CN209758970U - 一种电池缓存升降机 - Google Patents

Abstract

一种电池缓存升降机，包括：基座，为一长方体形框架结构；升降机构，设置于基座上；升降座，为一框架，设于基座内，升降座连接升降机构；两支撑组件，分设于升降座下两侧；滚筒组件，设置于基座下框架的上端面中央，其包括若干滚筒，沿所述基座轴向并列设置于所述下框架上；四个托臂组件，两两设置于所述基座的两侧框架的上部两侧，该托臂组件包括：两固定板，其一侧设置于所述基座侧框架内侧；回转托抓，通过一转轴活动连接于所述两固定板之间，回转托抓一侧位于所述升降座下。本实用新型电池缓存升降机可将取出的空电池放入缓存位，然后接收满电电池为电动汽车充电，减少了换电时间，提高了换电效率。

Description

一种电池缓存升降机

技术领域

本实用新型涉及汽车机械装配技术，特别涉及一种电池缓存升降机。

背景技术

近年来，随着石油资源的减少和大气环境严重污染，电动汽车的发展成为了汽车工业发展的必然趋势。大力发展电动汽车是保证我国能源安全，实现汽车工业可持续发展的重要选择。

目前，纯电动汽车主要有整车充电和电池更换两种能源补给模式。其中，给电动汽车整车充电时，交流慢充而时间长，且停车场地受限制，直流快充功率大、充电时间短，但对电网冲击较大，同时还会降低电池的使用寿命。采用换电模式，可以与电网互动做到有序充电，实现电力负荷的“调峰储能”，提高电力设备的综合利用效率，既能快速对电动汽车进行能源补给，减少用户等待时间，又不损害电池寿命。因此，在我国一线城市的公共交通流域换电模式具有很高的推广价值和经济意义。

目前的电池更换站内都储存有一定数量的待换动力电池，由于电池重量重且体积大，多采用自动设备来实现动力电池的自动转运。为了提高换电效率，减少换电时间，需要增设一种电池缓存升降设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电池缓存升降机，可将取出的空电池放入缓存位，然后接收满电电池为电动汽车充电，减少换电时间，提高换电效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电池缓存升降机，其包括：基座，为一长方体形框架结构，其前后侧为敞开，主要有上框架、下框架及两侧框架组成；升降机构，设置于所述基座上；升降座，其为一框架，设置于所述基座内，升降座连接所述升降机构；两支撑组件，分别设置于所述升降座下两侧，所述支撑组件包括：两滑轨及其上滑块，所述两滑轨分别通过上、下安装板分别设置于所述上框架、下框架内侧面的同一侧；两支撑杆，形成剪叉式结构，其中一支撑杆的上、下端部枢轴连接于所述上框架、下框架上的上、下安装板上，另一支撑杆的上、下端部分别枢轴连接于上、下安装板上两滑轨上的滑块；滚筒组件，设置于所述基座下框架的上端面中央，其包括若干滚筒，沿所述基座轴向并列设置于所述下框架上；四个托臂组件，两两设置于所述基座的两侧框架的上部两侧，该托臂组件包括：两固定板，其一侧设置于所述基座侧框架内侧；回转托抓，通过一转轴活动连接于所述两固定板之间，回转托抓一侧位于所述升降座下。

进一步，还包括四块导向块，两两设置于所述基座的两侧框架内侧的下部。

优选的，所述升降机构为链条提升机构，其包括：两组上链轮、下链轮及其上链条，所述上、下链轮、通过轮轴座分别设置于所述基座上框架、下框架两侧的中部；驱动装置，设置于所述基座上框架上中间，其输出端两端通过两传动轴联接上框架两侧的两上链轮轮轴；驱动装置优选为伺服电机。

另外，本实用新型所述升降机构还可以为丝杆及驱动电机、气缸或液压缸。

当电池提升时电池带动回转托抓转动，电池高于电池承重块后回转托抓复位，电池下降落于回转托抓之上。

本实用新型靠链条带动升降组件实现升降运动，依靠剪刀叉结构实现升降平稳。

本实用新型电池输送采用电动滚筒能更好的降低设备高度。本实用新型采用旋转托抓结构，结构简单实用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型电池缓存升降机，减少了换电时间，提高了换电效率。

本实用新型整体结构紧凑，结构简单实用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图1。

图2为本实用新型实施例的立体图2。

图3为本实用新型实施例的立体图。

图4为本实用新型实施例的正视图。

具体实施方式

参见图1～图4，本实用新型所述的电池缓存升降机，其包括：

基座1，为一长方体形框架结构，其前后侧为敞开，主要有上框架11、下框架12及两侧框架13、13’组成；

升降机构2，设置于所述基座1上；

升降座3，其为一框架，设置于所述基座1内，升降座3连接所述升降机构2；

两支撑组件4、4’，分别设置于所述升降座3下两侧，所述支撑组件4(以支撑组件4为例，下同)包括：

两滑轨41、42及其上滑块，所述两滑轨41、42分别通过上安装板45、下安装板46分别设置于所述上框架11、下框架12内侧面的同一侧；

两支撑杆43、44，形成剪叉式结构，其中一支撑杆44的上、下端部枢轴连接于所述上框架11、下框架12上的上安装板45、下安装板46上，另一支撑杆43的上、下端部分别枢轴连接于上安装板45、下安装板46上两滑轨41、42上的滑块；

滚筒组件5，设置于所述基座1下框架12的上端面中央，其包括若干滚筒51，沿所述基座1轴向并列设置于所述下框架12上；

四个托臂组件6、6’，两两设置于所述基座1的两侧框架13、13’的上部两侧，该托臂组件6(以托臂组件6为例，下同)包括：

两固定板61、61’，其一侧设置于所述基座1一侧的框架13内侧；

回转托抓62，通过一转轴63活动连接于所述两固定板61、61’之间，回转托抓62一侧位于所述升降座3下。

进一步，本实用新型还包括四块导向块7、7’，两两设置于所述基座1的两侧框架13、13’内侧的下部。

优选的，所述升降机构2为链条提升机构，其包括：

两组上链轮21、21’、下链轮22、22’及其上链条23、23’，所述上、下链轮21、21’、22、22’通过轮轴座分别设置于所述基座1上框架11、下框架12两侧的中部；

驱动装置24，设置于所述基座1上框架11上中间，其输出端两端通过两传动轴241、241’联接上框架11两侧的两上链轮21、21’轮轴；驱动装置24优选为伺服电机。

另外，本实用新型所述升降机构2还可以为丝杆及驱动电机、气缸或液压缸。

电池缓存升降机接收电动汽车拆卸下的电池100，通过滚筒组件输送进电池缓存升降机内，升降机构链条带动升降座上的电池100上升，升降到位后下降，将电池置于回转托抓上，升降座继续下降，复位，电池缓存升降机接收一满电电池通过电动滚筒组件输送给电动汽车。

电池缓存升降机通过滚筒组件提供横移动力，通过导向块控制电池运送方向，通过支撑组件--剪刀叉保证升降的平稳性，通过链条的运动带动升降框座产生升降运动继而带动电池实现升降，当电池的高度高于回转托抓后升降座下降，电池下降落于回转托抓上，升降座继续下降复位，滚筒组件接收一满电电池送往电动汽车，堆垛机货叉将空电池取走送入充电仓。

本实用新型取下电池放入缓存位即可输送一块满电池，极大的提高了换电效率。

Claims (6)

1.一种电池缓存升降机，其特征在于，包括：

基座，为一长方体形框架结构，其前后侧为敞开，主要由上框架、下框架及两侧框架组成；

升降机构，设置于所述基座上；

升降座，其为一框架，设置于所述基座内，升降座连接所述升降机构；

两支撑组件，分别设置于所述升降座下两侧，所述支撑组件包括：

两滑轨及其上滑块，所述两滑轨分别通过上、下安装板分别设置于所述上框架、下框架内侧面的同一侧；

两支撑杆，形成剪叉式结构，其中一支撑杆的上、下端部枢轴连接于所述上框架、下框架上的上、下安装板上，另一支撑杆的上、下端部分别枢轴连接于上、下安装板上两滑轨上的滑块；

滚筒组件，设置于所述基座下框架的上端面中央，其包括若干滚筒，沿所述基座轴向并列设置于所述下框架上；

四个托臂组件，两两设置于所述基座的两侧框架的上部两侧，该托臂组件包括：

两固定板，其一侧设置于所述基座侧框架内侧；

回转托抓，通过一转轴活动连接于所述两固定板之间，回转托抓一侧位于所述升降座下。

2.如权利要求1所述的电池缓存升降机，其特征在于，还包括四块导向块，两两设置于所述基座的两侧框架内侧的下部。

3.如权利要求1所述的电池缓存升降机，其特征在于，所述滚筒为电动滚筒。

4.如权利要求1所述的电池缓存升降机，其特征在于，所述升降机构为链条提升机构，其包括：

两组上链轮、下链轮及其上链条，所述上、下链轮、通过轮轴座分别设置于所述基座上框架、下框架两侧的中部；

驱动装置，设置于所述基座上框架上中间，其输出端两端通过两传动轴联接上框架两侧的两上链轮轮轴。

5.如权利要求4所述的电池缓存升降机，其特征在于，所述驱动装置为伺服电机。

6.如权利要求1所述的电池缓存升降机，其特征在于，所述升降机构为丝杆及驱动电机、气缸或液压缸。