CN219007754U - 一种车辆底盘防磕碰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆底盘防磕碰装置，属于车辆底盘辅助装置技术领域，一种车辆底盘防磕碰装置，包括装配板，所述装配板表面靠近边角位置均设置有装配孔A，所述装配板表面开设有装配孔B；所述装配板下表面中间位置固定连接有橡胶板，所述橡胶板表面开设有椭圆型孔，所述橡胶板下表面固定连接有定位座；所述装配板下方设置有防护板。装配板底部的橡胶板与防护板通过锁紧件锁紧固定，且在装配板和防护板之间设置有缓冲间隙，橡胶板为弹性材料，车辆行驶在坑洼路面的时候，防护板一旦与路面的凸起位置接触，则防护板挤压橡胶板发生弹性形变，而装配板紧密的对车身的底盘位置进行防磨损保护处理，提高防护的安全性。

Description

一种车辆底盘防磕碰装置

技术领域

本实用新型涉及车辆底盘辅助装置技术领域，更具体地说，涉及一种车辆底盘防磕碰装置。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

但是，受到汽车行驶路面的影响，汽车的底盘位置易出现磕碰和磨损的现象，影响其使用的安全性，并缩短使用寿命，所以我们提出了一种车辆底盘防磕碰装置来解决上述存在的问题。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆底盘防磕碰装置，装配板底部的橡胶板与防护板通过锁紧件锁紧固定，且在装配板和防护板之间设置有缓冲间隙，橡胶板为弹性材料，车辆行驶在坑洼路面的时候，防护板一旦与路面的凸起位置接触，则防护板挤压橡胶板发生弹性形变，而装配板紧密的对车身的底盘位置进行防磨损保护处理，提高防护的安全性。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车辆底盘防磕碰装置，包括装配板，所述装配板表面靠近边角位置均设置有装配孔A，所述装配板表面开设有装配孔B；

所述装配板下表面中间位置固定连接有橡胶板，所述橡胶板表面开设有椭圆型孔，所述橡胶板下表面固定连接有定位座；

所述装配板下方设置有防护板，所述防护板两端均固定连接有导向板，所述防护板上表面设置有降噪组件。

优选的，所述防护板表面开设有通孔，所述通孔延伸至降噪组件的上表面，且防护板的通孔和定位座的定位槽相对应。

优选的，所述导向板相对防护板呈倾斜设置，且导向板两端均延伸至防护板的端面位置。

优选的，所述防护板上表面靠近边角位置均固定连接有柔性牵引柱，所述柔性牵引柱顶端和装配板固定连接。

优选的，所述柔性牵引柱位于降噪组件外侧位置，所述防护板和装配板之间设置有缓冲间隙。

优选的，所述降噪组件包括吸音棉垫和隔音棉垫，所述吸音棉垫和隔音棉垫固定连接。

优选的，所述吸音棉垫贴合在防护板上表面。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案，装配板底部的橡胶板与防护板通过锁紧件锁紧固定，且在装配板和防护板之间设置有缓冲间隙，橡胶板为弹性材料，车辆行驶在坑洼路面的时候，防护板一旦与路面的凸起位置接触，则防护板挤压橡胶板发生弹性形变，而装配板紧密的对车身的底盘位置进行防磨损保护处理，提高防护的安全性。

（2）本方案，降噪组件包括吸音棉垫和隔音棉垫，吸音棉垫和隔音棉垫均为吸音材料，安装在防护板和装配板之间，具有很好的吸音降噪效果，提高车身内部的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体另一视角结构示意图；

图3为本实用新型的装配板底部结构示意图；

图4为本实用新型的防护板上方结构示意图。

图中标号说明：

1、装配板；2、装配孔A；3、装配孔B；4、防护板；401、通孔；5、导向板；6、柔性牵引柱；7、降噪组件；701、吸音棉垫；702、隔音棉垫；8、橡胶板；9、椭圆型孔；10、定位座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-4，一种车辆底盘防磕碰装置，包括装配板1，所述装配板1表面靠近边角位置均设置有装配孔A2，所述装配板1表面开设有装配孔B3；

所述装配板1下表面中间位置固定连接有橡胶板8，所述橡胶板8表面开设有椭圆型孔9，所述橡胶板8下表面固定连接有定位座10；

所述装配板1下方设置有防护板4，所述防护板4两端均固定连接有导向板5，所述防护板4上表面设置有降噪组件7。

所述防护板4表面开设有通孔401，所述通孔401延伸至降噪组件7的上表面，且防护板4的通孔401和定位座10的定位槽相对应。

需要说明的是，装配板1通过螺栓配合装配孔A2和装配孔B3安装固定在车身的底盘装配槽位置；装配板1底部的橡胶板8与防护板4通过锁紧件锁紧固定，且在装配板1和防护板4之间设置有缓冲间隙，橡胶板8为弹性材料，车辆行驶在坑洼路面的时候，防护板4一旦与路面的凸起位置接触，则防护板4挤压橡胶板8发生弹性形变，而装配板1紧密的对车身的底盘位置进行防磨损保护处理，提高防护的安全性。

实施例二：

参阅图1和图4，所述导向板5相对防护板4呈倾斜设置，且导向板5两端均延伸至防护板4的端面位置，所述防护板4上表面靠近边角位置均固定连接有柔性牵引柱6，所述柔性牵引柱6顶端和装配板1固定连接，所述柔性牵引柱6位于降噪组件7外侧位置，所述防护板4和装配板1之间设置有缓冲间隙。

需要说明的是，导向板5相对防护板4呈倾斜设置，防护板4上表面靠近边角位置通过柔性牵引柱6和装配板1固定连接，当防护板4受到冲击作用的时候，橡胶板8发生弹性形变，同时柔性牵引柱6辅助防护板4运动，提供牵引力和支撑力，具有很好的防护效果。

实施例三：

参阅图4，所述降噪组件7包括吸音棉垫701和隔音棉垫702，所述吸音棉垫701和隔音棉垫702固定连接，所述吸音棉垫701贴合在防护板4上表面。

需要说明的是，降噪组件7包括吸音棉垫701和隔音棉垫702，吸音棉垫701和隔音棉垫702均为吸音材料，安装在防护板4和装配板1之间，具有很好的吸音降噪效果，提高车身内部的舒适度。

在使用时：装配板1底部的橡胶板8与防护板4通过锁紧件锁紧固定，且在装配板1和防护板4之间设置有缓冲间隙，橡胶板8为弹性材料，车辆行驶在坑洼路面的时候，防护板4一旦与路面的凸起位置接触，则防护板4挤压橡胶板8发生弹性形变，而装配板1紧密的对车身的底盘位置进行防磨损保护处理，提高防护的安全性；导向板5相对防护板4呈倾斜设置，防护板4上表面靠近边角位置通过柔性牵引柱6和装配板1固定连接，当防护板4受到冲击作用的时候，橡胶板8发生弹性形变，同时柔性牵引柱6辅助防护板4运动，提供牵引力和支撑力，具有很好的防护效果；降噪组件7包括吸音棉垫701和隔音棉垫702，吸音棉垫701和隔音棉垫702均为吸音材料，安装在防护板4和装配板1之间，具有很好的吸音降噪效果，提高车身内部的舒适度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车辆底盘防磕碰装置，其特征在于：包括装配板（1），所述装配板（1）表面靠近边角位置均设置有装配孔A（2），所述装配板（1）表面开设有装配孔B（3）；

所述装配板（1）下表面中间位置固定连接有橡胶板（8），所述橡胶板（8）表面开设有椭圆型孔（9），所述橡胶板（8）下表面固定连接有定位座（10）；

所述装配板（1）下方设置有防护板（4），所述防护板（4）两端均固定连接有导向板（5），所述防护板（4）上表面设置有降噪组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘防磕碰装置，其特征在于：所述防护板（4）表面开设有通孔（401），所述通孔（401）延伸至降噪组件（7）的上表面，且防护板（4）的通孔（401）和定位座（10）的定位槽相对应。

3.根据权利要求1所述的一种车辆底盘防磕碰装置，其特征在于：所述导向板（5）相对防护板（4）呈倾斜设置，且导向板（5）两端均延伸至防护板（4）的端面位置。

4.根据权利要求1所述的一种车辆底盘防磕碰装置，其特征在于：所述防护板（4）上表面靠近边角位置均固定连接有柔性牵引柱（6），所述柔性牵引柱（6）顶端和装配板（1）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆底盘防磕碰装置，其特征在于：所述柔性牵引柱（6）位于降噪组件（7）外侧位置，所述防护板（4）和装配板（1）之间设置有缓冲间隙。

6.根据权利要求1所述的一种车辆底盘防磕碰装置，其特征在于：所述降噪组件（7）包括吸音棉垫（701）和隔音棉垫（702），所述吸音棉垫（701）和隔音棉垫（702）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种车辆底盘防磕碰装置，其特征在于：所述吸音棉垫（701）贴合在防护板（4）上表面。

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