CN2434176Y - 一种汽车碰撞安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车碰撞安全装置,其包括有一个周向上具有四个侧面的锥体、若干个碟形弹簧和与汽车的连接装置,所述四棱锥体由钢板制成,在其底面上固设有所述的碟形弹簧,所述连接装置设于所述四棱锥体的底面上。本实用新型提供的汽车撞击安全装置通过其上的四棱锥体的倾斜的侧面,使撞击力有效地得到分解,其上的碟形弹簧具有变形吸收撞击能量的作用,从而可以减小因汽车的碰撞造成人员的伤亡和车辆的损坏。
Description
本实用新型涉及一种汽车碰撞安全装置。
汽车从它问世以来，在为人们带来出行便利的同时，也给乘者带来了危险。随着汽车数量的增加，交通事故量激增。在汽车事故中，70％的伤亡是在汽车发生碰撞中因没有较好的保险装置所致。目前，在汽车的外壳上所设有的碰撞安全保险装置是安装的汽车前后的保险杠，而现有的汽车保险杠的保险效果是很难令人满意的，其一般是由具有弹性的杆构成的，在发生碰撞时，其可以挡住碰撞物不使其直接与车相撞，并产生一定的弹性变形来吸收碰撞的冲击力，这类保险杠不能有效地将撞击的冲击力分解。因此，即使有保险杠，如果车辆的碰撞冲击力较大时，还会导致乘者的伤亡。
本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种可以使汽车在被碰撞时其撞击力可以有效地被分解和吸收，从而减小因汽车的碰撞造成人员伤亡和车辆损坏的汽车碰撞安全装置。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：
本汽车碰撞安全装置包括有一个沿周向具有四个侧面的锥体、若干个碟形弹簧和与汽车的连接装置，所述锥体由钢板制成，在其底面上固设有所述的碟形弹簧，所述连接装置设于所述四棱锥体的底面上。
在使用时，通过所述连接装置将本安全装置其中的锥体的底面固定于汽车的前端和/或后端的车体上或车架上。
当装置有本安全装置的汽车相互之间发生碰撞时，如果是正对面的碰撞，所述四棱锥体要发生变形，可以吸收一部分撞击力，另外，碟形弹簧的变形也可以吸收一些撞击力。在汽车的碰撞中，完全的正碰撞的发生是比较少的。而在汽车侧前方或侧后方的碰撞是最常出现的，这时，撞上来的汽车就会与所述锥体的侧面接触，由于侧面是倾斜面，它可以将撞击力进行分解，撞过来的汽车还会与锥体的侧面摩擦而生热，这也要消耗一定的撞击力，使作用于本汽车的分力小于原来总的撞击力，而这作用于汽车的分力又可以由所述碟形弹簧吸收。因此，装有本装置的汽车在发生碰撞时，可以有效地减小人员的伤亡和车辆的损坏。
本安全装置的所述锥体的四个侧面中在安装时朝上的侧面最好是制成弧面，这可以使安装本装置的汽车在运行时减小阻力，其它侧面一般可以是平面；两侧平面的倾斜角度应适度，较佳的选择是所述锥体的高与锥底面的长度方向上的尺寸之比为：0.618∶1；为了保证在发生汽车碰撞四棱锥体发生变形不会带来其它的危害，以使其在变形时向下弯曲比较好，为了达到这一目的，在四棱锥体的几个侧面上最好是其朝上的侧面最厚，而朝下的侧面最薄，较好的是：朝上的侧面厚度、朝向两侧的侧面的厚度和朝下侧面的厚度之比为5∶4∶2；所述碟形弹簧均匀地固设在所述四棱锥体的底面上，在同一位置上设有至少三个碟形弹簧叠在一起，这样可以增加弹簧的弹性，使其吸收撞击力的能力更强。在安装时，可以在所述碟形弹簧中穿设作为连接装置的螺栓，在车体或车架上的对应处设孔，穿设所述螺栓将本安全装置固紧在汽车的前端和/或后端上；在本装置的锥体的底面与汽车的车体或车架之间最好还设有弹性垫，在所述棱锥的底面上制出V形槽或燕尾槽，将与之匹配的弹性垫嵌固其内，为了使弹性垫与车体或车架更好的固定，在车体或车架的对应位置上也可设有可容置所述弹性垫的V形槽或燕尾槽，在汽车正常行驶时，该弹性垫可以使本安全装置固牢在汽车上不晃动，在发生碰撞时，其也可以吸收一定的撞击力。
本实用新型提供的汽车撞击安全装置通过其上的锥体的倾斜的侧面，使撞击力有效地得到分解，其上的碟形弹簧，尤其是几个弹簧相叠具有变形吸收撞击能量的作用，从而可以减小因汽车的碰撞造成人员的伤亡和车辆的损坏。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型与汽车连接的结构示意图
图2为本实用新型的俯视结构示意图
图3为本实用新型的后部的结构示意图
图4为本实用新型的侧面的结构示意图
图5为本实用新型的前端的结构示意图
实施例：
如图2、3、4、5所示，本汽车碰撞安全装置包括有一个四棱锥体1、九个碟形弹簧2和与汽车连接的三个螺栓3，四棱锥体1由钢板制成，在其底面上分三处固设有碟形弹簧2，每处为三个碟形弹簧相叠，螺栓3设于四棱锥体1的底面上并穿设在相叠的三个碟形弹簧中。在与汽车连接时，如图1所示，在汽车的车身上的前端和/或后端上的对应处设孔，螺栓穿设在所开的孔中，用螺母紧固即可。
四棱锥体1的在安装时朝上的侧面11是弧面，其它侧面一般是平面；四棱锥体1的高与锥底面的长度方向上的尺寸之比为：0.618∶1；四棱锥体1的朝上的侧面11厚度、朝向两侧的侧面12、13的厚度和朝下侧面14的厚度之比为5∶4∶2；碟形弹簧2均匀地固设在所述四棱锥体的底面上。在本装置的四棱锥体1的底面15与汽车的车体4之间还设有弹性垫5，其两个端面51为V形，在四棱锥体的底面15和对应的车体4的端面上分别制有与之匹配的V形槽，弹性垫的两个端面嵌设于所述的V形槽中，弹性垫由橡胶制成。
Claims (8)
1、一种汽车碰撞安全装置，其特征在于：包括有一个沿周向具有四个侧面的锥体、若干个碟形弹簧和与汽车的连接装置，所述锥体由钢板制成，在其底面上固设有所述的碟形弹簧，所述连接装置设于所述锥体的底面上。
2、根据权利要求1所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于：所述锥体的朝上的侧面是弧面，其它侧面是平面。
3、根据权利要求1或2所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于：所述锥体的高与锥底面的长度方向上的尺寸之比为：0.618∶1。
4、根据权利要求1或2所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于：所述锥体朝上的侧面最厚，朝下的侧面最薄。
5、根据权利要求4所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于：所述锥体朝上的侧面厚度、朝向两侧的侧面的厚度和朝下侧面的厚度之比为5∶4∶2。
6、根据权利要求1或2所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于：所述碟形弹簧均匀地固设在所述锥体的底面上，在同一位置上至少三个碟形弹簧叠在一起。
7、根据权利要求1或2所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于：在所述锥体的底面上还设有弹性垫，其一侧与四棱锥体的底面相固联。
8、根据权利要求1或2所述的汽车碰撞安全装置，其特征在于：在所述棱锥的底面上制出V形槽或燕尾槽，与之匹配的弹性垫嵌固其内。
Priority Applications (1)
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| CN 00245872 CN2434176Y (zh) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | 一种汽车碰撞安全装置 |
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| CN 00245872 CN2434176Y (zh) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | 一种汽车碰撞安全装置 |
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| CN2434176Y true CN2434176Y (zh) | 2001-06-13 |
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Family Applications (1)
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| CN 00245872 Expired - Fee Related CN2434176Y (zh) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | 一种汽车碰撞安全装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2434176Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111301272A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-06-19 | 何良 | 一种建筑用大型管件运输辅助装置 |
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2000
- 2000-08-15 CN CN 00245872 patent/CN2434176Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111301272A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-06-19 | 何良 | 一种建筑用大型管件运输辅助装置 |
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