CN218397923U - 一种汽车油泵装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车油泵装配装置，包括设于支撑座上的工作台、设于工作台上分别固定汽车油泵盖和轴的固定机构、以及设于工作台伤驱动轴和汽车油泵盖相互靠近的移动组件，固定机构包括设于工作台上端面一侧并与移动组件连接可固定汽车油泵盖的第一固定组件、以及固定设于工作台上端面远离第一固定组件一侧可固定轴的第二固定组件；第一固定组件包括设于移动组件上且轴线沿横向设置的固定盘、三个分别设于固定盘临近第二固定组件一端端面上沿圆周阵列开设开口长度方向过固定盘端面圆心位置移动槽内的移动杆，本实用新型可以便捷的对轴和油泵盖进行精准组装，避免了在冲压时由于偏位或倾斜导致轴的端部出现变形的情况出现。

Description

一种汽车油泵装配装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车油泵装配装置。

背景技术

汽车变速箱油泵的油泵盖总成多为分体式结构，在使用时油泵盖和轴采用过盈配合，轴一般为中空薄壁件，轴的外圆或轴的两端倒角一般为油泵盖总成后续加工基准，需要在压装过程中轴的外圆或轴的两端倒角不能变形，在压装过程中，初始压力过大，压头撞击轴，会导致轴的外圆或两端倒角变形，而且传统技术中并没有相应的定位结构，并不能保证轴和油泵盖的位置对准，从而在压装时也容易出现偏位或倾斜的情况，难以保证压装的可靠性。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种汽车油泵装配装置，可以便捷的对轴和油泵盖进行精准组装，避免了在冲压时由于偏位或倾斜导致轴的端部出现变形的情况出现。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油泵装配装置，包括设于支撑座上的工作台、设于所述工作台上分别固定汽车油泵盖和轴的固定机构、以及设于工作台伤驱动所述轴和所述汽车油泵盖相互靠近的移动组件，所述固定机构包括设于工作台上端面一侧并与所述移动组件连接可固定汽车油泵盖的第一固定组件、以及固定设于工作台上端面远离所述第一固定组件一侧可固定轴的第二固定组件；

所述第一固定组件包括设于移动组件上且轴线沿横向设置的固定盘、三个分别设于所述固定盘临近所述第二固定组件一端端面上沿圆周阵列开设开口长度方向过固定盘端面圆心位置移动槽内的移动杆、以及设于固定盘内驱动三个所述移动杆在移动槽内进行移动的驱动件，所述移动杆杆身上垂直设置有固定杆；

所述第二固定组件固定轴的轴线与固定盘的轴线共线。

优选的，所述第一固定组件还包括底端垂直设于工作台上端面设置移动组件上的支撑杆、以及一端垂直设于所述支撑杆侧面临近顶端位置且另一端垂直设于固定盘远离开设移动槽一端端面上的横杆。

优选的，所述驱动件包括设于每个所述移动杆穿设于移动槽内并位于杆身上的从动齿条、设于固定盘内且临近所述从动齿条一端端面上设置有与从动齿条啮合涡状齿条的驱动盘、以及设于横杆上且输出端贯穿于固定盘内并驱动所述驱动盘进行转动的第二电机。

优选的，所述移动组件包括设于工作台上端面沿第一固定组件向第二固定组件方向开设限位槽内的限位件和驱动槽内的移动件，所述限位件连接移动块的下端面且连接所述移动件。

优选的，所述移动件包括设于所述驱动槽内的驱动丝杆、设于工作台侧面且输出端连接所述驱动丝杆的第一电机、以及设于驱动槽内并套设于驱动丝杆上并与所述驱动丝杆螺纹连接的丝杆螺母，所述丝杆螺母连接所述限位件。

优选的，所述限位件包括设于限位槽内的限位杆、套设于所述限位杆上且通过贯穿工作台的连接块连接所述丝杆螺母的限位块、套设于所述限位杆上并连接移动块的驱动块、以及套设于限位杆上且两端分别连接所述驱动块和限位块的缓冲弹簧。

优选的，所述第二固定组件包括通过固定块设于工作台上端面远离第一固定组件一侧位置上的连接杆、杆身垂直设于所述连接杆顶端上且杆身远离工作台的位置沿长度方向开设有缓冲槽的缓冲杆、以及两个底端通过联动件设于所述缓冲槽内且相邻一侧均开设弧状槽的第一半环和第二半环，所述联动件驱动所述第一半环和第二半环进行相对运动。

优选的，所述联动件包括沿所述缓冲杆长度方向设于缓冲槽内的第一滑杆和第二滑杆、分别套设于所述第一滑杆上的第一弹簧和第二滑杆上的第二弹簧、以及分别套设于第一滑杆上连接第一半环底端和套设于第二滑杆上连接第二半环底端上的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块分别通过所述第一弹簧和第二弹簧与缓冲槽内壁连接，且第一滑块和第二滑块分别受到相反的力。

本实用新型的有益效果：分别通过第一固定组件固定油泵盖和第二固定组件固定轴，在通过移动组件驱动第一固定组件固定的油泵盖想第二固定组件固定的轴的位置进行移动，从而便于保证轴和油泵盖的位置可以正对，从而可以便捷的对轴和油泵盖进行精准组装，避免了在冲压时由于偏位或倾斜导致轴的端部出现变形的情况出现，提高了对汽车油泵组装的成功率，降低轴的损坏率，降低了成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的汽车油泵装配装置简易结构示意图。

图2为本实用新型提出的汽车油泵装配装置另一侧结构示意图。

图3为本实用新型的移动组件结构示意图。

图4为本实用新型的第一固定组件结构示意图。

图5为本实用新型的固定盘内部构示意图。

图中：1、支撑座；2、工作台；3、限位槽；4、驱动槽；5、驱动丝杆；6、移动块；7、固定块；8、支撑杆；9、横杆；10、固定盘；11、第一电机；12、第二电机；13、连接杆；14、缓冲杆；15、缓冲槽；16、第一半环；17、第二半环；18、第一滑杆；19、第二滑杆；20、丝杆螺母；21、缓冲弹簧；22、驱动块；23、移动槽；24、移动杆；25、固定杆；26、涡状齿条。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

请参阅图1-5，一种汽车油泵装配装置，包括设于支撑座1上的工作台2、设于工作台2上分别固定汽车油泵盖和轴的固定机构、以及设于工作台2伤驱动轴和汽车油泵盖相互靠近的移动组件，固定机构包括设于工作台2上端面一侧并与移动组件连接可固定汽车油泵盖的第一固定组件、以及固定设于工作台2上端面远离第一固定组件一侧可固定轴的第二固定组件；

第一固定组件包括设于移动组件上且轴线沿横向设置的固定盘10、三个分别设于固定盘10临近第二固定组件一端端面上沿圆周阵列开设开口长度方向过固定盘10端面圆心位置移动槽23内的移动杆24、以及设于固定盘10内驱动三个移动杆24在移动槽23内进行移动的驱动件，移动杆24杆身上垂直设置有固定杆 25；

第二固定组件固定轴的轴线与固定盘10的轴线共线。

如图1-5所示，其中通过驱动件带动三个移动杆24在固定盘10上进行移动，从而便于通过设于移动杆24上的固定杆25将放置于固定盘10上的油泵盖位置进行固定，再通过第二固定件对轴的位置进行固定，从而便于保证中和油泵盖的位置正对，并通过移动组件带动第一固定组件固的油泵盖想中的方向进行移动，从而便于对轴安装于油泵盖上，并保证了安装位置的精确度，可以便捷的对轴和油泵盖进行精准组装，避免了在冲压时由于偏位或倾斜导致轴的端部出现变形的情况出现。

第一固定组件还包括底端垂直设于工作台2上端面设置移动组件上的支撑杆8、以及一端垂直设于支撑杆8侧面临近顶端位置且另一端垂直设于固定盘10 远离开设移动槽23一端端面上的横杆9。

驱动件包括设于每个移动杆24穿设于移动槽23内并位于杆身上的从动齿条、设于固定盘10内且临近从动齿条一端端面上设置有与从动齿条啮合涡状齿条26的驱动盘、以及设于横杆9上且输出端贯穿于固定盘10内并驱动驱动盘进行转动的第二电机12。

如图4-5所示，其中第二电机12采用步进电机，从而便于通过第二电机12驱动驱动盘进行转动，从而通过涡状齿条26和从动齿条啮合，从而便于对带动三个移动杆24在移动槽23内进行移动通过设于移动杆24上的固定杆25便于对油泵盖的在固定盘10上的为在进行固定。

移动组件包括设于工作台2上端面沿第一固定组件向第二固定组件方向开设限位槽3内的限位件和驱动槽4内的移动件，限位件连接移动块6的下端面且连接移动件。

移动件包括设于驱动槽4内的驱动丝杆5、设于工作台2侧面且输出端连接驱动丝杆5的第一电机11、以及设于驱动槽4内并套设于驱动丝杆5上并与驱动丝杆 5螺纹连接的丝杆螺母20，丝杆螺母20连接限位件。

如图1-3所示，其中第一电机11采用伺服电机，通过第一电机11带动驱动丝杆5进行转动，从而便于带动设于驱动槽4内的丝杆螺母20在驱动丝杆5的杆身上进行移动，从而便于通过丝杆螺母20连接的限位件带动移动块6在工作台2上向第二固定组件进行移动，从而便于带动固定的油泵盖想轴的方向进行移动，从而便于对轴和油泵盖进行冲压，可以便捷的对轴和油泵盖进行精准组装，避免了在冲压时由于偏位或倾斜导致轴的端部出现变形的情况出现

限位件包括设于限位槽3内的限位杆、套设于限位杆上且通过贯穿工作台2 的连接块连接丝杆螺母20的限位块、套设于限位杆上并连接移动块6的驱动块 22、以及套设于限位杆上且两端分别连接驱动块22和限位块的缓冲弹簧21。

如图3所示，其中丝杆螺母20通过连接块连接限位块，限位块通过缓冲弹簧 21连接驱动块22与移动块6进行连接，因此再通过驱动块22带动移动块6进行移动时，便于在缓冲弹簧21的作用下对油泵盖和轴安装时起到缓冲作用，轴与油泵盖直接冲击，可以便捷的对轴和油泵盖进行精准组装，避免了在冲压时由于偏位或倾斜导致轴的端部出现变形的情况出现。

第二固定组件包括通过固定块7设于工作台2上端面远离第一固定组件一侧位置上的连接杆13、杆身垂直设于连接杆13顶端上且杆身远离工作台2的位置沿长度方向开设有缓冲槽15的缓冲杆14、以及两个底端通过联动件设于缓冲槽15 内且相邻一侧均开设弧状槽的第一半环16和第二半环17，联动件驱动第一半环 16和第二半环17进行相对运动。

联动件包括沿缓冲杆14长度方向设于缓冲槽15内的第一滑杆18和第二滑杆19、分别套设于第一滑杆18上的第一弹簧和第二滑杆19上的第二弹簧、以及分别套设于第一滑杆18上连接第一半环16底端和套设于第二滑杆19上连接第二半环17底端上的第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块分别通过第一弹簧和第二弹簧与缓冲槽15内壁连接，且第一滑块和第二滑块分别受到相反的力。

如图1-2所示，直接拉开第一半环16和第二半环17，此时设于第一滑杆18 和第二滑杆19上的第一滑块和第二滑块会对第一弹簧和第二弹簧进行压缩，此时将轴放置于第一半环16和第二半环17之间，再放开第一半环16和第二半环 17，第一弹簧和第二弹簧会分别带动第一滑块和第二滑块上的设置的第一半环 16和第二半环17相互靠近对放置于第一半环16和第二半环17之间的轴进行固定，且保证固定轴的轴线位置与固定油泵盖轴线位置在同一直线上，从而便于保证轴可以正对的安装与油泵盖上，可以便捷的对轴和油泵盖进行精准组装，避免了在冲压时由于偏位或倾斜导致轴的端部出现变形的情况出现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车油泵装配装置，包括设于支撑座(1)上的工作台(2)、设于所述工作台(2)上分别固定汽车油泵盖和轴的固定机构、以及设于工作台(2)伤驱动所述轴和所述汽车油泵盖相互靠近的移动组件，其特征在于，所述固定机构包括设于工作台(2)上端面一侧并与所述移动组件连接可固定汽车油泵盖的第一固定组件、以及固定设于工作台(2)上端面远离所述第一固定组件一侧可固定轴的第二固定组件；

所述第一固定组件包括设于移动组件上且轴线沿横向设置的固定盘(10)、三个分别设于所述固定盘(10)临近所述第二固定组件一端端面上沿圆周阵列开设开口长度方向过固定盘(10)端面圆心位置移动槽(23)内的移动杆(24)、以及设于固定盘(10)内驱动三个所述移动杆(24)在移动槽(23)内进行移动的驱动件，所述移动杆(24)杆身上垂直设置有固定杆(25)；

所述第二固定组件固定轴的轴线与固定盘(10)的轴线共线。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵装配装置，其特征在于：所述第一固定组件还包括底端垂直设于工作台(2)上端面设置移动组件上的支撑杆(8)、以及一端垂直设于所述支撑杆(8)侧面临近顶端位置且另一端垂直设于固定盘(10)远离开设移动槽(23)一端端面上的横杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油泵装配装置，其特征在于：所述驱动件包括设于每个所述移动杆(24)穿设于移动槽(23)内并位于杆身上的从动齿条、设于固定盘(10)内且临近所述从动齿条一端端面上设置有与从动齿条啮合涡状齿条(26)的驱动盘、以及设于横杆(9)上且输出端贯穿于固定盘(10)内并驱动所述驱动盘进行转动的第二电机(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车油泵装配装置，其特征在于：所述移动组件包括设于工作台(2)上端面沿第一固定组件向第二固定组件方向开设限位槽(3)内的限位件和驱动槽(4)内的移动件，所述限位件连接移动块(6)的下端面且连接所述移动件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油泵装配装置，其特征在于：所述移动件包括设于所述驱动槽(4)内的驱动丝杆(5)、设于工作台(2)侧面且输出端连接所述驱动丝杆(5)的第一电机(11)、以及设于驱动槽(4)内并套设于驱动丝杆(5)上并与所述驱动丝杆(5)螺纹连接的丝杆螺母(20)，所述丝杆螺母(20)连接所述限位件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车油泵装配装置，其特征在于：所述限位件包括设于限位槽(3)内的限位杆、套设于所述限位杆上且通过贯穿工作台(2)的连接块连接所述丝杆螺母(20)的限位块、套设于所述限位杆上并连接移动块(6)的驱动块(22)、以及套设于限位杆上且两端分别连接所述驱动块(22)和限位块的缓冲弹簧(21)。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种汽车油泵装配装置，其特征在于：所述第二固定组件包括通过固定块(7)设于工作台(2)上端面远离第一固定组件一侧位置上的连接杆(13)、杆身垂直设于所述连接杆(13)顶端上且杆身远离工作台(2)的位置沿长度方向开设有缓冲槽(15)的缓冲杆(14)、以及两个底端通过联动件设于所述缓冲槽(15)内且相邻一侧均开设弧状槽的第一半环(16)和第二半环(17)，所述联动件驱动所述第一半环(16)和第二半环(17)进行相对运动。

8.根据权利要求7所述的一种汽车油泵装配装置，其特征在于：所述联动件包括沿所述缓冲杆(14)长度方向设于缓冲槽(15)内的第一滑杆(18)和第二滑杆(19)、分别套设于所述第一滑杆(18)上的第一弹簧和第二滑杆(19)上的第二弹簧、以及分别套设于第一滑杆(18)上连接第一半环(16)底端和套设于第二滑杆(19)上连接第二半环(17)底端上的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块分别通过所述第一弹簧和第二弹簧与缓冲槽(15)内壁连接，且第一滑块和第二滑块分别受到相反的力。

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