CN217046328U - 一种举升平台用调节机构及举升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种举升平台用调节机构及举升平台，包括放置板，该放置板的两端设置有斜板，该放置板的顶端开设有若干安装槽，安装槽内部设置有固定组件，放置板顶部设置有固定座，固定座的一侧设置有电机，转轴两端的圆周外部均套设有第一锥齿轮，固定座的底端设置有相对称的两个支撑柱，两个支撑柱内部均开设有滑槽，滑槽的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的圆周外部上套设有滑块，螺纹杆的底端圆周外部上套设有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。本实用新型结构简单，可以对放置板上的汽车进行固定，从而适应不同尺寸的轮胎进行固定，使得更加稳定，提高了举升平台的适用性，进而提高了工作效率。

Description

一种举升平台用调节机构及举升平台

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体来说，涉及一种举升平台用调节机构及举升平台。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，在对汽车底盘进行维修时，需要对汽车进行抬升，从而便于对汽车的底盘进行维修。

例如，专利号为CN214527916U公开了一种便于升降的汽车底盘维修平台，包括连接板，连接板的两侧均焊接有支撑台，支撑台顶部的一侧嵌设有支撑板，支撑板的内侧开设有槽道，槽道的内腔通过轴承转动连接有螺纹杆。

但是，该升降的汽车底盘维修平台存在以下缺点，通过设置移动机构，虽然达到可根据需求进行调整高度，但是当汽车在升降板上时，没有能使之固定的装置，这样在举升过程中，容易产生汽车滑落，造成安全隐患，安全性不高。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种举升平台用调节机构及举升平台，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

根据本实用新型的一方面，提供了一种举升平台用调节机构，包括放置板，该放置板的两端设置有斜板，该放置板的顶端开设有若干安装槽，安装槽内部设置有固定组件，放置板顶部设置有固定座，固定座的一侧设置有电机，电机的输出端贯穿固定座且与转轴的一端固定连接，转轴两端的圆周外部均套设有第一锥齿轮。

进一步的，为了举升平台的竖向自动化调节，保证举升平台在调节过程中的稳定性，从而提高升降效果，从而节省了人力，进而提高了工作效率，固定座的底端设置有相对称的两个支撑柱，两个支撑柱内部均开设有滑槽，滑槽的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的圆周外部上套设有滑块，且滑块与放置板固定连接，螺纹杆的底端圆周外部上套设有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，且两个螺纹杆的螺旋方向相反，支撑柱的一侧设置有控制器。

进一步的，为了适应不同尺寸大小的轮胎，使得汽车在放置板上更加稳定，避免发生安全隐患，提高适用性。固定组件包括设置在安装槽内顶端的液压缸，液压缸的输出端设置有驱动块，驱动块一侧设置有滑动块，滑动块一侧的顶部和底部均设置有夹持块。

进一步的，为了使驱动块能够带动滑动块向前运动，从而使得滑动块在向前运动的同时可以左右运动，驱动块内部开设有凹形滑动槽一，滑动块的一侧开设有凸形滑动板一，且凹形滑动槽一与凸形滑动板一相配合。

进一步的，为了使滑动块能够带动夹持块向前运动，从而使得夹持块在向前运动的同时还可以左右运动，滑动块内部开设有凹形滑动槽二，夹持块一侧开设有凸形滑动板二，且凹形滑动槽二与凸形滑动板二相配合。

进一步的，为了使夹持块与汽车轮胎接触时更加稳定，增加对汽车的稳固性，夹持块一侧顶部和底部均设置有相对称的两组稳定柱。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种举升平台，包括支撑固定底座和设置在所述支撑固定底座上方的举升机构，该举升平台还包括：上述举升平台用调节机构，所述举升平台用调节机构设置在所述举升机构上方。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置固定组件，可以更好的对放置板上的汽车进行固定，从而可以针对不同尺寸的轮胎进行固定，方便了工作人员进行工作，使得对汽车检查维修时更加安全稳定，提高了举升平台的适用性，进而提高了工作效率。

2、通过设置螺纹杆、滑块及第一锥齿轮和第二锥齿轮，可以实现举升平台的竖向自动化调节，从而节省了人力，保证了举升平台在工作时的稳定性，使得在对汽车进行检查维修时更加稳定，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种举升平台用调节机构的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的一种举升平台用调节机构中固定组件的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种举升平台用调节机构中驱动块的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种举升平台用调节机构中滑动块的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种举升平台用调节机构中夹持块的结构示意图。

图中：

1、放置板；2、斜板；3、安装槽；4、固定组件；401、液压缸；402、驱动块；4021、凹形滑动槽一；403、滑动块；4031、凸形滑动板一；4032、凹形滑动槽二；404、夹持块；4041、凸形滑动板二；4042、稳定柱；5、固定座；6、电机；7、转轴；8、第一锥齿轮；9、支撑柱；10、滑槽；11、螺纹杆；12、滑块；13、第二锥齿轮；14、控制器。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种举升平台用调节机构及举升平台。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的举升平台用调节机构，包括放置板1，该放置板1的两端设置有斜板2，该放置板1的顶端开设有若干安装槽3，安装槽3内部设置有固定组件4，放置板1顶部设置有固定座5，固定座5的一侧设置有电机6，电机6的输出端贯穿固定座5且与转轴7的一端固定连接，转轴7 两端的圆周外部均套设有第一锥齿轮8。

借助于上述技术方案，通过设置固定组件4，可以更好的对放置板1上的汽车进行固定，从而可以针对不同尺寸的轮胎进行固定，方便了工作人员进行工作，使得对汽车检查维修时更加安全稳定，提高了举升平台的适用性，进而提高了工作效率，通过设置螺纹杆11、滑块12及第一锥齿轮8和第二锥齿轮13，可以实现举升平台的竖向自动化调节，从而节省了人力，保证了举升平台在工作时的稳定性，使得在对汽车进行检查维修时更加稳定。

在一个实施例中，对于上述固定座5来说，固定座5的底端设置有相对称的两个支撑柱9，两个支撑柱9内部均开设有滑槽10，滑槽10的内部设置有螺纹杆11，螺纹杆11的圆周外部上套设有滑块12，且滑块12与放置板1固定连接，螺纹杆11的底端圆周外部上套设有第二锥齿轮13，且第二锥齿轮13与第一锥齿轮8相啮合，且两个螺纹杆11的螺旋方向相反，支撑柱9的一侧设置有控制器14，使得举升平台实现竖向自动化调节，保证举升平台在调节过程中的稳定性，从而提高升降效果，从而节省了人力，进而提高了工作效率。

在一个实施例中，对于上述固定组件4来说，固定组件4包括设置在安装槽3内顶端的液压缸401，液压缸401的输出端设置有驱动块402，驱动块402一侧设置有滑动块403，滑动块403一侧的顶部和底部均设置有夹持块404，使得适应不同尺寸大小的轮胎，使得汽车在放置板上更加稳定，避免发生安全隐患，提高适用性。

在一个实施例中，对于上述驱动块402来说，驱动块402内部开设有凹形滑动槽一4021，滑动块403的一侧开设有凸形滑动板一4031，且凹形滑动槽一4021与凸形滑动板一4031相配合，使得驱动块402能够带动滑动块403向前运动，从而使得滑动块403在向前运动的同时可以左右运动。

在一个实施例中，对于上述滑动块403来说，滑动块403内部开设有凹形滑动槽二4032，夹持块404一侧开设有凸形滑动板二4041，且凹形滑动槽二4032与凸形滑动板二4041相配合，使得滑动块403能够带动夹持块404向前运动，从而使得夹持块404在向前运动的同时还可以左右运动。

在一个实施例中，对于上述夹持块404来说，夹持块404一侧顶部和底部均设置有相对称的两组稳定柱4042，使得夹持块404与汽车轮胎接触时更加稳定，增加对汽车的稳固性。

根据本实用新型实施例的另一方面，提供了一种举升平台，包括支撑固定底座(图中未示出)和设置在所述支撑固定底座上方的举升机构(图中未示出)，该举升平台还包括：上述举升平台用调节机构，所述举升平台用调节机构设置在所述举升机构上方，其中，举升机构为现有技术中的X式升降机构，具体结构不做限定。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，首先，将车停放在放置板1上，轮胎放入安装槽3内，通过控制器14启动液压缸401带动驱动块402向上运动，通过驱动块402 带动滑动块403向上运动，通过凸形滑动板一4031在凹形滑动槽一4021 内左右滑动，同时带动滑动块403向上运动的时候也可以左右往复运动，通过滑动块403带动夹持块404向上运动，凸形滑动板二4041在凹形滑动槽二4032内进行左右往复运动，当稳定柱4042接触到轮胎的时可以达到最的固定位置进行对轮胎的固定，然后通过控制器14启动电机6带动转轴 7转动，通过转轴7上的第一锥齿轮8带动第二锥齿轮13转动，通过第二锥齿轮13转动带动螺纹杆11转动，通过螺纹杆11转动带动滑槽10内的滑块12竖向运动，使得滑块12带动放置板1进行竖向运动，进而实现对汽车的升降工作。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种举升平台用调节机构，包括放置板(1)，该放置板(1)的两端设置有斜板(2)，该放置板(1)的顶端开设有若干安装槽(3)，其特征在于：

所述安装槽(3)内部设置有固定组件(4)，所述放置板(1)顶部设置有固定座(5)，所述固定座(5)的一侧设置有电机(6)，所述电机(6)的输出端贯穿所述固定座(5)且与转轴(7)的一端固定连接，所述转轴(7)两端的圆周外部均套设有第一锥齿轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种举升平台用调节机构，其特征在于，所述固定座(5)的底端设置有相对称的两个支撑柱(9)，两个所述支撑柱(9)内部均开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部设置有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的圆周外部上套设有滑块(12)，且所述滑块(12)与所述放置板(1)固定连接，所述螺纹杆(11)的底端圆周外部上套设有第二锥齿轮(13)，且所述第二锥齿轮(13)与所述第一锥齿轮(8)相啮合，且两个所述螺纹杆(11)的螺旋方向相反，所述支撑柱(9)的一侧设置有控制器(14)。

3.根据权利要求1所述的一种举升平台用调节机构，其特征在于，所述固定组件(4)包括设置在所述安装槽(3)内顶端的液压缸(401)，所述液压缸(401)的输出端设置有驱动块(402)，所述驱动块(402)一侧设置有滑动块(403)，所述滑动块(403)一侧的顶部和底部均设置有夹持块(404)。

4.根据权利要求3所述的一种举升平台用调节机构，其特征在于，所述驱动块(402)内部开设有凹形滑动槽一(4021)，所述滑动块(403)的一侧开设有凸形滑动板一(4031)，且所述凹形滑动槽一(4021)与所述凸形滑动板一(4031)相配合。

5.根据权利要求3所述的一种举升平台用调节机构，其特征在于，所述滑动块(403)内部开设有凹形滑动槽二(4032)，所述夹持块(404)一侧开设有凸形滑动板二(4041)，且所述凹形滑动槽二(4032)与所述凸形滑动板二(4041)相配合。

6.根据权利要求3所述的一种举升平台用调节机构，其特征在于，所述夹持块(404)一侧顶部和底部均设置有相对称的两组稳定柱(4042)。

7.一种举升平台，包括支撑固定底座和设置在所述支撑固定底座上方的举升机构，其特征在于，该举升平台还包括：上述权利要求1-6中任一项所述的举升平台用调节机构，所述举升平台用调节机构设置在所述举升机构上方。

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