CN220943928U - 一种汽车排气管中端支架的焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，其特征在：包括两组定位夹具和两组中端支架，每组定位夹具包括底板、支撑架、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸；所述支撑架固定设在所述底板上；所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸设在所述支撑架的两端，所述第三夹紧气缸设在所述支撑架的一侧；所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸的活塞杆末端均设有夹紧块；每组中端支架包括连接板和连接管；所述连接板设在支撑架上，并通过第二夹紧气缸夹紧固定；所述连接管设在连接板顶部，并通过第一夹紧气缸和第三夹紧气缸夹紧固定。本实用新型通过定位夹具对排气管中端支架进行固定，配合焊接机械手可以同时焊接两组排气管中端支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，属于工装夹具技术领域。
背景技术
汽车排气管在与车架连接前，需要通过在汽车排气管上焊接支架，通过支架将排气管和车架进行固定连接，为了配合机械手进行自动焊接，有必要设计一款工作效率高、使用方便的汽车排气管中端支架的焊接用定位夹具。
实用新型内容
针对上述技术的不足，本实用新型提供一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，通过双工位的定位夹具对排气管中端支架进行固定，配合焊接机械手可以同时焊接两组排气管中端支架，工作效率高，使用方便。
为解决现有技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，其特征在：包括两组定位夹具和两组中端支架，每组所述定位夹具包括底板、支撑架、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸；所述支撑架固定设在所述底板上；所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸设在所述支撑架的两端，所述第三夹紧气缸设在所述支撑架的一侧；所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸的活塞杆末端均设有夹紧块，其中所述第二夹紧气缸的夹紧块设置为U型夹紧块；每组所述中端支架包括连接板和连接管；所述连接板设在所述支撑架上，并通过所述第二夹紧气缸夹紧固定；所述连接管设在所述连接板顶部，并通过所述第一夹紧气缸和第三夹紧气缸夹紧固定。
进一步的，两组所述定位夹具的底板为一体式结构。
进一步的，所述支撑架靠近第一夹紧气缸的一端设有定位槽，所述定位槽与所述连接管相匹配。
进一步的，所述第二夹紧气缸和第三夹紧气缸竖向设在所述底板上；所述第一夹紧气缸通过一立座横向设在所述底板上。
本实用新型的有益效果是：通过双工位的定位夹具对排气管中端支架进行固定，配合焊接机械手可以同时焊接两组排气管中端支架，工作效率高，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型支撑架的安装示意图。
图3是本实用新型第一夹紧气缸的结构示意图。
图4是本实用新型第二夹紧气缸的结构示意图。
图5是本实用新型中端支架的结构示意图。
其中：定位夹具1、中端支架2、底板3、支撑架4、第一夹紧气缸5、第二夹紧气缸6、第三夹紧气缸7、夹紧块8、连接板9、连接管10、定位槽11、立座12。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更加理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-5对本实用新型做进一步分析。
如图1-5所示，一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，其特征在：包括两组定位夹具1和两组中端支架2，每组所述定位夹具1包括底板3、支撑架4、第一夹紧气缸5、第二夹紧气缸6和第三夹紧气缸7；所述支撑架4固定设在所述底板3上；所述第一夹紧气缸5和第二夹紧气缸6设在所述支撑架4的两端，所述第三夹紧气缸7设在所述支撑架4的一侧；所述第一夹紧气缸5、第二夹紧气缸6和第三夹紧气缸7的活塞杆末端均设有夹紧块8，其中所述第二夹紧气缸6的夹紧块8设置为U型夹紧块；每组所述中端支架2包括连接板9和连接管10；所述连接板9设在所述支撑架4上，并通过所述第二夹紧气缸6夹紧固定；所述连接管10设在所述连接板9顶部，并通过所述第一夹紧气缸5和第三夹紧气缸7夹紧固定。
本实施例中，优选地，两组所述定位夹具1的底板3为一体式结构。
本实施例中，优选地，所述支撑架4靠近第一夹紧气缸5的一端设有定位槽11，所述定位槽11与所述连接管10相匹配，对连接管10起定位支撑作用。
本实施例中，优选地，所述第二夹紧气缸6和第三夹紧气缸7竖向设在所述底板3上；所述第一夹紧气缸5通过一立座12横向设在所述底板3上。
本实用新型使用时：将中端支架2的连接板9放置在支撑架4上，由第二夹紧气缸6对其连接板9一端进行夹紧固定，将连接管10放置在连接板9和定位槽11上，由第一夹紧气缸5和第三夹紧气缸7对连接管10进行夹紧固定，再由焊接机械手对连接板9和连接管10的连接处进行焊接连接。
以上对本申请所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (4)
1.一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，其特征在于：包括两组定位夹具和两组中端支架，每组所述定位夹具包括底板、支撑架、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸；所述支撑架固定设在所述底板上；所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸设在所述支撑架的两端，所述第三夹紧气缸设在所述支撑架的一侧；所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和第三夹紧气缸的活塞杆末端均设有夹紧块，其中所述第二夹紧气缸的夹紧块设置为U型夹紧块；每组所述中端支架包括连接板和连接管；所述连接板设在所述支撑架上，并通过所述第二夹紧气缸夹紧固定；所述连接管设在所述连接板顶部，并通过所述第一夹紧气缸和第三夹紧气缸夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，其特征在于：两组所述定位夹具的底板为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，其特征在于：所述支撑架靠近第一夹紧气缸的一端设有定位槽，所述定位槽与所述连接管相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管中端支架的焊接夹具，其特征在于：所述第二夹紧气缸和第三夹紧气缸竖向设在所述底板上；所述第一夹紧气缸通过一立座横向设在所述底板上。
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