CN214929505U - 一种地板线束的安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种地板线束的安装结构及汽车。所述地板线束的安装结构包括壳体和隔板，所述壳体扣设在地板上，所述壳体包括基板和两个分别垂直设置在所述基板两侧的限位板，以使所述壳体的内部形成一个两端敞口的能容纳地板线束的容纳槽，且扣设在所述地板上的所述壳体的外表面不能高于在所述壳体周边的所述地板的外表面；至少一个所述隔板设置在所述基板上，所述隔板的长度方向与所述限位板的长度方向平行，以将所述容纳槽划分成多个并列的线束通道，用以安装地板线束。本实用新型结构简单，能有效地起到保护地板线束的作用，降低地板线束发生故障的可能性，提高整车的可靠性和舒适感。

Description

一种地板线束的安装结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种地板线束的安装结构及汽车。

背景技术

汽车中，尤其在重型商用车中，为了提高车内的通过性，大都采用了平地板的车型结构。这就导致布置在地板上的线束经常被踩踏，从而加剧了线束磨损，提高了其短路或断路的风险，继而引发故障，此外由于线束的直径较大，线束相较于地板会凸起，影响美观和舒适度。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的在于提出一种地板线束的安装结构，该实用新型结构简单，能有效地起到保护地板线束的作用，降低地板线束发生故障的可能性，提高整车的可靠性和舒适感。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种地板线束的安装结构，包括：

扣设在地板上的壳体，所述壳体包括基板和两个分别垂直设置在所述基板两侧的限位板，以使所述壳体的内部形成一个两端敞口的能容纳地板线束的容纳槽，且扣设在所述地板上的所述壳体的外表面不能高于在所述壳体周边的所述地板的外表面；

至少一个设置在所述基板上的隔板，所述隔板的长度方向与所述限位板的长度方向平行，以将所述容纳槽划分成多个并列的线束通道，用以安装所述地板线束。

优选地，所述基板上设置有固定槽组，所述固定槽组包括两个间隔设置在基板上的固定通槽，且两个所述固定通槽分别位于多个所述线束通道中最外侧的两个所述线束通道上，以便扎带依次穿过所述固定通槽将所述地板线束固定在所述线束通道内。

优选地，所述基板上沿所述线束通道的长度方向间隔设置有多个所述固定槽组。

优选地，所述基板的两端向所述壳体的内部弯折以形成倾斜翻边，且所述倾斜翻边的延伸方向与所述地板的对应边的延伸方向重合。

优选地，所述限位板上设置有至少一个凸起的定位部，所述定位部与所述地板可拆卸地连接，且所述限位板的所述定位部凸起的方向与所述限位板周边的所述地板的延伸方向重合。

优选地，所述定位部上设置有通孔，所述地板相对应处设置有螺纹孔，以便紧固件穿设过所述通孔并与所述螺纹孔螺纹连接。

优选地，所述基板、所述限位板和/或所述隔板为一体成型结构。

有益效果：本实用新型提供了一种汽车地板约束的安装结构。使用时，通过线束通道将地板线束有序地安装在壳体内，以准确定位地板线束并避免直接踩踏线束，减少了地板线束磨损的可能，同时通过多个线束通道分别固定部分地板线束能降低整体地板线束的直径，此外，由于壳体的外表面不高于其周边地板的外表面能避免地板线束凸出于地板进而影响使用者的舒适感。本实用新型结构简单，能有效地起到保护地板线束的作用，降低地板线束发生故障的可能性，提高整车的可靠性和舒适感。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种汽车，该汽车中的地板线束的安装结构，能有效地起到保护地板线束的作用，降低地板线束发生故障的可能性，提高整车的可靠性和舒适感。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车，包括地板和上述的地板线束的安装结构，所述地板线束的安装结构能扣设于所述地板上。

优选地，所述地板为凸面结构，所述地板的侧壁上开设有用以放置所述地板线束的安装结构的安装槽。

优选地，所述地板由钣金制成。

有益效果：本实用新型提供了一种汽车。使用时，汽车中的地板线束的安装结构能通过线束通道将地板线束有序地安装在壳体内，以准确定位地板线束并避免直接踩踏线束，减少了地板线束磨损的可能，同时通过多个线束通道分别固定部分地板线束能降低整体地板线束的直径，此外，由于壳体的外表面不高于其周边地板的外表面能避免地板线束凸出于地板进而影响使用者的舒适感。本实用新型结构简单，能有效地起到保护地板线束的作用，降低地板线束发生故障的可能性，提高整车的可靠性和舒适感。

附图说明

图1是本实用新型提供的地板线束的安装结构扣设在地板上的结构示意图；

图2是本实用新型提供的地板线束的安装结构的壳体内部的结构示意图；

图3是本实用新型提供的地板线束的安装结构的壳体外部的结构示意图。

其中：

1、壳体；11、基板；111、固定通槽；12、限位板；121、定位部；1211、通孔；

2、隔板；21、线束通道；

100、地板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型提供了一种汽车，如图1结合图2所示，其包括地板100和地板线束的安装结构，地板线束的安装结构能扣设于地板100上。

示例性地，地板100为凸面结构，地板100的侧壁上开设有用以放置地板线束的安装结构的安装槽，不仅能提供地板线束的放置空间，还能尽可能减少使用者踩踏到地板线束的可能。

示例性地，地板100由钣金制成。

其中，地板线束的安装结构包括壳体1和隔板2，壳体1能扣设在地板100上，壳体1包括基板11和两个分别垂直设置在所述基板11两侧的限位板12，以使所述壳体1的内部形成一个两端敞口的能容纳地板线束的容纳槽，且扣设在地板100上的壳体1的外表面不能高于在壳体1周边的地板100的外表面；至少一个隔板2设置在基板11上，隔板2的长度方向与限位板12的长度方向平行，以将容纳槽划分成多个并列的线束通道21，用以安装地板线束。

使用时，通过线束通道21将地板线束有序地安装在壳体1内，以准确定位地板线束并避免直接踩踏线束，减少了地板线束磨损的可能，同时通过多个线束通道21分别固定部分地板线束能降低整体地板线束的直径，此外，由于壳体1的外表面不高于其周边地板100的外表面能避免地板线束凸出于地板100进而影响使用者的舒适感。该地板线束的安装结构结构简单，能有效地起到保护地板线束的作用，降低地板线束发生故障的可能性，提高整车的可靠性和舒适感。

示例性地，基板11上设置有两个隔板2，以将容纳槽划分成三个线束通道21。

本实例中，为了方便加工和固定地板线束，隔板2的高度不低于限位板12的高度。

进一步地，结合图3所示，基板11上设置有固定槽组，所述基板11上设置有固定槽组，所述固定槽组包括两个间隔设置在基板11上的固定通槽111，且两个固定通槽111分别位于多个所述线束通道21中最外侧的两个所述线束通道21上，以便扎带依次穿过固定通槽111将地板线束固定在线束通道21内。即地板线束能分别平铺在三个线束通道21内，只需一个扎带依次过两个固定通槽111便可实现对地板线束的整体束缚。

进一步地，由于地板线束较长，基板11上沿线束通道21的长度方向间隔设置有多个固定槽组，从而能有效对地板线束进行定位固定。本实施中，基板11上设置有两个固定槽组。

其中，基板11的两端向壳体1的内部弯折以形成倾斜翻边，且倾斜翻边的延伸方向与地板100的对应边的延伸方向重合，即以便能更好地扣设在地板100上，避免基板11的两侧相较于凸面结构的地板100凸出部分，影响使用者的使用感和汽车的美观性。需要解释的是，之所以是倾斜斜边而不是直角斜边，是为了保证壳体1形成的容纳槽的两端为敞口结构，以便地板线束的进出。

可以理解的是，隔板2和限位板12的两端也相应地进行弯折，以便对地板线束的定位更为精确。

其中，为了使壳体1能扣设在地板100上，限位板12上设置有至少一个凸起的定位部，定位部与地板100可拆卸地连接。其中，限位板12的定位部凸起的方向与限位板12周边的地板100的延伸方向重合，还能避免壳体1相较于整体地板100凸出。需要解释的是，定位部的数量和位置本实施例不做具体限制，只要能使壳体1和地板100连接稳定即可。

具体地，定位部上设置有通孔1211，地板100相对应处设置有螺纹孔，以便紧固件穿设过通孔1211并与螺纹孔螺纹连接，即通过用紧固件实现壳体1与地板100的螺纹连接能保证两者固定可靠，定位准确，降低地板线束窜动的可能性。当然，在其它实施例中，也可采用其它的连接结构以实现定位部和地板100的连接，本实施例不做具体限制。

示例性地，紧固件为螺栓。

示例性地，为了保持地板线束的安装结构的强度，所述基板11、所述限位板12和/或所述隔板2为一体成型结构。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种地板线束的安装结构，其特征在于，包括：

扣设在地板(100)上的壳体(1)，所述壳体(1)包括基板(11)和两个分别垂直设置在所述基板(11)两侧的限位板(12)，以使所述壳体(1)的内部形成一个两端敞口的能容纳地板线束的容纳槽，且扣设在所述地板(100)上的所述壳体(1)的外表面不能高于在所述壳体(1)周边的所述地板(100)的外表面；

至少一个设置在所述基板(11)上的隔板(2)，所述隔板(2)的长度方向与所述限位板(12)的长度方向平行，以将所述容纳槽划分成多个并列的线束通道(21)，用以安装所述地板线束。

2.如权利要求1所述的地板线束的安装结构，其特征在于，所述基板(11)上设置有固定槽组，所述固定槽组包括两个间隔设置在基板(11)上的固定通槽(111)，且两个所述固定通槽(111)分别位于多个所述线束通道(21)中最外侧的两个所述线束通道(21)上，以便扎带依次穿过所述固定通槽(111)将所述地板线束固定在所述线束通道(21)内。

3.如权利要求2所述的地板线束的安装结构，其特征在于，所述基板(11)上沿所述线束通道(21)的长度方向间隔设置有多个所述固定槽组。

4.如权利要求1所述的地板线束的安装结构，其特征在于，所述基板(11)的两端向所述壳体(1)的内部弯折以形成倾斜翻边，且所述倾斜翻边的延伸方向与所述地板(100)的对应边的延伸方向重合。

5.如权利要求1所述的地板线束的安装结构，其特征在于，所述限位板(12)上设置有至少一个凸起的定位部(121)，所述定位部(121)与所述地板(100)可拆卸地连接，且所述限位板(12)的所述定位部(121)凸起的方向与所述限位板(12)周边的所述地板(100)的延伸方向重合。

6.如权利要求5所述的地板线束的安装结构，其特征在于，所述定位部(121)上设置有通孔(1211)，所述地板(100)相对应处设置有螺纹孔，以便紧固件穿设过所述通孔(1211)并与所述螺纹孔螺纹连接。

7.如权利要求1至6任一项所述的地板线束的安装结构，其特征在于，所述基板(11)、所述限位板(12)和/或所述隔板(2)为一体成型结构。

8.一种汽车，其特征在于，包括地板(100)和如权利要求1至7任一项所述的地板线束的安装结构，所述地板线束的安装结构能扣设于所述地板(100)上。

9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述地板(100)为凸面结构，所述地板(100)的侧壁上开设有用以放置所述地板线束的安装结构的安装槽。

10.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述地板(100)由钣金制成。

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