CN217250808U - 一种新型轮胎分拣装置 - Google Patents

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王化勇
吴喜林
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Abstract

本实用新型公开的属于轮胎分拣技术领域，具体为一种新型轮胎分拣装置，包括支撑架，还包括与支撑架连接的分拣结构，所述分拣结构包括Y轴移动组件、X轴移动组件、推动组件和夹持分拣组件组成，所述夹持分拣组件顶端与Y轴移动组件底端连接，本实用新型将通过控制Y轴移动组件、X轴移动组件、推动组件带动夹持分拣组件移动通过控制伸缩杆二带动固定板进行下降，控制电机的带动转动杆、齿轮一转动，从而带动齿轮二、从动杆进行转动，通过从动杆、转动杆带动连接杆向内侧进行转动，通过连接杆的转动带动夹板、夹槽从两侧将轮胎夹紧固定，在通过控制伸缩杆一、伸缩杆二、直线电机带动其移动至放置位置，节省人力、提高工作效率。

Description

一种新型轮胎分拣装置
技术领域
本实用新型涉及轮胎分拣技术领域，具体为一种新型轮胎分拣装置。
背景技术
轮胎，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，轮胎分拣是轮胎生产设备技术中将不合格的轮胎给分拣出来。
现有的轮胎分拣是通过人工将不合格的轮胎搬离，耗费人力的同时预留安全风险，降低工作效率，为此，我们提出一种新型轮胎分拣装置。
实用新型内容
鉴于上述和/或现有一种新型轮胎分拣装置中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种新型轮胎分拣装置，能够解决上述提出现有轮胎分拣是通过人工将不合格的轮胎搬离，耗费人力的同时预留安全风险，降低工作效率的问题。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种新型轮胎分拣装置，其包括：支撑架，还包括与支撑架连接的分拣结构；
所述分拣结构包括Y轴移动组件、X轴移动组件、推动组件和夹持分拣组件组成，所述夹持分拣组件顶端与Y轴移动组件底端连接，所述Y轴移动组件两侧底端均与Y轴移动组件顶端固定连接，所述Y轴移动组件前后两端均与支撑架固定连接，所述X轴移动组件顶端一侧与推动组件固定连接。
作为本实用新型所述的一种新型轮胎分拣装置的一种优选方案，其中：所述Y轴移动组件包括直线导轨，所述直线导轨设有两组，两组所述直线导轨分别固定安装在支撑架内壁两侧上方，所述直线导轨上滑动连接有直线电机，所述直线电机顶端与X轴移动组件底端固定连接。
作为本实用新型所述的一种新型轮胎分拣装置的一种优选方案，其中：所述X轴移动组件包括限位杆，所述限位杆两端均固定连接有支撑板，所述支撑板底端与直线电机顶端固定连接，所述限位杆外壁滑动连接有移动块，所述移动块一侧上方与推动组件连接，所述推动组件远离移动块一端与支撑板内侧固定连接，所述移动块底端与夹持分拣组件顶端固定连接。
作为本实用新型所述的一种新型轮胎分拣装置的一种优选方案，其中：所述推动组件为伸缩杆一。
作为本实用新型所述的一种新型轮胎分拣装置的一种优选方案，其中：所述推动组件为双杆汽缸。
作为本实用新型所述的一种新型轮胎分拣装置的一种优选方案，其中：所述夹持分拣组件包括伸缩杆二，所述伸缩杆二顶端与移动块底端连接，所述伸缩杆二底端固定连接有固定板，所述固定板两侧均开设有凹槽，所述固定板两侧开设的凹槽内壁分别转动连接有从动杆、转动杆。
作为本实用新型所述的一种新型轮胎分拣装置的一种优选方案，其中：所述从动杆、转动杆外壁均固定连接有连接杆，所述连接杆底端内侧固定连接有夹板，所述夹板内侧开设有夹槽，所述固定板后端固定连接有电机。
作为本实用新型所述的一种新型轮胎分拣装置的一种优选方案，其中：所述电机输出端与转动杆固定连接，所述转动杆外壁固定连接有齿轮一，所述从动杆外壁固定连接有齿轮二，所述齿轮一、齿轮二相互啮合。
与现有技术相比：
将通过控制Y轴移动组件、X轴移动组件、推动组件带动夹持分拣组件移动，从而调节位置，通过控制伸缩杆二带动固定板进行下降，控制电机的转动带动转动杆进行转动，通过齿轮一的转动带动齿轮二进行转动，从而带动从动杆进行转动，从而带动从动杆、转动杆外壁固定的连接杆向内侧进行转动，通过连接杆的转动带动夹板、夹槽从两侧将轮胎夹紧固定，在通过控制伸缩杆一、伸缩杆二、直线电机带动其移动至放置位置，节省人力、提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型固定板放大图；
图3为本实用新型限位杆俯视图；
图4为本实用新型固定板俯视剖视图；
图5为本实用新型双杆汽缸俯视图。
图中：支撑架1、直线电机31、直线导轨32、支撑板41、移动块42、限位杆43、伸缩杆一51、双杆汽缸52、固定板61、凹槽62、从动杆63、转动杆64、电机65、齿轮一66、齿轮二67、连接杆68、夹板69、夹槽610、伸缩杆二611。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
实施例一：
本实用新型提供一种新型轮胎分拣装置，具有使用方便、节省人力的优点，请参阅图1-4，包括支撑架1，还包括与支撑架1连接的分拣结构；
分拣结构包括Y轴移动组件、X轴移动组件、推动组件和夹持分拣组件组成，夹持分拣组件顶端与Y轴移动组件底端连接，Y轴移动组件两侧底端均与Y轴移动组件顶端固定连接，Y轴移动组件前后两端均与支撑架1固定连接，X轴移动组件顶端一侧与推动组件固定连接。
Y轴移动组件包括直线导轨32，直线导轨32设有两组，两组直线导轨32分别固定安装在支撑架1内壁两侧上方，直线导轨32上滑动连接有直线电机31，直线电机31顶端与X轴移动组件底端固定连接，将控制直线电机31沿着直线导轨32进行移动，带动X轴移动组件、推动组件和夹持分拣组件移动调节位置。
X轴移动组件包括限位杆43，限位杆43两端均固定连接有支撑板41，支撑板41底端与直线电机31顶端固定连接，限位杆43外壁滑动连接有移动块42，移动块42一侧上方与推动组件连接，推动组件远离移动块42一端与支撑板41内侧固定连接，移动块42底端与夹持分拣组件顶端固定连接，推动组件为伸缩杆一51，通过控制伸缩杆一51推动移动块42沿着限位杆43进行移动，从而推动夹持分拣组件进行位置调节。
夹持分拣组件包括伸缩杆二611，伸缩杆二611顶端与移动块42底端连接，伸缩杆二611底端固定连接有固定板61，固定板61两侧均开设有凹槽62，固定板61两侧开设的凹槽62内壁分别转动连接有从动杆63、转动杆64，从动杆63、转动杆64外壁均固定连接有连接杆68，连接杆68底端内侧固定连接有夹板69，夹板69内侧开设有夹槽610，固定板61后端固定连接有电机65，电机65输出端与转动杆64固定连接，转动杆64外壁固定连接有齿轮一66，从动杆63外壁固定连接有齿轮二67，齿轮一66、齿轮二67相互啮合，通过控制X轴移动组件、Y轴移动组件、推动组件带动夹持分拣组件进行移动，控制电机65的转动带动转动杆64进行转动，通过齿轮一66的转动带动齿轮二67进行转动，从而带动从动杆63进行转动，从而带动从动杆63、转动杆64外壁固定的连接杆68向内侧进行转动，通过连接杆68的转动带动夹板69、夹槽610从两侧将轮胎夹紧固定，在通过控制伸缩杆一51、伸缩杆二611、直线电机31带动其移动至放置位置，节省人力、提高工作效率。
在具体使用时，本领域技术人员将控制直线电机31沿着直线导轨32进行移动，带动X轴移动组件、推动组件和夹持分拣组件移动调节位置，通过控制伸缩杆一51推动移动块42沿着限位杆43进行移动，从而推动夹持分拣组件进行位置调节，控制伸缩杆二611带动固定板61进行升降，移动至需要将其分拣出的轮胎两侧，控制电机65的转动带动转动杆64进行转动，通过齿轮一66的转动带动齿轮二67进行转动，从而带动从动杆63进行转动，从而带动从动杆63、转动杆64外壁固定的连接杆68向内侧进行转动，通过连接杆68的转动带动夹板69、夹槽610从两侧将轮胎夹紧固定，在通过控制伸缩杆一51、伸缩杆二611、直线电机31带动其移动至放置位置，节省人力、提高工作效率。
实施例二：
本实用新型提供一种新型轮胎分拣装置，请参阅图5，推动组件为双杆汽缸52。
在具体使用时，本领域技术人员将控制直线电机31沿着直线导轨32进行移动，带动X轴移动组件、推动组件和夹持分拣组件移动调节位置，通过控制双杆汽缸52推动移动块42沿着限位杆43进行移动，从而推动夹持分拣组件进行位置调节，控制伸缩杆二611带动固定板61进行升降，移动至需要将其分拣出的轮胎两侧，控制电机65的转动带动转动杆64进行转动，通过齿轮一66的转动带动齿轮二67进行转动，从而带动从动杆63进行转动，从而带动从动杆63、转动杆64外壁固定的连接杆68向内侧进行转动，通过连接杆68的转动带动夹板69、夹槽610从两侧将轮胎夹紧固定，在通过控制双杆汽缸52、伸缩杆二611、直线电机31带动其移动至放置位置，节省人力、提高工作效率。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.一种新型轮胎分拣装置，包括支撑架(1)，其特征在于：还包括与支撑架(1)连接的分拣结构；
所述分拣结构包括Y轴移动组件、X轴移动组件、推动组件和夹持分拣组件组成，所述夹持分拣组件顶端与Y轴移动组件底端连接，所述Y轴移动组件两侧底端均与Y轴移动组件顶端固定连接，所述Y轴移动组件前后两端均与支撑架(1)固定连接，所述X轴移动组件顶端一侧与推动组件固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎分拣装置，其特征在于，所述Y轴移动组件包括直线导轨(32)，所述直线导轨(32)设有两组，两组所述直线导轨(32)分别固定安装在支撑架(1)内壁两侧上方，所述直线导轨(32)上滑动连接有直线电机(31)，所述直线电机(31)顶端与X轴移动组件底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型轮胎分拣装置，其特征在于，所述X轴移动组件包括限位杆(43)，所述限位杆(43)两端均固定连接有支撑板(41)，所述支撑板(41)底端与直线电机(31)顶端固定连接，所述限位杆(43)外壁滑动连接有移动块(42)，所述移动块(42)一侧上方与推动组件连接，所述推动组件远离移动块(42)一端与支撑板(41)内侧固定连接，所述移动块(42)底端与夹持分拣组件顶端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型轮胎分拣装置，其特征在于，所述推动组件为伸缩杆一(51)。
5.根据权利要求3所述的一种新型轮胎分拣装置，其特征在于，所述推动组件为双杆汽缸(52)。
6.根据权利要求3所述的一种新型轮胎分拣装置，其特征在于，所述夹持分拣组件包括伸缩杆二(611)，所述伸缩杆二(611)顶端与移动块(42)底端连接，所述伸缩杆二(611)底端固定连接有固定板(61)，所述固定板(61)两侧均开设有凹槽(62)，所述固定板(61)两侧开设的凹槽(62)内壁分别转动连接有从动杆(63)、转动杆(64)。
7.根据权利要求6所述的一种新型轮胎分拣装置，其特征在于，所述从动杆(63)、转动杆(64)外壁均固定连接有连接杆(68)，所述连接杆(68)底端内侧固定连接有夹板(69)，所述夹板(69)内侧开设有夹槽(610)，所述固定板(61)后端固定连接有电机(65)。
8.根据权利要求7所述的一种新型轮胎分拣装置，其特征在于，所述电机(65)输出端与转动杆(64)固定连接，所述转动杆(64)外壁固定连接有齿轮一(66)，所述从动杆(63)外壁固定连接有齿轮二(67)，所述齿轮一(66)、齿轮二(67)相互啮合。
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