CN218362021U - 一体化超大型模具防挤压销卡死机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械密封技术领域的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，包括支撑组件，所述支撑组件包括导向件以及油缸，所述油缸滑动于所述导向件上；以及防护组件，设置于所述油缸顶部，包括固定件、防护件、挤压件、连接件以及定位件，所述固定件设置于油缸外侧，所述防护件固定于所述油缸上，且位于所述固定件顶部，所述挤压件设置于所述油缸内，所述定位件活动连接于所述连接件内。通过支撑组件的设置，用于对防护组件进行限位，且具备对防护组件的位置进行调节的效果，通过防护组件的设置，使得在对产品进行挤压时能够稳定运行，挤压流畅，不会出现卡死的现象。

Description

一体化超大型模具防挤压销卡死机构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一体化超大型模具防挤压销卡死机构。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，现如今模具一般是配合挤压销使用，挤压销的应用成为了目前压铸模上解决局部位置产品内部质量问题的重要解决方案，但是有些情况是附件同一个区域的几个位置均有内部质量问题，通过工艺及浇排优化已经无法达到理想合格率状态，但是如果这几个位置同时增加独立的挤压销，由于要考虑充分的挤压力，油缸的大小选定后发觉同步设计独立挤压销时空间不足，油缸与油缸之间会干涉，但是如果用一个大型的油缸来同时挤压几个挤压销，存在一个平衡性的问题，会使得挤压销的工作比较容易卡死或者挤压失常导致产品质量问题报废。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型以解决上述背景技术中提出一体化超大型模具防挤压销卡死机构，同时增加独立的挤压销，由于要考虑充分的挤压力，油缸的大小选定后发觉同步设计独立挤压销时空间不足，油缸与油缸之间会干涉，但是如果用一个大型的油缸来同时挤压几个挤压销，存在一个平衡性的问题，会使得挤压销的工作比较容易卡死或者挤压失常导致产品质量问题报废。

本实用新型的技术方案是：

一体化超大型模具防挤压销卡死机构，包括支撑组件，所述支撑组件包括导向件以及油缸，所述油缸滑动于所述导向件上；以及

防护组件，设置于所述油缸顶部，包括固定件、防护件、挤压件、连接件以及定位件，所述固定件设置于油缸外侧，所述防护件固定于所述油缸上，且位于所述固定件顶部，所述挤压件设置于所述油缸内，所述定位件活动连接于所述连接件内。

上述技术方案的工作原理如下：

通过导向件的设置，用于对油缸进行限位，以此可在对油缸移动时，使得油缸不易摆动，提高了油缸的稳定性，通过固定件的设置，用于对防护件进行固定，从而使得防护件对挤压件、连接件以及定位件进行导向，以此使定位件能够均匀受力对产品进行挤压，通过挤压件的设置，用于配合油缸对连接件进行推动，并通过定位件进行导向，且使连接件移动流畅，避免出现卡死的情况。

在进一步的技术方案中，所述导向件包括滑杆以及限位块，所述油缸的侧面开设有通孔，所述滑杆滑动于所述通孔内，所述限位块固定于所述滑杆外侧。

滑杆设置有两个，且二者均滑动于通孔内，限位块设置有两个，且两个限位块滑动于滑杆外侧，通过限位块的设置，用于对油缸进行限位，避免油缸在移动的过程中，从滑杆上脱离。

在进一步的技术方案中，所述导向件还包括连接块，其设置于所述限位块侧面。

连接块呈矩形，且设置有两个，二者固定于限位块侧面，其用于将限位块固定于滑杆上。

在进一步的技术方案中，所述固定件包括固定板以及定位螺栓，所述固定板设置于所述油缸顶部，所述定位螺栓螺纹连接于所述固定板内，所述定位螺栓的底端位于所述油缸内，且与所述油缸内壁螺纹连接，所述防护件固定于所述固定板顶部。

固定板呈矩形，且通过定位螺栓将固定板与油缸固定，从而使得防护件、挤压件、连接件以及定位件能够跟随油缸移动，进而能够对定位件的位置进行调节，以此可对不同位置的产品进行挤压。

在进一步的技术方案中，所述防护件包括连接座以及防护套，所述连接座固定于所述固定板顶部，所述防护套设置于所述连接座外侧，且所述防护套底部与所述固定板固定。

通过连接座的设置，用于对挤压件进行定位，且使挤压件能够垂直移动，以此在挤压件带动在连接件移动时，不会出现干涩的情况，进一步提高了定位件在对产品挤压时的稳定性。

在进一步的技术方案中，所述挤压件包括连接杆以及定位柱，所述固定板内开设有腔室，所述连接杆活动连接于所述腔室内，所述连接杆一端位于所述连接座内，且与所述连接座内部活动连接，所述定位柱固定于所述连接杆底端，且所述定位柱的底端位于所述油缸内。

连接杆呈圆柱体，其用于对连接件进行安装，定位柱的顶端与所述连接杆固定连接，且所述定位柱的底部呈锥形，通过连接杆和定位柱的设置，可在油缸的推动下带动连接件移动，通过连接件对产品进行挤压，以此可解决产品内部质量问题。

在进一步的技术方案中，所述连接件包括固定块以及型芯，所述连接杆内开设有定位槽，所述固定块设置于所述定位槽内，所述型芯固定于所述型芯顶部。

固定块呈圆柱体，其设置在定位槽内，通过定位块的设置，用于对型芯进行固定，以此可在连接杆和定位柱移动下带动固定块移动，通过固定块带动型芯移动，以此对产品进行挤压，与此同时，通过定位件可在型芯移动时对其进行导向，从而使型芯在移动时不会出现卡死的情况。

在进一步的技术方案中，所述型芯的顶部贯穿所述连接杆和所述连接座并延伸至所述定位件内，且与所述定位件内壁活动连接。

型芯的顶端高于定位件，从而可在型芯移动时使型芯与产品接触。

在进一步的技术方案中，所述定位件包括固定套以及司套，所述固定套固定于所述连接座顶部，所述司套设置于所述固定套顶部。

通过固定套的设置，用于对司套进行安装，并使司套对型芯进行导向，且使型芯在移动时不会偏移，以此使得型芯在移动时流畅不干涩。

在进一步的技术方案中，所述型芯位于所述司套内腔一端的表面与所述司套的内壁活动连接，所述型芯的顶部位于所述司套的外部。

司套设置有三个，其用于对型芯进行导向，以此使得型芯能够垂直移动。

本实用新型的有益效果是：

1、采用本实用新型的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，通过支撑组件的设置，用于对防护组件进行限位，且具备对防护组件的位置进行调节的效果，通过防护组件的设置，使得在对产品进行挤压时能够稳定运行，挤压流畅，不会出现卡死的现象。

附图说明

图1是本实用新型立体的结构示意图；

图2是本实用新型油缸和连接杆的连接结构示意图；

图3是本实用新型固定板和定位螺栓爆炸示意图；

图4是本实用新型油缸、固定板和连接座另一视角剖视结构示意图；

图5是本实用新型连接杆、固定块和型芯爆炸结构示意图。

图6是本实用新型油缸和定位螺纹连接结构示意图。

图7是本实用新型连接座和固定套连接结构示意图。

附图标记说明：

100、支撑组件；101、导向件；101a、滑杆；101b、限位块；101c、连接块；S、通孔；102、油缸；200、防护组件；201、固定件；201a、固定板；201b、定位螺栓；M、腔室；202、防护件；202a、连接座；202b、防护套；203、挤压件；203a、连接杆；203b、定位柱；204、连接件；204a、固定块；204b、型芯；L、定位槽；205、定位件；205a、固定套；205b、司套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例1

如图1-7所示，本实用新型提供一体化超大型模具防挤压销卡死机构，支撑组件100，支撑组件100包括导向件101以及油缸102，油缸102滑动于导向件101上。

防护组件200，设置于油缸102顶部，包括固定件201、防护件202、挤压件203、连接件204以及定位件205，固定件201设置于油缸102外侧，防护件202固定于油缸102上，且位于固定件201顶部，挤压件203设置于油缸102内，定位件205活动连接于连接件204内。

具体的，导向件101包括滑杆101a以及限位块101b，油缸102的侧面开设有通孔S，滑杆101a滑动于通孔S内，限位块101b固定于滑杆101a外侧；导向件101还包括连接块101c，其设置于限位块101b侧面；固定件201包括固定板201a以及定位螺栓201b，固定板201a设置于油缸102顶部，定位螺栓201b螺纹连接于固定板201a内，定位螺栓201b的底端位于油缸102内，且与油缸102内壁螺纹连接，防护件202固定于固定板201a顶部；防护件202包括连接座202a以及防护套202b，连接座202a固定于固定板201a顶部，防护套202b设置于连接座202a外侧，且防护套202b底部与固定板201a固定；挤压件203包括连接杆203a以及定位柱203b，固定板201a内开设有腔室M，连接杆203a活动连接于腔室M内，连接杆203a一端位于连接座202a内，且与连接座202a内部活动连接，定位柱203b固定于连接杆203a底端，且定位柱203b的底端位于油缸102内；连接件204包括固定块204a以及型芯204b，连接杆203a内开设有定位槽L，固定块204a设置于定位槽L内，型芯204b固定于型芯204b顶部；型芯204b的顶部贯穿连接杆203a和连接座202a并延伸至定位件205内，且与定位件205内壁活动连接；定位件205包括固定套205a以及司套205b，固定套205a固定于连接座202a顶部，司套205b设置于固定套205b顶部；型芯204b位于司套205b内腔一端的表面与司套205b的内壁活动连接，型芯204b的顶部位于司套205b的外部。

上述实施例的工作原理、有益效果。

在对油缸102进行调节时，首先在滑杆101a上左右移动油缸102，用过油缸102带动其顶部的结构进行移动，以此可对挤压的位置进行调节，在对产品进行挤压时，通过油缸102推动定位柱203b移动，定位柱203b带动连接杆203a移动，此时连接杆203a通过固定块204a带动型芯204b移动，且使三个型芯204b均匀受力，从而使型芯204b的顶端与产品接触，并对产品进行挤压，同时通过司套205b对型芯204b进行导向，且使型芯204b能够垂直移动，使得型芯204b移动流畅，不会出现卡涩的情况。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一体化超大型模具防挤压销卡死机构，包括支撑组件(100)，其特征在于：所述支撑组件(100)包括导向件(101)以及油缸(102)，所述油缸(102)滑动于所述导向件(101)上；以及

防护组件(200)，设置于所述油缸(102)顶部，包括固定件(201)、防护件(202)、挤压件(203)、连接件(204)以及定位件(205)，所述固定件(201)设置于油缸(102)外侧，所述防护件(202)固定于所述油缸(102)上，且位于所述固定件(201)顶部，所述挤压件(203)设置于所述油缸(102)内，所述定位件(205)活动连接于所述连接件(204)内。

2.根据权利要求1所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述导向件(101)包括滑杆(101a)以及限位块(101b)，所述油缸(102)的侧面开设有通孔(S)，所述滑杆(101a)滑动于所述通孔(S)内，所述限位块(101b)固定于所述滑杆(101a)外侧。

3.根据权利要求2所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述导向件(101)还包括连接块(101c)，其设置于所述限位块(101b)侧面。

4.根据权利要求3所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述固定件(201)包括固定板(201a)以及定位螺栓(201b)，所述固定板(201a)设置于所述油缸(102)顶部，所述定位螺栓(201b)螺纹连接于所述固定板(201a)内，所述定位螺栓(201b)的底端位于所述油缸(102)内，且与所述油缸(102)内壁螺纹连接，所述防护件(202)固定于所述固定板(201a)顶部。

5.根据权利要求4所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述防护件(202)包括连接座(202a)以及防护套(202b)，所述连接座(202a)固定于所述固定板(201a)顶部，所述防护套(202b)设置于所述连接座(202a)外侧，且所述防护套(202b)底部与所述固定板(201a)固定。

6.根据权利要求5所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述挤压件(203)包括连接杆(203a)以及定位柱(203b)，所述固定板(201a)内开设有腔室(M)，所述连接杆(203a)活动连接于所述腔室(M)内，所述连接杆(203a)一端位于所述连接座(202a)内，且与所述连接座(202a)内部活动连接，所述定位柱(203b)固定于所述连接杆(203a)底端，且所述定位柱(203b)的底端位于所述油缸(102)内。

7.根据权利要求6所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述连接件(204)包括固定块(204a)以及型芯(204b)，所述连接杆(203a)内开设有定位槽(L)，所述固定块(204a)设置于所述定位槽(L)内，所述型芯(204b)固定于所述型芯(204b)顶部。

8.根据权利要求7所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述型芯(204b)的顶部贯穿所述连接杆(203a)和所述连接座(202a)并延伸至所述定位件(205)内，且与所述定位件(205)内壁活动连接。

9.根据权利要求8所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述定位件(205)包括固定套(205a)以及司套(205b)，所述固定套(205a)固定于所述连接座(202a)顶部，所述司套(205b)设置于所述固定套(205a)顶部。

10.根据权利要求9所述的一体化超大型模具防挤压销卡死机构，其特征在于：所述型芯(204b)位于所述司套(205b)内腔一端的表面与所述司套(205b)的内壁活动连接，所述型芯(204b)的顶部位于所述司套(205b)的外部。

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