CN210502640U - 一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器 - Google Patents
一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210502640U CN210502640U CN201921663530.9U CN201921663530U CN210502640U CN 210502640 U CN210502640 U CN 210502640U CN 201921663530 U CN201921663530 U CN 201921663530U CN 210502640 U CN210502640 U CN 210502640U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- pulley
- shaped
- semi
- holes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型涉及停车辅助装置领域，具体是一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器，包括一个连接架，连接架的前、后两端对称地设有两个车轮阻挡架，每个车轮阻挡架下端的左、右两侧对称地设有两个L型通孔，两个L型通孔内装有一根可在L形通孔内移动的支撑杆，支撑杆底部设有滑轮支架，滑轮支架底部对称地装有两个滑轮，当支撑杆两端位于L型通孔的底部横向孔内时滑轮最低点低于车轮阻挡架的底面使车轮阻挡架悬空、滑轮落地，当支撑杆两端位于L型通孔的竖向孔内时车轮阻挡架落地；本实用新型提高了安全性，方便移动，同时具有警示作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车辅助装置领域，具体是一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器。
背景技术
大货车停车装载或卸载货物时，通常需要在车轮下面放置阻挡器防止车轮由于路不平自己滚动导致危险发生，而现有的车轮阻挡器一般是就近找一块砖或石头直接放在车轮下方，此方法虽然简单，但当停车点在较大斜坡时，普通的砖或石头无法确保安全。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有的车轮阻挡器无法完全确保安全的问题，提供一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器。
本实用新型的具体方案是：一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器，包括一个连接架，连接架的前、后两端对称地设有两个车轮阻挡架，每个车轮阻挡架下端的左、右两侧对称地设有两个L型通孔，两个L型通孔内装有一根可在L形通孔内移动的支撑杆，支撑杆底部设有滑轮支架，滑轮支架底部对称地装有两个滑轮，当支撑杆两端位于L型通孔的底部横向孔内时滑轮最低点低于车轮阻挡架的底面使车轮阻挡架悬空、滑轮落地，当支撑杆两端位于L型通孔的竖向孔内时车轮阻挡架落地。
本实用新型所述支撑杆的横截面为矩形，所述L型通孔的横向孔末端设有竖直的矩形孔，矩形孔顶面比横向孔顶面高使滑轮移动时支撑杆卡在矩形孔内避免其横向位移。
本实用新型所述连接架中间设有向上延伸的警示立杆。
本实用新型所述车轮阻挡架包括阻挡车轮的斜板，斜板与水平面的夹角为50°-90°。
本实用新型所述滑轮为万向轮，包括轮架，轮架顶部设有转轴，转轴顶端安装在所述滑轮支架上，轮架底部装有滚轮。
本实用新型工作原理如下：需要使用时将两个车轮阻挡架下方的支撑杆移动到横向孔末端使其卡入矩形孔内，移动到货车车轮处，并使车轮位于两个车轮阻挡架之间，然后将支撑杆移动到竖向孔内使车轮阻挡架落地，警示立杆位于车轮外侧，司机通过后视镜即可看到警示立杆，司机能看到警示立杆表示装货或卸货正在进行中，不会误认为已经完成而开动车子导致出现意外。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：1、完全确保停车时车辆不会滑移，提高了安全性；2、警示立杆提示司机正在进行装货或卸货，不会出现误操作；3、通过设置可升降的滑轮，方便移动此装置，同时在工作状态时，升起滑轮使阻挡架落地，增加对地面的摩擦力。
附图说明
图1是本实用新型的立体图；
图2是图1的主视图；
图3是图2的A-A视图；
图4是本实用新型工作状态示意图；
图中：1-连接架，2-警示立杆，3-车轮阻挡架，4-L型通孔，5-支撑杆，6-滑轮支架，7-滑轮，71-转轴，72-轮架，73-滚轮，8-矩形孔。
具体实施方式
参见图1-4，本实施例包括一个连接架1，连接架1的前、后两端对称地设有两个车轮阻挡架3，每个车轮阻挡架3下端的左、右两侧对称地设有两个L型通孔4，两个L型通孔4内装有一根可在L形通孔4内移动的支撑杆5，支撑杆5底部设有滑轮支架6，滑轮支架6底部对称地装有两个滑轮7，当支撑杆5两端位于L型通孔4的底部横向孔内时滑轮7最低点低于车轮阻挡架3的底面使车轮阻挡架3悬空、滑轮7落地，当支撑杆5两端位于L型通孔4的竖向孔内时车轮阻挡架3落地。
本实施例所述支撑杆5的横截面为矩形，所述L型通孔4的横向孔末端设有竖直的矩形8，矩形孔8顶面比横向孔顶面高使滑轮7移动时支撑杆5卡在矩形孔8内避免其横向位移。
本实施例所述连接架1中间设有向上延伸的警示立杆2。
本实施例所述车轮阻挡架3包括阻挡车轮的斜板，斜板与水平面的夹角为70°。
本实施例所述滑轮7为万向轮，包括轮架72，轮架72顶部设有转轴71，转轴71顶端安装在所述滑轮支架6上，轮架72底部装有滚轮73。
Claims (5)
1.一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器，其特征是：包括一个连接架，连接架的前、后两端对称地设有两个车轮阻挡架，每个车轮阻挡架下端的左、右两侧对称地设有两个L型通孔，两个L型通孔内装有一根可在L形通孔内移动的支撑杆，支撑杆底部设有滑轮支架，滑轮支架底部对称地装有两个滑轮，当支撑杆两端位于L型通孔的底部横向孔内时滑轮最低点低于车轮阻挡架的底面使车轮阻挡架悬空、滑轮落地，当支撑杆两端位于L型通孔的竖向孔内时车轮阻挡架落地。
2.根据权利要求1所述的一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器，其特征是：所述支撑杆的横截面为矩形，所述L型通孔的横向孔末端设有竖直的矩形孔，矩形孔顶面比横向孔顶面高使滑轮移动时支撑杆卡在矩形孔内避免其横向位移。
3.根据权利要求1所述的一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器，其特征是：所述连接架中间设有向上延伸的警示立杆。
4.根据权利要求1所述的一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器，其特征是：所述车轮阻挡架包括阻挡车轮的斜板，斜板与水平面的夹角为50°-90°。
5.根据权利要求1所述的一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器，其特征是：所述滑轮为万向轮，包括轮架，轮架顶部设有转轴，转轴顶端安装在所述滑轮支架上，轮架底部装有滚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921663530.9U CN210502640U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921663530.9U CN210502640U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210502640U true CN210502640U (zh) | 2020-05-12 |
Family
ID=70572401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921663530.9U Active CN210502640U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210502640U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976664A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-24 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 一种抱罐车车轮阻挡和支腿支撑装置 |
| CN113264017A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-08-17 | 宝武装备智能科技有限公司 | 用于重型车辆驻停的限位装置 |
| KR20240098837A (ko) * | 2022-12-21 | 2024-06-28 | 한국전력공사 | 차량 바퀴 지지장치 |
-
2019
- 2019-10-08 CN CN201921663530.9U patent/CN210502640U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976664A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-11-24 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 一种抱罐车车轮阻挡和支腿支撑装置 |
| CN113264017A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-08-17 | 宝武装备智能科技有限公司 | 用于重型车辆驻停的限位装置 |
| KR20240098837A (ko) * | 2022-12-21 | 2024-06-28 | 한국전력공사 | 차량 바퀴 지지장치 |
| KR102710080B1 (ko) * | 2022-12-21 | 2024-09-26 | 한국전력공사 | 차량 바퀴 지지장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210502640U (zh) | 一种用于半挂货车安全装卸的车轮阻挡器 | |
| CN208429822U (zh) | 一种工厂运输用叉车设备 | |
| CN109532633A (zh) | 一种农业机械放置和运输装置 | |
| CN210416527U (zh) | 一种电动汽车动力电池安装对位平台 | |
| CN207207665U (zh) | 后轮四驱电动车支撑结构 | |
| CN103601104A (zh) | 一种稳定运货叉车的制造方法 | |
| CN209554721U (zh) | 一种新型叉车 | |
| CN218662115U (zh) | 一种自动调平挂车 | |
| CN216377343U (zh) | 一种叉车 | |
| KR101275437B1 (ko) | 차량과 적재함의 탈부착 장착 | |
| CN108005436A (zh) | 龙门型吊挂侧扶立体泊车载车板 | |
| CN108910768A (zh) | 一种智能叉取背负式无人搬运车控制方法 | |
| CN204674447U (zh) | 自装自卸式冲锋舟拖车 | |
| CN212050269U (zh) | 一种汽车起重机械 | |
| CN209600360U (zh) | 一种农业机械放置和运输装置 | |
| CN207449721U (zh) | 一种自带升降机的半挂车 | |
| CN109179270B (zh) | 一种新型物流用货物移动装置 | |
| CN105347063A (zh) | 一种低位装车装置 | |
| CN221680708U (zh) | 一种防侧倾的托盘搬运车 | |
| CN110550582A (zh) | 一种叉车平衡重与后桥总成的合装工装 | |
| CN209052353U (zh) | 一种蓄电池配重式叉车 | |
| CN215437380U (zh) | 一种汽车左右地板运输工位器具 | |
| CN210313224U (zh) | 牵引车鞍座底盘取料机械臂 | |
| CN110155912A (zh) | 一种叉车 | |
| CN221719983U (zh) | 一种可调节高度的登车桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |