CN219005136U - 主副驾简易焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主副驾简易焊接工装，其特征在于，它包括与汽车座椅钣金对应的焊接定位框架、沿焊接定位框架周向设置的多个压钳组件和翻转机构，压钳组件包括固定基座及其上设置的压钳、与压钳连接的定位连接杆，定位连接杆与汽车座椅钣金连接固定；翻转机构包括翻转基座和铰接于翻转基座上的翻转臂，翻转臂的端部设置有夹扣与汽车座椅钣金夹紧固定。本实用新型操作方便，定位准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，更具体的是涉及一种汽车主副驾焊接工装。
背景技术
在汽车主副驾钣金的生产加工过程中，需要将钣金基件与折弯件进行焊接。由于钣金基件上开设有多个通孔，多个通孔在多个加工工序中先后冲裁成型。焊接时，需要对钣金基件与折弯件进行精准的定位，从而确保焊接精度。通常的做法是通过定位销来对工件上的孔进行贯穿配合式定位。如中国专利授权公告号为 CN210451580U，公开了一种汽车钣金焊接工装，包括底板，所述底板上设置有定位支撑块，所述定位支撑块上设置有端顶紧机构、折弯件定位机构、孔位检测机构、上压紧机构、翻转压紧机构、伸缩销机构以及侧支撑块；所述端顶紧机构包括端顶紧气缸、端顶紧套以及调节手杆；所述折弯件定位机构分别与孔位检测机构和上压紧机构的位置相对应，所述孔位检测机构包括防呆销；所述伸缩销机构包括伸缩定位销；所述底板上还设置有侧顶紧机构，所述侧顶紧机构与侧支撑块的位置相对应。此专利结构可在钣金基件的放置定位过程中，对其进行漏孔检测，合并检测漏孔与焊接工序。但是，在焊接过程中，钣金基件还是会受热变形，其中铁线变形量大，比较难固定，焊接位置不稳定。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种固定方便，焊接稳定的主副驾简易焊接工装。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种主副驾简易焊接工装，其特征在于，它包括与汽车座椅钣金对应的焊接定位框架、沿焊接定位框架周向设置的多个压钳组件和翻转机构。
压钳组件包括固定基座及其上设置的压钳、与压钳连接的定位连接杆，定位连接杆与汽车座椅钣金连接固定。
翻转机构包括翻转基座和铰接于翻转基座上的翻转臂，翻转臂的端部设置有夹扣与汽车座椅钣金夹紧固定。
作为上述方案的进一步说明，所述固定基座设置有与定位连接杆铰接的定位夹座，定位连接杆包括环形杆件与环形杆件连接的加长杆，环形杆件上设置有紧固件与加长杆连接固定。
进一步地，环形杆件叠加在加长杆上，紧固件包括U型垫片和螺钉，U型垫片紧贴环形杆件的环边，螺钉穿过U型垫片与加长杆连接固定。
进一步地，所述加长杆为条形杆或T型杆，T型杆的端部垂直设置有至少两根定位柱杆，定位柱杆与汽车座椅钣金顶压配合；条形杆的端部垂直设置有连接螺杆，连接螺杆与汽车座椅钣金连接。
进一步地，焊接定位框架的下侧设置有侧向定位组件，侧向定位组件包括内夹块和外夹块，内夹块和外夹块之间穿设有连接轴杆，内夹块上设置有顶压杆件，顶压杆件与汽车座椅钣金的侧部顶压配合。
进一步地，焊接定位框架包括环形框和分设于环形框两侧的侧向固定支架，侧向固定支架设置有固定横杆，固定横杆的端部设置有压钳定位座和压钳，压钳定位座上铰接有定位压臂，定位压臂上设置有夹叉与汽车座椅钣金的内侧顶压配合。
进一步地，侧向固定支架包括垂直固定在环形框正面的主支撑框和分别连接于主支撑框两侧的斜杆支撑，固定横杆水平固定在主支撑框上。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是。
本实用新型采用主要由与汽车座椅钣金对应的焊接定位框架、沿焊接定位框架周向设置的多个压钳组件和翻转机构构成的焊接工装，工装除了通过定位柱杆定位之外，还可以XY轴调节，适应不同形变，操作简单方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的立体图。
附图标记说明：1、汽车座椅钣金 2、焊接定位框架 2-1、环形框 2-2、 侧向固定支架 2-21、主支撑框 2-22、斜杆支撑 2-3、固定横杆 2-4、压钳定位座 2-5、压钳 2-6、定位压臂 2-7、夹叉 3、压钳组件 3-1、固定基座 3-2、压钳 3-3、定位连接杆 3-31、环形杆件3-32、加长杆 3-33、U型垫片 3-34、螺钉 3-4、定位柱杆 3-5、连接螺杆 4、翻转机构 4-1、翻转基座 4-2、翻转臂 4-3、夹扣 4-4、固定座 4-5、活动块 5、侧向定位组件 5-1、内夹块5-2、外夹块 5-3、连接轴杆 5-4、顶压杆件。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向” 、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图3所示，本实用新型是一种主副驾简易焊接工装，它包括与汽车座椅钣金1对应的焊接定位框架2、沿焊接定位框架周向设置的多个压钳组件3和翻转机构4，汽车座椅钣金整体呈环状，中部设置有向前弯曲的弧度。压钳组件3包括固定基座3-1及其上设置的压钳3-2、与压钳连接的定位连接杆3-3，定位连接杆与汽车座椅钣金连接固定；固定基座3-1设置有与定位连接杆铰接的定位夹座，定位连接杆3-3包括环形杆件3-31与环形杆件连接的加长杆3-32，环形杆件上设置有紧固件与加长杆连接固定。本实施例中，环形杆件叠加在加长杆的一端，紧固件包括U型垫片3-33和螺钉3-34，U型垫片紧贴环形杆件的环边，U型垫片3-33的两侧边正好包裹在环形杆件的侧部，螺钉穿过U型垫片与加长杆连接固定。加长杆为条形杆或T型杆，T型杆的端部垂直设置有两根定位柱杆3-4，定位柱杆与汽车座椅钣金顶压配合；条形杆的端部垂直设置有连接螺杆3-5，连接螺杆与汽车座椅钣金连接。
焊接定位框架2的下侧设置有侧向定位组件5，侧向定位组件5包括内夹块5-1和外夹块5-2，内夹块和外夹块之间穿设有连接轴杆5-3，内夹块5-1上设置有顶压杆件5-4，顶压杆件与汽车座椅钣金的侧部顶压配合。焊接定位框架2包括环形框2-1和分设于环形框两侧的侧向固定支架2-2，侧向固定支架设置有固定横杆2-3，固定横杆的端部设置有压钳定位座2-4和压钳2-5，压钳定位座上铰接有定位压臂2-6，定位压臂上设置有夹叉2-7与汽车座椅钣金的内侧顶压配合。侧向固定支架2-2包括垂直固定在环形框正面的主支撑框2-21和分别连接于主支撑框两侧的斜杆支撑2-22，固定横杆水平固定在主支撑框上。
翻转机构4包括翻转基座4-1和铰接于翻转基座上的翻转臂4-2，翻转臂的端部设置有夹扣4-3与汽车座椅钣金夹紧固定。焊接定位框架设置有固定座4-4，固定座上设置有滑槽，滑槽上设置有活动块4-5，翻转基座安装在活动块上。
本实用新型与现有技术相比，采用主要由与汽车座椅钣金对应的焊接定位框架、沿焊接定位框架周向设置的多个压钳组件和翻转机构构成的焊接工装，工装除了通过定位柱杆定位之外，还可以XY轴调节，适应不同形变，操作简单方便。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种主副驾简易焊接工装，其特征在于，它包括与汽车座椅钣金对应的焊接定位框架、沿焊接定位框架周向设置的多个压钳组件和翻转机构，
压钳组件包括固定基座及其上设置的压钳、与压钳连接的定位连接杆，定位连接杆与汽车座椅钣金连接固定；
翻转机构包括翻转基座和铰接于翻转基座上的翻转臂，翻转臂的端部设置有夹扣与汽车座椅钣金夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的主副驾简易焊接工装，其特征在于，所述固定基座设置有与定位连接杆铰接的定位夹座，定位连接杆包括环形杆件与环形杆件连接的加长杆，环形杆件上设置有紧固件与加长杆连接固定。
3.根据权利要求2所述的主副驾简易焊接工装，其特征在于，环形杆件叠加在加长杆上，紧固件包括U型垫片和螺钉，U型垫片紧贴环形杆件的环边，螺钉穿过U型垫片与加长杆连接固定。
4.根据权利要求2所述的主副驾简易焊接工装，其特征在于，所述加长杆为条形杆或T型杆，T型杆的端部垂直设置有至少两根定位柱杆，定位柱杆与汽车座椅钣金顶压配合；条形杆的端部垂直设置有连接螺杆，连接螺杆与汽车座椅钣金连接。
5.根据权利要求1所述的主副驾简易焊接工装，其特征在于，焊接定位框架的下侧设置有侧向定位组件，侧向定位组件包括内夹块和外夹块，内夹块和外夹块之间穿设有连接轴杆，内夹块上设置有顶压杆件，顶压杆件与汽车座椅钣金的侧部顶压配合。
6.根据权利要求5所述的主副驾简易焊接工装，其特征在于，焊接定位框架包括环形框和分设于环形框两侧的侧向固定支架，侧向固定支架设置有固定横杆，固定横杆的端部设置有压钳定位座和压钳，压钳定位座上铰接有定位压臂，定位压臂上设置有夹叉与汽车座椅钣金的内侧顶压配合。
7.根据权利要求6所述的主副驾简易焊接工装，其特征在于，侧向固定支架包括垂直固定在环形框正面的主支撑框和分别连接于主支撑框两侧的斜杆支撑，固定横杆水平固定在主支撑框上。
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223556297.9U patent/CN219005136U/zh active Active
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