CN217259663U - 一种用于车辆电池系统的换电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆电池系统的换电装置，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于车辆电池系统的换电装置，包括底板，所述底板的上方固定安装有升降机构，所述升降机构的内侧活动安装有支撑框，所述支撑框的上方开设有调整槽，所述调整槽的内部固定安装有八个伸缩柱。该用于车辆电池系统的换电装置，通过在底板的上方安装有四个升降机构，使四个升降机构的内侧活动套装有支撑框，在伸缩柱输出轴的上方安装有支撑架，在支撑架顶部的外侧固定套装有轴承，使轴承的外部固定套装有滚轮，在停车时，方便通过伸缩柱和轴承与滚轮控制车辆至于何时的位置，方便快速精准停车。

Description

一种用于车辆电池系统的换电装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于车辆电池系统的换电装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车，目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

在新能源电车的使用过程中，在电车的电量耗尽时，采用充电的方式通常充电速度较慢，影响正常使用，因此部分情况会采用对电车进行更换电池，使电车可快速投入使用，更换电池过程中对于新手司机，车辆位置的调整较困难，影响换电池的速度，为此，我们提出一种用于车辆电池系统的换电装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于车辆电池系统的换电装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于车辆电池系统的换电装置，包括底板，所述底板的上方固定安装有升降机构，所述升降机构的内侧活动安装有支撑框，所述支撑框的上方开设有调整槽，所述调整槽的内部固定安装有八个伸缩柱，所述伸缩柱输出轴的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的外部固定套装有轴承，所述轴承的外部固定套装有滚轮。

可选的，所述支撑框的底部开设有定位槽，所述定位槽的内腔固定安装有按压式开关，所述底板的上方设置有活动板，所述活动板的上方固定安装有复位弹簧，所述活动板的上方固定连接有弹簧套，所述复位弹簧的顶端固定安装有定位块。通过在活动板的上方通过复位弹簧和弹簧套连接定位块，同时在支撑框的底部安装按压开关，在使用时，能有效提高活动板运动的精准性，避免活动板的运动稳定性不佳的问题。

可选的，所述滚轮的顶面与支撑框的顶面位于同一水平面上，所述支撑架的宽度值与调整槽的宽度值相同。滚轮的顶面与支撑框的顶面位于同一水平面上，在使用时，方便使车辆稳定向左运动，增加的车辆运动的稳定性。

可选的，所述滚轮的直径值大于支撑架的直径值，左侧所述滚轮的左面与调整槽内腔的左壁贴合，右侧所述滚轮的右面与调整槽内腔的右壁贴合。滚轮组的左右侧与调整槽内腔的左右壁贴合，在使用时能有效避免车轮与调整槽的碰撞，造成车轮毂的损伤，影响车轮毂的使用寿命。

可选的，所述定位块的直径值与定位槽的长度值相同，所述按压式开关的底面与定位块的顶面贴合。定位块和按压式开关的设置，在使用时，定位块触发按压式开关时，即活动板已运动至合适的位置，方便装置的使用。

可选的，所述复位弹簧位于弹簧套的内部，所述弹簧套的顶端与定位块的底面贴合。弹簧套和弹簧的设置，主要起到支撑的作用，方便在使用时配合定位块和按压式开关对活动板进行定位，方便增加活动板运动的稳定性。

本实用新型提供了一种用于车辆电池系统的换电装置，具备以下有益效果：

1、该用于车辆电池系统的换电装置，通过在底板的上方安装有四个升降机构，使四个升降机构的内侧活动套装有支撑框，在支撑框的内部开设有调整槽，使调整槽的内部固定套装有伸缩柱，在伸缩柱输出轴的上方安装有支撑架，在支撑架顶部的外侧固定套装有轴承，使轴承的外部固定套装有滚轮，在停车时，方便通过伸缩柱和轴承与滚轮控制车辆至于何时的位置，方便快速精准停车。

2、该用于车辆电池系统的换电装置，通过在底板的上方设置有活动板，在活动板的上方通过复位弹簧和弹簧套连接有定位块，在支撑框的底部开设有定位槽，使定位槽的内腔固定套装有按压式开关，在使用时方便通过复位弹簧和定位块的设置，利用按压式开关的配合，进行使活动板进准定位，避免活动板移动位置不稳，影响拆装的精准性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拆分的结构示意图；

图3为本实用新型滚轮的结构示意图；

图4为本实用新型滚轮的结构示意图；

图5为本实用新型定位块的结构示意图。

图中：1、底板；2、升降机构；3、支撑框；4、调整槽；5、伸缩柱；6、支撑架；7、轴承；8、滚轮；9、定位槽；10、按压式开关；11、活动板；12、复位弹簧；13、弹簧套；14、定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于车辆电池系统的换电装置，包括底板1，底板1的上方固定安装有升降机构2，升降机构2的内侧活动安装有支撑框3，支撑框3的上方开设有调整槽4，调整槽4的开设方便起到辅助车辆轮毂固定的作用，方便装置的使用，同时在使用时方便快速使车辆进行定位，避免司机技术较差，停车较慢，影响停车的速度，调整槽4的内部固定安装有八个伸缩柱5，伸缩柱5输出轴的顶端固定安装有支撑架6，支撑架6的外部固定套装有轴承7，轴承7的外部固定套装有滚轮8，滚轮8的设置，通过支撑架6和轴承7的配合，方便控制轮毂运动，使轮毂运动至合适的位置，方便装置的使用，同时轴承7的设置起到辅助轮毂活动的作用，避免轮毂滑动困难，造成轮毂的损伤，滚轮8的顶面与支撑框3的顶面位于同一水平面上，支撑架6的宽度值与调整槽4的宽度值相同，支撑架6的设置起到支撑滚轮8的作用，同时八个滚轮8的设置，在使用时方便通过滚轮8控制轮毂的活动，使轮毂活动至合适的位置，滚轮8的直径值大于支撑架6的直径值，滚轮8的直径比支撑架6直径大5mm-10mm，左侧滚轮8的左面与调整槽4内腔的左壁贴合，右侧滚轮8的右面与调整槽4内腔的右壁贴合，控制单个调整槽4内腔的靠近左右侧的伸缩柱5向上升起，使伸缩柱5的输出轴推动支撑架6升起，使支撑架6带动轴承7和滚轮8向上升起，使滚轮8进行对轮毂的位置限制，使轮毂运动至中部滚轮8的上方，可快速调整车辆的位置。

请参阅图3和图5，支撑框3的底部开设有定位槽9，定位槽9的内腔固定安装有按压式开关10，底板1的上方设置有活动板11，活动板11的上方固定安装有复位弹簧12，通过在活动板11的上方设置复位弹簧12和弹簧套13，方便在使用时对定位块14进行支撑，使定位块14运动至定位槽9的内腔，通过定位块14对使活动板11好支撑框3进行相对定位，方便装置的使用，复位弹簧12位于弹簧套13的内部，弹簧套13的顶端与定位块14的底面贴合，活动板11的上方固定连接有弹簧套13，复位弹簧12的顶端固定安装有定位块14，定位块14的设置利用按压式开关10的配合，方便在使用时，在定位块14触发按压式开关10时，即可确定活动板11运动至合适的位置，方便活动板11的定位，控制活动板11向后运动，使活动板11带动复位弹簧12和弹簧套13向后运动，使定位块14在接触支撑框3的时候，定位块14会将复位弹簧12向下运动，使弹簧套13和复位弹簧12处于压缩状态，复位弹簧12和弹簧套13，方便定位块14的活动，定位块14的直径值与定位槽9的长度值相同，按压式开关10的底面与定位块14的顶面贴合，随后在定位块14运动至定位槽9的下方，使定位块14在弹簧套13和复位弹簧12的作用下向上运动，使定位块14运动至定位槽9的内腔，使按压式开关10受到按压，活动板11位置定位，能快速使活动板11精准定位。

综上，该用于车辆电池系统的换电装置，使用时，首先使车辆行驶至支撑框3的上方，使车辆的轮毂移动至滚轮8的上方，随后控制单个调整槽4内腔的靠近左右侧的伸缩柱5向上升起，使伸缩柱5的输出轴推动支撑架6升起，使支撑架6带动轴承7和滚轮8向上升起，使滚轮8进行对轮毂的位置限制，使轮毂运动至中部滚轮8的上方，可限制整辆车的位置，随后控制活动板11向后运动，使活动板11带动复位弹簧12和弹簧套13向后运动，使定位块14在接触支撑框3的时候，定位块14会将复位弹簧12向下运动，使弹簧套13和复位弹簧12处于压缩状态，随后在定位块14运动至定位槽9的下方，使定位块14在弹簧套13和复位弹簧12的作用下向上运动，使定位块14运动至定位槽9的内腔，使按压式开关10受到按压，活动板11位置定位，即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于车辆电池系统的换电装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方固定安装有升降机构(2)，所述升降机构(2)的内侧活动安装有支撑框(3)，所述支撑框(3)的上方开设有调整槽(4)，所述调整槽(4)的内部固定安装有八个伸缩柱(5)，所述伸缩柱(5)输出轴的顶端固定安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的外部固定套装有轴承(7)，所述轴承(7)的外部固定套装有滚轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆电池系统的换电装置，其特征在于：所述支撑框(3)的底部开设有定位槽(9)，所述定位槽(9)的内腔固定安装有按压式开关(10)，所述底板(1)的上方设置有活动板(11)，所述活动板(11)的上方固定安装有复位弹簧(12)，所述活动板(11)的上方固定连接有弹簧套(13)，所述复位弹簧(12)的顶端固定安装有定位块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种用于车辆电池系统的换电装置，其特征在于：所述滚轮(8)的顶面与支撑框(3)的顶面位于同一水平面上，所述支撑架(6)的宽度值与调整槽(4)的宽度值相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于车辆电池系统的换电装置，其特征在于：所述滚轮(8)的直径值大于支撑架(6)的直径值，左侧所述滚轮(8)的左面与调整槽(4)内腔的左壁贴合，右侧所述滚轮(8)的右面与调整槽(4)内腔的右壁贴合。

5.根据权利要求2所述的一种用于车辆电池系统的换电装置，其特征在于：所述定位块(14)的直径值与定位槽(9)的长度值相同，所述按压式开关(10)的底面与定位块(14)的顶面贴合。

6.根据权利要求2所述的一种用于车辆电池系统的换电装置，其特征在于：所述复位弹簧(12)位于弹簧套(13)的内部，所述弹簧套(13)的顶端与定位块(14)的底面贴合。

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