CN216580262U - 一种高强度u型油缸下支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高强度U型油缸下支架，涉及汽车油缸支架技术领域，以解决现有类似的高强度U型油缸下支架在使用时，不便于根据油缸底端连接处耳板安装位置进行调节的问题；包括支架；所述支架通过螺栓固定安装于车体上，支架的外端安装有一处支座，且支架与支座连接处插接安装有两处固定杆；支座的顶面设有支板，支座上安装有两处安装板；外连接柱右端的插槽套接安装于转杆的左端，外连接柱内端滑动安装有两处外连接柱；本实用新型通过固定杆的作用使得支座与油缸底端的连接安装高度便于调节，适配性能好，且两安装板之间的距离便于根据油缸底端连接处耳板的厚度进行调节，以及油缸底端耳板的安装孔快速安装于本装置上。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车油缸支架技术领域，更具体地说，特别涉及一种高强度U型油缸下支架。
背景技术
自卸车辆是主要的运输车辆之一，经常用在建筑工程等工况复杂、恶劣环境中；自卸车辆通过油缸顶起车斗，在车斗升起工作过程中油缸下支架受力复杂，承受巨大载荷。
现有类似的高强度U型油缸下支架在使用时，可调节效果较差，使得其与油缸底端的连接安装高度根据安装情况进行调节，适配性不佳，且安装板之间的距离不便于根据油缸底端连接处耳板的厚度进行调节，且油缸底端耳板的安装孔不易快速安装于本装置上。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高强度U型油缸下支架，以解决现有类似的高强度U型油缸下支架在使用时，可调节效果较差，使得其与油缸底端的连接安装高度根据安装情况进行调节，适配性不佳，且安装板之间的距离不便于根据油缸底端连接处耳板的厚度进行调节，且油缸底端耳板的安装孔不易快速安装于本装置上的问题。
本实用新型高强度U型油缸下支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种高强度U型油缸下支架，包括支架；
所述支架通过螺栓固定安装于车体上，支架的外端安装有一处支座，且支架与支座连接处插接安装有两处固定杆；所述支座的底端设有两处加强筋板，支座的顶面设有支板，支座上安装有两处安装板；两安装板之间安装有一处转杆；所述安装板的顶端开设有一处转轴孔，两安装板顶端的转轴孔上插接安装有一处转杆；所述外连接柱的右端开设有一处插槽，且外连接柱右端的插槽套接安装于转杆的左端，外连接柱内端滑动安装有两处外连接柱。
进一步的，所述支座的两端各设有一处支板，支板上开设有一处固定槽，安装板的两端各开设有一处螺纹孔，且安装板两端的螺纹孔上分别螺纹安装有一处固定螺杆，且固定螺杆的外端滑动安装于支板的固定槽上。
进一步的，所述支座顶面的两处支板之间设有一处安装槽，两处支板之间的安装槽内安装有两处安装板。
进一步的，所述支架的表面两端各开设有一处导向槽，支座的后侧两端各设有一处安装块，且支座后侧两端的安装块分别滑动安装于支架表面两端的导向槽上。
进一步的，所述转杆的左端开设有一处限位槽，外连接柱的内部顶端和底端各开设有一处滑槽，安装杆的内端设有一处限位柱，安装杆的内端的限位柱滑动安装于外连接柱内部的滑槽上，安装杆上套接安装有一处弹性件，且外连接柱上的安装杆内端插接安装于转杆左端的限位槽上。
进一步的，所述支架上开设有四组固定孔，四组固定孔竖直等距分布，支座的后端开设有两组对接孔，两组对接孔与相邻两固定孔的圆心间距相同，且固定杆插接于支架上的固定孔和支座后端的对接孔通过螺母固定安装。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.支架的设置，有利于支座后侧两端的安装块分别滑动安装于支架表面两端的导向槽上，固定杆插接于支架上的固定孔和支座后端的对接孔通过螺母固定安装，通过两固定杆安装于支架上不同的相邻固定孔上，使得支座与油缸底端的连接安装高度便于调节，适配性能好。
2.安装板的设置，有利于安装板两端的螺纹孔上分别螺纹安装有一处固定螺杆，且固定螺杆的外端滑动安装于支板的固定槽上，使得本装置两安装板之间的距离便于根据油缸底端连接处耳板的厚度进行调节，通过旋紧安装板外端的固定螺杆与支板外表面夹紧以对安装板的位置进行固定。
3.转杆的设置，有利于油缸底端耳板的安装孔与安装板顶端的转轴孔对应安装于转杆上，安装杆的内端的限位柱滑动安装于外连接柱内部的滑槽上，配合安装杆上套接安装有一处弹性件，使得外连接柱上的安装杆内端插接安装于转杆左端的限位槽上，从而使得油缸底端耳板的安装孔快速安装于本装置上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的支座的安装结构示意图。
图3是本实用新型的支架的结构示意图。
图4是本实用新型的安装板的安装结构示意图。
图5是本实用新型的转杆的安装结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、支架；
101、导向槽；102、固定孔；103、固定杆；
2、支座；
201、加强筋板；202、安装块；2021、对接孔；203、支板；2031、固定槽；204、安装槽；
3、安装板；
301、螺纹孔；302、转轴孔；303、固定螺杆；
4、转杆；
401、限位槽；402、外连接柱；4021、插槽；4022、滑槽；403、安装杆；4031、限位柱；404、弹性件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种高强度U型油缸下支架，包括支架1；
支架1通过螺栓固定安装于车体上，支架1的外端安装有一处支座2，且支架1与支座2连接处插接安装有两处固定杆103；支座2的底端设有两处加强筋板201，支座2的顶面设有支板203，支座2上安装有两处安装板3；两安装板3之间安装有一处转杆4；安装板3的顶端开设有一处转轴孔302，两安装板3顶端的转轴孔302上插接安装有一处转杆4；外连接柱402的右端开设有一处插槽4021，且外连接柱402右端的插槽4021套接安装于转杆4的左端，外连接柱402内端滑动安装有两处外连接柱402。
如图3所示，支架1的表面两端各开设有一处导向槽101，支座2的后侧两端各设有一处安装块202，且支座2后侧两端的安装块202分别滑动安装于支架1表面两端的导向槽101上，支架1上开设有四组固定孔102，四组固定孔102竖直等距分布，支座2的后端开设有两组对接孔2021，两组对接孔2021与相邻两固定孔102的圆心间距相同，且固定杆103插接于支架1上的固定孔102和支座2后端的对接孔2021通过螺母固定安装；具体作用，支座2后侧两端的安装块202分别滑动安装于支架1表面两端的导向槽101上，固定杆103插接于支架1上的固定孔102和支座2后端的对接孔2021通过螺母固定安装，通过两固定杆103安装于支架1上不同的相邻固定孔102上，使得支座2与油缸底端的连接安装高度便于调节，适配性能好。
如图4所示，支座2的两端各设有一处支板203，支板203上开设有一处固定槽2031，安装板3的两端各开设有一处螺纹孔301，且安装板3两端的螺纹孔301上分别螺纹安装有一处固定螺杆303，且固定螺杆303的外端滑动安装于支板203的固定槽2031上，支座2顶面的两处支板203之间设有一处安装槽204，两处支板203之间的安装槽204内安装有两处安装板3；具体作用，安装板3两端的螺纹孔301上分别螺纹安装有一处固定螺杆303，且固定螺杆303的外端滑动安装于支板203的固定槽2031上，使得本装置两安装板3之间的距离便于根据油缸底端连接处耳板的厚度进行调节，通过旋紧安装板3外端的固定螺杆303与支板203外表面夹紧以对安装板3的位置进行固定。
如图5所示，转杆4的左端开设有一处限位槽401，外连接柱402的内部顶端和底端各开设有一处滑槽4022，安装杆403的内端设有一处限位柱4031，安装杆403的内端的限位柱4031滑动安装于外连接柱402内部的滑槽4022上，安装杆403上套接安装有一处弹性件404，且外连接柱402上的安装杆403内端插接安装于转杆4左端的限位槽401上；具体作用，油缸底端耳板的安装孔与安装板3顶端的转轴孔302对应安装于转杆4上，安装杆403的内端的限位柱4031滑动安装于外连接柱402内部的滑槽4022上，配合安装杆403上套接安装有一处弹性件404，使得外连接柱402上的安装杆403内端插接安装于转杆4左端的限位槽401上，从而使得油缸底端耳板的安装孔快速安装于本装置上。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型在使用时，支座2后侧两端的安装块202分别滑动安装于支架1表面两端的导向槽101上，固定杆103插接于支架1上的固定孔102和支座2后端的对接孔2021通过螺母固定安装，通过两固定杆103安装于支架1上不同的相邻固定孔102上，使得支座2与油缸底端的连接安装高度便于调节，适配性能好；安装板3两端的螺纹孔301上分别螺纹安装有一处固定螺杆303，且固定螺杆303的外端滑动安装于支板203的固定槽2031上，使得本装置两安装板3之间的距离便于根据油缸底端连接处耳板的厚度进行调节，通过旋紧安装板3外端的固定螺杆303与支板203外表面夹紧以对安装板3的位置进行固定；油缸底端耳板的安装孔与安装板3顶端的转轴孔302对应安装于转杆4上，安装杆403的内端的限位柱4031滑动安装于外连接柱402内部的滑槽4022上，配合安装杆403上套接安装有一处弹性件404，使得外连接柱402上的安装杆403内端插接安装于转杆4左端的限位槽401上，从而使得油缸底端耳板的安装孔快速安装于本装置上。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种高强度U型油缸下支架，其特征在于：包括支架(1)；
所述支架(1)通过螺栓固定安装于车体上，支架(1)的外端安装有一处支座(2)，且支架(1)与支座(2)连接处插接安装有两处固定杆(103)；所述支座(2)的底端设有两处加强筋板(201)，支座(2)的顶面设有支板(203)，支座(2)上安装有两处安装板(3)；两安装板(3)之间安装有一处转杆(4)；所述安装板(3)的顶端开设有一处转轴孔(302)，两安装板(3)顶端的转轴孔(302)上插接安装有一处转杆(4)，转杆(4)的左端安装有一处外连接柱(402)；所述外连接柱(402)的右端开设有一处插槽(4021)，且外连接柱(402)右端的插槽(4021)套接安装于转杆(4)的左端，外连接柱(402)内端滑动安装有两处外连接柱(402)。
2.如权利要求1所述高强度U型油缸下支架，其特征在于：所述支架(1)的表面两端各开设有一处导向槽(101)，支座(2)的后侧两端各设有一处安装块(202)，且支座(2)后侧两端的安装块(202)分别滑动安装于支架(1)表面两端的导向槽(101)上。
3.如权利要求1所述高强度U型油缸下支架，其特征在于：所述支架(1)上开设有四组固定孔(102)，四组固定孔(102)竖直等距分布，支座(2)的后端开设有两组对接孔(2021)，两组对接孔(2021)与相邻两固定孔(102)的圆心间距相同，且固定杆(103)插接于支架(1)上的固定孔(102)和支座(2)后端的对接孔(2021)通过螺母固定安装。
4.如权利要求1所述高强度U型油缸下支架，其特征在于：所述支座(2)的两端各设有一处支板(203)，支板(203)上开设有一处固定槽(2031)，安装板(3)的两端各开设有一处螺纹孔(301)，且安装板(3)两端的螺纹孔(301)上分别螺纹安装有一处固定螺杆(303)，且固定螺杆(303)的外端滑动安装于支板(203)的固定槽(2031)上。
5.如权利要求1所述高强度U型油缸下支架，其特征在于：所述支座(2)顶面的两处支板(203)之间设有一处安装槽(204)，两处支板(203)之间的安装槽(204)内安装有两处安装板(3)。
6.如权利要求1所述高强度U型油缸下支架，其特征在于：所述转杆(4)的左端开设有一处限位槽(401)，外连接柱(402)的内部顶端和底端各开设有一处滑槽(4022)，安装杆(403)的内端设有一处限位柱(4031)，安装杆(403)的内端的限位柱(4031)滑动安装于外连接柱(402)内部的滑槽(4022)上，安装杆(403)上套接安装有一处弹性件(404)，且外连接柱(402)上的安装杆(403)内端插接安装于转杆(4)左端的限位槽(401)上。
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