CN218325167U - 一种汽车空压机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空压机支架，包括车辆的两个相互平行的横向支撑梁，所述两个横向支撑梁的顶面上固定有折弯支撑梁；所述两个折弯支撑梁的顶面固定有同一个上连接水平架，上连接水平架的顶板的顶面放置有水平移动板，水平移动板的顶面固定有连接底座，空压机的底板固定在连接底座上。它将两个折弯支撑梁安装在两个横向支撑梁上，再将上连接水平架焊接在两个折弯支撑梁上，使得上连接水平架不直接与横向支撑梁焊接固定，从而保证了横向支撑梁的强度，而且拆卸方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及空气压缩机设备领域，更具体地说涉及一种汽车空压机支架。
背景技术：
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，其中，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。
目前，卡车中用的汽车空压机在安装时，其一般是安装在卡车车架处的两个横向支撑梁上，其一般是将安装架的前后两侧焊接固定在两个横向支撑梁的顶面上，将汽车空压机的底座固定在安装架的中部顶面上，其由于安装架的前后两侧需要焊接固定在横向支撑梁上，在焊接过程中，容易使横向支撑梁变形等问题出现，影响其刚性和强度，效果并不理想，而且拆卸时也非常麻烦。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车空压机支架，它将两个折弯支撑梁可拆卸式方式安装在两个横向支撑梁上，再将上连接水平架焊接在两个折弯支撑梁上，使得上连接水平架不直接与横向支撑梁焊接固定，从而保证了横向支撑梁的强度，而且拆卸方便。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种汽车空压机支架，包括车辆的两个相互平行的横向支撑梁，所述两个横向支撑梁的顶面上固定有折弯支撑梁；
所述两个折弯支撑梁的顶面固定有同一个上连接水平架，上连接水平架的顶板的顶面放置有水平移动板，水平移动板的顶面固定有连接底座，空压机的底板固定在连接底座上。它将两个折弯支撑梁安装在两个横向支撑梁上，再将上连接水平架焊接在两个折弯支撑梁上，使得上连接水平架不直接与横向支撑梁焊接固定，从而保证了横向支撑梁的强度，而且拆卸方便。
所述折弯支撑梁为L形折弯梁，其竖直壁板部紧贴横向支撑梁的外侧壁，其水平折弯部的底面压靠在横向支撑梁的顶面，折弯支撑梁通过螺栓固定连接在横向支撑梁上。采用螺栓固定，使得两个折弯支撑梁拆卸安装方便，方便更换维修和维护。
所述上连接水平架包括顶板，顶板的前后两侧底面成型有向下延伸的延伸边部，延伸边部焊接固定在两个折弯支撑梁的水平折弯部的顶面上。
所述上连接水平架的顶板的左右两端的中部顶面均固定有前后对应的两个连接竖直板，水平移动板的左右两侧的前部和后部均固定有竖直连接板，竖直连接板的外壁面上固定有调节螺杆，调节螺杆插套在对应的连接竖直板的中部通孔中，调节螺杆上螺接有两个锁紧螺母，连接竖直板夹持在对应的两个锁紧螺母之间。
所述上连接水平架的顶板的顶面中部成型有多个横向移动滑槽，横向移动滑槽的截面呈凸字形，水平移动板的底面固定有截面呈凸字形的滑动块，滑动块插套在横向移动滑槽中并与横向移动滑槽相配合。
本实用新型的突出效果是：
1、它将两个折弯支撑梁可拆卸式方式安装在两个横向支撑梁上，再将上连接水平架焊接在两个折弯支撑梁上，使得上连接水平架不直接与横向支撑梁焊接固定，从而保证了横向支撑梁的强度，而且拆卸方便。
2、它的可以将对应的锁紧螺母拧松后，调节水平移动板的左右位置，从而方便水平移动板上的空压机的左右位置调节，满足安装需要。
附图说明：
图1是本实用新型安装空压机的局部结构示意图；
图2是本实用新型的局部侧视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至2所示，一种汽车空压机支架，包括车辆的两个相互平行的横向支撑梁100，所述两个横向支撑梁100的顶面上固定有折弯支撑梁10；所述上连接水平架20包括顶板，顶板的前后两侧底面成型有向下延伸的延伸边部21，延伸边部21焊接固定在两个折弯支撑梁10的水平折弯部的顶面上；
上连接水平架20的顶板的顶面放置有水平移动板30，水平移动板30的顶面固定有连接底座31，空压机200的底板固定在连接底座 31上。
进一步的说，所述折弯支撑梁10为L形折弯梁，其竖直壁板部紧贴横向支撑梁100的外侧壁，其水平折弯部的底面压靠在横向支撑梁100的顶面，折弯支撑梁10的竖直壁板部通过螺栓固定连接在横向支撑梁100的侧板上，折弯支撑梁10的水平折弯部通过螺栓固定连接在横向支撑梁100的顶部板上。
它将两个折弯支撑梁10可拆卸式方式安装在两个横向支撑梁 100上，再将上连接水平架20焊接在两个折弯支撑梁10上，使得上连接水平架20不直接与横向支撑梁100焊接固定，从而保证了横向支撑梁100的强度，当需要拆卸时，只需要将螺栓拆卸即可，其拆卸方便。
进一步的说，所述上连接水平架20的顶板的左右两端的中部顶面均固定有前后对应的两个连接竖直板22，水平移动板30的左右两侧的前部和后部均固定有竖直连接板310，竖直连接板310的外壁面上固定有调节螺杆32，调节螺杆32插套在对应的连接竖直板22的中部通孔221中，调节螺杆32上螺接有两个锁紧螺母33，连接竖直板22夹持在对应的两个锁紧螺母33之间。
进一步的说，所述上连接水平架20的顶板的顶面中部成型有多个横向移动滑槽23，横向移动滑槽23的截面呈凸字形，水平移动板 30的底面固定有截面呈凸字形的滑动块34，滑动块34插套在横向移动滑槽23中并与横向移动滑槽23相配合。
其可以根据需要拧松对应的锁紧螺母33，然后，将水平移动板 30进行左右移动，使得滑动块34沿着横向移动滑槽23进行左右位置移动，移动到指定位置后，再拧松所有锁紧螺母33即可，实现位置调节，其调节方便。
进一步的说，所述水平移动板30的左右两侧的中部均成型有竖直通槽35，右侧的竖直通槽35的正上方对着空压机200的动力输入轴端。
由于右侧的竖直通槽35的正上方对着空压机200的动力输入轴端，因此在空压机200的动力输入轴端安装的皮带轮上的皮带可以穿过竖直通槽35，使得其不会阻挡皮带的安装。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种汽车空压机支架，包括车辆的两个相互平行的横向支撑梁(100)，其特征在于：所述两个横向支撑梁(100)的顶面上固定有折弯支撑梁(10)；
所述两个折弯支撑梁(10)的顶面固定有同一个上连接水平架(20)，上连接水平架(20)的顶板的顶面放置有水平移动板(30)，水平移动板(30)的顶面固定有连接底座(31)，空压机(200)的底板固定在连接底座(31)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空压机支架，其特征在于：所述折弯支撑梁(10)为L形折弯梁，其竖直壁板部紧贴横向支撑梁(100)的外侧壁，其水平折弯部的底面压靠在横向支撑梁(100)的顶面，折弯支撑梁(10)通过螺栓固定连接在横向支撑梁(100)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空压机支架，其特征在于：所述上连接水平架(20)包括顶板，顶板的前后两侧底面成型有向下延伸的延伸边部(21)，延伸边部(21)焊接固定在两个折弯支撑梁(10)的水平折弯部的顶面上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空压机支架，其特征在于：所述上连接水平架(20)的顶板的左右两端的中部顶面均固定有前后对应的两个连接竖直板(22)，水平移动板(30)的左右两侧的前部和后部均固定有竖直连接板(310)，竖直连接板(310)的外壁面上固定有调节螺杆(32)，调节螺杆(32)插套在对应的连接竖直板(22) 的中部通孔(221)中，调节螺杆(32)上螺接有两个锁紧螺母(33)，连接竖直板(22)夹持在对应的两个锁紧螺母(33)之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空压机支架，其特征在于：所述上连接水平架(20)的顶板的顶面中部成型有多个横向移动滑槽(23)，横向移动滑槽(23)的截面呈凸字形，水平移动板(30)的底面固定有截面呈凸字形的滑动块(34)，滑动块(34)插套在横向移动滑槽(23)中并与横向移动滑槽(23)相配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空压机支架，其特征在于：所述水平移动板(30)的左右两侧的中部均成型有竖直通槽(35)，右侧的竖直通槽(35)的正上方对着空压机(200)的动力输入轴端。
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- 2022-10-31 CN CN202222872138.3U patent/CN218325167U/zh active Active
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