CN220283483U - 一种举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修的技术领域，特别是涉及一种举升机，其采用了电动驱动螺装活动进行汽车顶升，并借由辅助结构进行辅助支撑，重心更稳定，提高可靠性；包括：主体结构，主体结构用于汽车的举升，所述主体结构包括举升平台、坡架、升降架、隐藏槽、电机、传动箱、主动锥齿轮、锥齿轮连杆、从动锥齿轮、螺纹杆、活动块、螺纹套、连接架和顶撑架，举升平台前后侧分别与一组坡架内侧相连接，举升平台中部设置有隐藏槽，举升平台顶端的隐藏槽左右侧分别与一组升降架底端相连接，两组升降架顶端与传动箱底端相连接，两组活动块内侧与连接架左右端相连接，连接架顶端与顶撑架底端相连接；辅助结构，辅助结构用于对汽车支撑辅助。

Description

一种举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修的技术领域，具体为一种举升机。

背景技术

汽车维修是和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括和，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性。

为方便汽车维修，通常设置举升机，在汽车升起后，方便自下而上进行检修，现有如申请号为CN201822203028.1的汽车举升机，其在举升过程中，通过举升动力机构能够驱动第一连杆和第二连杆所构成的四边形连杆结构，进而通过四边形连杆结构对支撑结构进行举升。工作过程中，通过举升油缸能够驱动连板，进而通过连板驱动支撑结构整体举升。在举升过程中，通过第一锯齿状支撑板和第二锯齿状支撑板托住汽车的底盘，在托住之后，通过举升动力机构进而驱动支撑结构。

但该装置由于采用前侧的支架结构，导致举升重心不稳，可靠性差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了采用了电动驱动螺装活动进行汽车顶升，并借由辅助结构进行辅助支撑，重心更稳定，提高可靠性的一种举升机。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种举升机，包括：

主体结构，主体结构用于汽车的举升，所述主体结构包括举升平台、坡架、升降架、隐藏槽、电机、传动箱、主动锥齿轮、锥齿轮连杆、从动锥齿轮、螺纹杆、活动块、螺纹套、连接架和顶撑架，举升平台前后侧分别与一组坡架内侧相连接，举升平台中部设置有隐藏槽，举升平台顶端的隐藏槽左右侧分别与一组升降架底端相连接，两组升降架顶端与传动箱底端相连接，传动箱前侧中部与电机后端相连接，电机输出端连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮与两组锥齿轮连杆内侧啮合，两组锥齿轮连杆外侧分别与一组从动锥齿轮啮合，两组从动锥齿轮底端分别与一组螺纹杆顶端相连接，升降架内侧滑动连接有活动块，活动块内部连接有螺纹套，螺纹套内壁与螺纹杆外壁螺装连接，两组活动块内侧与连接架左右端相连接，连接架顶端与顶撑架底端相连接；

辅助结构，辅助结构用于对汽车支撑辅助。

优选的，所述辅助结构包括开槽、活动轴、活动套、滑管、顶紧螺套、顶紧螺杆、顶紧拧手、滑杆和辅助支板，举升平台前后侧中部分别设置有一组开槽，每组开槽内侧分别连接有一组活动轴，活动轴外侧活动连接有活动套，活动套顶端与滑管底端相连接，滑管内侧与滑杆外侧滑动连接，滑杆顶端与辅助支板底端相连接，滑管外侧连通设置有顶紧螺套，顶紧螺套内侧螺装连接有顶紧螺杆，顶紧螺杆外侧与顶紧拧手内侧相连接。

优选的，还包括传动箱盖，所述传动箱顶端可拆卸安装有传动箱盖。

优选的，还包括信息牌，所述右侧升降架外端中部与信息牌内侧相连接。

优选的，还包括固定片，所述举升平台左右端下侧分别与一组固定片内侧相连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种举升机，具备以下有益效果：

首先连接架处于低位，顶撑架处于隐藏槽内侧的举升平台平齐位置，之后汽车由一侧坡架驶入至举升平台顶端，电机运行，使主动锥齿轮转动，主动锥齿轮经与两组锥齿轮连杆内侧啮合，锥齿轮连杆外侧再与从动锥齿轮相啮合，两组从动锥齿轮带动螺纹杆同步转动，螺纹杆经与螺纹套螺装活动，使活动块在升降架内侧活动向上，从而经连接架带动顶撑架上升，使顶撑架对车体顶升，并由螺纹杆和螺纹套进行螺纹自锁，之后由辅助结构进行辅助支撑，采用了电动驱动螺装活动进行汽车顶升，并借由辅助结构进行辅助支撑，重心更稳定，提高可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图轴视图；

图2为本实用新型图1的右视图；

图3为本实用新型图1的前视图；

图4为本实用新型图1的上视图；

图5为本实用新型传动箱的内部结构视图。

附图中标记：1、举升平台；2、坡架；3、升降架；4、隐藏槽；5、电机；6、传动箱；7、主动锥齿轮；8、锥齿轮连杆；9、从动锥齿轮；10、螺纹杆；11、活动块；12、螺纹套；13、连接架；14、顶撑架；15、开槽；16、活动轴；17、活动套；18、滑管；19、顶紧螺套；20、顶紧螺杆；21、顶紧拧手；22、滑杆；23、辅助支板；24、传动箱盖；25、信息牌；26、固定片。

具体实施方式

实施例

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，一种举升机，包括：

主体结构，主体结构用于汽车的举升，所述主体结构包括举升平台1、坡架2、升降架3、隐藏槽4、电机5、传动箱6、主动锥齿轮7、锥齿轮连杆8、从动锥齿轮9、螺纹杆10、活动块11、螺纹套12、连接架13和顶撑架14，举升平台1前后侧分别与一组坡架2内侧相连接，举升平台1中部设置有隐藏槽4，举升平台1顶端的隐藏槽4左右侧分别与一组升降架3底端相连接，两组升降架3顶端与传动箱6底端相连接，传动箱6前侧中部与电机5后端相连接，电机5输出端连接有主动锥齿轮7，主动锥齿轮7与两组锥齿轮连杆8内侧啮合，两组锥齿轮连杆8外侧分别与一组从动锥齿轮9啮合，两组从动锥齿轮9底端分别与一组螺纹杆10顶端相连接，升降架3内侧滑动连接有活动块11，活动块11内部连接有螺纹套12，螺纹套12内壁与螺纹杆10外壁螺装连接，两组活动块11内侧与连接架13左右端相连接，连接架13顶端与顶撑架14底端相连接；

辅助结构，辅助结构用于对汽车支撑辅助；首先连接架13处于低位，顶撑架14处于隐藏槽4内侧的举升平台1平齐位置，之后汽车由一侧坡架2驶入至举升平台1顶端，电机5运行，使主动锥齿轮7转动，主动锥齿轮7经与两组锥齿轮连杆8内侧啮合，锥齿轮连杆8外侧再与从动锥齿轮9相啮合，两组从动锥齿轮9带动螺纹杆10同步转动，螺纹杆10经与螺纹套12螺装活动，使活动块11在升降架3内侧活动向上，从而经连接架13带动顶撑架14上升，使顶撑架14对车体顶升，并由螺纹杆10和螺纹套12进行螺纹自锁，之后由辅助结构进行辅助支撑。

所述辅助结构包括开槽15、活动轴16、活动套17、滑管18、顶紧螺套19、顶紧螺杆20、顶紧拧手21、滑杆22和辅助支板23，举升平台1前后侧中部分别设置有一组开槽15，每组开槽15内侧分别连接有一组活动轴16，活动轴16外侧活动连接有活动套17，活动套17顶端与滑管18底端相连接，滑管18内侧与滑杆22外侧滑动连接，滑杆22顶端与辅助支板23底端相连接，滑管18外侧连通设置有顶紧螺套19，顶紧螺套19内侧螺装连接有顶紧螺杆20，顶紧螺杆20外侧与顶紧拧手21内侧相连接；将活动套17在活动轴16外侧活动，使滑管18在开槽15内翻转向上，然后将滑杆22在滑管18内伸出相应距离，再拧动顶紧拧手21，使顶紧螺杆20转动，顶紧螺杆20经与顶紧螺套19螺装配合，向内对滑杆22顶紧，使辅助支板23接触到车底端相应位置支撑，使其更加稳定。

还包括传动箱盖24，所述传动箱6顶端可拆卸安装有传动箱盖24；安装传动箱盖24对传动箱6内部防护，将传动箱盖24在传动箱6外侧拆卸后，方便对传动箱6内部进行检修，提高便利性。

还包括信息牌25，所述右侧升降架3外端中部与信息牌25内侧相连接；经信息牌25可显示装置信息，方便阅读辅助使用，提高便利性。

还包括固定片26，所述举升平台1左右端下侧分别与一组固定片26内侧相连接；经固定片26可使整体装置固定在地面，避免发生活动，提高稳定性。

综上，一种举升机在使用时，首先连接架13处于低位，顶撑架14处于隐藏槽4内侧的举升平台1平齐位置，之后汽车由一侧坡架2驶入至举升平台1顶端，电机5运行，使主动锥齿轮7转动，主动锥齿轮7经与两组锥齿轮连杆8内侧啮合，锥齿轮连杆8外侧再与从动锥齿轮9相啮合，两组从动锥齿轮9带动螺纹杆10同步转动，螺纹杆10经与螺纹套12螺装活动，使活动块11在升降架3内侧活动向上，从而经连接架13带动顶撑架14上升，使顶撑架14对车体顶升，并由螺纹杆10和螺纹套12进行螺纹自锁，之后将活动套17在活动轴16外侧活动，使滑管18在开槽15内翻转向上，然后将滑杆22在滑管18内伸出相应距离，再拧动顶紧拧手21，使顶紧螺杆20转动，顶紧螺杆20经与顶紧螺套19螺装配合，向内对滑杆22顶紧，使辅助支板23接触到车底端相应位置支撑，此外，安装传动箱盖24对传动箱6内部防护，将传动箱盖24在传动箱6外侧拆卸后，方便对传动箱6内部进行检修，提高便利性，经信息牌25可显示装置信息，方便阅读辅助使用，提高便利性，经固定片26可使整体装置固定在地面，避免发生活动，提高稳定性。

此电机5为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且电机5设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制。

Claims (5)

1.一种举升机，其特征在于，包括：

主体结构，主体结构用于汽车的举升，所述主体结构包括举升平台(1)、坡架(2)、升降架(3)、隐藏槽(4)、电机(5)、传动箱(6)、主动锥齿轮(7)、锥齿轮连杆(8)、从动锥齿轮(9)、螺纹杆(10)、活动块(11)、螺纹套(12)、连接架(13)和顶撑架(14)，举升平台(1)前后侧分别与一组坡架(2)内侧相连接，举升平台(1)中部设置有隐藏槽(4)，举升平台(1)顶端的隐藏槽(4)左右侧分别与一组升降架(3)底端相连接，两组升降架(3)顶端与传动箱(6)底端相连接，传动箱(6)前侧中部与电机(5)后端相连接，电机(5)输出端连接有主动锥齿轮(7)，主动锥齿轮(7)与两组锥齿轮连杆(8)内侧啮合，两组锥齿轮连杆(8)外侧分别与一组从动锥齿轮(9)啮合，两组从动锥齿轮(9)底端分别与一组螺纹杆(10)顶端相连接，升降架(3)内侧滑动连接有活动块(11)，活动块(11)内部连接有螺纹套(12)，螺纹套(12)内壁与螺纹杆(10)外壁螺装连接，两组活动块(11)内侧与连接架(13)左右端相连接，连接架(13)顶端与顶撑架(14)底端相连接；

辅助结构，辅助结构用于对汽车支撑辅助。

2.根据权利要求1所述的一种举升机，其特征在于：所述辅助结构包括开槽(15)、活动轴(16)、活动套(17)、滑管(18)、顶紧螺套(19)、顶紧螺杆(20)、顶紧拧手(21)、滑杆(22)和辅助支板(23)，举升平台(1)前后侧中部分别设置有一组开槽(15)，每组开槽(15)内侧分别连接有一组活动轴(16)，活动轴(16)外侧活动连接有活动套(17)，活动套(17)顶端与滑管(18)底端相连接，滑管(18)内侧与滑杆(22)外侧滑动连接，滑杆(22)顶端与辅助支板(23)底端相连接，滑管(18)外侧连通设置有顶紧螺套(19)，顶紧螺套(19)内侧螺装连接有顶紧螺杆(20)，顶紧螺杆(20)外侧与顶紧拧手(21)内侧相连接。

3.根据权利要求1所述的一种举升机，其特征在于：还包括传动箱盖(24)，所述传动箱(6)顶端可拆卸安装有传动箱盖(24)。

4.根据权利要求1所述的一种举升机，其特征在于：还包括信息牌(25)，所述右侧升降架(3)外端中部与信息牌(25)内侧相连接。

5.根据权利要求1所述的一种举升机，其特征在于：还包括固定片(26)，所述举升平台(1)左右端下侧分别与一组固定片(26)内侧相连接。