CN219173371U - 一种汽车导轨自动接料工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车导轨自动接料工装，包括送料台，所述送料台右端顶部固定设有固定架，所述送料台内壁对称设有导向板，所述固定架内腔设有移动机构，且导向板右端与移动机构连接，所述送料台右侧固定设有接料台，所述接料台底部固定设有升降板，所述升降板上固定设有接料架，所述接料架内腔均匀固定设有接料板，在汽车导轨移动时，可以通过导向板不断改变导轨的状态，确保移动过程中将导轨引向水平的状态，同时可以让导向板右端的出口不断改变，从而将汽车导轨平行排列在接料板上，并通过升降板上升的配合，从而将汽车导轨均匀放置在每个接料板上，结构简单，接料时更加平稳，不会让导轨之间发生碰撞，保证其加工的质量。

Description

一种汽车导轨自动接料工装

技术领域

本实用新型涉及一种汽车导轨自动接料工装，属于汽车零部件制造设备技术领域。

背景技术

在汽车导轨的生产过程中，通常将滚压成型的汽车导轨切断后需要将每根汽车导轨有序的排列到运送架上，这里现有技术的方式都是在切断后采用人工的方式进行搬运，这样不仅增加了劳动工作量，费时费力，工作效率低。

专利号为201620993076.3的实用新型提供了一种汽车导轨自动接料工装，包括机架、送料机构、放行限制机构、排列机构、翻转机构、压料下料运送机构；该实用新型的优点在于不仅能够全自动完成汽车导轨的有序排列，同时可以将排列好的汽车导轨翻转180度方便进行存放到运送架上，整个过程方便快捷，不仅降低劳动工作量，省时省力，提高了工作效率；但是这种结构复杂，通过翻转机构将排列好的汽车导轨放到运送架上，导轨同意落在运送架内，互相之间会发生碰撞，导致表面受损。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车导轨自动接料工装，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车导轨自动接料工装，包括送料台，所述送料台右端顶部固定设有固定架，所述送料台内壁对称设有导向板，所述固定架内腔设有移动机构，且导向板右端与移动机构连接，所述送料台右侧固定设有接料台，所述接料台底部固定设有升降板，所述升降板上固定设有接料架，所述接料架内腔均匀固定设有接料板。

作为优选，所述送料台上设有传送带，且送料台侧板内壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述导向板左端与滑块铰接，所述导向板位于传送带上，且均倾斜设置。

作为优选，所述移动机构包括丝杆，且丝杆一端连接有步进电机，所述丝杆外侧套设有滑动块，所述导向板右端顶部通过连接板固定连接，且连接板顶部与滑动块铰接。

作为优选，所述接料台顶部固定设有卷扬电机，所述卷扬电机输出轴上对称设有卷扬转轴，所述卷扬转轴上缠绕有吊绳，且吊绳底端与升降板两侧固定连接。

作为优选，所述接料台内壁对称固定设有导向槽，所述升降板四角出均固定设有导向块，且导向块与导向槽滑动连接。

作为优选，所述接料架底部两侧固定设有移动轮，且升降板上与移动轮相对应位置开设有移动槽，所述升降板上均匀固定设有定位块，所述接料架底部与定位块相对应位置固定设有定位槽。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置导向板，在汽车导轨被切割后，可以通过送料台上的传送带让其继续移动，当汽车导轨与导向板接触后悔不断的改变导轨的倾斜方向与位置，随着导向板之间的距离越来越窄，保证导轨在传送过程中的水平行，从而让每个汽车导轨在传送后都处于平行状态；

2、通过设置固定架，可以通过固定架内的移动机构让导向板的位置不断改变，从而改变汽车导轨传送出去的位置，可以让其平行排列在一起，结构更加简单，提高其实用性；

3、通过设置接料台，汽车导轨穿过导向板后会进入接料架内，从而将每个汽车导轨平行排列的放置在接料板上，再通过升降板让接料架向上移动，从而可以将每个接料板都放置汽车导轨，接料时更加平稳，不会让导轨之间发生碰撞，保证其加工的质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车导轨自动接料工装的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车导轨自动接料工装的导向板俯视示意图；

图3是本实用新型一种汽车导轨自动接料工装的固定架结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车导轨自动接料工装的接料台结构示意图；

图中标号：1、送料台；2、固定架；3、导向板；4、步进电机；5、接料台；6、升降板；7、接料架；8、接料板；9、传送带；10、滑槽；11、滑块；12、丝杆；13、滑动块；14、连接板；15、卷扬电机；16、卷扬转轴；17、导向槽；18、导向块；19、移动轮；20、定位块；21、定位槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车导轨自动接料工装。

实施例一

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种汽车导轨自动接料工装，包括送料台1，所述送料台1右端顶部固定设有固定架2，所述送料台1内壁对称设有导向板3，所述固定架2内腔设有移动机构4，且导向板3右端与移动机构4连接，所述送料台1右侧固定设有接料台5，所述接料台5底部固定设有升降板6，所述升降板6上固定设有接料架7，所述接料架7内腔均匀固定设有接料板8，所述送料台1上设有传送带9，且送料台1侧板内壁上开设有滑槽10，所述滑槽10内滑动设有滑块11，所述导向板3左端与滑块11铰接，所述导向板3位于传送带9上，且均倾斜设置，在导向板3右端调节位置是，可以让滑块11在滑槽10内不断移动，避免导向板3受力变形，提高其使用寿命，所述移动机构包括丝杆12，且丝杆12一端连接有步进电机4，所述丝杆12外侧套设有滑动块13，所述导向板3右端顶部通过连接板14固定连接，且连接板14顶部与滑动块13铰接，在汽车导轨穿过导向板3进入接料架7内后，可以通过步进电机4带动丝杆12旋转，从而让导向板3右端的出口位置改变，进而使得下一个汽车导轨与上一个汽车导轨平行放置，避免相互之间发生碰撞。

实施例二

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种汽车导轨自动接料工装，包括送料台1，所述送料台1右端顶部固定设有固定架2，所述送料台1内壁对称设有导向板3，所述固定架2内腔设有移动机构4，且导向板3右端与移动机构4连接，所述送料台1右侧固定设有接料台5，所述接料台5底部固定设有升降板6，所述升降板6上固定设有接料架7，所述接料架7内腔均匀固定设有接料板8，所述接料台5顶部固定设有卷扬电机15，所述卷扬电机15输出轴上对称设有卷扬转轴16，所述卷扬转轴16上缠绕有吊绳，且吊绳底端与升降板6两侧固定连接，所述接料台5内壁对称固定设有导向槽17，所述升降板6四角出均固定设有导向块18，且导向块18与导向槽17滑动连接，在接料板8上放满汽车导轨后，即可通过卷扬电机15带着卷扬转轴16旋转，通过吊绳让升降板6向上移动，从而让下一个接料板8与传送带9平齐，即可将汽车导轨输送至下一个接料板8上。

实施例三

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种汽车导轨自动接料工装，包括送料台1，所述送料台1右端顶部固定设有固定架2，所述送料台1内壁对称设有导向板3，所述固定架2内腔设有移动机构4，且导向板3右端与移动机构4连接，所述送料台1右侧固定设有接料台5，所述接料台5底部固定设有升降板6，所述升降板6上固定设有接料架7，所述接料架7内腔均匀固定设有接料板8，所述接料架7底部两侧固定设有移动轮19，且升降板6上与移动轮19相对应位置开设有移动槽，所述升降板6上均匀固定设有定位块20，所述接料架7底部与定位块20相对应位置固定设有定位槽21，方便将接料架7推进接料台5内，在升降板6上升时，定位块20会插入定位槽21内，从而对接料架7进行精准的定位，保证后续上升后接料板6的位置更加准确固。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，此装置在使用时，通过送料台1上的传送带9让切割后的汽车导轨继续移动，当汽车导轨与导向板3接触后悔不断的改变导轨的倾斜方向与位置，随着导向板3之间的距离越来越窄，保证导轨在传送过程中的水平行，最后进入接料架7内的接料板8上，再通过移动机构让导向板3的位置改变，从而改变汽车导轨传送出去的位置，让下一个汽车导轨与上一个汽车导轨平行排列放置在接料板8上，当上方的接料板8放满后，通过升降板6让接料架7向上移动，从而可以将每个接料板8都放置汽车导轨，接料时更加平稳，不会让导轨之间发生碰撞，保证其加工的质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车导轨自动接料工装，包括送料台(1)，其特征在于：所述送料台(1)右端顶部固定设有固定架(2)，所述送料台(1)内壁对称设有导向板(3)，所述固定架(2)内腔设有移动机构，且导向板(3)右端与移动机构连接，所述送料台(1)右侧固定设有接料台(5)，所述接料台(5)底部固定设有升降板(6)，所述升降板(6)上固定设有接料架(7)，所述接料架(7)内腔均匀固定设有接料板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导轨自动接料工装，其特征在于：所述送料台(1)上设有传送带(9)，且送料台(1)侧板内壁上开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内滑动设有滑块(11)，所述导向板(3)左端与滑块(11)铰接，所述导向板(3)位于传送带(9)上，且均倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车导轨自动接料工装，其特征在于：所述移动机构包括丝杆(12)，且丝杆(12)一端连接有步进电机(4)，所述丝杆(12)外侧套设有滑动块(13)，所述导向板(3)右端顶部通过连接板(14)固定连接，且连接板(14)顶部与滑动块(13)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车导轨自动接料工装，其特征在于：所述接料台(5)顶部固定设有卷扬电机(15)，所述卷扬电机(15)输出轴上对称设有卷扬转轴(16)，所述卷扬转轴(16)上缠绕有吊绳，且吊绳底端与升降板(6)两侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车导轨自动接料工装，其特征在于：所述接料台(5)内壁对称固定设有导向槽(17)，所述升降板(6)四角出均固定设有导向块(18)，且导向块(18)与导向槽(17)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车导轨自动接料工装，其特征在于：所述接料架(7)底部两侧固定设有移动轮(19)，且升降板(6)上与移动轮(19)相对应位置开设有移动槽，所述升降板(6)上均匀固定设有定位块(20)，所述接料架(7)底部与定位块(20)相对应位置固定设有定位槽(21)。

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