CN201890321U - 摩托车跨接式菱形车架 - Google Patents
摩托车跨接式菱形车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201890321U CN201890321U CN2010206446916U CN201020644691U CN201890321U CN 201890321 U CN201890321 U CN 201890321U CN 2010206446916 U CN2010206446916 U CN 2010206446916U CN 201020644691 U CN201020644691 U CN 201020644691U CN 201890321 U CN201890321 U CN 201890321U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side steel
- steel plates
- hangoff receptacle
- steel plate
- blocks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种摩托车跨接式菱形车架，包括车头管、主梁管、尾架管、后支撑管、下梁管和平叉，所述主梁管的尾端固定有悬挂座，该悬挂座包括两块相向折转延伸的侧钢板，两块侧钢板的折转延伸部分别焊接在主梁管上，悬挂座侧钢板上穿有用于悬挂平叉的平叉轴和开有用于悬挂发动机的安装孔，后支撑管连接在悬挂座侧钢板上，其特征在于，悬挂座的两块侧钢板之间固定有连接板，该连接板与两块侧钢板共同构成一箱型结构；所述主梁管的尾端伸入到所述箱型结构中，所述平叉轴从所述箱型结构中穿过。本实用新型结构简单，提高了车架的强度和整车的减震性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车车架，尤其涉及摩托车跨接式菱形车架。
背景技术
摩托车跨接式菱形车架属于空间结构车架的一种，参见图8，现有的跨接式菱形车架包括车头管1、主梁管2、尾架管3、后支撑管4、下梁管5和平叉6。下梁管5从车头管1一直伸到摩托车发动机的曲轴箱前端，主梁管2与下梁管5之间构成容纳摩托车发动机的空间。下梁管5远离车头管1的一端设有用于固定摩托车发动机的安装孔，主梁管2邻近尾架管的位置设有用于固定摩托车发动机的吊耳。主梁管2远离车头管的尾端固定有悬挂座7。目前，跨接式菱形车架上的悬挂座7包括两块侧钢板，两块侧钢板相向折转延伸，其折转延伸部焊接在主梁管2上形成凹槽型结构，悬挂座7的侧钢板上穿有平叉轴和开有用于悬挂发动机的安装孔。该悬挂座与车头管连接的同时还用来连接后支撑管、悬挂平叉和悬挂摩托车发动机，因此对悬挂座的强度和减振性能都有较高的要求，现有这种采用凹槽型悬挂座的车架，在发动机启动和摩托车运行时，车架的强度和减震性能不能满足。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种摩托车跨接式菱形车架，结构简单，并能提高车架的强度和整车的减震性能。
本实用新型的技术方案是：一种摩托车跨接式菱形车架，包括车头管、主梁管、尾架管、后支撑管、下梁管和平叉，所述主梁管的尾端固定有悬挂座，该悬挂座包括两块相向折转延伸的侧钢板，两块侧钢板的折转延伸部分别焊接在主梁管上，悬挂座侧钢板上穿有用于悬挂平叉的平叉轴和开有用于悬挂发动机的安装孔，后支撑管连接在悬挂座侧钢板上，其特征在于，悬挂座的两块侧钢板之间固定有连接板，该连接板与两块侧钢板共同构成一箱型结构；所述主梁管的尾端伸入到所述箱型结构中，所述平叉轴从所述箱型结构中穿过。
所述悬挂座侧钢板的边沿呈弯曲曲线，所述连接板的表面为与悬挂座侧钢板边沿曲线相适应的曲面。
所述连接板由数块钢板组合构成曲面。
所述悬挂座的两块侧钢板均呈90°折转延伸。
本实用新型的有益效果是：在车架的悬挂座两块侧钢板之间焊接有连接板，连接板与两块侧钢板共同构成一箱型结构，通过将现有车架的凹槽型悬挂座改进箱型结构的悬挂座，本实用新型结构简单，提高了车架的强度和整车的减震性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的P处放大图；
图3为本实用新型中悬挂座与主梁管的连接示意图；
图4为图3的A向视图；
图5为图3的B向视图；
图6为图3的C-C视图；
图7为图3的D-D视图；
图8为现有车架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1～图7，一种摩托车跨接式菱形车架，包括车头管1、主梁管2、尾架管3、后支撑管4、下梁管5、平叉6和悬挂座7。悬挂座7固定在主梁管2的尾端，主梁管的尾端为主梁管远离车头管的那一端。悬挂座7包括两块相向折转延伸的侧钢板7a和固定在两块侧钢板7a之间的连接板7b。悬挂座的两块侧钢板7a均呈90°折转延伸，两块侧钢板7a的折转延伸部7a’分别焊接固定在主梁管2的尾端，连接板7b通过焊接固定在悬挂座7的两块侧钢板7a之间，连接板7b与两块侧钢板7a共同构成一箱型结构，主梁管2的尾端伸入到箱型结构中。悬挂座侧钢板7a上穿有用于悬挂平叉6的平叉轴8和开有用于悬挂发动机的安装孔9，平叉轴8从悬挂座7的箱型结构中穿过，后支撑管4连接在悬挂座侧钢板7a上。悬挂座侧钢板7a的边沿呈弯曲曲线，连接板7b的表面为与悬挂座侧钢板7a边沿曲线相适应的曲面。连接板7b由数块钢板组合构成曲面。
Claims (4)
1.一种摩托车跨接式菱形车架，包括车头管（1）、主梁管（2）、尾架管（3）、后支撑管（4）、下梁管（5）和平叉（6），所述主梁管（2）的尾端固定有悬挂座（7），该悬挂座（7）包括两块相向折转延伸的侧钢板（7a），两块侧钢板（7a）的折转延伸部（7a’）分别焊接在主梁管（2）上，悬挂座侧钢板（7a）上穿有用于悬挂平叉（6）的平叉轴（8）和开有用于悬挂发动机的安装孔（9），后支撑管（4）连接在悬挂座侧钢板（7a）上，其特征在于：悬挂座（7）的两块侧钢板（7a）之间固定有连接板（7b），该连接板（7b）与两块侧钢板（7a）共同构成一箱型结构；所述主梁管（2）的尾端伸入到所述箱型结构中，所述平叉轴（8）从所述箱型结构中穿过。
2.按照权利要求1所述的摩托车跨接式菱形车架，其特征在于：所述悬挂座侧钢板（7a）的边沿呈弯曲曲线，所述连接板（7b）的表面为与悬挂座侧钢板（7a）边沿曲线相适应的曲面。
3.按照权利要求2所述的摩托车跨接式菱形车架，其特征在于：所述连接板（7b）由数块钢板组合构成曲面。
4.按照权利要求1所述的摩托车跨接式菱形车架，其特征在于：所述悬挂座的两块侧钢板（7a）均呈90°折转延伸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206446916U CN201890321U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 摩托车跨接式菱形车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206446916U CN201890321U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 摩托车跨接式菱形车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201890321U true CN201890321U (zh) | 2011-07-06 |
Family
ID=44219796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206446916U Expired - Lifetime CN201890321U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 摩托车跨接式菱形车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201890321U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106892042A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-06-27 | 台州安马达电动车有限公司 | 一种高强度的电动车车架及使用该车架的电动车 |
| WO2023124808A1 (zh) * | 2021-12-29 | 2023-07-06 | 浙江春风动力股份有限公司 | 摩托车 |
-
2010
- 2010-12-07 CN CN2010206446916U patent/CN201890321U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106892042A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-06-27 | 台州安马达电动车有限公司 | 一种高强度的电动车车架及使用该车架的电动车 |
| WO2023124808A1 (zh) * | 2021-12-29 | 2023-07-06 | 浙江春风动力股份有限公司 | 摩托车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204197030U (zh) | 一种矿用自卸车铆接车架 | |
| CN201520178U (zh) | 一种模块化的汽车悬架 | |
| CN201890321U (zh) | 摩托车跨接式菱形车架 | |
| CN201472467U (zh) | 副车架及其中的加强支撑结构 | |
| CN201646995U (zh) | 一种摩托车车架 | |
| CN204077805U (zh) | 一种框架式副车架结构 | |
| CN204623572U (zh) | 电动汽车车架 | |
| CN204623144U (zh) | 一种后拉杆和副车架总成 | |
| CN203005069U (zh) | 一种消声器支架 | |
| CN204173020U (zh) | 一种轻质电动汽车车身结构 | |
| CN201305087Y (zh) | 骑式摩托车车架发动机悬挂结构 | |
| CN201941905U (zh) | 两轮摩托车车架 | |
| CN201816693U (zh) | 摩托车车架 | |
| CN201249656Y (zh) | 一种发动机后悬挂结构 | |
| CN201932302U (zh) | 摩托车车架 | |
| CN200995748Y (zh) | 跨骑式摩托车车架 | |
| CN201186708Y (zh) | 一种摩托车车架 | |
| CN201424092Y (zh) | 摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 | |
| CN206458528U (zh) | 一种排气管焊接吊钩结构 | |
| CN204279833U (zh) | 一种摩托车车架结构 | |
| CN204506503U (zh) | 汽车发动机后悬置支架 | |
| CN202413627U (zh) | 一种重卡用踏板支架 | |
| CN203844568U (zh) | 用于安装独立悬挂减震器的汽车前减震支架 | |
| CN201863936U (zh) | 摩托车前导流罩总成及其摩托车 | |
| CN203005010U (zh) | 一种用于减震器和液压缸的安装支撑机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110706 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |