CN217994499U - 一种汽车电池运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池运输装置，包括板车、夹持组件和升降组件，所述夹持组件包括两个夹持模块，两个对称地安装在板车上，所述升降组件包括若干升降模块，所述升降模块均匀地安装在板车上，所述升降模块包括若干升降气缸和若干缓冲机构，各所述的升降气缸的活塞杆的端部均安装有缓冲机构，所述升降气缸安装在板车内且升降气缸的活塞杆凸出于板车的顶部；该汽车电池运输装置，通过升降组件能够调节本装置对汽车电池的支撑高度，同时通过夹持组件将汽车电池进行夹持，有效地将汽车电池相对地固定在本装置上，使得汽车电池不会轻易与本装置分离侧滑；通过缓冲机构避免汽车电池直接与车体硬接触，有效地在运输过程中保护汽车电池。

Description

一种汽车电池运输装置

技术领域

本实用新型涉及汽配领域，具体为一种汽车电池运输装置。

背景技术

随着科学技术的发展以及人们对环境问题的日益关注，现今市面上的新能源汽车也在逐年增多，新能源汽车主要以电动车为主，电动车的主要能源是电池组，汽车的电池组由于其提交较大，重量较大，因此在汽车电池生产、维修保养的搬运过程中需要使用板车等辅助装置进行运输；市面上还没有转门运输汽车电池的板车，都是使用普通的运输板车短途运输转运汽车电池，因此存在汽车电池有从板车上滑落的风险，同时，板车运输汽车电池时，两者容易发生撞击，造成汽车电池的损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电池运输装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池运输装置，包括板车、夹持组件和升降组件，所述夹持组件包括两个夹持模块，两个对称地安装在板车上，所述升降组件包括若干升降模块，所述升降模块均匀地安装在板车上，所述升降模块包括若干升降气缸和若干缓冲机构，各所述的升降气缸的活塞杆的端部均安装有缓冲机构，所述升降气缸安装在板车内且升降气缸的活塞杆凸出于板车的顶部，所述夹持模块包括升降座、若干夹持气缸、若干电动推杆和若干缓冲机构，若干所述夹持气缸均匀地安装在升降座上，夹持气缸的活塞杆端朝向板车的中部，夹持气缸的活塞杆的端部安装有缓冲机构，所述板车上设置有导槽，升降座安装在导槽内且升降座与导槽滑动连接，升降座内安装有若干电动推杆，电动推杆的活塞杆的端部与导槽的底部固定连接，电动推杆远离其活塞杆的一端与升降座固定连接。

进一步，所述缓冲机构包括缓冲套筒、缓冲弹簧、挤压垫片和缓冲垫，所述缓冲套筒的一端端部设置有缓冲垫，缓冲套筒为中空结构，缓冲套筒内设置有挤压垫片，挤压垫片与缓冲套筒滑动连接，挤压垫片与缓冲套筒之间设置有缓冲弹簧，缓冲垫片与夹持气缸或升降气缸的活塞杆固定连接。

进一步，所述板车包括车体和若干移动，所述车体的两侧均设置有若干移动轮，所述夹持组件和升降组件均安装在车体上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车电池运输装置，具备以下有益效果：

该汽车电池运输装置，通过升降组件能够调节本装置对汽车电池的支撑高度，同时通过夹持组件将汽车电池进行夹持，有效地将汽车电池相对地固定在本装置上，使得汽车电池不会轻易与本装置分离侧滑；通过缓冲机构避免汽车电池直接与车体硬接触，有效地在运输过程中保护汽车电池。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型升降组件的结构图；

图4为本实用新型夹持模块的结构图；

图5为本实用新型缓冲机构的结构图。

图中：1.板车，11.车体，12.移动轮，13.导槽，2.夹持模块，21.升降座，22.夹持气缸，23.电动推杆，3.升降模块，31.升降气缸，4.缓冲机构，41.缓冲套筒，42.缓冲弹簧，43.挤压垫片，44.缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型提供以下技术方案：

本汽车电池运输装置，包括板车1、夹持组件和升降组件，板车1为基础的运输机构，升降组件用于支撑汽车电池以及调节汽车电池的放置高度，夹持组件用于将汽车电池夹持住，将汽车电池相对固定在本装置上；夹持组件包括两个夹持模块2，两个对称地安装在板车1的顶部，两个夹持模块2协同作用将汽车电池夹紧；升降组件由多个升降模块3组成，升降模块3包括升降气缸31和缓冲机构4，缓冲机构4安装在升降气缸31的活塞杆端部，升降气缸31安装在板车1上，升降气缸31用于调节安装在其端部缓冲机构4的高度，多个升降模块3协同作用支撑汽车电池；夹持模块2包括升降座21、若干夹持气缸22、若干电动推杆23和若干缓冲机构4；升降座21安装在板车1处的导槽13中且安装座与导槽13滑动连接，升降座21内安装有若干电动推杆23，电动推杆23用于在导槽13内顶升升降座21，多个夹持气缸22均匀地设置在升降座21处，夹持气缸22活塞缸的端部也设置有缓冲机构4，夹持气缸22的活塞缸朝向本车中间部位。

缓冲机构4包括缓冲套筒41、缓冲弹簧42、挤压垫片43和缓冲垫44，缓冲垫44安装在缓冲套筒41的一端，缓冲垫44呈碗状结构，其结构类似于吸盘，能够吸附在汽车电池组的表面，缓冲套筒41内设置有缓冲弹簧42和挤压垫片43，缓冲弹簧42位于挤压垫片43与缓冲套筒41设有缓冲垫44的一端顶壁之间，缓冲垫44由硅胶或橡胶等材料制成，挤压垫片43与气缸的活塞杆端部固定连接。

板车1包括车体11和若干移动，所述车体11的两侧均设置有若干移动轮12，使得车体11能够移动，车体11处还设置有驱动移动轮12运动和转向的机构，其为现有成熟技术，在此不再赘述。

具体实施过程如下：

使用本汽车电池运输装置时，首先将板车1移动至带移动的汽车电池组的下方，随后启动升降组件，升降气缸31启动，多个升降气缸31带动多个缓冲机构4上升，直至缓冲机构4与汽车电池组相抵，随后释放汽车电池组，使得汽车电池组放置在升降机构上；接着夹持组件运动，电动气缸推动升降座21上升，使得升降座21上的夹持气缸22与汽车电池组的高度适配，接着夹持气缸22启动，夹持气缸22推动安装在其活塞杆处的缓冲机构4伸出，两个夹持模块2协同作用，将汽车电池组夹持住，随后升降座21以及升降组件组件下降至预定位置，移动本装置即可运输汽车电池组；缓冲机构4动作时，缓冲垫44吸附在汽车电池组表面，并对汽车电池组与本装置的接触部起缓冲作用，缓冲套筒41压缩缓冲弹簧42，进一步对电池组起缓冲作用。

本汽车电池运输装置，通过升降组件能够调节本装置对汽车电池的支撑高度，同时通过夹持组件将汽车电池进行夹持，有效地将汽车电池相对地固定在本装置上，使得汽车电池不会轻易与本装置分离侧滑；通过缓冲机构4避免汽车电池直接与车体11硬接触，有效地在运输过程中保护汽车电池。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车电池运输装置，其特征在于：包括板车、夹持组件和升降组件，所述夹持组件包括两个夹持模块，两个对称地安装在板车上，所述升降组件包括若干升降模块，所述升降模块均匀地安装在板车上，所述升降模块包括若干升降气缸和若干缓冲机构，各所述的升降气缸的活塞杆的端部均安装有缓冲机构，所述升降气缸安装在板车内且升降气缸的活塞杆凸出于板车的顶部，所述夹持模块包括升降座、若干夹持气缸、若干电动推杆和若干缓冲机构，若干所述夹持气缸均匀地安装在升降座上，夹持气缸的活塞杆端朝向板车的中部，夹持气缸的活塞杆的端部安装有缓冲机构，所述板车上设置有导槽，升降座安装在导槽内且升降座与导槽滑动连接，升降座内安装有若干电动推杆，电动推杆的活塞杆的端部与导槽的底部固定连接，电动推杆远离其活塞杆的一端与升降座固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电池运输装置，其特征在于：所述缓冲机构包括缓冲套筒、缓冲弹簧、挤压垫片和缓冲垫，所述缓冲套筒的一端端部设置有缓冲垫，缓冲套筒为中空结构，缓冲套筒内设置有挤压垫片，挤压垫片与缓冲套筒滑动连接，挤压垫片与缓冲套筒之间设置有缓冲弹簧，缓冲垫片与夹持气缸或升降气缸的活塞杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车电池运输装置，其特征在于：所述板车包括车体和若干移动，所述车体的两侧均设置有若干移动轮，所述夹持组件和升降组件均安装在车体上。

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