CN201932302U - 摩托车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车车架,包括主梁管、左后梁管和右后梁管，其中，左后梁管的前端和右后梁管的前端分别与主梁管相焊接，左后梁管与右后梁管之间焊接有一横梁管，其特征在于，左后梁管的尾端与右后梁管的尾端之间留有空间距离，一连接板连接在左后梁管的尾端与右后梁管的尾端之间，所述连接板具有向下折转的折转延伸部，该折转延伸部上设有用于锁定摩托车座垫的座垫锁座。本实用新型能够简单、方便的安装座垫锁座和后挡泥板。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车，尤其涉及摩托车车架。
背景技术
摩托车车架作为摩托车的骨架用于安装摩托车的各种部件，现有的一种摩托车车架包括主梁管、左后梁管、右后梁管、左下撑板和右下撑板，其中，左后梁管的前端和右后梁管的前端分别与主梁管相焊接，左后梁管的中部与左下撑板的上端连接，右后梁管的中部与右下撑板的上端连接；左后梁管与右后梁管之间焊接有一横梁管。摩托车座垫的前部设有插舌，摩托车座垫的后部设有锁舌，在左后梁管与右后梁管的连接处设有座垫锁座，由于左后梁管与右后梁管均为圆管，座垫锁座难以安装固定。同理，后挡泥板与车架之间的连接也比较困难。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种摩托车车架，能够方便的安装座垫锁座和后挡泥板。
本实用新型的技术方案是：一种摩托车车架, 包括主梁管、左后梁管和右后梁管，其中，左后梁管的前端和右后梁管的前端分别与主梁管相焊接，左后梁管与右后梁管之间焊接有一横梁管，其特征在于，左后梁管的尾端与右后梁管的尾端之间留有空间距离，一连接板连接在左后梁管的尾端与右后梁管的尾端之间，所述连接板具有向下折转的折转延伸部，该折转延伸部上设有用于锁定摩托车座垫的座垫锁座。
所述连接板上固定有用于安装后挡泥板的支架。
所述支架包括两块相对称且相互间隔开的支撑板，各支撑板的一端分别固定在所述连接板的上表面，其另一端均向摩托车车架后方延伸出左后梁管的尾端和右后梁管的尾端。
所述左后梁管的下侧面设有用于安装后挡泥板的左支耳，所述右后梁管的下侧面设有用于安装后挡泥板的右支耳。
一用于安装油箱的螺栓孔同时穿过所述左后梁管和所述连接板；另一用于安装油箱的螺栓孔同时穿过所述右后梁管和所述连接板。
本实用新型的有益效果是：
1、由于在左后梁管的尾端与右后梁管的尾端之间连接有一连接板，连接板具有向下折转的折转延伸部，锁定摩托车座垫的座垫锁座设置在该折转延伸部上，座垫锁座与连接板之间为平面与平面的结合固定，使得座垫锁座的安装更加简单和方便。
2、由于连接板上固定有用于安装后挡泥板的支架，使得后挡泥板的安装更加简单和方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A向视图；
图3为图1的B向视图；
图4为图3的P处放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1～图4, 一种摩托车车架, 包括主梁管1、左后梁管2a、右后梁管2b、横梁管3和连接板4.左后梁管2a的前端和右后梁管2b的前端分别与主梁管1相焊接，横梁管3焊接在左后梁管2a与右后梁管2b之间。左后梁管2a的尾端与右后梁管2b的尾端之间留有空间距离，连接板4连接在左后梁管2a的尾端与右后梁管2b的尾端之间，连接板4具有向下折转的折转延伸部4a，该折转延伸部4a上设有用于锁定摩托车座垫的座垫锁座5。连接板4上固定有用于安装后挡泥板的支架，该支架包括两块相对称且相互间隔开的支撑板6a和支撑板6b，支撑板6a和支撑板6b的前端分别固定在连接板4的上表面，支撑板6a和支撑板6b的后端分别均向摩托车车架后方延伸出左后梁管2a的尾端和右后梁管2b的尾端。左后梁管2a的下侧面设有用于安装后挡泥板的左支耳7a，右后梁管2b的下侧面设有用于安装后挡泥板的右支耳7b。一用于安装油箱的螺栓孔8a同时穿过左后梁管2a和连接板4；另一用于安装油箱的螺栓孔8b同时穿过右后梁管2b和连接板4。
Claims (5)
1.一种摩托车车架, 包括主梁管（1）、左后梁管（2a）和右后梁管（2b），其中，左后梁管（2a）的前端和右后梁管（2b）的前端分别与主梁管（1）相焊接，左后梁管（2a）与右后梁管（2b）之间焊接有一横梁管（3），其特征在于：左后梁管（2a）的尾端与右后梁管（2b）的尾端之间留有空间距离，一连接板（4）连接在左后梁管（2a）的尾端与右后梁管（2b）的尾端之间，所述连接板（4）具有向下折转的折转延伸部（4a），该折转延伸部（4a）上设有用于锁定摩托车座垫的座垫锁座（5）。
2.按照权利要求1所述的摩托车车架，其特征在于：所述连接板（4）上固定有用于安装后挡泥板的支架。
3.按照权利要求2所述的摩托车车架，其特征在于：所述支架包括两块相对称且相互间隔开的支撑板（6a、6b），各支撑板（6a、6b）的一端分别固定在所述连接板（4）的上表面，其另一端均向摩托车车架后方延伸出左后梁管（2a）的尾端和右后梁管（2b）的尾端。
4.按照权利要求1所述的摩托车车架，其特征在于：所述左后梁管（2a）的下侧面设有用于安装后挡泥板的左支耳（7a），所述右后梁管（2b）的下侧面设有用于安装后挡泥板的右支耳（7b）。
5.按照权利要求1所述的摩托车车架，其特征在于：一用于安装油箱的螺栓孔（8a）同时穿过所述左后梁管（2a）和所述连接板（4）；另一用于安装油箱的螺栓孔（8b）同时穿过所述右后梁管（2b）和所述连接板（4）。
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201932302U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105108421A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-02 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 弯梁车试样用车架后梁管前部定位焊接夹具结构 |
| CN106828746A (zh) * | 2017-01-22 | 2017-06-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车分体式车架 |
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2010
- 2010-12-13 CN CN2010206557069U patent/CN201932302U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105108421A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-02 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 弯梁车试样用车架后梁管前部定位焊接夹具结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110817 Termination date: 20121213 |