CN220388401U - 汽车水箱连接板总成焊接辅助工装 - Google Patents

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戴礼
孙亮
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,包括用于放置连接板本体的支撑装置、设置于支撑装置上且用于对连接板本体进行定位的定位机构和设置于支撑装置上且用于固定安装支架的固定机构。本实用新型的汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,结构简单,使用方便,可以降低成本,而且方便操作人员进行焊接工作,降低劳动强度。

Description

汽车水箱连接板总成焊接辅助工装
技术领域
本实用新型属于汽车零部件生产设备技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种汽车水箱连接板总成焊接辅助工装。
背景技术
汽车水箱连接板总成是由连接板本体和安装支架焊接而成,在焊接时需采用焊接工装对各个部件进行装夹。
现有的焊接工装,结构复杂,需设置多个气缸和夹紧装置夹紧汽车水箱连接板总成的各个部件,以实现组成汽车水箱连接板总成的各个部件的精确定位,这种结构的焊接工装成本较高,而且焊接过程中操作人员需要抱住焊枪对下方的部件进行焊接,劳动强度大,影响工作效率。
如公告号为CN217193584U的专利文献公开了一种水箱框架焊接工装,所述水箱框架包括主体,设置在所述主体上的第一加强支架和第二加强支架,与所述主体的一侧连接的后托架,与所述后托架连接的左大灯支架,与所述主体的另一侧连接的空气管支架,与所述空气管支架连接的右大灯支架,所述水箱框架焊接工装包括:底座,设置在所述底座上的用于装夹所述左大灯支架和所述后托架的第一定位夹紧装置,设置在所述底座上的用于装夹所述主体、所述第一加强支架和所述第二加强支架的第二定位夹紧装置,设置在所述底座上的用于装夹所述空气管支架和所述右大灯支架的第三定位夹紧装置。该专利文献公开的技术方案也无法解决上述记载的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,目的是降低成本。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,包括用于放置连接板本体的支撑装置、设置于支撑装置上且用于对连接板本体进行定位的定位机构和设置于支撑装置上且用于固定安装支架的固定机构。
所述固定机构包括固定座和设置于固定座上且用于将安装支架固定在固定座上的紧固件。
所述紧固件是由螺栓和螺母组成。
所述固定座上设置用于对安装支架进行定位的定位槽,所述螺栓位于定位槽中。
所述定位槽为V形槽。
所述定位机构包括设置于所述支撑装置上的第一定位销和第二定位销,所述固定机构位于第一定位销和第二定位销之间。
所述支撑装置包括支撑板以及设置于支撑板上的第一垫块和第二垫块,所述定位机构设置于支撑板上且位于第一垫块和第二垫块之间。
本实用新型的汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,结构简单,使用方便,可以降低成本,而且方便操作人员进行焊接工作,降低劳动强度。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本实用新型汽车水箱连接板总成焊接辅助工装的结构示意图;
图2是本实用新型汽车水箱连接板总成焊接辅助工装的使用状态示意图;
图中标记为:1、支撑板;2、固定座;3、螺栓;4、螺母;5、第一定位销;6、第二定位销;7、第一垫块;8、第二垫块;9、连接板本体;10、安装支架。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1和图2所示,本实用新型提供了一种汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,包括用于放置连接板本体9的支撑装置、设置于支撑装置上且用于对连接板本体9进行定位的定位机构和设置于支撑装置上且用于固定安装支架10的固定机构。
具体地说,如图2所示,汽车水箱连接板总成是由连接板本体9和安装支架10焊接而成,安装支架10大致为U形结构,连接板本体9为Z形结构,安装支架10大致是在连接板本体9的长度方向上的中间位置处与连接板本体9进行焊接连接。
如图1和图2所示,支撑装置包括支撑板1以及设置于支撑板1上的第一垫块7和第二垫块8,定位机构和固定机构设置于支撑板1上且位于第一垫块7和第二垫块8之间。第一垫块7和第二垫块8位于支撑板1的同一侧,第一垫块7和第二垫块8分别位于支撑板1的长度方向上的相对两端,支撑板1的长度方向与连接板本体9的长度方向相平行。第一垫块7的高度小于第二垫块8的高度,第一垫块7和第二垫块8的高度方向与支撑板1的厚度方向相平行,第一垫块7和第二垫块8分别与连接板本体9的长度方向上的两端相接触,对连接板本体9提供支撑作用。
如图1和图2所示,定位机构包括设置于支撑装置上的第一定位销5和第二定位销6,固定机构位于第一定位销5和第二定位销6之间。第一定位销5和第二定位销6的轴线与第一垫块7和第二垫块8的高度方向相平行,第一定位销5和第二定位销6位于第一垫块7和第二垫块8之间,第一定位销5与第一垫块7的位置相邻,第二定位销6与第二垫块8的位置相邻,第一定位销5的长度小于第二定位销6的长度,第一定位销5和第二定位销6分别插入连接板本体9的长度方向上的两端设置的定位孔中,实现连接板本体9的准确定位。
如图1和图2所示,固定机构包括固定座2和设置于固定座2上且用于将安装支架10固定在固定座2上的紧固件,紧固件是由螺栓3和螺母4组成,螺栓3固定设置在固定座2上,固定座2与支撑板1固定连接,固定座2位于第一定位销5和第二定位销6之间。
如图1和图2所示,作为优选的,固定座2上设置用于对安装支架10进行定位的定位槽,螺栓3位于定位槽中,螺栓3的轴线与第一定位销5和第二定位销6的轴线相平行。定位槽设置在固定座2的顶面上,且定位槽为V形槽,与安装支架10的形状相匹配,安装支架10的下端嵌入定位槽中,同时螺栓3插入安装支架10下端端面上设置的通孔中,拧紧螺母4后,将安装支架10的下端固定在固定座2上,实现安装支架10的定位与固定,安装支架10的两个上端与上方连接板本体9的底面相接触,然后操作人员可以使用普通焊枪对连接板本体9和安装支架10的两个上端进行焊接,使用简单,操作方便。
作为优选的,第一垫块7和第二垫块8上还可以设置吸附件,吸附件可以为磁铁,通过吸附件吸附连接板本体9,确保连接板本体9在第一垫块7和第二垫块8上固定牢靠,不容易松脱,确保焊接后的产品质量。在焊接完成后,拧下螺母4,将汽车水箱连接板总成取走即可。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然,本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进,将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,其特征在于:包括用于放置连接板本体的支撑装置、设置于支撑装置上且用于对连接板本体进行定位的定位机构和设置于支撑装置上且用于固定安装支架的固定机构;
所述定位机构包括设置于所述支撑装置上的第一定位销和第二定位销,所述固定机构位于第一定位销和第二定位销之间;
所述支撑装置包括支撑板以及设置于支撑板上的第一垫块和第二垫块,所述定位机构设置于支撑板上且位于第一垫块和第二垫块之间。
2.根据权利要求1所述的汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,其特征在于:所述固定机构包括固定座和设置于固定座上且用于将安装支架固定在固定座上的紧固件。
3.根据权利要求2所述的汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,其特征在于:所述紧固件是由螺栓和螺母组成。
4.根据权利要求3所述的汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,其特征在于:所述固定座上设置用于对安装支架进行定位的定位槽,所述螺栓位于定位槽中。
5.根据权利要求4所述的汽车水箱连接板总成焊接辅助工装,其特征在于:所述定位槽为V形槽。
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