CN2793433Y

CN2793433Y - 斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机

Info

Publication number: CN2793433Y
Application number: CN 200520025926
Authority: CN
Inventors: 张谦; 黄少莲; 王爱民
Original assignee: TIANJIN SPEED REDUCER CO Ltd
Current assignee: TIANJIN SPEED REDUCER CO Ltd
Priority date: 2005-05-20
Filing date: 2005-05-20
Publication date: 2006-07-05
Anticipated expiration: 2015-05-20

Abstract

本实用新型涉及一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机。输入小斜齿轮与输入大斜齿轮相啮合，形成第一级减速；小锥齿轮与大锥齿轮相啮合，形成第二级减速；输出小斜齿轮与输出大斜齿轮相啮合形成第三级减速。输出轴可为空心轴或实心轴，并可垂直输出转矩。锥齿轮轴的外侧装有圆螺母，对滚柱轴承的间隙进行调整，既方便、又精确。上述三级传动的所有齿轮副，均采用高强度耐磨合金，其表面经渗碳硬化处理成硬齿面，故本机的承载能力强，传动转矩大，耐磨性能好，使用寿命长。本机的功率范围大(0.18～200kW)，减速比跨距大(7～154)、间隔小(最小仅为1～2)。安装形式有法兰安装和地脚安装，可立卧两用。还有：立、卧、仰、倒等多种安装形式，可满足用户的多种需求，并可替代同类进口产品。

Description

斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机

技术领域

本实用新型属于减速机，特别是涉及一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机。

背景技术

目前，国内公知的各类型减速机，大多是平行轴传动输出，如摆线减速机、圆柱齿轮减速机等。随着我国工业技术的发展，机械结构设计愈加趋于紧凑、简洁，而对直联型垂直传动的减速机需求越来越多，并逐步取代了皮带传动，同时，对减速机的传动转矩、传动精度和减速比的要求非常之高，而对其体积要求越来越小。公知的蜗轮蜗杆减速机，虽能实现垂直传动输出，体积较小，但传递转矩不够大，其速比的范围也很小，加上安装型式单一，已不能满足现代工业的高要求。若选用国外的机型，则价格相当昂贵。与蜗轮蜗杆减速机相比，本实用新型的效率可提高20％～30％，承载能力可增强10～15倍。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机，由输出大斜齿轮、小锥齿轮、输入大斜齿轮、输入小斜齿轮、箱体、电动机、圆螺母、输出轴、大锥齿轮、输出小斜齿轮、轴承、油封、油封盖、键、挡圈、调整垫和紧固件组成；其特征是：电动机的法兰盖通过定位止口、紧固件固装在箱体的输入面上，电动机的输出轴通过键、挡圈固装一个输入小斜齿轮，输入小斜齿轮啮合输入大斜齿轮；输入大斜齿轮通过键、挡圈固装在锥齿轮轴一端的轴台上，此轴台的外侧装有用于调整滚柱轴承间隙的圆螺母，锥齿轮轴的另一端的小锥齿轮啮合大锥齿轮；大锥齿轮通过键固装在输出小斜齿轮轴上，输出小斜齿轮啮合输出大斜齿轮；输出大斜齿轮通过键固装在输出轴的中部轴台上，输出轴的两端分别固装有支撑轴承，两个支撑轴承的外侧分别安装有挡圈、油封及油封盖。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的三级传动的所有齿轮副的材料均采用高强度耐磨合金，其表面经渗碳硬化处理成硬齿面，故承载能力强，传动转矩大，耐磨性能好，使用寿命长。带有加强筋的高刚性箱体，经过精密加工，能确保各传动轴的安装平行度和定位精度。同一轴上齿轮经过旋向设计，使各轴向力相互抵消，减轻了轴承的轴向负载，提高了整机的寿命。小锥齿轮轴上采用圆螺母调整圆锥滚柱轴承的间隙，比传统的用调整垫加轴用挡圈的方法更方便、更精确。这一切构成了整机各齿轮传动的完善合理组合。本系列减速机的功率范围大(0.18～200kW)，减速比分级精细、跨距大(7～154)、间隔小(在中小速比时，速比间隔仅为1～2)。在速比配置上，采用固定少量几种第二级、第三级齿轮副，而通过改变第一级齿轮副的方法配凑速比，这样可大大减少齿轮副的数量和生产成本，而且便于零部件的生产组织与管理。整机的结构紧凑、简洁，具有体积小、重量轻，温升低、效率高，工作平稳、使用寿命长等特点，并可用接盘、联轴器配联标准电动机或各种无级变速电动机等。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视剖面示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，电动机6的法兰盖通过定位止口和螺栓固装在箱体5的输入面上，电动机6的输出轴通过平键和挡圈固装一个输入小斜齿轮4，输入小斜齿轮4与输入大斜齿轮相啮合，形成第一级减速；输入大斜齿轮3通过平键、挡圈固装在锥齿轮轴一端的轴台上，此轴台的外侧装有用于调整滚柱轴承间隙的圆螺母7，调整轴承的工作间隙，既方便，又精确，锥齿轮轴另一端的小锥齿轮2与大锥齿轮9相啮合，形成第二级减速；大锥齿轮9通过平键固装在输出小斜齿轮轴上，输出小斜齿轮10与输出大斜齿轮1相啮合，形成第三级减速，并垂直输出转矩。输出大斜齿轮1通过平键固装在输出轴8的中部轴台上，输出轴8的两端分别固装有支撑轴承，两个支撑轴承的外侧分别安装有挡圈、油封及油封盖。

本减速机具有空心轴和实心轴的输出，安装型式有法兰安装和地脚安装，便于用户立卧两用。通过对润滑及密封的处理，随着对通气帽、螺塞和视油器安装位置的调整，使整机有：立、卧、仰、倒等多种安装型式。本减速机的功率范围大(为0.18～200kW)，比其它结构可增大100％～150％，减速比的跨距大(为7～154)、间隔小；系列品种齐全，完全可以满足用户的多种需求，并可替代同类进口产品，以节省外汇。

Claims

1.一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机，由输出大斜齿轮(1)、小锥齿轮(2)、输入大斜齿轮(3)、输入小斜齿轮(4)、箱体(5)、电动机(6)、圆螺母(7)、输出轴(8)、大锥齿轮(9)、输出小斜齿轮(10)、轴承、油封、油封盖、键、挡圈、调整垫和紧固件组成；其特征是：电动机(6)的法兰盖通过定位止口、紧固件固装在箱体(5)的输入面上，电动机(6)的输出轴通过键、挡圈固装一个输入小斜齿轮(4)，输入小斜齿轮(4)啮合输入大斜齿轮(3)；输入大斜齿轮(3)通过键、挡圈固装在锥齿轮轴一端的轴台上，此轴台的外侧装有用于调整滚柱轴承间隙的圆螺母(7)，锥齿轮轴的另一端的小锥齿轮(2)啮合大锥齿轮(9)；大锥齿轮(9)通过键固装在输出小斜齿轮轴上，输出小斜齿轮(10)啮合输出大斜齿轮(1)；输出大斜齿轮(1)通过键固装在输出轴(8)的中部轴台上，输出轴(8)的两端分别固装有支撑轴承，两个支撑轴承的外侧分别安装有挡圈、油封及油封盖。