CN220130009U - 一种自卸式集装箱运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自卸式集装箱运输半挂车，包括：车架、转动设置在连接座内的液压缸以及设置在液压缸一端的车厢板，连接架，所述连接架设置在车架上表面一侧，所述车厢板一端与连接架转动连接；步进定位机构，所述步进定位机构包括第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板与第二侧板对称设置在车厢板两侧表面，所述第一侧板一侧表面设置丝母，所述丝母一端与丝杆连接，所述丝杆转动设置在安装槽内，所述第一侧板上的等距设置第一定位螺杆，所述第二侧板上等距设置第二定位螺杆；导向机构，所述导向机构设置在车厢板一侧表面。本实用新型提供的自卸式集装箱运输半挂车，能够对集装箱进行步进卸料，同时能够将集装箱精确导向至地面，安全性高。

Description

一种自卸式集装箱运输半挂车

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种自卸式集装箱运输半挂车。

背景技术

集装箱运输半挂车由于其装运的高效率，目前已在世界各国得到普遍的应用，而且部分集装箱运输半挂车会通过增加副车架及牵引装置来达到集装箱的自装自卸，也就是控制集装箱转动，调节其倾斜角度。

如授权公告号为CN217532672U的实用新型所公开的一种自卸式集装箱运输半挂车，包括主体；所述主体底部呈对称状开设有两条滑槽A，且主体底部安装有拼装块A；所述拼装块A底部转动连接电动伸缩杆顶部，且电动伸缩杆顶部开设有限位孔，并且电动伸缩杆底部转动连接支撑盘，支撑盘顶部也设有限位孔；通过设置导向杆和固定盘与螺栓的螺纹连接，使主体和车体能互相安装和拆卸，使半挂车司机将集装箱运输到指定地点后，能将主体和主体顶部的集装箱与车体分离，不再需要等待专用的集装箱装卸设备来进行集装箱的装卸，提高集装箱的运输效率，但是其无法对集装箱在装卸过程中，进行辅助定位，装卸过程中会因为中路加速过大，造成集装箱快速滑动，造成装卸风险，同时无法将集装箱导向至地面，影响集装箱卸料的平稳性。

因此，有必要提供一种自卸式集装箱运输半挂车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自卸式集装箱运输半挂车，解决了无法对集装箱在装卸过程中，进行辅助定位，装卸过程中会因为中路加速过大，造成集装箱快速滑动，造成装卸风险，同时无法将集装箱导向至地面，影响集装箱卸料的平稳性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的自卸式集装箱运输半挂车，包括：车架、设置在车架内一侧的连接座、转动设置在连接座内的液压缸以及设置在液压缸一端的车厢板，

连接架，所述连接架设置在车架上表面一侧，所述车厢板一端与连接架转动连接；

步进定位机构，所述步进定位机构包括第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板与第二侧板对称设置在车厢板两侧表面，所述第一侧板一侧表面设置丝母，所述丝母一端与丝杆连接，所述丝杆转动设置在安装槽内，所述安装槽设置在车厢板一侧表面，所述第二侧板滑动设置在车厢板一侧，所述第一侧板上的等距设置第一定位螺杆，所述第二侧板上等距设置第二定位螺杆；

导向机构，所述导向机构设置在车厢板一侧表面。

优选的，所述丝杆一端与位于前定位板一侧表面的驱动电机的驱动轴连接，所述前定位板设置在车厢板一侧表面。

优选的，所述第一定位螺杆一侧表面设置第一手轮，所述第二定位螺杆一侧表面设置第二手轮。

优选的，所述第二侧板一侧表面设置限位滑块，所述限位滑块一端滑动设置限位滑槽内，所述限位滑槽设置在车厢板另一侧表面。

优选的，所述导向机构包括导向板，所述导向板设置在车厢板一侧，所述导向板两侧对称设置转向螺杆，所述转向螺杆转动设置在安装架内，所述安装架对称设置在车厢板两侧表面。

优选的，所述转向螺杆上设置螺纹锁紧帽，所述螺纹锁紧帽与安装架贴合。

优选的，所述导向板底部设置倾斜支撑面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自卸式集装箱运输半挂车具有如下

有益效果：

本实用新型提供一种自卸式集装箱运输半挂车，集装箱通过第一定位螺杆以及第二定位螺杆进行定位，并通过丝杆的转动，同时带动第一侧板以及第二侧板移动，并对集装箱进行步进移动，避免了集装箱重力加速度过快，造成危险的情况发生，同时能够精确移动至地面，提高卸料时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的自卸式集装箱运输半挂车的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的车厢板的左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提供的第二定位螺杆的结构示意图；

图4为本实用新型提供的导向机构的俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型提供的导向机构的结构示意图。

图中标号：

1、步进定位机构，2、车厢板，3、导向机构，4、连接架，5、液压缸，6、连接座，7、车架，8、前定位板，31、导向板，32、转向螺杆，33、螺纹锁紧帽，34、安装架，35、倾斜支撑面，101、丝母，102、第一侧板，103、第一手轮，104、第一定位螺杆，105、安装槽，106、第二侧板，107、第二手轮，108、第二定位螺杆，109、限位滑槽，110、限位滑块，111、丝杆，112、防滑胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的自卸式集装箱运输半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的车厢板的左视剖面结构示意图；图3为本实用新型提供的第二定位螺杆的结构示意图；图4为本实用新型提供的导向机构的俯视剖面结构示意图；图5为本实用新型提供的导向机构的结构示意图。自卸式集装箱运输半挂车，包括：车架7、设置在车架7内一侧的连接座6、转动设置在连接座6内的液压缸5以及设置在液压缸5一端的车厢板2，液压缸5一端通过转轴与连接座6转动连接，液压缸5的另一端与车厢板2转动连接；

连接架4，连接架4设置在车架7上表面一侧，车厢板2一端通过转轴与连接架4转动连接；

步进定位机构1，步进定位机构1包括第一侧板102以及第二侧板106，第一侧板102与第二侧板106对称设置在车厢板2两侧表面，第一侧板102一侧表面设置丝母101，丝母101一端与丝杆111连接，丝杆111转动设置在安装槽105内，安装槽105设置在车厢板2一侧表面，第二侧板106滑动设置在车厢板2一侧，第一侧板102上的等距设置第一定位螺杆104，第二侧板106上等距设置第二定位螺杆108，丝杆111一端与位于前定位板8一侧表面的驱动电机的驱动轴连接，前定位板8设置在车厢板2一侧表面。

第一定位螺杆104一侧表面设置第一手轮103，第二定位螺杆108一侧表面设置第二手轮107，能够控制第一定位螺杆104与第二定位螺杆108的旋转方向。

第一定位螺杆104与第二定位螺杆108另一端均设置防滑胶垫112，能够提高第一定位螺杆104与第二定位螺杆108的缓冲防护性，避免了第一定位螺杆104与第二定位螺杆108夹伤集装箱的情况发生。

第二侧板106一侧表面设置限位滑块110，限位滑块110一端滑动设置限位滑槽109内，限位滑槽109设置在车厢板2另一侧表面。

本实用新型提供的自卸式集装箱运输半挂车的工作原理如下：

转动第一手轮103以及第二手轮107，第一手轮103带动第一定位螺杆104转动，第二手轮107带动第二定位螺杆108转动，并使第一定位螺杆104以及第二定位螺杆108与集装箱表面贴合，并将集装箱固定，通过液压缸5将车厢板2进行抬升，然后通过驱动电机带动丝杆111转动，丝母101带动第一侧板102移动，第一侧板102以及第二侧板106移动，并带动集装箱沿着车厢板2移动。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自卸式集装箱运输半挂车具有如下

有益效果：

集装箱通过第一定位螺杆104以及第二定位螺杆108进行定位，并通过丝杆111的转动，同时带动第一侧板102以及第二侧板106移动，并对集装箱进行步进移动，避免了集装箱重力加速度过快，造成危险的情况发生，同时能够精确移动至地面，提高卸料时的安全性。

第二实施例

请结合参阅图4图5，基于本申请的第一实施例提供的自卸式集装箱运输半挂车，本申请的第二实施例提出另一种自卸式集装箱运输半挂车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的自卸式集装箱运输半挂车的不同之处在于，自卸式集装箱运输半挂车，导向机构3，导向机构3设置在车厢板2一侧表面，导向机构3包括导向板31，导向板31设置在车厢板2一侧，导向板31两侧对称设置转向螺杆32，转向螺杆32转动设置在安装架34内，安装架34对称设置在车厢板2两侧表面，转向螺杆32上设置螺纹锁紧帽33，螺纹锁紧帽33与安装架34贴合。

松开螺纹锁紧帽33，推动导向板31，导向板31带动转向螺杆32在安装架34内转动，然后将导向板31与地面贴合，然后通过螺纹锁紧帽33将转向螺杆32进行固定，当集装箱移动至导向板31上后，集装箱通过导向板31移动至地面上，完成集装箱的卸料。

导向板31底部设置倾斜支撑面35，增加了导向板31与地面贴合面积，提高了导向板31支撑的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种自卸式集装箱运输半挂车，包括：车架、设置在车架内一侧的连接座、转动设置在连接座内的液压缸以及设置在液压缸一端的车厢板，其特征在于，

连接架，所述连接架设置在车架上表面一侧，所述车厢板一端与连接架转动连接；

步进定位机构，所述步进定位机构包括第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板与第二侧板对称设置在车厢板两侧表面，所述第一侧板一侧表面设置丝母，所述丝母一端与丝杆连接，所述丝杆转动设置在安装槽内，所述安装槽设置在车厢板一侧表面，所述第二侧板滑动设置在车厢板一侧，所述第一侧板上的等距设置第一定位螺杆，所述第二侧板上等距设置第二定位螺杆；

导向机构，所述导向机构设置在车厢板一侧表面。

2.根据权利要求1所述的自卸式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述丝杆一端与位于前定位板一侧表面的驱动电机的驱动轴连接，所述前定位板设置在车厢板一侧表面。

3.根据权利要求1所述的自卸式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述第一定位螺杆一侧表面设置第一手轮，所述第二定位螺杆一侧表面设置第二手轮。

4.根据权利要求1所述的自卸式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述第二侧板一侧表面设置限位滑块，所述限位滑块一端滑动设置限位滑槽内，所述限位滑槽设置在车厢板另一侧表面。

5.根据权利要求1所述的自卸式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述导向机构包括导向板，所述导向板设置在车厢板一侧，所述导向板两侧对称设置转向螺杆，所述转向螺杆转动设置在安装架内，所述安装架对称设置在车厢板两侧表面。

6.根据权利要求5所述的自卸式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述转向螺杆上设置螺纹锁紧帽，所述螺纹锁紧帽与安装架贴合。

7.根据权利要求5所述的自卸式集装箱运输半挂车，其特征在于，所述导向板底部设置倾斜支撑面。