CN205578092U - 车用消声器法兰盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用消声器法兰盘，法兰盘本体的上端朝着右上方一体延伸，形成第一凸缘，该第一凸缘的左端开有第一安装螺孔，第一凸缘的右端设有向后弯折的第一支耳，第一支耳上开有第一挂架连接孔,所述法兰盘本体的下部向下一体延伸，形成第二凸缘，在第二凸缘的左右两端开设有第二安装螺孔，所述第二凸缘的下端一体形成有向后弯折的第二支耳，第二支耳位于两个第二安装螺孔的下方，该第二支耳上开设有第二挂架连接孔。本实用新型设计巧妙、结构简单、实施容易，能够有效提高消声器与发动机之间的装配效率，并且增设了两个挂架连接点，可以通过挂架与汽车车架连接，能够增强消声器安装的牢靠性，防止消声器前端发生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说，特别涉及汽车上的消声器与发动机连接法兰盘。
背景技术
目前，汽车消声器一般采用法兰盘与发动机的排气口连接固定，该法兰盘属于非标准件。在法兰盘的周侧设有一圈裙边，法兰盘的安装孔设置于裙边上。装配的时候，法兰盘的裙边与周边件的间隙较小，会增加装配的难度，降低装配效率。另外，消声器的前端除了通过法兰盘与发动机连接外，消声器前端与车架之间没有直接连接点，这样在汽车行驶过程中受到剧烈震动时，消声器与发动机连接的法兰盘处容易产生松动，有可能影响消声器的性能和使用寿命。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种车用消声器法兰盘。
本实用新型的技术方案如下：一种车用消声器法兰盘，包括法兰盘本体，其特征在于：所述法兰盘本体的中心孔为前小后大的两段式台阶孔，法兰盘本体的上端朝着右上方一体延伸，形成第一凸缘，该第一凸缘的左端开有第一安装螺孔，第一安装螺孔的中心线位于所述法兰盘本体中心孔的中心线的正上方，所述第一凸缘的右端设有向后弯折的第一支耳，第一支耳上开有第一挂架连接 孔,所述法兰盘本体的下部向下一体延伸，形成第二凸缘，在第二凸缘的左右两端开设有第二安装螺孔，这两个第二安装螺孔与第一安装螺孔的中心连线为等腰三角形,所述第二凸缘的下端一体形成有向后弯折的第二支耳，第二支耳位于两个第二安装螺孔的下方，该第二支耳上开设有第二挂架连接孔。
采用以上技术方案，法兰盘本体的中心孔为台阶孔，中心孔内的台阶面用于对消声器前端的排气管限位，以便于排气管与法兰盘之间焊接，使排气管与法兰盘接合紧密，连接的牢靠性好。法兰盘只在上下两端具有凸缘，且凸缘的面积尽可能小，一方面节约了材料，降低了生产成本，另一方面，法兰盘与周边件之间的间隙增大，装配时易于操作，有效提高了装配效率。第一凸缘和第二凸缘上均设置支耳，这两个支耳上的挂架连接孔用于穿设螺栓，使法兰盘通过挂架与汽车的车架连接，这样在消声器的前端增加了一个与车架的连接点，消声器与车架连接牢靠，即使在汽车行驶过程中受到剧烈震动，消声器与发动机连接的法兰盘处也不会产生松动，从而确保了消声器的性能和使用寿命。
为了便于加工制作，保证有足够的结构强度，所述法兰盘本体为钢质锻造件。
为了与挂架上的对应位置相适配，使装配操作更简单，所述第一支耳相对于第一凸缘向后弯折的角度为125-130°，第二支耳相对于第二凸缘向后弯折的角度为145-150°。
有益效果：本实用新型设计巧妙、结构简单、实施容易，能够有效提高消声器与发动机之间的装配效率，并且增设了两个挂架连接点，可以通过挂架与汽车车架连接，能够增强消声器安装的牢靠性，防止消声器前端发生松动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示，汽车用消声器法兰盘具有法兰盘本体1，该法兰盘本体1优选为钢质锻造件，法兰盘本体1的中心孔11为前小后大的两段式台阶孔。法兰盘本体1的上端朝着右上方一体延伸，形成近似于矩形的第一凸缘12，该第一凸缘12的左端开有第一安装螺孔13，第一安装螺孔13的中心线位于所述法兰盘本体1中心孔11的中心线的正上方。在第一凸缘12的右端一体形成有向后弯折的第一支耳14，第一支耳14相对于第一凸缘12向后弯折的角度为125-130°，且第一支耳14上开有第一挂架连接孔15。
如图1、图2所示，法兰盘本体1的下部向下一体延伸，形成第二凸缘16，在第二凸缘16的左右两端开设有第二安装螺孔17，这两个第二安装螺孔17与第一安装螺孔13的中心连线为等腰三角形,且等腰三角形的中心位于法兰盘本体1的轴心线上。第二凸缘16的下端一体形成有向后弯折的第二支耳18，第二支耳18位于两个第二安装螺孔17的下方，第二支耳18相对于第二凸缘16向后弯折的角度为145-150°，在第二支耳18上开设有第二挂架连接孔19。
Claims (3)
1.一种车用消声器法兰盘，包括法兰盘本体(1)，其特征在于：所述法兰盘本体(1)的中心孔(11)为前小后大的两段式台阶孔，法兰盘本体(1)的上端朝着右上方一体延伸，形成第一凸缘(12)，该第一凸缘(12)的左端开有第一安装螺孔(13)，第一安装螺孔(13)的中心线位于所述法兰盘本体(1)中心孔(11)的中心线的正上方，所述第一凸缘(12)的右端设有向后弯折的第一支耳(14)，第一支耳(14)上开有第一挂架连接孔(15),所述法兰盘本体(1)的下部向下一体延伸，形成第二凸缘(16)，在第二凸缘(16)的左右两端开设有第二安装螺孔(17)，这两个第二安装螺孔(17)与第一安装螺孔(13)的中心连线为等腰三角形,所述第二凸缘(16)的下端一体形成有向后弯折的第二支耳(18)，第二支耳(18)位于两个第二安装螺孔(17)的下方，该第二支耳(18)上开设有第二挂架连接孔(19)。
2.根据权利要求1所述的车用消声器法兰盘，其特征在于：所述法兰盘本体(1)为钢质锻造件。
3.根据权利要求1或2所述的车用消声器法兰盘，其特征在于：所述第一支耳(14)相对于第一凸缘(12)向后弯折的角度为125-130°，第二支耳(18)相对于第二凸缘(16)向后弯折的角度为145-150°。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113977244A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-01-28 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 一种发动机的装配方法 |
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2016
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