CN211082715U - 一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器，包括：箱体，箱体内设置有蜗杆，蜗杆的下方设置有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合；第一输入轴，第一输入轴一端与蜗杆一端连接，第一输入轴另一端延伸出箱体外，并设置有第一齿轮；第二输入轴，第二输入轴一端通过轴承安装在箱体的外壁上，第二输入轴另一端上设置有第二齿轮，第一输入轴与第二输入轴相平行，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径；输出轴，输出轴一端与蜗轮连接，输出轴另一端延伸出箱体外。本实用新型的目的在于提供一种能输出高扭矩、散热效率高的蜗轮蜗杆减速器。

Description

一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，具体涉及一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此，蜗轮蜗杆减速器广泛应用在速度与扭矩的转换设备。蜗轮蜗杆减速器广泛用于施工设备中输出扭矩，在施工中有时需要提供高扭矩，就需要更换减速器，以改变传动比，然而更换减速器比较费时，影响施工效率。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中不易切换动力输出高扭矩的问题。

为此，采用的技术方案是，本实用新型的一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器，包括：

箱体，所述箱体内设置有蜗杆，所述蜗杆的下方设置有蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合；

第一输入轴，所述第一输入轴一端与所述蜗杆一端连接，所述第一输入轴另一端延伸出所述箱体外，并设置有第一齿轮；

第二输入轴，所述第二输入轴一端通过轴承安装在所述箱体的外壁上，所述第二输入轴另一端上设置有第二齿轮，所述第一输入轴与所述第二输入轴相平行，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径；

输出轴，所述输出轴一端与所述蜗轮连接，所述输出轴另一端延伸出所述箱体外。

优选的，所述箱体的外壁上设置有凹槽体，所述凹槽体包裹所述第一齿轮和所述第二齿轮，所述第一输入轴、所述第二输入轴均延伸出所述凹槽体外，并通过轴承安装在所述凹槽体的壁面上。

本实用新型技术方案具有以下优点：本实用新型的一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器，包括：箱体，所述箱体内设置有蜗杆，所述蜗杆的下方设置有蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合；第一输入轴，所述第一输入轴一端与所述蜗杆一端连接，所述第一输入轴另一端延伸出所述箱体外，并设置有第一齿轮；第二输入轴，所述第二输入轴一端通过轴承安装在所述箱体的外壁上，所述第二输入轴另一端上设置有第二齿轮，所述第一输入轴与所述第二输入轴相平行，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径；输出轴，所述输出轴一端与所述蜗轮连接，所述输出轴另一端延伸出所述箱体外。由于低扭矩和高扭矩的动力输出切换方便，因而，大大提高了施工效率。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的外部示意图。

附图中标记如下：1-箱体，2-蜗杆，3-蜗轮，4-第一输入轴，5-第二输入轴，6-第二齿轮，7-输出轴，10-凹槽体，11-第一齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供了一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器，如图1-2所示，包括：

箱体1，所述箱体1内设置有蜗杆2，所述蜗杆2的下方设置有蜗轮3，所述蜗杆2与所述蜗轮3相啮合；

第一输入轴4，所述第一输入轴4一端与所述蜗杆2一端连接，所述第一输入轴4另一端延伸出所述箱体1外，并设置有第一齿轮11；

第二输入轴5，所述第二输入轴5一端通过轴承安装在所述箱体1的外壁上，所述第二输入轴5另一端上设置有第二齿轮6，所述第一输入轴4与所述第二输入轴5相平行，所述第一齿轮11与所述第二齿轮6相啮合，所述第一齿轮11的直径大于所述第二齿轮6的直径；

输出轴7，所述输出轴7一端与所述蜗轮3连接，所述输出轴7另一端延伸出所述箱体1外。

上述技术方案的工作原理及技术效果：在使用时，电机的输出轴与箱体1 上的第一输入轴4连接，带动蜗杆2转动，通过蜗杆2和蜗轮3的啮合减速后，带动输出轴7输出低扭矩；当施工时，需要输出高扭矩时，将电机的输出轴与第二输入轴5连接，带动第二输入轴5旋转，第二输入轴5带动第二齿轮6 转动，通过第二齿轮6与第一齿轮11的啮合传动减速后，再经过第一输入轴 4传递给蜗杆2，通过蜗轮蜗杆传动进一步减速，由于通过两次减速后，输出轴7能输出低速高扭矩的动力驱动施工设备。由于低扭矩和高扭矩的动力输出切换方便，因而，大大提高了施工效率。

在一个实施例中，所述箱体1的外壁上设置有凹槽体10，所述凹槽体10 包裹所述第一齿轮11和所述第二齿轮6，所述第一输入轴4、所述第二输入轴 5均延伸出所述凹槽体10外，并通过轴承安装在所述凹槽体10的壁面上。

上述技术方案的工作原理及技术效果：凹槽体10起到保护齿轮的作用，并用于支撑第一输入轴4和第二输入轴5。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (2)

1.一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，包括：

箱体(1)，所述箱体(1)内设置有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)的下方设置有蜗轮(3)，所述蜗杆(2)与所述蜗轮(3)相啮合；

第一输入轴(4)，所述第一输入轴(4)一端与所述蜗杆(2)一端连接，所述第一输入轴(4)另一端延伸出所述箱体(1)外，并设置有第一齿轮(11)；

第二输入轴(5)，所述第二输入轴(5)一端通过轴承安装在所述箱体(1)的外壁上，所述第二输入轴(5)另一端上设置有第二齿轮(6)，所述第一输入轴(4)与所述第二输入轴(5)相平行，所述第一齿轮(11)与所述第二齿轮(6)相啮合，所述第一齿轮(11)的直径大于所述第二齿轮(6)的直径；

输出轴(7)，所述输出轴(7)一端与所述蜗轮(3)连接，所述输出轴(7)另一端延伸出所述箱体(1)外。

2.根据权利要求1所述的一种高扭矩蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，所述箱体(1)的外壁上设置有凹槽体(10)，所述凹槽体(10)包裹所述第一齿轮(11)和所述第二齿轮(6)，所述第一输入轴(4)、所述第二输入轴(5)均延伸出所述凹槽体(10)外，并通过轴承安装在所述凹槽体(10)的壁面上。

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