CN219155119U - 一种轮胎生产用放置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎生产用放置装置，属于轮胎储存设备技术领域，包括：放置箱；隔板，隔板设置为两个，两个隔板均固定连接于放置箱内，两个隔板上均开设有通孔；轮胎主体，轮胎主体设置为三个，三个轮胎主体均放置于放置箱内，本实用新型通过双向丝杆和螺母的螺纹配合带动连接块和夹板移动，通过两个夹板的移动将轮胎主体夹持固定，当两个夹板夹持固定轮胎主体后即可关闭伺服电机，从而完成对轮胎主体的固定，防止轮胎主体在放置箱内碰撞导致磨损的问题，优化了使用的便捷性。

Description

一种轮胎生产用放置装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎储存设备技术领域，更具体地涉及一种轮胎生产用放置装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

现有技术中公开了部分有轮胎放置的专利文件，申请号为CN201821023648.0的中国专利，公开了一种轮胎放置架，包括安装在存放台面上部的放置框架、固定连接在存放台面一侧的运送台面，所述存放台面的表面设置有均匀排列的放置位，且放置位的两侧安装有固定连接在存放台面表面的横板，所述放置位底部中心位置开设有限位槽，所述横板的中心位置竖直固定连接有第一隔挡板，所述运送台面上安装有与横板配对连接的第二隔挡板，且在表面安装有均匀排列的滚轮，所述运送台面的内部安装有与滚轮滚动连接的传动轮。本实用新型通过分区域设置的放置位使得轮胎具有独立的存放空间，同时采用了滚轮助力方式，使得在放置轮胎至限位槽的时候更加方便快捷，有效的提高了装置的使用效率，且解决了现有技术问题中不易拿取轮胎的问题。上述专利放置轮胎时，轮胎没有能被很好固定，不固定会导致轮胎在放置箱内摩擦碰撞，从而造成轮胎磨损。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轮胎生产用放置装置，解决轮胎主体在放置箱内碰撞导致磨损的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种轮胎生产用放置装置，包括：

放置箱；

隔板，所述隔板设置为两个，两个所述隔板均固定连接于放置箱内，两个所述隔板上均开设有通孔；

轮胎主体，所述轮胎主体设置为三个，三个所述轮胎主体均放置于放置箱内；

支撑架，所述支撑架设置为两个，两个所述支撑架均固定连接于放置箱上；

横梁，所述横梁固定连接于两个支撑架之间；

卡接机构，所述卡接机构设置为三组，三组所述卡接机构均设置于横梁上，三组所述卡接机构与三个轮胎主体相连。

作为本实用新型的一种优选方案，每组所述卡接机构均包括升降组件和夹持组件，所述升降组件和夹持组件均设置于横梁上，所述升降组件和夹持组件相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述升降组件包括汽缸、安装板、安装箱和滑孔，所述汽缸安装于横梁的下端，所述安装板固定连接于汽缸的伸长端，所述安装箱可拆卸连接于安装板的下端，所述滑孔开设于安装箱的下端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹持组件均包括伺服电机、双向丝杆、螺母、连接块和夹板，所述伺服电机安装于安装箱的右端，且伺服电机的输出端活动贯穿安装箱，所述双向丝杆转动连接于安装箱内，且双向丝杆与伺服电机的输出端固定连接，所述螺母、连接块和夹板均设置为两个，两个所述螺母均螺纹连接于双向丝杆的表面，两个所述连接块分别固定连接于两个螺母的下端，且两个连接块均滑动连接于滑孔内，两个所述夹板分别固定连接于两个连接块的下端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述放置箱上固定连接有三组卡条，每组所述卡条均设置为两个，每组所述卡条上均卡接有一个防护网板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述放置箱的右端安装有控制面板，所述控制面板与汽缸和伺服电机均电气连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述放置箱的左右两端均固定连接有拉手，所述放置箱的下端四角处均安装有万向轮。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案当需要放置轮胎主体时，首先将防护网板从两个卡条上取出，然后将轮胎主体放入放置箱内，轮胎主体放好后重新将防护网板插入两个卡条表面，通过两个卡条和防护网板的卡接对轮胎主体进行限位，同时通过控制面板启动汽缸的伸长端伸长，汽缸的伸长端伸长推动安装板和安装箱向下移动，当安装箱与轮胎主体的顶部接触时关闭汽缸，此时通过控制面板启动伺服电机的输出端正转，伺服电机的输出端正转带动双向丝杆正转，双向丝杆的正转使得两个螺母同时向相靠近的一端移动，两个螺母的移动通过连接块带动夹板移动，此时两个夹板同时向相靠近的一端移动，通过两个夹板的移动将轮胎主体夹持固定，当两个夹板夹持固定轮胎主体后即可关闭伺服电机，从而完成了对轮胎主体的固定，防止了轮胎主体在放置箱内碰撞导致碰撞磨损的问题，优化了使用便捷性。

(2)本方案中，隔板是为了便于将放置箱内空间隔开的，以便于放置多个轮胎主体，通孔的开设是为了便于通气防止放置箱内潮湿的，拉手是为了便于推动放置箱移动的，万向轮是为了便于放置箱移动的。

附图说明

图1为本实用新型的一种轮胎生产用放置装置的整体爆炸图；

图2为本实用新型的一种轮胎生产用放置装置的主视立体图；

图3为本实用新型的一种轮胎生产用放置装置的卡接机构剖视图；

图4为本实用新型的一种轮胎生产用放置装置的卡接机构爆炸图。

图中标号说明：

1、放置箱；2、隔板；3、卡条；4、防护网板；5、通孔；6、轮胎主体；7、支撑架；8、横梁；9、汽缸；10、安装板；11、安装箱；12、滑孔；13、伺服电机；14、双向丝杆；15、螺母；16、连接块；17、夹板；18、控制面板；19、拉手；20、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整、准确地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-图4，一种轮胎生产用放置装置，包括：

放置箱1；

隔板2，隔板2设置为两个，两个隔板2均固定连接于放置箱1内，两个隔板2上均开设有通孔5；

轮胎主体6，轮胎主体6设置为三个，三个轮胎主体6均放置于放置箱1内；

支撑架7，支撑架7设置为两个，两个支撑架7均固定连接于放置箱1上；

横梁8，横梁8固定连接于两个支撑架7之间。

本实施例中，隔板2是为了便于将放置箱1内空间隔开的，以便于放置多个轮胎主体6，通孔5的开设是为了便于通气防止放置箱1内潮湿的，支撑架7是为了便于固定横梁8的，横梁8是为了便于安装汽缸9的，本实用新型通过双向丝杆14和螺母15的螺纹配合带动连接块16和夹板17移动，通过两个夹板17的移动将轮胎主体6夹持固定，当两个夹板17夹持固定轮胎主体6后即可关闭伺服电机13，从而完成了对轮胎主体6的固定，防止了轮胎主体6在放置箱1内碰撞导致碰撞磨损的问题。

具体的，每组卡接机构均包括升降组件和夹持组件，升降组件和夹持组件均设置于横梁8上，升降组件和夹持组件相连。

本实施例中，每组卡接机构均包括升降组件和夹持组件，升降组件和夹持组件均设置于横梁8上，升降组件和夹持组件相连。

具体的，升降组件包括汽缸9、安装板10、安装箱11和滑孔12，汽缸9安装于横梁8的下端，安装板10固定连接于汽缸9的伸长端，安装箱11可拆卸连接于安装板10的下端，滑孔12开设于安装箱11的下端。

本实施例中，汽缸9是为了便于推动安装板10和安装箱11移动的，安装板10是为了便于密封安装箱11的，安装箱11是为了便于容纳夹持组件的，滑孔12的开设是为了便于和连接块16滑动配合的。

具体的，夹持组件均包括伺服电机13、双向丝杆14、螺母15、连接块16和夹板17，伺服电机13安装于安装箱11的右端，且伺服电机13的输出端活动贯穿安装箱11，双向丝杆14转动连接于安装箱11内，且双向丝杆14与伺服电机13的输出端固定连接，螺母15、连接块16和夹板17均设置为两个，两个螺母15均螺纹连接于双向丝杆14的表面，两个连接块16分别固定连接于两个螺母15的下端，且两个连接块16均滑动连接于滑孔12内，两个夹板17分别固定连接于两个连接块16的下端。

本实施例中，启动伺服电机13的输出端正转，伺服电机13的输出端正转带动双向丝杆14正转，双向丝杆14的正转使得两个螺母15同时向相靠近的一端移动，两个螺母15的移动通过连接块16带动夹板17移动，此时两个夹板17同时向相靠近的一端移动，通过两个夹板17的移动将轮胎主体6夹持固定。

具体的，放置箱1上固定连接有三组卡条3，每组卡条3均设置为两个，每组卡条3上均卡接有一个防护网板4。

本实施例中，卡条3是为了便于和防护网板4卡接的，便于安装防护网板4，防护网板4是为了便于对轮胎主体6限位的。

具体的，放置箱1的右端安装有控制面板18，控制面板18与汽缸9和伺服电机13均电气连接。

本实施例中，控制面板18的安装是为了便于和汽缸9还有伺服电机13电气连接的，以便于控制汽缸9和伺服电机13，需要说明的是：汽缸9、伺服电机13和控制面板18均为本领域现有技术，故此不对其内部结构进行赘述。

具体的，放置箱1的左右两端均固定连接有拉手19，放置箱1的下端四角处均安装有万向轮20。

本实施例中，拉手19是为了便于推动放置箱1移动的，万向轮20是为了便于放置箱1移动的。

工作原理：当需要放置轮胎主体6时，首先将防护网板4从两个卡条3上取出，然后将轮胎主体6放入放置箱1内，轮胎主体6放好后重新将防护网板4插入两个卡条3表面，通过两个卡条3和防护网板4的卡接对轮胎主体6进行限位，同时通过控制面板18启动汽缸9的伸长端伸长，汽缸9的伸长端伸长推动安装板10和安装箱11向下移动，当安装箱11与轮胎主体6的顶部接触时关闭汽缸9，此时通过控制面板18启动伺服电机13的输出端正转，伺服电机13的输出端正转带动双向丝杆14正转，双向丝杆14的正转使得两个螺母15同时向相靠近的一端移动，两个螺母15的移动通过连接块16带动夹板17移动，此时两个夹板17同时向相靠近的一端移动，通过两个夹板17的移动将轮胎主体6夹持固定，当两个夹板17夹持固定轮胎主体6后即可关闭伺服电机13，从而完成了对轮胎主体6的固定，防止了轮胎主体6在放置箱1内碰撞导致碰撞磨损的问题，使用更便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种轮胎生产用放置装置，其特征在于，包括：

放置箱(1)；

隔板(2)，所述隔板(2)设置为两个，两个所述隔板(2)均固定连接于放置箱(1)内，两个所述隔板(2)上均开设有通孔(5)；

轮胎主体(6)，所述轮胎主体(6)设置为三个，三个所述轮胎主体(6)均放置于放置箱(1)内；

支撑架(7)，所述支撑架(7)设置为两个，两个所述支撑架(7)均固定连接于放置箱(1)上；

横梁(8)，所述横梁(8)固定连接于两个支撑架(7)之间；

卡接机构，所述卡接机构设置为三组，三组所述卡接机构均设置于横梁(8)上，三组所述卡接机构与三个轮胎主体(6)相连。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎生产用放置装置，其特征在于：每组所述卡接机构均包括升降组件和夹持组件，所述升降组件和夹持组件均设置于横梁(8)上，所述升降组件和夹持组件相连。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎生产用放置装置，其特征在于：所述升降组件包括汽缸(9)、安装板(10)、安装箱(11)和滑孔(12)，所述汽缸(9)安装于横梁(8)的下端，所述安装板(10)固定连接于汽缸(9)的伸长端，所述安装箱(11)可拆卸连接于安装板(10)的下端，所述滑孔(12)开设于安装箱(11)的下端。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎生产用放置装置，其特征在于：所述夹持组件均包括伺服电机(13)、双向丝杆(14)、螺母(15)、连接块(16)和夹板(17)，所述伺服电机(13)安装于安装箱(11)的右端，且伺服电机(13)的输出端活动贯穿安装箱(11)，所述双向丝杆(14)转动连接于安装箱(11)内，且双向丝杆(14)与伺服电机(13)的输出端固定连接，所述螺母(15)、连接块(16)和夹板(17)均设置为两个，两个所述螺母(15)均螺纹连接于双向丝杆(14)的表面，两个所述连接块(16)分别固定连接于两个螺母(15)的下端，且两个连接块(16)均滑动连接于滑孔(12)内，两个所述夹板(17)分别固定连接于两个连接块(16)的下端。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎生产用放置装置，其特征在于：所述放置箱(1)上固定连接有三组卡条(3)，每组所述卡条(3)均设置为两个，每组所述卡条(3)上均卡接有一个防护网板(4)。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎生产用放置装置，其特征在于：所述放置箱(1)的右端安装有控制面板(18)，所述控制面板(18)与汽缸(9)和伺服电机(13)均电气连接。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎生产用放置装置，其特征在于：所述放置箱(1)的左右两端均固定连接有拉手(19)，所述放置箱(1)的下端四角处均安装有万向轮(20)。

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