CN210316716U

CN210316716U - 一种立体停车库用的载车装置

Info

Publication number: CN210316716U
Application number: CN201822100470.1U
Authority: CN
Inventors: 张涛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-12-14
Filing date: 2018-12-14
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2028-12-14

Abstract

本实用新型公开了一种立体停车库用的载车装置，包括底板、侧板、顶板、侧梁、导轨、缓冲台、挡板、光电感应器、卡槽、防滑垫、固定栓、连接块、卡孔、活动块、电机、液压泵和伸缩杆。本实用新型的有益效果是：通过在底板两侧设置侧板，底板一端设置顶板，使得汽车在行驶到底板上时可以通过侧板对车体侧面起到保护作用，顶板起到对汽车阻挡的作用，通过在顶板上方设置光电感应器，底板内部设置导轨，导轨内部设置挡板，挡板下方设置液压泵，液压泵上方设置伸缩杆，使得在光电感应器感应到车辆行驶到底板上后，驱动液压泵，让伸缩杆带动挡板上升，挡住车辆的后轮，避免出现车辆后滑。本实用新型具有汽车停放稳定，便于拆卸的特点。

Description

一种立体停车库用的载车装置

技术领域

本实用新型涉及一种载车板，具体为一种立体停车库用的载车装置，属于立体车库技术领域。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段，立体车库在停发车子时多采用中间桁车将车子吊起送入车库的停车位上。

现有的一种立体停车库用的载车装置在使用时仍存在一定的缺陷，在常见的立体车库中，车辆在停放到载车板上之后通过升降装置将其升降到合适的位置。但驾驶员在将车辆停放在载车板上的时候难免会将车辆停偏，比如车头、后视镜或者车尾等部位突出到载车板的外侧，这样，车辆在随载车板升降的过程中极易与立体车库的支架等部件发生摩擦或者碰撞，轻则导致车辆的刮伤，重则导致车辆的损毁，使得立体车库的安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体停车库用的载车装置，具有汽车停放稳定，便于拆卸的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种立体停车库用的载车装置，包括底板和侧板，所述底板两侧设置所述侧板，所述底板一端设置顶板，另一端设置缓冲台，所述顶板上方安装光电感应器，所述底板内部设置两个导轨，所述导轨内部设置挡板，所述导轨内部设置卡槽，所述卡槽内部设置防滑垫，所述侧板下方设置侧梁，所述侧板两侧设置活动块，所述侧板内部设置卡孔，所述侧梁一侧安装有固定栓，所述底板内部设置有连接块，所述活动块一侧安装有电机，所述挡板下方设置伸缩杆，所述伸缩杆下方设置液压泵。

优选的，为了使车辆行驶上载车板上时，可以通过所述导轨对车胎进行正确的引导，让车辆停在合适的位置，并且让一端的所述光电感应器感应到车辆的存在后，驱动所述挡板上升，挡住车辆的后胎，避免滑动，所述导轨呈平行设置，且所述光电感应器安装与所述导轨的一端，所述导轨另一端设置挡板。

优选的，为了使所述光电感应器感应到车辆的存在时，可以让所述电机开始工作，所述侧梁一侧内部设置所述电机，所述电机穿过所述侧梁与所述活动块相连接。

优选的，为了使能够让所述电机带动两侧的所述侧板旋转与所述底板呈°，对内部车辆起到保护作用，所述活动块安装于所述卡孔内部，并且所述侧板通过所述卡孔和所述活动块与所述侧梁之间呈转动连接。

优选的，为了使车辆通过所述导轨行驶进所述卡槽内部后，让车前轮固定所述卡槽内部，起到固定的作用，当遇到雨雪天气时，内部的所述防滑垫防止车轮打滑，并且在停车期间车轮上的雨水通过所述防滑垫进行吸收，所述卡槽底部低于所述导轨的底部，且所述卡槽设置于所述导轨的一端。

优选的，为了使在所述底板长度不够时，可以通过所述连接块将余留的所述底板的其他部分安装于所述底板一侧，加长所述底板的长度，所述底板由若干部分组成，且所述底板通过所述连接块与卡槽、防滑垫、固定栓之间呈活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在底板两侧设置侧板，底板一端设置顶板，使得汽车在行驶到底板上时可以通过侧板对车体侧面起到保护作用，顶板让汽车开到底板上时前方有阻挡物，避免汽车开出底板范围，从而对后续操作造成一定影响，通过在顶板上方设置光电感应器，底板内部设置导轨，导轨内部设置挡板，挡板下方设置液压泵，液压泵上方设置伸缩杆，使得在光电感应器感应到车辆行驶到底板上后，驱动液压泵，让伸缩杆带动挡板上升，从而挡住车辆的后轮，避免出现车辆后滑。

2、本实用新型具有汽车停放稳定，便于拆卸，通过在底板内部设置两个导轨，并且在导轨的顶端设置卡槽，卡槽略低于导轨，卡槽内部设置防滑垫，使得汽车在行驶到底板上时，避免让车偏离底板方向，使车轮在导轨内行驶，并且让车前轮固定在内部的卡槽内部，起到固定的作用，当遇到雨雪天气时，内部防滑垫防止车轮打滑，并且在停车期间车轮上的雨水通过防滑垫进行吸收。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的连接块结构示意图。

图3为本实用新型的侧板结构示意图。

图4为本实用新型的活动块结构示意图。

图5为本实用新型的液压泵结构示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、顶板；4、侧梁；5、导轨；6、缓冲台；7、挡板；8、光电感应器；9、卡槽；10、防滑垫；11、固定栓；12、连接块；13、卡孔；14、活动块；15、电机；16、液压泵；17、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5所示，一种立体停车库用的载车装置，包括底板1和侧板2，底板1两侧设置侧板2，在车辆行驶上载车板时，侧板对车辆起到保护作用，底板1一端设置顶板3，让车辆不会开出底板1的范围，另一端设置缓冲台6，使得车辆开上底板1时，起到缓冲作用，顶板3上方安装光电感应器8，底板1内部设置两个导轨5，让车辆左右轮胎能够在导轨5内部行驶，导轨5内部设置挡板7，导轨5内部设置卡槽9，让车前轮固定在卡槽9内部，起到固定的作用，卡槽9内部设置防滑垫10，当遇到雨雪天气时，防滑垫10防止车轮打滑，并且在停车期间车轮上的雨水通过防滑垫10进行吸收，侧板2下方设置侧梁4，侧板2两侧设置活动块14，侧板2内部设置卡孔13，将活动块14安装与卡孔13 内部，便于电机15对侧板2的驱动，将侧梁4一侧安装有固定栓11，用于固定两块底板1，底板1内部设置有连接块12，活动块14一侧安装有电机15，挡板 7下方设置伸缩杆17，伸缩杆17下方设置液压泵16，可以将挡板7进行上下升降。

实施例2

此外，参照图1-5，区别与上述实施例一，导轨5呈平行设置，且光电感应器8安装与导轨5的一端，导轨5另一端设置挡板7，车辆行驶上载车板上时，可以通过导轨5对车胎进行正确的引导，让车辆停在合适的位置，并且让一端的光电感应器8感应到车辆的存在后，驱动挡板7上升，挡住车辆的后胎，避免滑动，侧梁4一侧内部设置电机15，电机15穿过侧梁4与活动块14相连接，光电感应器8感应到车辆的存在时，可以让电机15开始工作，活动块14安装于卡孔13内部，并且侧板2通过卡孔13和活动块14与侧梁4之间呈转动连接，能够让电机15带动两侧的侧板2旋转与底板2呈90°，对内部车辆起到保护作用，卡槽9底部低于导轨5的底部，且卡槽9设置于导轨5的一端，车辆通过导轨5行驶进卡槽9内部后，让车前轮固定卡槽9内部，起到固定的作用，当遇到雨雪天气时，内部的防滑垫10防止车轮打滑，并且在停车期间车轮上的雨水通过防滑垫10进行吸收，底板1由若干部分组成，且底板1通过连接块12 与卡槽9、防滑垫10、固定栓11之间呈活动连接，在底板1长度不够时，可以通过连接块12将余留的底板1的其他部分安装于底板1一侧，加长底板1的长度。

本实用新型在使用时，首先车辆行驶到缓冲台6上，减缓行驶速度，将车轮对着两条导轨5，在导轨5内行驶，行驶到顶板3前面时，前胎固定在卡槽9 内部，光电感应器8(型号：EE-SX670)感应到车辆的存在后，驱动液压泵16 和电机15开始工作，液压泵16带动伸缩杆17向上升，从而将挡板7上升挡住车辆后胎，使车辆不会向后滑，电机15带动活动块14旋转，将两侧的侧板2 立起，对车辆起到保护作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种立体停车库用的载车装置，包括底板（1）和侧板（2），其特征在于：所述底板（1）两侧设置所述侧板（2），所述底板（1）一端设置顶板（3），另一端设置缓冲台（6），所述顶板（3）上方安装光电感应器（8），所述底板（1）内部设置两个导轨（5），所述导轨（5）内部设置挡板（7），所述导轨（5）内部设置卡槽（9），所述卡槽（9）内部设置防滑垫（10），所述侧板（2）下方设置侧梁（4），所述侧板（2）两侧设置活动块（14），所述侧板（2）内部设置卡孔（13），所述侧梁（4）一侧安装有固定栓（11），所述底板（1）内部设置有连接块（12），所述活动块（14）一侧安装有电机（15），所述挡板（7）下方设置伸缩杆（17），所述伸缩杆（17）下方设置液压泵（16）。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用的载车装置，其特征在于：所述导轨（5）呈平行设置，且所述光电感应器（8）安装与所述导轨（5）的一端，所述导轨（5）另一端设置挡板（7）。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用的载车装置，其特征在于：所述侧梁（4）一侧内部设置所述电机（15），所述电机（15）穿过所述侧梁（4）与所述活动块（14）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库用的载车装置，其特征在于：所述活动块（14）安装于所述卡孔（13）内部，并且所述侧板（2）通过所述卡孔（13）和所述活动块（14）与所述侧梁（4）之间呈转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车库用的载车装置，其特征在于：所述卡槽（9）底部低于所述导轨（5）的底部，且所述卡槽（9）设置于所述导轨（5）的一端。

6.根据权利要求1所述的一种立体停车库用的载车装置，其特征在于：所述底板（1）由若干部分组成，且所述底板（1）通过所述连接块（12）与卡槽（9）、防滑垫（10）、固定栓（11）之间呈活动连接。