方形扎带孔;8为卡钉孔;9为加强筋;10为固定柱;11为限位柱;12为安装座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参照图1-图3所示,一种带有扎带双重固定的排水线束支架,包括支架主体,支架主体包括一开口向上的线束槽,线束槽包括底板1和两块垂直固定在底板两侧的侧板2,侧板与底板的连接处开设有排水孔3,底板的中央开设有一方形安装孔4,安装孔上垂直向下卡接有一安装座12,安装座的中央设有垂直向下的固定柱10;底板呈L形,且底板的两端开设有缺口5,底板的背面设有凹槽6,缺口与凹槽导通构成扎带槽,底板的中央开设有两个方形扎带孔7,底板的背面设有限位柱11,限位柱设置在两个方形扎带孔之间;侧板上设有与车身钣金固定的卡钉孔8。
本实用新型通过个卡钉孔,通过卡钉与车身钣金相连接,方形安装孔上的固定柱车身钣金螺柱固定,进一步增强支架与车身的连接强度,起到双重固定的效果。车辆在行驶积水区域时为避免因支架内积水而导致线束传导异常进而设计泄水孔,同时支架上底板的进出线口及内部都设置有扎带槽和扎带孔,起到双重固定线束的作用。
进一步优选,侧板上设有一延长端,卡钉孔设置在延长端上,卡钉孔呈椭圆形。椭圆形孔更适配不同的安装环境。
进一步优选,侧板是一呈L形的侧板,且两块侧板的安装方向相反。从而可以使支架的头尾两端露出,方便线束的进出。
进一步优选,侧板的背面设有等间距排布的加强筋9,相邻两个加强筋之间设有沟槽。
本实用新型通过加强筋可以提高整体的强度,并且沟槽可以减轻支架的重量。
进一步优选,排水孔是一方形排水孔,且排水孔设有至少四个,排水孔相对设置在侧板与底板的连接处。本实用新型优化了排水孔的结构和数量从而优化了整体的排水效果。
进一步优选,方形扎带孔的内径从上至下逐渐递减。从而可以使扎带紧凑排布,减少占用空间。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带有扎带双重固定的排水线束支架,包括支架主体,其特征在于,所述支架主体包括一开口向上的线束槽,所述线束槽包括底板和两块垂直固定在底板两侧的侧板,所述侧板与所述底板的连接处开设有排水孔,所述底板的中央开设有一方形安装孔,所述安装孔上垂直向下卡接有一安装座,所述安装座的中央设有垂直向下的固定柱;
所述底板呈L形,且所述底板的两端开设有缺口,所述底板的背面设有凹槽,所述缺口与所述凹槽导通构成扎带槽,所述底板的中央开设有两个方形扎带孔,所述底板的背面设有限位柱,所述限位柱设置在两个方形扎带孔之间;
所述侧板上设有与车身钣金固定的卡钉孔。
2.根据权利要求1所述的一种带有扎带双重固定的排水线束支架,其特征在于,所述侧板上设有一延长端,所述卡钉孔设置在所述延长端上,所述卡钉孔呈椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种带有扎带双重固定的排水线束支架,其特征在于,所述侧板是一呈L形的侧板,且两块侧板的安装方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种带有扎带双重固定的排水线束支架,其特征在于,所述侧板的背面设有等间距排布的加强筋,相邻两个加强筋之间设有沟槽。
5.根据权利要求1所述的一种带有扎带双重固定的排水线束支架,其特征在于,所述排水孔是一方形排水孔,且所述排水孔设有至少四个,所述排水孔相对设置在所述侧板与所述底板的连接处。
6.根据权利要求1所述的一种带有扎带双重固定的排水线束支架,其特征在于,所述方形扎带孔的内径从上至下逐渐递减。
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