CN102372047B - 摩托车座垫锁安装板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车座垫锁安装板,具有板体(1),该板体(1)的中部开有锁芯过孔(2),在锁芯过孔(2)的两侧设置安装孔(3),所述板体(1)由1.5-2mm厚的钢板冲压成型,在板体(1)的板面上设有两个向上凸起的平台(4),该平台(4)位于锁芯过孔(2)的两侧,并呈左右对称分布;所述板体(1)的两端均向下弯折,形成左右对称的侧翼(5),在所述侧翼(5)上设有横向凸筋(6),该横向凸筋(6)与对应侧的平台(4)相连。本发明通过在板体上设置加强结构,以较薄的钢板冲压制作也能够保证强度,从而有效降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种摩托车构件,特别涉及摩托车上的座垫锁安装板。
背景技术
座垫锁安装板是摩托车上的重要部件,一方面起支承座垫尾部的作用,另一方面用于安装座垫锁,使座垫能够锁定。现有的座垫安装板是一块平板结构,其两端焊接在车架的左右后体连接管上。在平板的中部开有锁芯过孔,以供座垫的锁芯穿过;在锁芯过孔的两侧设置安装孔,该安装孔用于固定座垫锁座。由于摩托车行驶的过程中振动较大,为了防止座垫锁安装板发生变形或损坏,座垫锁安装板一般选用2.5-3mm厚的钢板制成,虽然结构简单、加工制作容易,但是重量较重,成本较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种既能够保证强度,有能够降低成本的摩托车座垫锁安装板。
本发明的技术方案如下:一种摩托车座垫锁安装板,具有板体(1),该板体(1)的中部开有锁芯过孔(2),在锁芯过孔(2)的两侧设置安装孔(3),所述板体(1)由1.5-2mm厚的钢板冲压成型,在板体(1)的板面上设有两个向上凸起的平台(4),该平台(4)位于锁芯过孔(2)的两侧,并呈左右对称分布;所述板体(1)的两端均向下弯折,形成左右对称的侧翼(5),在所述侧翼(5)上设有横向凸筋(6),该横向凸筋(6)与对应侧的平台(4)相连。
采用以上技术方案,板体的两端弯折后形成侧翼,该侧翼与车架上的后体连接管相搭接,并通过焊接固定,这样本发明与后体连接管之间安装方便、连接牢固;板体上通过冲压形成两个向上凸起的平台,该平台起增加板体强度的作用,即使板体采用较薄的钢板冲压成型,也能够保证强度,防止变形或损坏;侧翼上设置与凸台相连的横向凸筋,一方面能够进一步增加板体自身的强度,另一方面,还能够确保侧翼与后体连接管之间的焊接强度。由此可见,本发明可用1.5-2mm的钢板代替原先2.5mm以上的板材制作安装板,在保证强度的前提下,减轻了重量,有效降低了生产成本。
所述板体(1)前端的中部向前水平延伸,形成突片(7),该突片(7)上开有定位孔(8)。突片通过定位孔与后挡泥板的后安装孔螺栓连接,这样后挡泥板的后安装孔不必再单独配备支架,从而大大节省了另行冲压支架的模具成本。
在所述板体(1)后端的中部开有“U”形缺口(11),该“U”形缺口起节省材料、降低材料成本和减轻重量的作用。
所述板体(1)的前边缘除突片(7)外,其余部分向上翻边,形成前折边(9);所述板体(1)的后边缘向上翻边,形成后折边(10)。所述前、后折边均起加强的作用,前、后折边与平台和横向筋相结合,能够确保板体的各个部分强度可靠。
有益效果:本发明通过在板体上设置加强结构,以较薄的钢板冲压制作也能够保证强度,从而有效降低了生产成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的使用状态参考图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示,本发明具有板体1,该板体1由1.5-2mm厚的钢板冲压成型,选取钢板的厚度根据实际需要确定。在板体1的中部开有锁芯过孔2,以供座垫的锁芯穿过;在锁芯过孔2的两侧设置安装孔3,该安装孔3用于固定座垫锁座。在所述板体1的板面上一体形成有两个向上凸起的平台4,该平台4位于锁芯过孔2的两侧,并呈左右对称分布。所述平台4为长条矩形,在对应侧的安装孔3的外侧。平台4的前端靠近板体1的前边缘,平台4的后端靠近板体1的后边沿。
如图1、图2所示,板体1的左右两端均向下弯折,形成左右对称的侧翼5,该侧翼5与板体1水平板面的夹角为钝角。侧翼5与车架上对应的后体连接管12相搭接,并通过焊接固定。在所述侧翼5上一体形成有至少一条横向凸筋6,本实施例中,每块侧翼5上的横向凸筋6分为前后两条。所述横向凸筋6向上凸起,该横向凸筋6与对应侧的平台4的侧边相连。所述板体1前端的中部向前水平延伸,形成突片7,该突片7上开有定位孔8。突片7可通过定位孔8与后挡泥板(图中未画出)的后安装孔螺栓连接,这样本发明为后挡泥板的后安装点提供了装配位置,能够节省单独制作后挡泥板后安装支架的的模具费用。
从图1中可知,在板体1后端的中部开有“U”形缺口11,该“U”形缺口的侧边靠近对应侧的平台4,“U”形缺口起节省材料、降低材料成本和减轻重量的作用。所述板体1的前边缘除突片7外,其余部分向上翻边,形成前折边9;所述板体1的后边缘向上翻边,形成后折边10。前、后折边9、10与平台4和横向筋6相结合,均起加强的作用,能够确保板体1各个部分的强度可靠,使板体1即使选用较薄的钢板制作也能够满足使用要求。
Claims (2)
1.一种摩托车座垫锁安装板,具有板体(1),所述板体(1)的中部开有锁芯过孔(2),在锁芯过孔(2)的两侧设置安装孔(3),其特征在于:所述板体(1)由1.5-2mm厚的钢板冲压成型,在板体(1)的板面上设有两个向上凸起的平台(4),所述平台(4)位于锁芯过孔(2)的两侧,并呈左右对称分布;所述平台(4)为长条矩形,在对应侧的所述安装孔(3)的外侧;所述平台(4)的前端靠近所述板体(1)的前边缘,所述平台(4)的后端靠近所述板体(1)的后边沿;所述板体(1)的两端均向下弯折,形成左右对称的侧翼(5),所述侧翼(5)与车架上对应的后体连接管(12)相搭接,在所述侧翼(5)上设有横向凸筋(6),所述横向凸筋(6)与对应侧的所述平台(4)相连;所述板体(1)前端的中部向前水平延伸,形成突片(7),该突片(7)上开有定位孔(8),所述突片(7)能够通过所述定位孔(8)与后挡泥板的后安装孔螺栓连接;在所述板体(1)后端的中部开有“U”形缺口(11),所述“U”形缺口(11)的侧边靠近对应侧的所述平台(4)。
2.根据权利要求1所述的摩托车座垫锁安装板,其特征在于:所述板体(1)的前边缘除突片(7)外,其余部分向上翻边,形成前折边(9);所述板体(1)的后边缘向上翻边,形成后折边(10)。
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