CN220031683U - 汽车电池托架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电池托架技术领域，尤其是指汽车电池托架结构，包括主体，所述主体的上方安装有装卸组件，所述装卸组件包括第一固定块，所述第一固定块的下表面与主体的上表面固定连接，所述第一固定块的数量为多个，多个所述第一固定块分别位于主体的前后两端，所述第一固定块的内部固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆的外表面均活动连接有第一活动板，所述第一活动板靠近主体外侧的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧表面固定连接有固定板。本实用新型，能够快速便捷的完成电池的装卸，便于对电池进行更换维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池托架技术领域，尤其涉及汽车电池托架结构。
背景技术
在汽车各部件中，电池是一个必不可少的部件，不论是传统燃油车，还是新能源车，都对电池非常的依赖，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。
电池主要通过电池托架来完成在汽车上的安装，目前现有的技术中，当电池放置在电池托架上后，通常使用螺丝将电池与电池托架安装固定，这个过程非常的繁琐费时，并且当电池更换或维修时，需要将螺丝拧下，从而将电池从电池托架上拆下，浪费了大量的时间，使得电池的装卸效率大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车电池托架结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车电池托架结构，包括主体，所述主体的上方安装有装卸组件，所述装卸组件包括第一固定块，所述第一固定块的下表面与主体的上表面固定连接，所述第一固定块的数量为多个，多个所述第一固定块分别位于主体的前后两端，所述第一固定块的内部固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆的外表面均活动连接有第一活动板，所述第一活动板靠近主体外侧的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧表面固定连接有固定板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主体的上表面固定连接有连接板，所述连接板的数量为两个，两个连接板分别位于主体的左右两侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接板的内侧表面固定连接有第二固定块，所述第二固定块的数量有多个，多个所述第二固定块分别位于两个连接板的相对侧面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二固定块的内部固定连接有连接柱，所述连接柱的数量为两个，两个所述连接柱的外表面均活动连接有第二活动板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二活动板靠近连接板的表面活动连接有气缸，所述气缸远离第二活动板的一端与连接板的内侧表面活动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二活动板的上端内部活动连接有活动杆，所述活动杆的外表面固定连接有L形板，所述L形板的数量为多个，多个所述L形板分别位于活动杆的前后两端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述L形板远离第二活动板的表面固定连接有连接轴，所述连接轴的数量为多个，多个所述连接轴分别位于L形板的两端，多个所述连接轴的外表面均活动连接有滚轮。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该汽车电池托架结构，通过第一活动板、支撑板和固定板，将电池放在第一活动板上，借助电池的重力，使得第一活动板以连接杆为支点下降，带动支撑板和固定板向电池靠近，从而将电池初步安装固定，相较于目前现有技术电池的装卸非常的繁琐费时，当需要更换维修时，会浪费大量时间，该汽车电池托架结构借助电池自身的重力实现对电池的安装，当进行更换维修而需要将电池从托架上拆下时，只需要往上一提，即可完成电池的拆卸工作，非常的方便，节省了时间，提高了效率。
2、与现有技术相比，该汽车电池托架结构，通过第二活动板、气缸与L形板，通过气缸的伸缩，使第二活动板以连接柱为支点，向电池靠近或远离，当接触到电池时，L形板会根据电池的尺寸自行调整角度，卡在电池的直线边或电池的平面上，当两侧的L形板同时接触到电池并卡在电池的接触面上时，即可完成对电池的固定，使得装置在进行固定时能够作出相应的调整，从而能够对不同尺寸大小的电池进行固定。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车电池托架结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的汽车电池托架结构的正剖视图；
图3为本实用新型提出的汽车电池托架结构的侧剖视图；
图4为本实用新型提出的汽车电池托架结构的滚轮结构放大图。
图例说明：
1、主体；2、装卸组件；201、第一固定块；202、连接杆；203、第一活动板；204、支撑板；205、固定板；3、连接板；4、第二固定块；5、连接柱；6、第二活动板；7、气缸；8、活动杆；9、L形板；10、连接轴；11、滚轮。
具体实施方式
参照图1-4，本实用新型提供的汽车电池托架结构：包括主体1，主体1的上方安装有装卸组件2，通过装卸组件2可以实现电池的快速安装与拆卸，便于对电池进行更换与维修，装卸组件2包括第一固定块201，第一固定块201的下表面与主体1的上表面固定连接，第一固定块201的数量为多个，多个第一固定块201分别位于主体1的前后两端，通过第一固定块201能够为连接杆202提供支撑，第一固定块201的内部固定连接有连接杆202，连接杆202的数量为两个，通过连接杆202能够为第一活动板203提供支点，使第一活动板203能够活动，两个连接杆202的外表面均活动连接有第一活动板203，将电池放置在第一活动板203的上表面，能够借助电池的重力使第一活动板203下降，第一活动板203靠近主体1外侧的上表面固定连接有支撑板204，当第一活动板203下降时带动支撑板204相互靠近，支撑板204的内侧表面固定连接有固定板205，支撑板204的相互靠近使得固定板205向下偏移，将电池夹紧，从而实现电池的快速装卸。
主体1的上表面固定连接有连接板3，连接板3的数量为两个，两个连接板3分别位于主体1的左右两侧，连接板3起到连接支撑的作用，与气缸7相连接，从而为气缸7的伸缩提供支撑，连接板3的内侧表面固定连接有第二固定块4，第二固定块4的数量有多个，多个第二固定块4分别位于两个连接板3的相对侧面，第二固定块4能够为连接柱5提供支撑，第二固定块4的内部固定连接有连接柱5，连接柱5的数量为两个，通过连接柱5能够为第二活动板6提供支点，使第二活动板6能够活动，两个连接柱5的外表面均活动连接有第二活动板6，通过第二活动板6的活动靠近电池，从而将电池固定，使电池不会发生活动，第二活动板6靠近连接板3的表面活动连接有气缸7，气缸7远离第二活动板6的一端与连接板3的内侧表面活动连接，通过气缸7的伸缩能够带动第二活动板6活动，从而将电池固定，第二活动板6的上端内部活动连接有活动杆8，通过活动杆8能够使L形板9能够活动，从而适应不同尺寸的电池，活动杆8的外表面固定连接有L形板9，L形板9的数量为多个，多个L形板9分别位于活动杆8的前后两端，L形板9的两端呈直角状，且长度相等，通过L形板9使得能够适应电池的大小，既可以卡在电池的边缘固定，也可以压住电池的平面处固定，L形板9远离第二活动板6的表面固定连接有连接轴10，连接轴10的数量为多个，多个连接轴10分别位于L形板9的两端，多个连接轴10的外表面均活动连接有滚轮11，通过连接轴10与滚轮11使得滚轮11能够活动，从而使第二活动板6活动时不会刮蹭到电池，滚轮11的外表面设置有防滑橡胶层，在固定后能够防止发生滑动，影响固定效果。
工作原理：将电池放置在第一活动板的上表面，使第一活动板受到电池的重力影响，向下倾斜，使得两侧的支撑板向电池靠近，而支撑板上方的固定板向下压，从而将电池固定在装置上，此时气缸伸长带动第二活动板移动，使滚轮靠近电池的侧边，通过气缸伸长使得L形板上的滚轮对电池施加一定的力，从而将电池进一步固定在装置上，使电池不会发生移动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车电池托架结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上方安装有装卸组件(2)，所述装卸组件(2)包括第一固定块(201)，所述第一固定块(201)的下表面与主体(1)的上表面固定连接，所述第一固定块(201)的数量为多个，多个所述第一固定块(201)分别位于主体(1)的前后两端，所述第一固定块(201)的内部固定连接有连接杆(202)，所述连接杆(202)的数量为两个，两个所述连接杆(202)的外表面均活动连接有第一活动板(203)，所述第一活动板(203)靠近主体(1)外侧的上表面固定连接有支撑板(204)，所述支撑板(204)的内侧表面固定连接有固定板(205)。
2.根据权利要求1所述的汽车电池托架结构，其特征在于：所述主体(1)的上表面固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的数量为两个，两个连接板(3)分别位于主体(1)的左右两侧。
3.根据权利要求2所述的汽车电池托架结构，其特征在于：所述连接板(3)的内侧表面固定连接有第二固定块(4)，所述第二固定块(4)的数量有多个，多个所述第二固定块(4)分别位于两个连接板(3)的相对侧面。
4.根据权利要求3所述的汽车电池托架结构，其特征在于：所述第二固定块(4)的内部固定连接有连接柱(5)，所述连接柱(5)的数量为两个，两个所述连接柱(5)的外表面均活动连接有第二活动板(6)。
5.根据权利要求4所述的汽车电池托架结构，其特征在于：所述第二活动板(6)靠近连接板(3)的表面活动连接有气缸(7)，所述气缸(7)远离第二活动板(6)的一端与连接板(3)的内侧表面活动连接。
6.根据权利要求4所述的汽车电池托架结构，其特征在于：所述第二活动板(6)的上端内部活动连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的外表面固定连接有L形板(9)，所述L形板(9)的数量为多个，多个所述L形板(9)分别位于活动杆(8)的前后两端。
7.根据权利要求6所述的汽车电池托架结构，其特征在于：所述L形板(9)远离第二活动板(6)的表面固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的数量为多个，多个所述连接轴(10)分别位于L形板(9)的两端，多个所述连接轴(10)的外表面均活动连接有滚轮(11)。
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