CN211597939U - 一种立体车库泊车平台的防滑落组件 - Google Patents

一种立体车库泊车平台的防滑落组件 Download PDF

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初光勇
李国银
黄浩
宋文艳
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Abstract

本实用新型公开了一种立体车库泊车平台的防滑落组件,包括载车板,所述移动块的内部开设有第一安装槽,所述第一安装槽中通过螺栓固定安装有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆的一端固定焊接有卡板,所述移动块的侧面上焊接有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆固定安装在安装块中,所述载车板的一侧固定焊接有挡杆,本实用新型通过挡杆便于司机将车辆停放到载车板上,便于确定轮胎的位置,通过第二电动伸缩杆将卡板移动与轮胎相对应的位置处,通过第一电动伸缩杆将卡板移动到轮胎的底部与轮胎表面贴合,对轮胎完成固定,该装置可以对不同类型的轮胎机进行固定,提高车辆停放后的稳定性,防止车辆滑落载车板造成损伤。

Description

一种立体车库泊车平台的防滑落组件
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域,具体为一种立体车库泊车平台的防滑落组件。
背景技术
随着社会的进步,人们生活水平的提高,汽车的保有量越来越大,而停车却成了需要面对的重要问题,为解决停车不足的问题,需要在有限的土地面积内建立高层停车设备,这样才能满足车位数量的需求,垂直升降类立体车库具有自动化程度高、空间利用率高、停车密度高等优点。
现有的垂直升降类立体车库通过载车板底部的滑轨与停车位两侧的滑槽之间滑动配合,将载有汽车的载车板从升降机上移送到停车位上,但是在输送车辆的过程中,不能对车辆的位置进行固定,当载车板遇到外力碰撞产生一定程度的震动,有可能会导致车辆滑落出载车板,造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库泊车平台的防滑落组件,该装置通过挡杆便于司机将车辆停放到载车板上,便于确定轮胎的位置,通过第二电动伸缩杆将卡板移动与轮胎相对应的位置处,通过第一电动伸缩杆将卡板移动到轮胎的底部与轮胎表面贴合,对轮胎完成固定,该装置可以对不同类型的轮胎机进行固定,提高车辆停放后的稳定性,防止车辆滑落载车板造成损伤,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种立体车库泊车平台的防滑落组件,包括载车板,所述载车板上开设有滑槽,所述滑槽的内壁上滑动连接有滑块,所述滑块的顶部焊接在移动块的底部中心处,所述移动块的底部抵止在载车板的顶部,所述移动块的内部开设有第一安装槽,所述第一安装槽中通过螺栓固定安装有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆的一端固定焊接有卡板,所述卡板的底部抵止在载车板的顶部,所述移动块的内部开设有两个限位槽,两个所述限位槽开设在第一安装槽的上方和下方,所述限位槽中滑动连接有限位杆,所述限位杆的一端焊接有限位块,所述限位杆远离限位块的一端焊接在卡板的侧面,所述限位槽出口处的直径小于限位块的直径,所述移动块的侧面上焊接有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆固定安装在安装块中,所述安装块固定焊接在载车板的顶部,所述载车板的一侧固定焊接有挡杆。
优选的,所述卡板的一侧设置为弧形,所述卡板的表面粘接有橡胶垫,所述橡胶垫的表面设置有防滑纹。
优选的,所述安装块上开设有第二安装槽,所述第二安装槽中通过螺栓固定安装有第二电动伸缩杆。
优选的,所述滑槽设置为两个,两个所述滑槽设置在载车板的两侧,每个所述滑槽中设置有两个滑块。
优选的,所述挡杆的外表面粘接有橡胶套。
优选的,所述安装块的一侧设置有防护板,所述防护板焊接在载车板的顶部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过挡杆便于司机将车辆停放到载车板上,便于确定轮胎的位置,通过第二电动伸缩杆将卡板移动到与轮胎相对应的位置处,通过第一电动伸缩杆将卡板移动到轮胎的底部与轮胎表面贴合,对轮胎完成固定,该装置可以对不同类型的轮胎机进行固定,提高车辆停放后的稳定性,防止车辆滑落载车板造成损伤。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视示意图;
图3为本实用新型的右视示意图。
图中:1、载车板;2、滑槽;3、滑块;4、移动块;5、第一安装槽;6、第一电动伸缩杆;7、卡板;8、橡胶垫;9、限位槽;10、限位杆;11、限位块;12、第二电动伸缩杆;13、安装块;14、挡杆;15、橡胶套;16、防护板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种立体车库泊车平台的防滑落组件,包括载车板1,载车板1上开设有滑槽2,滑槽2的内壁上滑动连接有滑块3,滑槽2设置为两个,两个滑槽2设置在载车板1的两侧,每个滑槽2中设置有两个滑块3,通过四个滑块3带动四个卡板7,可以对四个车轮进行固定,保证车辆的稳定性,滑块3的顶部焊接在移动块4的底部中心处,移动块4的底部抵止在载车板1的顶部,移动块4的内部开设有第一安装槽5,第一安装槽5中通过螺栓固定安装有第一电动伸缩杆6,第一电动伸缩杆6的一端固定焊接有卡板7,卡板7的底部抵止在载车板1的顶部,卡板7的一侧设置为弧形,可以更好的与车轮表面进行贴合,卡板7的表面粘接有橡胶垫8,橡胶垫8的表面设置有防滑纹,可以增加与车轮之间的摩擦力,增加固定的稳定性,移动块4的内部开设有两个限位槽9,两个限位槽9开设在第一安装槽5的上方和下方,限位槽9中滑动连接有限位杆10,限位杆10 的一端焊接有限位块11,限位杆10远离限位块11的一端焊接在卡板7的侧面,增加卡板7与车轮之间的支撑力,可以更好的对车轮进行固定,限位槽9 出口处的直径小于限位块11的直径,同时对卡板7起点限位作用,防止卡板 7从移动块4上脱落,移动块4的侧面上焊接有第二电动伸缩杆12,第二电动伸缩杆12固定安装在安装块13中,安装块13上开设有第二安装槽,第二安装槽中通过螺栓固定安装有第二电动伸缩杆12,安装块13固定焊接在载车板1的顶部,所述安装块13的一侧设置有防护板16,所述防护板16焊接在载车板1的顶部,对第二电动伸缩杆12和移动块4进行防护,防止车辆在驾驶上载车板1时毁坏第二电动伸缩杆12和移动块4,载车板1的一侧固定焊接有挡杆14,挡杆14便于司机将车辆停放到载车板1上,便于确定轮胎的位置挡杆14的外表面粘接有橡胶套15,减少轮胎冲撞到挡杆14时的冲击力。
工作原理:驾驶员将汽车开到载车板1上时,当感受到车辆冲撞到挡杆 14时立即停车,挡杆14的外表面粘接有橡胶套15,可以减少轮胎冲撞到挡杆14时的冲击力,通过挡杆14便于确定停车的位置,便于确定轮胎的位置,通过第二电动伸缩杆12将移动块4移动到与轮胎相对应的位置处,通过第一电动伸缩杆6将卡板7移动到轮胎的底部与轮胎表面贴合,通过对四个轮胎的固定来完成对车辆的固定,通过第一电动伸缩杆6和第二电动伸缩杆12可以对不同类型的轮胎机进行固定,提高车辆停放后的稳定性,防止车辆滑落载车板1造成损伤。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种立体车库泊车平台的防滑落组件,包括载车板(1),其特征在于:所述载车板(1)上开设有滑槽(2),所述滑槽(2)的内壁上滑动连接有滑块(3),所述滑块(3)的顶部焊接在移动块(4)的底部中心处,所述移动块(4)的底部抵止在载车板(1)的顶部,所述移动块(4)的内部开设有第一安装槽(5),所述第一安装槽(5)中通过螺栓固定安装有第一电动伸缩杆(6),所述第一电动伸缩杆(6)的一端固定焊接有卡板(7),所述卡板(7)的底部抵止在载车板(1)的顶部,所述移动块(4)的内部开设有两个限位槽(9),两个所述限位槽(9)开设在第一安装槽(5)的上方和下方,所述限位槽(9)中滑动连接有限位杆(10),所述限位杆(10)的一端焊接有限位块(11),所述限位杆(10)远离限位块(11)的一端焊接在卡板(7)的侧面,所述限位槽(9)出口处的直径小于限位块(11)的直径,所述移动块(4)的侧面上焊接有第二电动伸缩杆(12),所述第二电动伸缩杆(12)固定安装在安装块(13)中,所述安装块(13)固定焊接在载车板(1)的顶部,所述载车板(1)的一侧固定焊接有挡杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库泊车平台的防滑落组件,其特征在于:所述卡板(7)的一侧设置为弧形,所述卡板(7)的表面粘接有橡胶垫(8),所述橡胶垫(8)的表面设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库泊车平台的防滑落组件,其特征在于:所述安装块(13)上开设有第二安装槽,所述第二安装槽中通过螺栓固定安装有第二电动伸缩杆(12)。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库泊车平台的防滑落组件,其特征在于:所述滑槽(2)设置为两个,两个所述滑槽(2)设置在载车板(1)的两侧,每个所述滑槽(2)中设置有两个滑块(3)。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库泊车平台的防滑落组件,其特征在于:所述挡杆(14)的外表面粘接有橡胶套(15)。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库泊车平台的防滑落组件,其特征在于:所述安装块(13)的一侧设置有防护板(16),所述防护板(16)焊接在载车板(1)的顶部。
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