CN201777260U - 100%低地板轻轨车动力转向架构架 - Google Patents

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Abstract

一种100％低地板轻轨车动力转向架构架，包括构架侧梁、构架横梁、构架端梁、电机吊座、二系弹簧安装座、横侧梁连接座，其特征在于：构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，二系弹簧安装座设在电机吊座上，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采用U型结构，其底部与构架横梁同在一个平面。本实新型构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采用U型结构，其底部与构架横梁同在一个平面，有效的降低了构架中间位置的高度，从而降低了车辆地板面的高度，同时能够在构架外侧悬挂牵引电机。

Description

100%低地板轻轨车动力转向架构架 
技术领域
本实用新型属于100％低地板城市轨道车辆转向架技术，涉及一种可降低车辆地板高度的动力转向架构架。 
背景技术
70％低地板车辆两端的动力转向架采用传统形式，牵引电机安置在构架内侧，横梁连接在侧梁的中部较厚部位的中间，因此，动力转向架上部车体为高地板区，这样，两级台阶给乘客通行带来不便。为了使全车地板高度都为低地板区，必须采取措施降低高地板区的高度，因此必须将动力转向架构架中间位置的高度降低，以满足人性化的需求，同时满足结构强度、可靠性要求。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种100％低地板轻轨车动力转向架构架，既能够满足结构强度、可靠性的要求，又能够降低动力转向架上部车体的地板面高度。 
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种100％低地板轻轨车动力转向架构架，包括构架侧梁、构架横梁、构架端梁、电机吊座、二系弹簧安装座、横侧梁连接座，其特征在于：构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，二系弹簧安装座设在电机吊座上，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采用U型结构，其底部与构架横梁同在一个平面。 
本实用新型构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采 用U型结构，其底部与构架横梁同在一个平面，有效的降低了构架中间位置的高度，从而降低了车辆地板面的高度，同时能够在构架外侧悬挂牵引电机。 
附图说明
附图是本实用新型的的结构示意图。 
具体实施方式
参照附图，本实用新型主要包括构架侧梁1、电机吊座2、螺栓连接座3、二系弹簧安装座4、构架横梁5、横侧梁连接座6、构架端梁7，构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，二系弹簧安装座设在电机吊座上，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采用U型结构，其底部与构架横梁同在一个平面。 

Claims (1)

1.一种100％低地板轻轨车动力转向架构架，包括构架侧梁、构架横梁、构架端梁、电机吊座、二系弹簧安装座、横侧梁连接座，其特征在于：构架侧梁为向外凸出的悬臂式，其凸出的悬臂部分作为电机吊座，二系弹簧安装座设在电机吊座上，构架横梁采用方形框架结构连接在两个构架侧梁中部的底端，构架端梁采用U型结构，其底部与构架横梁同在一个平面。
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