CN201544782U - 一种轻型客车的燃油箱安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于轻型客车底盘领域的燃油箱安装结构，所述的轻型客车的燃油箱安装结构包括左纵梁(1)，右纵梁(2)，燃油箱(3)，横梁(4)，所述的轻型客车的燃油箱安装结构还包括燃油箱固定带(9)，固定带安装螺栓(10)，所述的左纵梁(1)和右纵梁(2)通过一道或多道的横梁(3)连接在一起，所述的燃油箱(3)通过一道或多道的燃油箱固定带(9)固定在横梁(4)上，燃油箱固定带(9)通过燃油箱安装支架(8)和固定带安装螺栓(10)固定在横梁(4)上。采用本实用新型的结构，能节省底盘空间，提高燃油箱的稳定性。

Description

一种轻型客车的燃油箱安装结构

技术领域

本实用新型涉及轻型客车底盘领域，更具体的说，是涉及一种轻型客车的燃油箱安装结构。

背景技术

现有的燃油箱安装结构埋是布置在底盘的中部偏下的位置，由于燃油箱体积较大，会占据底盘的空间，不利于其他部件的布置，使用两根相互平行于的固定带将油箱固定在汽车底盘的横梁上，这样的固定方式在车辆行驶时不够稳定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是他：通过改变油箱的安装位置和安装结构，提供一种能节省底盘空间和提高了油箱稳定性的轻型客车的燃油箱安装结构。

为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型为一种轻型客车的燃油箱安装结构，包括左纵梁，右纵梁，燃油箱，横梁，所述的轻型客车的燃油箱安装结构还包括燃油箱固定带，固定带安装螺栓，所述的左纵梁和右纵梁通过一道或多道的横梁连接在一起，所述的燃油箱通过一道或多道的燃油箱固定带固定在横梁上，燃油箱固定带通过燃油箱安装支架和固定带安装螺栓固定在横梁上。

所述的连接左纵梁和右纵梁的横梁分为第一横梁，第二横梁，后保险杠横梁，所述的第一横梁，第二横梁，后保险杠横梁之间设置为平行布置的结构，第一横梁，第二横梁，后保险杠横梁与左纵梁和右纵梁连接处的夹角设置为直角的结构。

所述的燃油箱安装支架分为燃油箱左前安装支架、燃油箱右前安装支架和燃油箱后安装支架。

所述的燃油箱固定带设置为长条状结构，燃油箱固定带设置为两个，分别为燃油箱左固定带和燃油箱右固定带，燃油箱左固定带和燃油箱右固定带将燃油箱压装在横梁上，所述的燃油箱左固定带和燃油箱右固定带一端通过燃油箱后安装支架与后保险杠横梁连接，所述的燃油箱左固定带和燃油箱右固定带的另一端分别通过燃油箱左前安装支架和燃油箱右前安装支架将燃油箱左固定带和燃油箱右固定带固定在车体底板上，燃油箱左固定带和燃油箱右固定带之间成夹角结构。

所述的燃油箱左前安装支架和燃油箱右前安装支架均设置在第一横梁和第二横梁之间的车体底板上。

所述的燃油箱固定带通过设置在每个燃油箱固定带端部的固定带安装螺栓将燃油箱固定带固定。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的轻型客车的燃油箱安装结构，合理运用了底盘的空间，直接与汽车底板固定，并且三个都是相对独立的固定点，从而节省底盘空间，并大大提高了油箱的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本发明落料机构作进一步详细地说明：

图1为本实用新型所述的轻型客车的燃油箱的固定安装结构示意图；

图2为现有的轻型客车的安装结构示意图；

图中标记为：1、左纵梁；2、右纵梁；3、燃油箱；4、横梁；5、第一横梁；6、第二横梁；7、后保险杠横梁；8、燃油箱安装支架；9、燃油箱固定带；10、固定带安装螺栓；11、燃油箱左固定带；12、燃油箱右固定带；13、燃油箱左前安装支架；14、燃油箱右前安装支架；15、燃油箱后安装支架；16、车体底板；17、海绵垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种轻型客车的燃油箱安装结构，包括左纵梁1，右纵梁2，燃油箱3，横梁4，所述的轻型客车的燃油箱安装结构还包括燃油箱固定带9，固定带安装螺栓10，所述的左纵梁1和右纵梁2通过一道或多道的横梁3连接在一起，所述的燃油箱3通过一道或多道的燃油箱固定带9固定在横梁4上，燃油箱固定带9通过燃油箱安装支架8和固定带安装螺栓10固定在横梁4上。

所述的连接左纵梁1和右纵梁2的横梁4分为第一横梁5，第二横梁6，后保险杠横梁7，所述的第一横梁5，第二横梁6，后保险杠横梁7之间设置为平行布置的结构，第一横梁5，第二横梁6，后保险杠横梁7与左纵梁1和右纵梁2连接处的夹角设置为直角的结构。

所述的燃油箱安装支架8分为燃油箱左前安装支架13、燃油箱右前安装支架14和燃油箱后安装支架15。

所述的燃油箱固定带9设置为长条状结构，燃油箱固定带9设置为两个，分别为燃油箱左固定带11和燃油箱右固定带12，燃油箱左固定带11和燃油箱右固定带12将燃油箱3压装在横梁4上，所述的燃油箱左固定带11和燃油箱右固定带12一端通过燃油箱后安装支架15与后保险杠横梁7连接，所述的燃油箱左固定带11和燃油箱右固定带12的另一端分别通过燃油箱左前安装支架13和燃油箱右前安装支架14将燃油箱左固定带11和燃油箱右固定带12固定在车体底板16上，燃油箱左固定带11和燃油箱右固定带12之间成夹角结构。

所述的燃油箱左前安装支架13和燃油箱右前安装支架14均设置在第一横梁5和第二横梁6之间的车体底板16上。

所述的燃油箱固定带9通过设置在每个燃油箱固定带9端部的固定带安装螺栓10将燃油箱固定带9固定。

本实用新型的轻型客车的燃油箱安装结构，较之原先的安装在底盘中部横梁上的燃油箱结构，现在采用的是三点式结构，两根金属固定带9呈三角形将燃油箱3固定在车体底板16上，燃油箱3和横梁4是间接接触的，中间有一个小海绵垫17把它们隔离，起到保护燃油箱3本体的作用。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种轻型客车的燃油箱安装结构，包括左纵梁(1)，右纵梁(2)，燃油箱(3)，横梁(4)，其特征在于：所述的轻型客车的燃油箱安装结构还包括燃油箱固定带(9)，固定带安装螺栓(10)，所述的左纵梁(1)和右纵梁(2)通过一道或多道的横梁(3)连接在一起，所述的燃油箱(3)通过一道或多道的燃油箱固定带(9)固定在横梁(4)上，燃油箱固定带(9)通过燃油箱安装支架(8)和固定带安装螺栓(10)固定在横梁(4)上。

2.按照权利要求1所述的轻型客车的燃油箱安装结构，其特征在于：所述的连接左纵梁(1)和右纵梁(2)的横梁(4)分为第一横梁(5)，第二横梁(6)，后保险杠横梁(7)，所述的第一横梁(5)，第二横梁(6)，后保险杠横梁(7)之间设置为平行布置的结构，第一横梁(5)，第二横梁(6)，后保险杠横梁(7)与左纵梁(1)和右纵梁(2)连接处的夹角设置为直角的结构。

3.按照权利要求1所述的轻型客车的燃油箱安装结构，其特征在于：所述的燃油箱安装支架(8)分为燃油箱左前安装支架(13)、燃油箱右前安装支架(14)和燃油箱后安装支架(15)。

4.按照权利要求1所述的轻型客车的燃油箱安装结构，其特征在于：所述的燃油箱固定带(9)设置为长条状结构，燃油箱固定带(9)设置为两个，分别为燃油箱左固定带(11)和燃油箱右固定带(12)，燃油箱左固定带(11)和燃油箱右固定带(12)将燃油箱(3)压装在横梁(4)上，所述的燃油箱左固定带(11)和燃油箱右固定带(12)一端通过燃油箱后安装支架(15)与后保险杠横梁(7)连接，所述的燃油箱左固定带(11)和燃油箱右固定带(12)的另一端分别通过燃油箱左前安装支架(13)和燃油箱右前安装支架(14)将燃油箱左固定带(11)和燃油箱右固定带(12)固定在车体底板(16)上，燃油箱左固定带(11)和燃油箱右固定带(12)之间成夹角结构。

5.按照权利要求3所述的轻型客车的燃油箱安装结构，其特征在于：所述的燃油箱左前安装支架(13)和燃油箱右前安装支架(14)均设置在第一横梁(5)和第二横梁(6)之间的车体底板(16)上。

6.按照权利要求1或4所述的轻型客车的燃油箱安装结构，其特征在于：所述的燃油箱固定带(9)通过设置在每个燃油箱固定带(9)端部的固定带安装螺栓(10)将燃油箱固定带(9)固定。

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