KR101275437B1

KR101275437B1 - 차량과 적재함의 탈부착 장착

Info

Publication number: KR101275437B1
Application number: KR1020110117592A
Authority: KR
Inventors: 임대우
Original assignee: 임대우
Priority date: 2011-11-11
Filing date: 2011-11-11
Publication date: 2013-06-17
Also published as: KR20130052244A

Abstract

본 발명은 차량의 샤시프레임에 구비된 전,후방 양측의 가이드부에 적재함을 적재시킨 후 각 가이드부를 구성하는 유압실린더를 하강시켜 지상고(地上高)를 더 낮출 수 있도록 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 양측에 서로 평행하게 종형대가 구비된 차량의 샤시프레임과; 상기 양측 종형대의 후방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더와 유압실린더의 로드축의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부로 구성된 후방 양측의 가이드부와; 상기 양측 종형대의 전방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더와 유압실린더의 로드축의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부로 구성된 전방 양측의 가이드부와; 상기 샤시프레임에 적재되는 적재함의 하부 양측에 각각이 돌출 형성되며, 각각의 하단이 상기 전,후방 양측에 구비된 가이드부를 구성하는 원뿔형 롤러부의 받침 돌출턱에 밀착되는 양측의 가이드 레일과; 상기 적재함의 하부 전,후방의 양측에 각각 장착되는 아웃트리거를; 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량과 적재함의 탈부착 장착{FITTING-REMOVING APPARETUS OF THE VEHICLE AND LOADING BOX}

본 발명은 차량과 적재함의 탈부착 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차량으로부터 탈거된 적재함에 차량을 후진시켜 샤시프레임에 구비된 전,후방 양측의 가이드 로울러부를 수단으로 차량에 적재함을 일차 적재준비 시킨 후 샤시프레임의 전,후방에 구성된 원뿔형 롤러부가 구비된 유압실린더를 상승시켜 적재함의 지상고(地上高)를 높힌후 적재함의 양측면에 부착된 아웃트리거를 수축 및 격납시킨 후 적재함을 지지하는 각각의 원뿔형 롤러부를 하강시켜 적재함을 차량의 샷시프레임과 부착시킴과 아울러 각각의 원뿔형 롤러부의 하면을 샤시프레임의 양측에 구비된 종형대의 상부에 견고하게 밀착시킬 수 있도록 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치에 관한 것이다.

일반적으로 특수용도를 제외한 것 외에는 화물차의 샤시프레임과 바퀴와의 결합은 운행의 용이함과 안전성을 위하여 판 스프링 구조로 가설된다.

상기 샤시프레임의 상부에는 대개 박스 등의 적재물이 내부에 적재된 일정크기의 적재함이 올려지게 되는데, 상기 적재함을 분리하여 보관장소로 이동시키고자 할 시 보관장소로 상기 적재함속의 물품을 보다 용이하게 이송할 수 있도록 하기 위해 상기 적재함의 지상고(地上高)를 최대한 낮추어야 한다.

그러나, 상기 적재함을 상기 샤시프레임에서 분리하고자 할 경우에 화물차의 샤시프레임의 자연부상되는 높이의 고려와 더불어 탈거시에 차량프레임 상단부와 적재함하단부의 상호 간섭을 피하게 하기 위하여 , 화물차량의 프레임 상단부와 적재함 하단부를 과도하게 이격시켜야 했을 뿐더러 특히, 상기 적재함을 상기 샤시프레임의 상부에 올려놓거나 상기 샤시프레임에서 상기 적재함을 분리할 경우 또한 상호 간섭을 피하기 위해 아웃트리거를 과도하게 이격시켜야 됨으로써, 특히 공간이 한정적인 물류센터 등에서 상기 적재함이 차지하는 공간이 과도하게 되는 문제점이 있었다.

이에, 상기와 같은 문제점을 해소하고자, 본 출원인이 출원하여 등록받은 대한민국 등록특허 제1003721호 "차량과 적재함의 탈부착 장치"(이하, "종래의 차량과 적재함의 탈부착 장치"라 한다.)가 알려져 있다.

종래의 차량과 적재함의 탈부착 장치는, 일단부에 양측이 하향경사진 일측 롤러 및 타측 롤러로 구성된 제 1가이드부가 구비되고, 타단부에 양측이 하향 경사진 일측 롤러 및 타측롤러로 구성된 제 2가이드부가 구비되고, 상기 제 1, 2가이드부 사이에 길이방향으로 유도판이 형성되는 샤시프레임과; 타단부의 저면에 일단부로 갈수록 상향경사진 경사면이 형성되는 일측 가이드 레일(4)과, 타단부의 저면에 일단부로 갈수록 상향경사진 경사면이 형성되고 상기 샤시프레임의 제 1, 2가이드부의 일측 롤러 및 타측 롤러의 상단의 폭보다는 크고 하단의 폭보다는 작게 형성되는 가이드공간이 형성되도록 상기 일측 가이드 레일(4)의 타측에 이격되어 형성되는 타측 가이드 레일(4)과, 상기 일측 가이드 레일(4)과 타측 가이드 레일(4)의 양측벽의 전후에 아웃트리거가 형성되는 적재함;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 샤시프레임의 제 1가이드부는 상기 샤시프레임의 일단부 상하부면에 좌우방향으로 연장형성된 가이드슬릿내에 상하이동가능하게 구비되거나, 상기 샤시프레임의 제 1, 2가이드부 모두는 상기 샤시프레임의 일단부와 타단부 상하부면에 좌우방향으로 연장형성된 상기 가이드슬릿내에 상하이동가능하게 구비된다.

또한 상기 제 1가이드부는 상기 샤시프레임의 일단부 내부에 수평방향으로 구비된 가이드바 양측에 상하이동가능하게 수직으로 구비된 상태에서 외주연에 구비된 탄성부재의 탄성력에 의해 상기 가이드슬릿내에서 상하이동되거나, 상기 제 1, 2가이드부 모두는 상기 샤시프레임의 일단부와 타단부 내부에 수평방향으로 구비된 상기 가이드바 양측에 상하이동가능하게 수직으로 구비된 상태에서 외주연에 구비된 상기 탄성부재의 탄성력에 의해 상기 가이드슬릿내에서 상하이동되는 것이다.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래의 차량과 적재함의 탈부착 장치는, 상기 제 1, 2가이드부를 구성하는 일측 롤러와 타측 롤러가 일정한 높이로 세팅되어 있음에 따라, 지형에 따라 다양하게 탈거되어있는 적재함과 차량을 효과적으로 탈,부착 시킬수 없고 결과적으로 탈거된 적재함의 지상고(地上高)를 더 이상 낮출 수 없는 문제점을 가지고 있었다.

또한 상기 제 1, 2가이드부를 구성하는 일측 롤러와 타측 롤러를 탄성부재를 통해 상,하로 유동되게 구비됨으로써, 차량의 운행중 외부의 충격으로 인하여 일측 롤러와 타측 롤러가 심하게 유동되어 적재함이 흔들림에 따라 교통사고를 유발시키는 문제점도 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로,

차량의 샤시프레임에 구비된 전,후방 양측의 가이드부를 이용하여 차량과 구성하는 유압실린더를 상,하강시켜 결과적으로 차량에서 탈거된 적재함의 지상고(地上高)를 효과적으로 낮출 수 있게 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치를 제공함과 아울러

본 발명의 목적은, 상기 전,후방 양측의 가이드부를 구성하는 각각의 원뿔형 롤러부를 수단으로 적재함을 차량에 적재한 다음, 각각의 원뿔형 롤러부를 상,하강시켜 적재함의 아웃트리거를 신축 및 격납시킨 후 각 원뿔형 롤러부의 하면을 샤시프레임의 양측에 구비된 종형대의 상부에 밀착시킴으로써, 차량의 주행 중 적재함이 유동되어 흔들리는 현상을 방지할 수 있는 차량과 적재함의 탈부착 장치를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 각각의 가이드부를 구성하는 유압실린더의 로드축과 원뿔형 롤러부의 사이에, 로드축의 축방향 하중과 축의 직각방향의 하중을 지지하는 미끄럼 수단을 구비함으로써, 적재함의 적재 또는 분리시 원뿔형 롤러부의 손상을 최소로 줄일 수 있는 차량과 적재함의 탈부착 장치를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 차량의 샤시프레임에 구비된 양측의 종형대의 중간 외측에 적재함의 하부 중앙을 지지하는 별도의 중앙 지지부를 더 구비함으로써, 적재함의 중앙을 좀 더 견고하게 지지할 수 있도록 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 양측에 서로 평행하게 종형대가 구비된 차량의 샤시프레임과; 상기 양측 종형대의 후방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더와 유압실린더의 로드축의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부로 구성된 후방 양측의 가이드부와; 상기 양측 종형대의 전방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더와 유압실린더의 로드축의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부로 구성된 전방 양측의 가이드부와; 상기 샤시프레임에 적재되는 적재함의 하부 양측에 각각이 돌출 형성되며, 각각의 하단이 상기 전,후방 양측에 구비된 가이드부를 구성하는 원뿔형 롤러부의 받침 돌출턱에 밀착되는 양측의 가이드 레일과; 상기 적재함의 하부 전,후방의 양측에 각각 장착되는 아웃트리거를; 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 각각의 가이드부를 구성하는 원뿔형 롤러부의 하면은 유압실린더의 로드축의 하강을 통해 상기 각 종형대의 상면에 밀착되게 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 원뿔형 롤러부와 로드축의 사이에는 미끄럼 수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 수단은, 상기 로드축의 축방향과 로드축의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 원뿔형 베어링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼 수단은, 상기 로드축의 축방향의 하중을 지지하는 스러스트베어링과 로드축의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 레이디얼베어링의 조합으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 양측의 가이드 레일의 전방 외측에는 측면방향을 향해 경사진 측경사면이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 양측 종형대의 중앙 외측에 각각 구비되며, 브라켓에 의해 지지되는 수직축과, 수직축의 상부에 회전되게 장착되고 하면이 각 종형대에 밀착되게 구비되며 하부의 둘레에는 상기 각 가이드 레일의 하단이 밀착되는 받침 돌출턱이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부로 구성된 양측의 중앙 지지부를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 차량의 샤시프레임에 구비된 전,후방 양측의 각 가이드부를 구성하는 유압실린더를 상,하강시키고 가이드부의 로울러를 이용하여 차량으로부터 효과적으로 탈거된 적재함의 지상고(地上高)가 더 낮춰짐으로써, 물류센터 등에서 보다 용이하게 물품을 상,하역 시킬 수 있으며 차량의 운행시 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은, 각각의 가이드부를 구성하는 각각의 원뿔형 롤러부에 적재함을 적재한 다음 각각의 원뿔형 롤러부를 하강시켜 각 원뿔형 롤러부의 하면을 샤시프레임의 양측에 구비된 종형대의 상부에 밀착시킴에 따라, 차량의 주행 중 적재함이 유동되어 흔들리는 현상을 방지함으로써, 차량의 주행중 적재함의 흔들림으로 인해 발생되는 교통사고를 미연에 예방하는 효과도 있다.

또한, 본 발명은, 각각의 가이드부를 구성하는 유압실린더의 로드축과 원뿔형 롤러부의 사이에 로드축의 축방향 하중과 축의 직각방향의 하중을 지지하는 미끄럼 수단을 구비함에 따라, 적재함의 적재 또는 분리시 원뿔형 롤러부의 손상을 최소로 줄임으로써, 장치의 수명을 최대로 연장할 수 있는 효과도 있다.

또한, 본 발명은, 차량의 샤시프레임에 구비된 양측의 종형대의 중앙 외측에 적재함의 하부 중앙을 지지하는 별도의 중앙 지지부를 더 구비하여 적재함의 중앙을 좀 더 견고하게 지지함으로써, 차량의 주행 중 안전성을 좀 더 향상시킬 수 있는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 탈부착 장치가 장착된 차량을 나타낸 측면도.
도 2는 본 발명의 탈부착 장치를 나타낸 분해 사시도.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도.
도 4는 도 3의 B부 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예의 미끄럼 수단을 나타낸 단면도.
도 6은 도 1의 B-B선 단면도.
도 7은 본 발명의 적재함을 차량에 적재하는 상태를 나타낸 개략도.
도 8은 적재함을 차량에서 하차시키는 상태를 나타낸 개략도.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의거하여, 보다 구체적으로 설명한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 기술사상을 보다 상세하게 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 발명의 기술사상이 이에 한정되는 것이 아님은 당연하다.

도 1은 본 발명의 탈부착 장치가 장착된 차량을 나타낸 측면도이고, 도 2는 본 발명의 탈부착 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량과 적재함의 탈부착 장치는, 차량(10)의 샤시프레임(1)의 상부와 적재함(20)의 하부에 구비되어 차량(10)의 이동을 통해 적재함(20)을 상기 샤시프레임(1)에 적재하는 역할을 한다.

그리고 상기 본 발명의 차량과 적재함의 탈부착 장치는, 양측에 서로 평행하게 구비된 종형대(11)를 가진 차량(10)의 샤시프레임(1)과; 상기 양측 종형대(11)의 후방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더(21)와 유압실린더(21)의 로드축(211)의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱(221)이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부(22)로 구성된 후방 양측의 가이드부(2)와; 상기 양측 종형대(11)의 전방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더(21)와 유압실린더(21)의 로드축(211)의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱(221)이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부(22)로 구성된 전방 양측의 가이드부(2)와; 상기 샤시프레임(1)에 적재되는 적재함(20)의 하부 양측에 각각이 돌출 형성되며, 각각의 하단이 상기 전,후방 양측에 구비된 가이드부(2)를 구성하는 원뿔형 롤러부(22)의 받침 돌출턱(221)에 밀착되는 양측의 가이드 레일(4)과; 상기 적재함(20)의 하부 전,후방의 양측에 각각 장착되는 아웃트리거(5)를; 포함한다.

상기 양측의 가이드 레일(4)의 전방 외측에는 측방을 향해 내측으로 경사진 측경사면(41)이 더 형성됨으로써, 적재함(20)을 상기 후방 양측의 원뿔형 롤러부(22)의 사이에 삽입할 경우에 양측 가이드 레일(4)을 좀 더 원활하게 삽입할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명에 따른 상기 각각의 원뿔형 롤러부(22)는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 하부 둘레에 형성된 받침 돌출턱(221)의 상부에 상기 적재함(20)의 하부 양측에 구비된 각각의 가이드 레일(4)이 올려져 적재함(20)의 하부를 받치는 역할을 한다.

상기 각각의 원뿔형 롤러부(22)는, 상기 유압실린더(21)의 로드축(211)의 하강을 통해 하면이 상기 샤시프레임(1)을 구성하는 양측 종형대(11)의 상면에 밀착되게 구성되는 것이다.

따라서 상기 전,후방 양측의 가이드부(2)를 구성하는 각각의 원뿔형 롤러부(22)에 적재함(20)을 적재한 다음, 각각의 원뿔형 롤러부(22)를 하강시켜 각 원뿔형 롤러부(22)의 하면을 샤시프레임(1)의 전,후방에 구비된 종형대(11)의 상부에 밀착시킴으로써, 좀 더 안정적으로 적재함(20)을 적재시킬 수 있는 것이다. 그러므로 차량(10)의 주행중 적재함(20)의 흔들림으로 인해 발생되는 교통사고를 미연에 예방하는 장점이 있다.

도 4는 도 3의 B부 확대도이고, 도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예의 미끄럼 수단을 나타낸 단면도이다.

본 발명에 따른 상기 각각의 원뿔형 롤러부(22)와 로드축(211)의 사이에는, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 원뿔형 롤러부(22)를 원활하게 회전시킬 수 있도록 미끄럼 수단(B)이 구비되어 있는 것이다.

상기 미끄럼 수단(B)은, 상기 로드축(211)의 축방향과 로드축(211)의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 역할을 하는 것으로, 도 4에 도시된 바와같이 원뿔형 베어링(B1)으로 구성되는 것이다.

또한 상기 미끄럼 수단(B)은 원뿔형 베어링(B1)으로 구성될 수 있으나, 도 5에 도시된 바와 같이, 로드축(211)의 축방향의 하중을 지지하는 스러스트베어링(B2)과 로드축(211)의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 레이디얼베어링(B3)의 조합으로 구성될 수도 있는 것이다.

도 6은 도 1의 B-B선 단면도이다.

본 발명의 차량과 적재함의 탈부착 장치는, 도 1과 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 양측 종형대(11)의 중앙 외측에 각각 구비되는 중앙 지지부(3)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

즉 상기 양측에 각각 구비된 중앙 지지부(3)는, 종형대(11)에 고정된 브라켓(31)에 의해 지지되는 수직축(311)과, 수직축(311)의 상부에 회전되게 장착되고 하면이 각 종형대(11)에 밀착되게 구비되며 하부의 둘레에는 상기 각 가이드 레일(4)의 하단이 밀착되는 받침 돌출턱(321)이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부(32)로 구성된다.

상기 원뿔형 롤러부(32)와 수직축(311)의 사이에는, 원뿔형 롤러부(32)를 원활하게 회전시킬 수 있도록 미끄럼 수단(B)이 구비되어 있는데, 상기 미끄럼 수단(B)은 상기 수직축(311)의 축방향과 수직축(311)의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 역할을 하는 것이다. 따라서 상기 미끄럼 수단(B)은, 원뿔형 베어링(B1)으로 구성되거나, 또는 수직축(311)의 축방향의 하중을 지지하는 스러스트베어링(B2)과 수직축(311)의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 레이디얼베어링(B3)의 조합으로 구성될 수도 있는데 있는 첨부된 도 6에서는 원뿔형 베어링(B1)을 도시하였다.

따라서 상기와 같이, 차량(10)의 샤시프레임(1)에 구비된 양측의 종형대(11)의 중앙 외측에 적재함(20)의 하부 중앙을 지지하는 별도의 중앙 지지부(3)를 더 구비하여 적재함(20)의 중앙을 좀 더 견고하게 지지할 수 있는 것이다. 그러므로 차량(10)의 주행 중 안전성을 좀 더 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 발명의 적재함을 차량에 적재하는 상태를 나타낸 개략도이고, 도 8은 적재함을 차량에서 하차시키는 상태를 나타낸 개략도이다.

먼저, 적재함(20)을 적재할 경우에는, 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 샤시프레임(1)의 양측 종형대(11)의 전,후방 양측에 구비된 가이드부(2)의 유압실린더(21)의 로드축(211)을 상승시켜 원뿔형 롤러부(22)를 상승시킨다.

다음 전,후방에 양측의 아웃트리거(5)에 의해 지면에서 이격되게 지지되어 있는 적재함(20)의 하부에 차량(10)을 이동시킨다. 그러면 상기 샤시프레임(1)의 후방 양측의 가이드부(2)의 원뿔형 롤러부(22)가 상기 적재함(20)의 양측에 구비된 가이드 레일(4)을 타고 이동되고, 상기 샤시프레임(1)의 전방 양측의 가이드부(2)의 원뿔형 롤러부(22)가 상기 적재함(20)의 양측에 구비된 가이드 레일(4)을 타고 이동됨으로써, 적재함(20)의 양측 가이드 레일(4)을 전,후방 양측의 가이드부(2)를 구성하는 각각의 원뿔형 롤러부(22)의 받침 돌출턱(321)의 상부에 올려지게 한다.

다음 양측 종형대(11)의 전,후방 양측에 구비된 가이드부(2)의 유압실린더(21)의 로드축(211)을 더욱 상승시켜 원뿔형 롤러부(22)를 상승시킨 후 적재함(20)을 지면에서부터 들어올려 적재함 하부 전,후방의 양측에 구비된 아웃트리거(5)를 작동시켜 신축시킨다.

다음 각 가이드부(2)의 유압실린더(21)를 작동시켜 각 원뿔형 롤러부(22)를 동시에 하강시킴으로써, 적재함(20) 하부의 전,후방 가이드 레일(4)의 중앙을 양측 중앙 지지부(3)를 구성하는 원뿔형 롤러부(32)의 받침 돌출턱(321)에 올려지게 하는 과정을 통해 적재함(20)의 적재를 완료하는 것이다.

따라서, 상기와 같이 차량(10)의 샤시프레임(1)에 구비된 전,후방 양측의 가이드부(2)에 적재함(20)을 적재시킨 후 각 가이드부(2)를 구성하는 유압실린더(21)를 하강시켜 각각의 원뿔형 롤러부(22)를 하강시킴으로서, 적재함의 지상고(地上高)를 더 낮춤에 따라 차량(10)의 운행시 안전성을 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

반대로, 적재된 적재함(20)을 하차시킬 경우에는, 도 1 내지 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이, 먼저, 샤시프레임(1)의 양측 종형대(11)의 전,후방 양측에 구비된 가이드부(2)의 유압실린더(21)의 로드축(211)을 상승시켜 적재함(20)이 올려진 각각의 원뿔형 롤러부(22)를 상승시킨다.

다음 상기 적재함(20)의 하부 전,후방의 양측에 구비된 아웃트리거(5)를 작동시켜 신장시킴으로써 적재함(20)을 지면에 지지되게 세운다.

다음 샤시프레임(1)의 양측 종형대(11)의 전,후방 양측에 구비된 가이드부(2)의 유압실린더(21)의 로드축(211)을 하강시킨다.

다음 최종적으로 차량(10)을 이동시켜 적재함(20)의 하부에 위치한 차량(10)을 이동시켜 샤시프레임(1)을 적재함(20)의 하부에서 인출함으로써, 적재함(20)의 하차를 완료하는 것이다.

따라서 상기와 같이 각각의 가이드부(2)를 구성하는 유압실린더(21)의 상승후 하강을 통해 하차를 신속하게 진행할 수 있는 장점도 있는 것이다.

이상에서 본 발명에 의한 차량과 적재함의 탈부착 장치를 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시양태를 기재한 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어진다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서에 기재내용에 의하여 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있는 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.

1 : 샤시프레임
11 : 종형대
2 : 가이드부
21 : 유압실린더
211 : 로드축
22 : 원뿔형 롤러부
221 : 받침 돌출턱
3 : 중앙 지지부
31 : 브라켓
311 : 수직축
32 : 원뿔형 롤러부
321 : 받침 돌출턱
4 : 가이드 레일
41 : 측경사면
5 : 아웃터리거
B : 미끄럼 수단
B1 : 원뿔형 베어링,
B2 : 스트리트베어링,
B3 : 레이디얼베어링
10 : 차량
20 : 적재함

Claims

양측에 서로 평행하게 종형대(11)가 구비된 차량(10)의 샤시프레임(1)과;
상기 양측 종형대(11)의 후방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더(21)와 유압실린더(21)의 로드축(211)의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱(221)이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부(22)로 구성된 후방 양측의 가이드부(2)와;
상기 양측 종형대(11)의 전방의 외측에 각각 구비되며, 수직으로 세워지는 유압실린더(21)와 유압실린더(21)의 로드축(211)의 상부에 회전되게 장착되고 하부의 둘레에는 받침 돌출턱(221)이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부(22)로 구성된 전방 양측의 가이드부(2)와;
상기 샤시프레임(1)에 적재되는 적재함(20)의 하부 양측에 각각이 돌출 형성되며, 각각의 하단이 상기 전,후방 양측에 구비된 가이드부(2)를 구성하는 원뿔형 롤러부(22)의 받침 돌출턱(221)에 밀착되는 양측의 가이드 레일(4)과;
상기 적재함(20)의 하부 전,후방의 양측에 각각 장착되는 아웃트리거(5)를;
포함하는 것을 특징으로 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치.
제1항에 있어서,
상기 각각의 가이드부(2)를 구성하는 원뿔형 롤러부(22)의 하면은 유압실린더(21)의 로드축(211)의 하강을 통해 상기 각 종형대(11)의 상면에 밀착되게 구성되는 것을 특징으로 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치.
제1항에 있어서,
상기 원뿔형 롤러부(22)와 로드축(211)의 사이에는 미끄럼 수단(B)이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치.
제3항에 있어서,
상기 미끄럼 수단(B)은,
상기 로드축(211)의 축방향과 로드축(211)의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 원뿔형 베어링(B1)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치.
제3항에 있어서,
상기 미끄럼 수단(B)은,
상기 로드축(211)의 축방향의 하중을 지지하는 스러스트베어링(B2)과 로드축(211)의 축의 직각 방향의 하중을 지지하는 레이디얼베어링(B3)의 조합으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치.
제1항에 있어서,
상기 양측의 가이드 레일(4)의 전방 에는 측방을 향해 내측으로 경사진 측경사면(41)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 적재함의 탈부착 장치.
제1항 내지 제6중 어느 한 항에 있어서,
상기 양측 종형대(11)의 중앙 외측에 각각 구비되며, 브라켓(31)에 의해 지지되는 수직축(311)과, 수직축(311)의 상부에 회전되게 장착되고 하면이 각 종형대(11)에 밀착되게 구비되며 하부의 둘레에는 상기 각 가이드 레일(4)의 하단이 밀착되는 받침 돌출턱(321)이 돌출 형성된 원뿔형 롤러부(32)로 구성된 양측의 중앙 지지부(3)를;
더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량과 적재함의 탈부착 장치.