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一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置

Abstract

本实用新型属于立体停车库技术领域,具体涉及一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,包括架体,所述架体内侧设置安装有停车板,所述停车板一端处顶部表面开设有活动槽,所述活动槽内部放置有第一挡板。本实用新型通过设置的第一挡板和第二挡板的相互配合,让停放在停车板上的车辆前后轮都可以被挡板给阻挡住,从而把车辆的位置阻挡在停车板上,避免车辆出现滑动的情况,且第二挡板的位置是可以进行横向移动的,让操作人员根据车辆的尺寸来调节第二挡板的位置,提升了阻车装置的适配性,其次设置有橡胶块,让第一挡板和第二挡板在对车辆轮胎进行限位时,让橡胶块接触车辆轮胎,对车辆轮胎起到保护作用。

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CN221461962U

China

Other languages
English
Inventor
王振波
Current Assignee
Guizhou Xinzhao Parking Equipment Co ltd

Worldwide applications
2023 CN

Application CN202322675127.0U events
2024-08-02
Application granted
Active
Anticipated expiration

Description

一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置
技术领域
本实用新型属于立体停车库技术领域,具体涉及一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置。
背景技术
立体停车库是针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具,可以有效的解决地下车库中停车位紧张的问题。
立体停车库在使用时,需要操控上方的停车板下降下来,再让车辆驾驶人员通过停车板一侧的斜坡驶入到停车板上,再通过操作停车板上升,即可把停车板悬浮固定在空中,使停车板下方还可以继续停放车辆,但是悬浮在空中的停车板上没有阻车装置,所以不能对停放的车辆进行限位,在使用的过程中,可能会因为某种原因导致车辆出现滑动的情况,从而存在一定的安全隐患。
因此,本实用新型提供一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,旨在解决现有技术中提出的停车板上没有阻车装置,停放的车辆可能会出现滑动的情况,从而带来安全隐患的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,包括架体,所述架体内侧设置安装有停车板,所述停车板一端处顶部表面开设有活动槽,所述活动槽内部放置有第一挡板,所述第一挡板底部表面连接有电动推杆的活动端,所述电动推杆设置在停车板内部开设的安装槽中,所述停车板另一端处内部两侧表面设置有轴承,两个所述轴承之间连接有螺杆,所述螺杆一端延伸进停车板中与电机的输出端相连接,且螺杆一端贯穿连接有移动块,所述移动块一端延伸出开设在停车板顶部表面的移动槽中,且移动块顶部表面连接有第二挡板,所述第二挡板两端处的底部表面连接有滑块,所述滑块一端延伸进开设在停车板顶部表面的滑槽中,所述第一挡板和第二挡板一侧表面均设置有安装机构。
为了实现对车辆轮胎进行保护和安装更换橡胶块,作为本实用新型一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置优选的,所述安装机构包括:橡胶块、槽孔和螺栓,所述第一挡板和第二挡板一侧表面均连接有橡胶块,所述橡胶块一侧表面开设有槽孔,所述槽孔内部放置有贯穿橡胶块的螺栓。
为了实现第一挡板可以收到活动槽中,作为本实用新型一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置优选的,所述活动槽的尺寸与第一挡板的尺寸相匹配,所述第一挡板通过活动槽与停车板之间构成滑动连接。
为了实现电动推杆和电机的正常运行控制和带动螺杆进行转动,作为本实用新型一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置优选的,所述电动推杆和电机通过控制开关和架体上的电源构成电性连接,所述电机的输出端与螺杆之间构成固定连接。
为了实现改变第二挡板的位置,作为本实用新型一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置优选的,所述移动块与螺杆之间构成螺纹连接,所述移动块通过移动槽与停车板之间构成滑动连接,所述滑块通过滑槽与停车板之间构成滑动连接。
为了实现安装固定橡胶块,作为本实用新型一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置优选的,所述螺栓通过贯穿橡胶块与第一挡板之间构成螺纹连接,所述螺栓通过贯穿橡胶块与第二挡板之间构成螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置的第一挡板和第二挡板的相互配合,让停放在停车板上的车辆前后轮都可以被挡板给阻挡住,从而把车辆的位置阻挡在停车板上,避免车辆出现滑动的情况,且第二挡板的位置是可以进行横向移动的,让操作人员可以根据车辆的尺寸来调节第二挡板的位置,从而提升了阻车装置的适配性。
2、本实用新型通过在第一挡板和第二挡板上设置有橡胶块,让第一挡板和第二挡板在对车辆轮胎进行限位时,让橡胶块接触车辆轮胎,对车辆轮胎起到保护作用,且橡胶块是通过螺栓固定在第一挡板和第二挡板上的,拧出螺栓即可对橡胶块进行更换。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型第一挡板处局部侧视剖面结构示意图;
图3为本实用新型第二挡板处局部主视剖面结构示意图;
图4为本实用新型第二挡板结构示意图;
图5为本实用新型橡胶块处局部安装结构示意图。
图中:1、架体;2、停车板;3、活动槽;4、第一挡板;5、电动推杆;6、安装槽;7、轴承;8、螺杆;9、电机;10、移动块;11、移动槽;12、第二挡板;13、滑块;14、滑槽;15、橡胶块;16、槽孔;17、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5,本实用新型提供以下技术方案:一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,包括架体1,架体1内侧设置安装有停车板2,停车板2一端处顶部表面开设有活动槽3,活动槽3内部放置有第一挡板4,第一挡板4底部表面连接有电动推杆5的活动端,电动推杆5设置在停车板2内部开设的安装槽6中,停车板2另一端处内部两侧表面设置有轴承7,两个轴承7之间连接有螺杆8,螺杆8一端延伸进停车板2中与电机9的输出端相连接,且螺杆8一端贯穿连接有移动块10,移动块10一端延伸出开设在停车板2顶部表面的移动槽11中,且移动块10顶部表面连接有第二挡板12,第二挡板12两端处的底部表面连接有滑块13,滑块13一端延伸进开设在停车板2顶部表面的滑槽14中,第一挡板4和第二挡板12一侧表面均设置有安装机构。
优选的:安装机构包括:橡胶块15、槽孔16和螺栓17,第一挡板4和第二挡板12一侧表面均连接有橡胶块15,橡胶块15一侧表面开设有槽孔16,槽孔16内部放置有贯穿橡胶块15的螺栓17。
具体使用时,通过用架体1上的控制开关操控停车板2下降下来,使驾驶员可以通过停车板2一侧的斜坡可以把车辆停放到停车板2上,当车辆停放都后端位置后,启动电动推杆5,让电动推杆5的活动端带动活动槽3中的第一挡板4向上进行移动,使第一挡板4上端部分露出一截,这样再让驾驶员控制车辆向前移动,使前部车轮触碰到第一挡板4上的橡胶块15,这时驾驶员可以对车辆进行停车熄火,再启动电机9,使电机9的输出端带动螺杆8在轴承7中进行转动,使螺杆8上的移动块10会顺着移动槽11进行移动,从而带动第二挡板12进行移动,这时第二挡板12两端处的滑块13也会在滑槽14中进行滑动,确保第二挡板12移动时的稳定性,这样第二挡板12会通过移动使一侧设置的橡胶块15接触到车辆的后轮胎,这样通过第一挡板4和第二挡板12的相互配合,即可把车辆阻挡限制在停车板2上,避免车辆在停车板2上出现滑动的情况,且根据调节第二挡板12的位置,让操作人员可以对不同尺寸的车辆进行阻车操作,从而提升了阻车装置的适配性,而设置的橡胶块15可以对车辆轮胎起到保护作用,避免车辆轮胎直接挤压在第一挡板4和第二挡板12上出现损坏的情况,当橡胶块15磨损较为严重需要更换时,拧出螺栓17,即可让橡胶块15分离出第一挡板4和第二挡板12上,使操作人员可以更换新的橡胶块15进行安装使用,当螺栓17拧合进槽孔16中时,螺栓17的一端会处于槽孔16中,不会在橡胶块15上凸起,避免车辆轮胎接触到螺栓17。
优选的:活动槽3的尺寸与第一挡板4的尺寸相匹配,第一挡板4通过活动槽3与停车板2之间构成滑动连接。
具体使用时,第一挡板4可以在活动槽3中进行上下移动,当第一挡板4完全收缩在活动槽3中时,不会影响到车辆驶入停车板2上。
优选的:电动推杆5和电机9通过控制开关和架体1上的电源构成电性连接,电机9的输出端与螺杆8之间构成固定连接。
具体使用时,电动推杆5和电机9可以通过开关来进行控制,电机9的输出端可以带动螺杆8进行转动。
优选的:移动块10与螺杆8之间构成螺纹连接,移动块10通过移动槽11与停车板2之间构成滑动连接,滑块13通过滑槽14与停车板2之间构成滑动连接。
具体使用时,当螺杆8进行转动时,螺杆8上的移动块10会顺着移动槽11进行移动,同时会带动滑块13在滑槽14中进行移动。
优选的:螺栓17通过贯穿橡胶块15与第一挡板4之间构成螺纹连接,螺栓17通过贯穿橡胶块15与第二挡板12之间构成螺纹连接。
具体使用时,橡胶块15通过用螺栓17固定安装在第一挡板4和第二挡板12上。
工作实施原理:在使用该立体停车库平面移动类停车设备阻车装置时,当车辆停放在停车板2上后,让电动推杆5的活动端带动活动槽3中的第一挡板4向上进行移动,使第一挡板4上端部分露出一截,这样再让驾驶员控制车辆向前移动,使前部车轮触碰到第一挡板4上的橡胶块15,再使电机9的输出端带动螺杆8进行转动,使螺杆8上的移动块10会顺着移动槽11进行移动,这样第二挡板12会通过移动使一侧设置的橡胶块15接触到车辆的后轮胎,这样通过第一挡板4和第二挡板12的相互配合,即可把车辆阻挡限制在停车板2上,其次设置的橡胶块15可以对车辆轮胎起到保护作用,避免车辆轮胎直接挤压在第一挡板4和第二挡板12上出现损坏的情况,拧出螺栓17,即可让橡胶块15分离出第一挡板4和第二挡板12上,使操作人员可以更换新的橡胶块15进行安装使用。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)
Hide Dependent

1.一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,包括架体(1),其特征在于:所述架体(1)内侧设置安装有停车板(2),所述停车板(2)一端处顶部表面开设有活动槽(3),所述活动槽(3)内部放置有第一挡板(4),所述第一挡板(4)底部表面连接有电动推杆(5)的活动端,所述电动推杆(5)设置在停车板(2)内部开设的安装槽(6)中,所述停车板(2)另一端处内部两侧表面设置有轴承(7),两个所述轴承(7)之间连接有螺杆(8),所述螺杆(8)一端延伸进停车板(2)中与电机(9)的输出端相连接,且螺杆(8)一端贯穿连接有移动块(10),所述移动块(10)一端延伸出开设在停车板(2)顶部表面的移动槽(11)中,且移动块(10)顶部表面连接有第二挡板(12),所述第二挡板(12)两端处的底部表面连接有滑块(13),所述滑块(13)一端延伸进开设在停车板(2)顶部表面的滑槽(14)中,所述第一挡板(4)和第二挡板(12)一侧表面均设置有安装机构。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,其特征在于:所述安装机构包括:橡胶块(15)、槽孔(16)和螺栓(17),所述第一挡板(4)和第二挡板(12)一侧表面均连接有橡胶块(15),所述橡胶块(15)一侧表面开设有槽孔(16),所述槽孔(16)内部放置有贯穿橡胶块(15)的螺栓(17)。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,其特征在于:所述活动槽(3)的尺寸与第一挡板(4)的尺寸相匹配,所述第一挡板(4)通过活动槽(3)与停车板(2)之间构成滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,其特征在于:所述电动推杆(5)和电机(9)通过控制开关和架体(1)上的电源构成电性连接,所述电机(9)的输出端与螺杆(8)之间构成固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,其特征在于:所述移动块(10)与螺杆(8)之间构成螺纹连接,所述移动块(10)通过移动槽(11)与停车板(2)之间构成滑动连接,所述滑块(13)通过滑槽(14)与停车板(2)之间构成滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置,其特征在于:所述螺栓(17)通过贯穿橡胶块(15)与第一挡板(4)之间构成螺纹连接,所述螺栓(17)通过贯穿橡胶块(15)与第二挡板(12)之间构成螺纹连接。