CN218468168U - 一种面齿轮传动减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种面齿轮传动减速电机，包括电机以及与所述电机传动连接的齿轮箱，所述齿轮箱包括齿轮箱盖、齿轮箱壳体以及安装在箱体内的齿轮组件，所述齿轮组件包括起步齿轮、第一面齿轮、第二面齿轮、第三面齿轮和输出齿轮，所述起步齿轮固定于所述电机的输出轴上，所述第一面齿轮与所述第三面齿轮垂直分布，并通过第一轮轴安装在所述齿轮箱内，所述第二面齿轮与所述输出齿轮垂直分布，并通过第二轮轴安装在所述齿轮箱内，且所述第一轮轴与所述第二轮轴平行分布。本实用新型通过合理设计，不仅节省了内部空间，提高传动效率，还能够延长使用寿命；此外，该结构简单，便于组装，在提高生产效率的同时，还有利于降低生产成本，实用性较强。

Description

一种面齿轮传动减速电机

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，特别是涉及一种面齿轮传动减速电机。

背景技术

减速机是机械设备传动系统的核心部件，广泛应用于各行各业。目前，市面上常见的减速机大多数采用蜗轮蜗杆结构，而蜗轮蜗杆传动是啮合齿轮传动，啮合齿轮间有较大的相对滑动速度，长期工作会导致齿面的磨损、发热和能量消耗，进而导致传动效率低，无法满足市场的需求。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中存在的问题，提供一种面齿轮传动减速电机。

一种面齿轮传动减速电机，包括电机以及与所述电机传动连接的齿轮箱，所述齿轮箱包括齿轮箱盖、齿轮箱壳体以及安装在箱体内的齿轮组件，所述齿轮组件包括起步齿轮、第一面齿轮、第二面齿轮、第三面齿轮和输出齿轮，所述起步齿轮固定于所述电机的输出轴上，所述第一面齿轮与所述第三面齿轮垂直分布，并通过第一轮轴安装在所述齿轮箱内，所述第二面齿轮与所述输出齿轮垂直分布，并通过第二轮轴安装在所述齿轮箱内，且所述第一轮轴与所述第二轮轴平行分布。

在其中一个实施例中，所述齿轮箱盖和所述齿轮箱壳体相抵接，并通过螺栓连接固定，且所述齿轮箱盖上设有通孔。

在其中一个实施例中，所述第一面齿轮包括第一大齿轮和第一小齿轮，所述第一小齿轮位于所述第一大齿轮上，且一体成型；

所述第二面齿轮包括第二大齿轮和第二小齿轮，所述第二小齿轮位于所述第二大齿轮上，且一体成型；

所述第三面齿轮包括第三大齿轮和第三小齿轮，所述第三小齿轮位于所述第三大齿轮上，且一体成型。

在其中一个实施例中，所述起步齿轮与所述第一大齿轮啮合，所述第一小齿轮与所述第二大齿轮啮合，所述第二小齿轮与所述第三大齿轮啮合，所述第三小齿轮与所述输出齿轮啮合。

在其中一个实施例中，所述齿轮组件还包括输出轴和轴承，所述轴承套接在所述输出轴上，并与所述输出齿轮相抵接，所述输出轴的一端穿过所述通孔并延伸至所述齿轮箱盖外，另一端穿过所述输出齿轮套接在所述第二轮轴的上端，并与所述第二小齿轮相抵接。

在其中一个实施例中，所述齿轮箱盖内还设有第一卡槽，所述齿轮箱壳体内设有第二卡槽和第三卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽对称分布，所述第三卡槽与所述通孔对称分布。

上述一种面齿轮传动减速电机，电机固定在壳体上，起步齿固定在电机轴上并上述一种面齿轮传动减速电机，通过采用面齿轮传动，同时使面齿轮通过轮轴进行叠装，不仅合理利用了齿轮箱的内部空间，提高传动效率，还降低了齿轮的端面磨损，延长了齿轮箱的使用寿命；此外，本实用新型结构简单，便于组装，在提高生产效率的同时，还有利于降低生产成本，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型一种面齿轮传动减速电机的分解结构示意图；

图2为本实用新型一种面齿轮传动减速电机的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种面齿轮传动减速电机的剖视结构示意图；

图4为本实用新型一种面齿轮传动减速电机的齿轮组件示意图。

其中，100、电机，200、齿轮箱，210、齿轮箱盖，211、通孔，212、第一卡槽，220、齿轮箱壳体，221、第二卡槽，222、第三卡槽，230、齿轮组件，231、起步齿轮，232、第一面齿轮，2321、第一大齿轮，2322、第一小齿轮，233、第二面齿轮，2331、第二大齿轮，2332、第二小齿轮，234、第三面齿轮，2341、第三大齿轮，2342、第三小齿轮，235、输出齿轮，236、输出轴，237、轴承，238、第一轮轴，239、第二轮轴。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的”。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图4所示，一种面齿轮传动减速电机，包括电机100以及与所述电机100传动连接的齿轮箱200，所述齿轮箱200包括齿轮箱盖210、齿轮箱壳体220以及安装在箱体内的齿轮组件230，所述电机100通过螺丝固定在所述齿轮箱壳体220的一侧，所述齿轮箱盖210扣接在所述齿轮箱壳体220上，并通过螺栓连接固定；另外，所述齿轮箱盖210上设有通孔211和第一卡槽212，所述第一卡槽212位于所述齿轮箱盖210内，所述齿轮箱壳体220内设有第二卡槽221和第三卡槽222，且所述第一卡槽212与所述第二卡槽221对称分布，所述第三卡槽222与所述通孔211对称分布。

进一步地，所述齿轮组件230包括起步齿轮231、第一面齿轮232、第二面齿轮233、第三面齿轮234和输出齿轮235，所述第一面齿轮232与所述第三面齿轮234垂直分布，并通过第一轮轴238安装在所述齿轮箱200内，所述第二面齿轮233与所述输出齿轮235垂直分布，并通过第二轮轴239安装在所述齿轮箱200内，且所述第一轮轴238与所述第二轮轴239平行分布。

具体地，所述第一面齿轮232包括第一大齿轮2321和第一小齿轮2322，所述第一小齿轮2322位于所述第一大齿轮2321上，且一体成型；所述第二面齿轮233包括第二大齿轮2331和第二小齿轮2332，所述第二小齿轮2332位于所述第二大齿轮2331上，且一体成型；所述第三面齿轮234包括第三大齿轮2341和第三小齿轮2342，所述第三小齿轮2342位于所述第三大齿轮2341上，且一体成型；其中，所述起步齿轮231固定于所述电机100的输出轴上并与所述第一大齿轮2321啮合，所述第一小齿轮2322与所述第二大齿轮2331啮合，所述第二小齿轮2332与所述第三大齿轮2341啮合，所述第三小齿轮2342与所述输出齿轮235啮合。

进一步地，所述齿轮组件230还包括输出轴236和轴承237，所述轴承237套接在所述输出轴236上，并与所述输出齿轮235相抵接，所述输出轴236的一端穿过所述通孔211并延伸至所述齿轮箱盖210外，另一端穿过所述输出齿轮235套接在所述第二轮轴239的上端，并与所述第二小齿轮2332相抵接。在安装过程中，所述第一轮轴238的一端穿过所述第一面齿轮232与所述第三面齿轮234并落入所述第一卡槽212内，另一端落入所述第二卡槽221内；所述第二轮轴239的一端穿过所述第二面齿轮233与所述输出齿轮235并落入所述第三卡槽222，另一端与所述输出轴236连接固定。

在工作过程中，通过所述电机100带动所述起步齿轮231转动，所述起步齿轮231带动所述第一大齿轮2321转动，所述第一大齿轮2321带动所述第一小齿轮2322转动，进而带动所述第二大齿轮2331转动，所述第二大齿轮2331转动带动所述第二小齿轮2332转动，进而带动所述第三大齿轮2341转动，所述第三大齿轮2341转动带动所述第三小齿轮2342转动，进而带动所述输出齿轮235转动，最后通过固定在所述输出齿轮235上的输出轴236输出动力，实现了所述电机100的减速。

上述一种面齿轮传动减速电机，通过采用面齿轮传动，同时使面齿轮通过轮轴进行叠装，不仅合理利用了齿轮箱的内部空间，提高传动效率，还降低了齿轮的端面磨损，延长了齿轮箱的使用寿命；此外，本实用新型结构简单，便于组装，在提高生产效率的同时，还有利于降低生产成本，实用性较强。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种面齿轮传动减速电机，包括电机以及与所述电机传动连接的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括齿轮箱盖、齿轮箱壳体以及安装在箱体内的齿轮组件，所述齿轮组件包括起步齿轮、第一面齿轮、第二面齿轮、第三面齿轮和输出齿轮，所述起步齿轮固定于所述电机的输出轴上，所述第一面齿轮与所述第三面齿轮垂直分布，并通过第一轮轴安装在所述齿轮箱内，所述第二面齿轮与所述输出齿轮垂直分布，并通过第二轮轴安装在所述齿轮箱内，且所述第一轮轴与所述第二轮轴平行分布。

2.根据权利要求1所述的一种面齿轮传动减速电机，其特征在于，所述齿轮箱盖和所述齿轮箱壳体相抵接，并通过螺栓连接固定，且所述齿轮箱盖上设有通孔。

3.根据权利要求2所述的一种面齿轮传动减速电机，其特征在于，所述第一面齿轮包括第一大齿轮和第一小齿轮，所述第一小齿轮位于所述第一大齿轮上，且一体成型；

所述第二面齿轮包括第二大齿轮和第二小齿轮，所述第二小齿轮位于所述第二大齿轮上，且一体成型；

所述第三面齿轮包括第三大齿轮和第三小齿轮，所述第三小齿轮位于所述第三大齿轮上，且一体成型。

4.根据权利要求3所述的一种面齿轮传动减速电机，其特征在于，所述起步齿轮与所述第一大齿轮啮合，所述第一小齿轮与所述第二大齿轮啮合，所述第二小齿轮与所述第三大齿轮啮合，所述第三小齿轮与所述输出齿轮啮合。

5.根据权利要求4所述的一种面齿轮传动减速电机，其特征在于，所述齿轮组件还包括输出轴和轴承，所述轴承套接在所述输出轴上，并与所述输出齿轮相抵接，所述输出轴的一端穿过所述通孔并延伸至所述齿轮箱盖外，另一端穿过所述输出齿轮套接在所述第二轮轴的上端，并与所述第二小齿轮相抵接。

6.根据权利要求2所述的一种面齿轮传动减速电机，其特征在于，所述齿轮箱盖内还设有第一卡槽，所述齿轮箱壳体内设有第二卡槽和第三卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽对称分布，所述第三卡槽与所述通孔对称分布。

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