CN218858145U - 一种汽车油量传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油量传感器，包括外管，所述外管的外侧壁顶部固定连接有安装套管，所述安装套管的外侧壁通过万向球头对称铰接有八个限位阻尼器，所述安装套管的外部设有固定管，所述限位阻尼器远离安装套管的一端通过万向球头铰接于固定管的内侧壁。本实用新型通过支撑弹簧推动支撑座，可以使支撑座与油箱的底部紧密贴合，同时在支撑阻尼器和支撑弹簧的配合下可以减小支撑座的位移距离，进而减小外管的晃动幅度，由于限位阻尼器和限位弹簧位于安装套管和固定管之间，因此通过限位阻尼器和限位弹簧可以起到缓冲减震的作用，以减小外管的晃动幅度及晃动频率，进而延长油量传感器的使用寿命。

Description

一种汽车油量传感器

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，具体为汽车油量传感器，属于汽车传感器技术领域。

背景技术

工程车的使用环境相对于商用车要恶劣和复杂，因此工程车的零部件功能性的可靠设计需要考虑的因素更多。其中油量传感器多采用直筒式，其工作原理是通过浮子内的磁钢触发线路板上干簧管的闭合和断开并输出阻值，阻值对应相应的高度来显示油量值。由于工程车行驶的路况较为复杂，因此车辆晃动时，油箱内的油量传感器也易跟随晃动，剧烈晃动一方面会使零部件之间发生碰伤，一方面会使油量传感器弯曲变形甚至断裂。

已知中国公开授权实用新型专利 （公开号：CN207703288U）公开了一种油量传感器，其底盖下端螺纹孔连接一螺栓，螺栓将弹簧的一端固定在底盖下，底盖通过弹簧可顶住油箱的底面，进而防止车辆晃动时油量传感器随之晃动；

其通过弹簧虽然可以起到一定的支撑作用，但是当油箱剧烈晃动时，弹簧承受外力后会发生弹性形变，进而弹簧会跟随油量传感器一起晃动，而且在弹簧的弹性下，弹簧只会减小油量传感器的晃动幅度，但是会增加油量传感器的晃动频率，进而会加快油量传感器的损坏，缩短了油量传感器的使用寿命，为此，提出一种汽车油量传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油量传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油量传感器，包括外管，所述外管的外侧壁顶部固定连接有安装套管，所述安装套管的外侧壁通过万向球头对称铰接有八个限位阻尼器，所述安装套管的外部设有固定管，所述限位阻尼器远离安装套管的一端通过万向球头铰接于固定管的内侧壁，所述外管的下表面固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有滑动柱，所述滑动柱的外侧壁滑动连接有支撑套筒，所述支撑套筒的内部设有支撑阻尼器，所述支撑套筒的下表面通过万向球头铰接有支撑座，所述支撑套筒的外侧壁套接有支撑弹簧，所述限位阻尼器的外侧壁套接有限位弹簧。

进一步优选的，所述支撑弹簧的顶端固定连接于连接板的下表面，所述支撑弹簧的另一端固定连接于支撑座的上表面。

进一步优选的，所述支撑阻尼器的顶端固定连接于滑动柱的下表面，所述支撑阻尼器的底端固定连接于支撑套筒的内底壁。

进一步优选的，所述支撑座的下表面均匀固定连接有防滑颗粒。

进一步优选的，所述限位弹簧的一端固定连接于安装套管的外侧壁，所述限位弹簧的另一端固定连接于固定管的内侧壁。

进一步优选的，所述外管的顶端固定连接有安装法兰，所述安装法兰与外管连通，所述外管的外侧壁安装有浮子。

进一步优选的，所述固定管的上表面固定连接于安装法兰的下表面，所述安装套管的上表面固定连接于安装法兰的下表面。

进一步优选的，所述安装法兰的上表面安装有连接座，所述连接座的一侧安装有线束。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中外管晃动时，通过支撑弹簧推动支撑座，可以使支撑座与油箱的底部紧密贴合，通过防滑颗粒增加支撑座与油箱之间的摩擦力，同时在支撑阻尼器和支撑弹簧的配合下可以减小支撑座的位移距离，进而减小外管的晃动幅度，同时外管带动安装套管晃动，由于限位阻尼器和限位弹簧位于安装套管和固定管之间，因此通过限位阻尼器和限位弹簧可以起到缓冲减震的作用，以减小外管的晃动幅度及晃动频率，进而延长油量传感器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定管结构示意图；

图3为本实用新型的安装套管结构示意图；

图4为本实用新型的支撑座结构示意图；

图5为本实用新型的支撑套筒结构示意图。

图中：11、外管；12、浮子；13、线束；14、连接座；15、安装法兰；16、固定管；17、连接板；18、安装套管；19、限位弹簧；20、支撑弹簧；21、限位阻尼器；22、支撑座；23、防滑颗粒；24、滑动柱；25、支撑阻尼器；26、支撑套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油量传感器，包括外管11，外管11的外侧壁顶部固定连接有安装套管18，安装套管18的外侧壁通过万向球头对称铰接有八个限位阻尼器21，安装套管18的外部设有固定管16，限位阻尼器21远离安装套管18的一端通过万向球头铰接于固定管16的内侧壁，外管11的下表面固定连接有连接板17，连接板17的下表面固定连接有滑动柱24，滑动柱24的外侧壁滑动连接有支撑套筒26，支撑套筒26的内部设有支撑阻尼器25，支撑套筒26的下表面通过万向球头铰接有支撑座22，支撑套筒26的外侧壁套接有支撑弹簧20，限位阻尼器21的外侧壁套接有限位弹簧19。

本实施例中，具体的：支撑弹簧20的顶端固定连接于连接板17的下表面，支撑弹簧20的另一端固定连接于支撑座22的上表面，支撑阻尼器25的顶端固定连接于滑动柱24的下表面，支撑阻尼器25的底端固定连接于支撑套筒26的内底壁，进而可以通过支撑弹簧20推动支撑座22，使支撑座22与油箱的底部贴合，当工程车剧烈晃动时，在支撑阻尼器25和支撑弹簧20的配合下可以减小滑动柱24的位移距离，进而使支撑座22始终与油箱的底部贴合。

本实施例中，具体的：支撑座22的下表面均匀固定连接有防滑颗粒23，通过防滑颗粒23可以增加支撑座22与油箱之间的摩擦力，进而当工程车带动油箱晃动时，支撑座22不会发生滑动。

本实施例中，具体的：限位弹簧19的一端固定连接于安装套管18的外侧壁，限位弹簧19的另一端固定连接于固定管16的内侧壁，通过限位弹簧19可以起到支撑限位的作用，当油箱带动外管11晃动时，外管11带动安装套管18晃动，由于限位阻尼器21和限位弹簧19位于安装套管18和固定管16之间，因此通过限位阻尼器21和限位弹簧19可以起到缓冲减震的作用，以减小外管11的晃动幅度及晃动频率。

本实施例中，具体的：外管11的顶端固定连接有安装法兰15，安装法兰15与外管11连通，外管11的外侧壁安装有浮子12，安装法兰15的上表面安装有连接座14，连接座14的一侧安装有线束13，通过浮子12可以对油箱内的油量进行实时监测，线束13通过连接座14与外管11电性连接，进而可以通过线束13将油量信号传输至外部控制系统。

本实施例中，具体的：固定管16的上表面固定连接于安装法兰15的下表面，安装套管18的上表面固定连接于安装法兰15的下表面，通过安装法兰15可以对整体进行安装。

本实用新型工作时，将外管11的放置于油箱内，使支撑座22与油箱的底部贴合，然后通过安装法兰15将整体安装在油箱的内部，通过支撑弹簧20推动支撑座22，可以使支撑座22与油箱的底部紧密贴合，通过浮子12可以对油箱内的油量进行实时监测，然后通过线束13将油量信号传输至外部控制系统，当车辆油箱带动外管11剧烈晃动时，通过支撑弹簧20推动支撑座22，可以使支撑座22与油箱的底部紧密贴合，通过防滑颗粒23可以增加支撑座22与油箱的摩擦力，同时在支撑阻尼器25和支撑弹簧20的配合下可以减小滑动柱24的位移距离，进而减小外管11的晃动幅度，同时外管11带动安装套管18晃动，由于限位阻尼器21和限位弹簧19位于安装套管18和固定管16之间，因此通过限位阻尼器21和限位弹簧19可以起到缓冲减震的作用，以减小外管11的晃动幅度及晃动频率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车油量传感器，包括外管（11），其特征在于：所述外管（11）的外侧壁顶部固定连接有安装套管（18），所述安装套管（18）的外侧壁通过万向球头对称铰接有八个限位阻尼器（21），所述安装套管（18）的外部设有固定管（16），所述限位阻尼器（21）远离安装套管（18）的一端通过万向球头铰接于固定管（16）的内侧壁，所述外管（11）的下表面固定连接有连接板（17），所述连接板（17）的下表面固定连接有滑动柱（24），所述滑动柱（24）的外侧壁滑动连接有支撑套筒（26），所述支撑套筒（26）的内部设有支撑阻尼器（25），所述支撑套筒（26）的下表面通过万向球头铰接有支撑座（22），所述支撑套筒（26）的外侧壁套接有支撑弹簧（20），所述限位阻尼器（21）的外侧壁套接有限位弹簧（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油量传感器，其特征在于：所述支撑弹簧（20）的顶端固定连接于连接板（17）的下表面，所述支撑弹簧（20）的另一端固定连接于支撑座（22）的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油量传感器，其特征在于：所述支撑阻尼器（25）的顶端固定连接于滑动柱（24）的下表面，所述支撑阻尼器（25）的底端固定连接于支撑套筒（26）的内底壁。

4.根据权利要求2所述的一种汽车油量传感器，其特征在于：所述支撑座（22）的下表面均匀固定连接有防滑颗粒（23）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油量传感器，其特征在于：所述限位弹簧（19）的一端固定连接于安装套管（18）的外侧壁，所述限位弹簧（19）的另一端固定连接于固定管（16）的内侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油量传感器，其特征在于：所述外管（11）的顶端固定连接有安装法兰（15），所述安装法兰（15）与外管（11）连通，所述外管（11）的外侧壁安装有浮子（12）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车油量传感器，其特征在于：所述固定管（16）的上表面固定连接于安装法兰（15）的下表面，所述安装套管（18）的上表面固定连接于安装法兰（15）的下表面。

8.根据权利要求7所述的一种汽车油量传感器，其特征在于：所述安装法兰（15）的上表面安装有连接座（14），所述连接座（14）的一侧安装有线束（13）。

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