CN205478795U - 一种一体式骑马螺栓结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种一体式骑马螺栓结构，包括安装座、骑马螺栓和限位块支架板；所述安装座包括安装座主体、开设在安装座主体顶部的骑马螺栓安装槽以及开设在安装座主体底部的后桥安装槽；所述骑马螺栓为U型，包括安装在骑马螺栓安装槽中的螺栓安装部以及对称设置在螺栓安装部两端下方的第一螺栓连接部和第二螺栓连接部；所述限位块支架板安装在安装座的顶部。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术的不足，不仅能够保证客车后桥和后悬挂连接的稳定性，避免因应力集中而引起的形变和早期损坏，还能够有效利用有限的客车空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种一体式骑马螺栓结构。
背景技术
目前，客车后桥和后空气悬挂之间的连接和紧固都是采用螺栓来保证的。先在后桥桥壳上焊接板托支座，再通过螺栓的连接件后空气悬挂的支撑梁固定在板托支座上。U型螺栓因其本身的U型结构可以减少螺栓之间的错位运动，提高被连接件的稳定性，而被普遍采用。但由于U型螺栓存在折弯点，且其和板托支座是两个单独的配合件，因此，在折弯点处仅能点接触，使应力集中而引起U型螺栓的形变和早期损坏。此外，目前通常需要设置一块单独的后气囊外限位块下挡板，容易使有限的客车空间更加紧张。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体式骑马螺栓结构，该一体式骑马螺栓结构能够解决现有技术的不足，不仅能够保证客车后桥和后悬挂连接的稳定性，避免因应力集中而引起的形变和早期损坏，还能够有效利用有限的客车空间。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种一体式骑马螺栓结构，包括安装座、骑马螺栓和限位块支架板；所述安装座包括安装座主体、开设在安装座主体顶部的骑马螺栓安装槽以及开设在安装座主体底部的后桥安装槽；所述骑马螺栓为U型，包括安装在骑马螺栓安装槽中的螺栓安装部以及对称设置在螺栓安装部两端下方的第一螺栓连接部和第二螺栓连接部；所述限位块支架板安装在安装座的顶部。
进一步的，所述安装座的中段设有缺口。
进一步的，所述螺栓安装部的顶面和底面均为平面。
进一步的，所述骑马螺栓安装槽的底面为平面。
进一步的，所述螺栓安装部的高度小于所述骑马螺栓安装槽的深度。
由以上技术方案可知，本实用新型所述的一体式骑马螺栓结构能够解决现有技术的不足，不仅能够保证客车后桥和后悬挂连接的稳定性，避免因应力集中而引起的形变和早期损坏，还能够有效利用有限的客车空间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图一；
图2是本实用新型的结构示意图二；
图3是本实用新型的局部剖视图；
图4是安装座的结构示意图；
图5是骑马螺栓的结构示意图。
其中：
1、骑马螺栓，11、螺栓安装部，12、第一螺栓连接部，13、第二螺栓安装部，2、安装座，21、安装座主体，22、骑马螺栓安装槽，23、后桥安装槽，24、缺口，3、限位块支架板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1-图5所示的一种一体式骑马螺栓结构，包括安装座2、骑马螺栓1和限位块支架板3。所述限位块支架板用于安装气囊限位块。如图1-图3所示，所述限位块支架板3安装在安装座2的顶部。通过将限位块支架板安装在安装座的顶部，使安装座、骑马螺栓及限位块支架板形成一个整体，能够节约布置空间，提高客车空间利用率。本实用新型先将骑马螺栓与安装座焊接成一体，再将限位块支架板焊接在安装座上，使安装座、骑马螺栓及限位块支架板行程一个整体，然后再将整个一体式骑马螺栓结构安装在客车后桥上。本实用新型所述的一体式骑马螺栓结构能够有效提升客车后桥与后空气悬挂之间连接的稳定性和可靠性，并改善后悬挂整体移位的情况。
如图4所示，所述安装座2包括安装座主体21、开设在安装座主体21顶部的骑马螺栓安装槽22以及开设在安装座主体21底部的后桥安装槽23。所述安装座主体21的中段对称设置有两个缺口24；所述缺口用于减轻整个一体式骑马螺栓结构的重量。所述骑马螺栓安装槽22的底面为平面。通过在安装座主体的底部设置后桥安装槽，使本实用新型所述的一体式骑马螺栓结构通过该后桥安装槽与后桥上的凸台进行安装配合，便于在该一体式骑马螺栓结构安装时进行定位，且能够提高该一体式骑马螺栓结构与客车后桥的连接强度和抗变形能力。优选的，所述骑马螺栓安装槽为对称设置的两个，在每个骑马螺栓安装槽中分别安装有一个骑马螺栓。在其中一个骑马螺栓安装槽的上方安装有限位块支架板，所述限位块支架板焊接在该骑马螺栓安装槽上方的安装座主体的顶部。
如图5所示，所述骑马螺栓1为U型，包括安装在骑马螺栓安装槽22中的螺栓安装部11以及对称设置在螺栓安装部11两端下方的第一螺栓连接部12和第二螺栓连接部13。所述螺栓安装部11的顶面和底面均为平面。通过将骑马螺栓的螺栓安装部的顶面和底面设计为平面，并将骑马螺栓安装槽的底面设计为平面，能够增大骑马螺栓安装部与骑马螺栓安装槽之间的接触及承压面积，提高连接的稳定性。
如图3所示，所述螺栓安装部11的高度h小于所述骑马螺栓安装槽22的深度H。由于限位块支架板位于骑马螺栓安装槽的上方，因此，通过使螺栓安装部的高度h小于所述骑马螺栓安装槽的深度H，能够避免螺栓安装部与限位块支架板发生干涉。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种一体式骑马螺栓结构，其特征在于：包括安装座、骑马螺栓和限位块支架板；所述安装座包括安装座主体、开设在安装座主体顶部的骑马螺栓安装槽以及开设在安装座主体底部的后桥安装槽；所述骑马螺栓为U型，包括安装在骑马螺栓安装槽中的螺栓安装部以及对称设置在螺栓安装部两端下方的第一螺栓连接部和第二螺栓连接部；所述限位块支架板安装在安装座的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种一体式骑马螺栓结构，其特征在于：所述安装座的中段设有缺口。
3.根据权利要求1所述的一种一体式骑马螺栓结构，其特征在于：所述螺栓安装部的顶面和底面均为平面。
4.根据权利要求1所述的一种一体式骑马螺栓结构，其特征在于：所述骑马螺栓安装槽的底面为平面。
5.根据权利要求1所述的一种一体式骑马螺栓结构，其特征在于：所述螺栓安装部的高度小于所述骑马螺栓安装槽的深度。
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| EP4008915A1 (en) | 2020-12-04 | 2022-06-08 | Volvo Truck Corporation | A fastening arrangement and a vehicle arrangement |
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2016
- 2016-03-15 CN CN201620196899.3U patent/CN205478795U/zh not_active Expired - Fee Related
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| EP4008915B1 (en) * | 2020-12-04 | 2024-03-06 | Volvo Truck Corporation | A fastening arrangement and a vehicle arrangement |
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