CN219077298U - 四驱车架及电动车 - Google Patents
四驱车架及电动车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219077298U CN219077298U CN202222721047.XU CN202222721047U CN219077298U CN 219077298 U CN219077298 U CN 219077298U CN 202222721047 U CN202222721047 U CN 202222721047U CN 219077298 U CN219077298 U CN 219077298U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- mounting
- bottom plate
- wheel drive
- limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于车架技术领域,具体公开了一种四驱车架,包括呈矩形环状的上框架,上框架的下端沿从电动车从前到后的方向依次设有安装框架、底板框架以及后载框架,安装框架用于安装车辆的前置驱动装置,安装框架上可拆卸连接有用于对前置驱动装置进行限位的限位件,限位件设有多组,每组限位件均包括安装在安装框架两侧的限位板;底板框架下端和安装框架下端平齐,底板框架的宽度大于安装框架,且底板框架的两侧均延伸突出安装框架的两侧;后载框架下端的位置高度高于底板框架下端,后载框架延伸至电动车后轮上方。采用本实用新型的方案,可以通过上框架一体连接安装框架、底板框架以及后载车架,提高车架的整体性,便于装配。
Description
技术领域
本实用新型属于车架技术领域,具体涉及了四驱车架及电动车。
背景技术
ATV(全地形车)车型作为工具车,越来越多进入大众的生活,不论是景区游玩,还是农场农业的协作,ATV车型都扮演着极为重要的角色。而车架是车辆各总成的安装基体,将电机与车身等总成连接成一个有机的整体,将各总成组成为一辆完整的车辆,车架承受了车辆各总成的质量和有效载荷,并承受着车辆行驶时产生的各种力和力矩,且要承受各种静载荷和动载荷。
现有市面上的ATV车型多以两驱(后轮驱动)居多,四轮驱动的可选车型较少,且价格惊人。近年来,电池、电机、电控技术飞速进步,电动四驱ATV车型出现在市场上,四驱车型的车架,通常包括安装架、连接架以及后载架三部分组成,安装架用于安装车辆的前置驱动装置,后载架位于车辆尾端,车辆的后轮就安装在后载架下方两侧,装配时,通过连接架将安装架和后载架连接起来,三者之间的连接强度尤为重要,否则容易发生安全事故,因此需要严格把控装配连接过程,加工效率较低。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了四驱车架及电动车,以解决通过连接架将安装架和后载架连接起来,三者之间的连接强度尤为重要,否则容易发生安全事故,因此需要严格把控装配连接过程,加工效率较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
四驱车架及电动车,包括呈矩形环状的上框架,上框架的下端沿电动车从前到后的方向依次设有安装框架、底板框架以及后载框架,安装框架用于安装车辆的前置驱动装置,安装框架上可拆卸连接有用于对前置驱动装置进行限位的限位件,限位件设有多组,每组限位件均包括安装在安装框架两侧的限位板;底板框架下端和安装框架下端平齐,底板框架的宽度大于安装框架,且底板框架的两侧均延伸突出安装框架的两侧;后载框架下端的位置高度高于底板框架下端,后载框架延伸至电动车后轮上方。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、通过上框架一体贯穿整车设计,安装框架、底板框架以及后载框架均连接在上框架上,提高车架的整体性,且装配便利。而一体成型的上框架,自身承受载荷的强度也更高。
2、安装框架内设置限位件对车辆的前置驱动装置进行限位,且限位件可拆卸连接,即可根据后续组装时不同规格的前置驱动装置,选择性更换限位件,而在维修或更换前置驱动装置时,也可以便捷的装拆。
3、底板框架的下端和安装框架下端平齐,且底板框架的宽度大于安装框架,底板框架内可以留出较大的空间,用于安装电动车的大容量电池、大功率电机等,留出足够的安装空间,且都可以安装在底板框架内,提高空间利用率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例中限位件的结构示意图。
在图中:1、上框架;2、安装杆;3、限位板;4、底框;5、第一连杆;6、连接杆;7、避让杆;8、第二连杆;9、支撑杆;10、凹槽;11、连接板;12、凸板;13、调节杆;14、连接块;15、螺母。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明,并给出具体实施方式。
电动车,包括四驱车架,四驱车架的前端用于和电动车的前轮连接,四驱车架的后端用于和电动车的后轮连接。如图1所示,四驱车架,包括呈矩形环状的上框架1,上框架1的下端沿电动车从前到后的方向依次设有安装框架、底板框架以及后载框架。
底板框架下端和安装框架下端平齐,底板框架的宽度大于安装框架,且底板框架的两侧均延伸突出安装框架的两侧,使得底板框架内可以留出较大的空间,用于安装电动车的大容量电池、大功率电机等,只要底板框架的两侧不伸出车辆的两侧前轮或后轮即可。具体的,底板框架包括呈矩形环状的底框4以及若干连接在底框4和上框架1之间的连接杆6,底框4的两端也分别和安装框架的下端、后载框架的下端固定,提高安装框架、底板框架以及后载框架三者间的连接强度。
安装框架用于安装车辆的前置驱动装置(电机及相关附属配件),安装框架包括多根与上框架1配合搭建呈长方体状的安装杆2,安装框架下端的两根安装杆2延伸入底框4内,并和底框4背向安装框架的一侧边固定,安装杆2和底框4两侧侧边之间固定有第一连杆5,延伸入底框4的安装杆2以及第一连杆5的设置,进一步提高底框4底部的承载能力,且提高了底框4和安装框架的连接强度。
安装框架上可拆卸连接有用于对前置驱动装置进行限位的限位件,具体的,限位件设有多组,结合图2所示,每组限位件均包括安装在安装框架两侧的限位板3,限位板3上下两侧均开设有供安装杆2或上框架1的侧边通过的凹槽10,每组限位件的两块限位板3的凹槽10相对设置,且两块限位板3上下两端之间均螺栓连接有连接板11,连接板11两端均固定有用于封闭凹槽10的凸板12。限位板3上位于上下两侧的凹槽10之间开设有限位槽,限位槽的形状根据前置驱动装置外壁的形状进行设计,以便更好的卡紧前置驱动装置。装配时,将前置驱动装置固定在安装框架内,然后将限位板3上的凹槽10对准安装杆2,将限位板3插入到安装框架上,并使得限位槽卡住前置驱动装置,然后通过连接板11连接相对设置的两块限位板3,使得凸板12封闭凹槽10,即安装杆2被卡在凹槽10和图板12之间,进而对限位板3形成限制作用,避免限位板3沿着凹槽10方向左右滑动。为便于调节两块限位板3之间的间距,限位板3上端固定有连接块14,相对的两块限位板3的连接块14之间穿设有调节杆13,调节杆13两端分别伸出两个连接块14,且均螺纹连接有螺母15,螺母15位于两个相对的连接块14相背的一侧,螺母15的端面和连接块14相抵,通过旋紧螺母15或松开螺母15,可以简便的调节两块限位板3之间的间距,同时也提高了两块限位板3之间的连接强度,提高限位板3在安装框架上的安装稳定性。
后载框架下端的位置高度高于底板框架下端,后载框架延伸至电动车后轮上方。后载框架包括至少两根呈弧形的避让杆7,避让杆7一端和底框4的侧边固定,避让杆7另一端和上框架1固定,避让杆7用于避让电动车后轮间的连接装置,避让杆7中部呈水平状态,以便于在后载框架内放置杂物,避让杆7中部和上框架1之间固定有支撑杆9。上框架1位于后载框架上方的端部可以用于挂载农业设备、消防设备等设施,实现多功能车的用车需求。避让杆7和连接杆6之间固定有第二连杆8,提高后载框架和底板框架之间的连接强度。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.四驱车架,其特征在于:包括呈矩形环状的上框架,上框架的下端沿电动车从前到后的方向依次设有安装框架、底板框架以及后载框架,安装框架用于安装车辆的前置驱动装置,安装框架上可拆卸连接有用于对前置驱动装置进行限位的限位件,限位件设有多组,每组限位件均包括安装在安装框架两侧的限位板;底板框架下端和安装框架下端平齐,底板框架的宽度大于安装框架,且底板框架的两侧均延伸突出安装框架的两侧;后载框架下端的位置高度高于底板框架下端,后载框架延伸至电动车后轮上方。
2.根据权利要求1所述的四驱车架,其特征在于:所述底板框架包括呈矩形环状的底框以及若干连接在底框和上框架之间的连接杆,底框的两端也分别和安装框架的下端、后载框架的下端固定。
3.根据权利要求2所述的四驱车架,其特征在于:所述安装框架包括多根与上框架配合搭建呈长方体状的安装杆,安装框架下端的两根安装杆延伸入底框内,并和底框背向安装框架的一侧边固定。
4.根据权利要求3所述的四驱车架,其特征在于:所述安装杆和底框两侧侧边之间固定有第一连杆。
5.根据权利要求3所述的四驱车架,其特征在于:所述限位板上下两侧均开设有供安装杆通过的凹槽,每组限位件的两块限位板的凹槽相对设置,且两块限位板上下两端之间均螺栓连接有连接板。
6.根据权利要求5所述的四驱车架,其特征在于:所述连接板两端均固定有用于封闭凹槽的凸板。
7.根据权利要求2所述的四驱车架,其特征在于:所述后载框架包括至少两根呈弧形的避让杆,避让杆一端和底框的侧边固定,避让杆另一端和上框架固定,避让杆用于避让电动车后轮间的连接装置,避让杆中部呈水平状态。
8.根据权利要求7所述的四驱车架,其特征在于:所述避让杆和连接杆之间固定有第二连杆。
9.电动车,其特征在于:包括如权利要求1-8任一权利要求所述的四驱车架。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222721047.XU CN219077298U (zh) | 2022-10-17 | 2022-10-17 | 四驱车架及电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222721047.XU CN219077298U (zh) | 2022-10-17 | 2022-10-17 | 四驱车架及电动车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN219077298U true CN219077298U (zh) | 2023-05-26 |
Family
ID=86404513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222721047.XU Active CN219077298U (zh) | 2022-10-17 | 2022-10-17 | 四驱车架及电动车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN219077298U (zh) |
-
2022
- 2022-10-17 CN CN202222721047.XU patent/CN219077298U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108455498B (zh) | 一种搬运车 | |
CN219077298U (zh) | 四驱车架及电动车 | |
CN209987843U (zh) | 一种卡车尿素壶固定支架 | |
CN107600187B (zh) | 层叠组装式机舱平台支架 | |
CN204255659U (zh) | 一种汽车转向管柱试验台上的转向管柱固定装置 | |
CN209282971U (zh) | 一种方便快速安装的大型玩具童车用电机 | |
CN210324683U (zh) | 新型汽车底盘系统教学实训台 | |
CN203020050U (zh) | 一种发动机后悬置装置 | |
CN219061081U (zh) | 一种链条提升四柱简易升降车库 | |
CN208827568U (zh) | 一种电动汽车前舱布置的框梁结构 | |
CN219583933U (zh) | 一种用于纯电动矿用自卸车动力电池安装的悬挂式框架结构 | |
CN220467485U (zh) | 一种托盘搬运agv电池压紧结构 | |
CN219727868U (zh) | 一种大功率氢燃料电池重型卡车储氢底盘结构 | |
CN218967066U (zh) | 一种便于更换支腿的机械螃蟹 | |
CN209921156U (zh) | 一种承载能力强的混凝土搅拌车 | |
CN219487079U (zh) | 一种便于拆卸维护的车桥 | |
CN215967306U (zh) | 用于三合一减速电机的拆卸及转运装置 | |
CN211330298U (zh) | 模块化动力摆轮分拣机 | |
CN210502122U (zh) | 承载能力强的后驱动桥壳 | |
CN219339178U (zh) | 一种轻卡底盘结构 | |
CN212436064U (zh) | 一种方便移动的室内通讯机柜 | |
CN218525663U (zh) | 一种新结构动力电池包箱体 | |
CN218325167U (zh) | 一种汽车空压机支架 | |
CN216637730U (zh) | 一种板材输送装置 | |
CN217705465U (zh) | 一种新能源公交车双边对称底架结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |