CN212861451U - 一种轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，包括横梁、平行排列的一组L形支撑梁、整体连接梁、分段连接梁、上安装座、下安装座，所述L型支撑梁垂直侧端部与横梁固定连接，每个所述L型支撑梁垂直侧固定连接用于与侧墙滑槽安装的上安装座和下安装座，水平侧端部与整体连接梁固定连接，水平侧的所述L型支撑梁之间及外侧通过分段连接梁固定连接。本实用新型一方面通过座椅支架的模块化设计，减少座椅安装工序操作者的工作量，减少调整次数，满足拆装方便快捷等需求，另一方面通过座椅骨架型材结构优化、采用中空铝型材主体框架结构，使得座椅支架重量减少。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车辆城市轨道车辆车内设备系统技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构。
背景技术
在现有的轨道客车座椅的设计制造过程中，座椅支架通常采用小模块单个悬臂结构，在安装过程中需要单个安装调整，然后进行整体调整高度、平面度等，这样不仅增加了装配现场座椅安装操作者的作业强度、同时如果座椅支架调节不平整，则容易导致座椅安装后，座椅下部型材变形、操作者需要到座椅下部重新调整或造成座椅反复拆装等情况，另外单个悬臂结构为了承载需要比较厚，重量较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是一方面通过座椅支架的模块化设计，减少座椅安装工序操作者的工作量，减少调整次数，满足拆装方便快捷等需求，另一方面通过座椅骨架型材结构优化、采用中空铝型材主体框架结构，使得座椅支架重量减少。
为实现上述发明目的，本实用新型提供一种轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，包括横梁、平行排列的一组L形支撑梁、整体连接梁、分段连接梁、上安装座、下安装座，所述L型支撑梁一条边垂直伸向车顶，一条边水平伸向车内，所述L型支撑梁垂直侧端部与横梁固定连接，每个所述L型支撑梁垂直侧固定连接用于与侧墙滑槽安装的上安装座和下安装座，水平侧端部与整体连接梁固定连接，水平侧的所述L型支撑梁之间及外侧通过分段连接梁固定连接，分段连接梁和整体连接梁与L型支撑梁水平侧下表面平齐，所述横梁、L形支撑梁、整体连接梁和分段连接梁都采用中空铝型材加工而成。
所述轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，还包括用于安装座椅下罩板的Z字形罩板安装座，所述Z字形罩板安装座上平面固定连接分段连接梁和整体连接梁下表面，所述罩板安装座下平面上设有用于安装罩板的螺栓连接口。
每个所述L形支撑梁水平侧设置两个用于安装座椅面的孔。
本实用新型相比现有技术产生的积极效果如下：
现有座椅骨架结构较为陈旧，安装调整不方便，安装后需要进行多次调整，且重量较重，与现有动车组的模块化生产不匹配。本实用新型的轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，结构简单，一体式挂装结构，安装后无需进行二次调整，操作者可以快速的对座椅就行安装，既节约了时间又节省了人力成本，并且本实用新型的一体式挂装座椅骨架在结构相比于分体结构进行了优化，采用中空型材组成的整体框架结构，减轻了整列车重量。
附图说明
图1是本实用新型座椅骨架正视图；
图2是本实用新型座椅骨架侧视图；
图3是本实用新型座椅骨架爆炸图
图4是本实用新型座椅骨架安装示意图。
具体实施方式
参照图1至4，本实用新型具体实施方式提供一种轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，包括横梁1、平行排列的一组L形支撑梁2、分段连接梁3、整体连接梁4、上安装座5、下安装座6、罩板安装座7和8，所述L型支撑梁2一条边垂直伸向车顶，一条边水平伸向车内，L型支撑梁2垂直侧端部与横梁1组焊连接，每个L型支撑梁2垂直侧焊接用于与侧墙滑槽安装的上安装座5和下安装座6。L型支撑梁2水平侧端部与整体连接梁4组焊连接，水平侧的所述L型支撑梁2之间及其外侧通过分段连接梁3组焊连接，分段连接梁和整体连接梁与L型支撑梁水平侧下表面平齐，每个所述L形支撑梁水平侧设置两个用于安装座椅面的孔。在分段连接梁3和整体连接梁4下侧设置Z字形罩板安装座7和8，Z字形罩板安装座7上平面通过螺栓连接到连接梁3下表面，Z字形罩板安装座8上平面通过螺栓连接到连接梁4下表面，Z字形罩板安装座7和8的下平面相对布置，并且都带有与罩板连接的卡式螺母。
工作时上安装座5与下安装座6通过螺栓与车体滑槽连接，连接后无需反复调整，直接固定到车体侧墙上。罩板安装座7和8上带有卡式螺母，座椅下罩板通过螺栓直接安装到罩板安装座上，座椅面放置在整体骨架上，通过L型支撑梁上安装座椅面的孔对座椅螺栓固定，整个安装结构简单，座椅骨架与侧墙滑槽、座椅下罩板，座椅面都通过螺栓连接，方便快捷，另外由于横梁、整体连接梁，分段连接梁都采用铝合金中空型材，整体座椅骨架重量减轻。
Claims (3)
1.一种轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，其特征在于：包括横梁、平行排列的一组L形支撑梁、整体连接梁、分段连接梁、上安装座、下安装座，所述L型支撑梁一条边垂直伸向车顶，一条边水平伸向车内，所述L型支撑梁垂直侧端部与横梁固定连接，每个所述L型支撑梁垂直侧固定连接用于与侧墙滑槽安装的上安装座和下安装座，水平侧端部与整体连接梁固定连接，水平侧的所述L型支撑梁之间及外侧通过分段连接梁固定连接，分段连接梁和整体连接梁与L型支撑梁水平侧下表面平齐，所述横梁、L形支撑梁、整体连接梁和分段连接梁都采用中空铝型材加工而成。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，其特征在于：还包括用于安装座椅下罩板的Z字形罩板安装座，所述Z字形罩板安装座上平面固定连接分段连接梁和整体连接梁下表面，所述罩板安装座下平面上设有用于安装罩板的螺栓连接口。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构，其特征在于：每个所述L形支撑梁水平侧设置两个用于安装座椅面的孔。
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| CN202021510471.4U CN212861451U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种轨道车辆用新型轻量化一体式挂装座椅骨架结构 |
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2020
- 2020-07-28 CN CN202021510471.4U patent/CN212861451U/zh active Active
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