CN218316487U - 手套箱总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种手套箱总成及车辆，其中，手套箱总成包括手套箱体、设置在手套箱体上的箱灯组件，手套箱体设有固定装置；箱灯组件包括灯体、开关及连接灯体和开关的手套箱灯线束，灯体、开关均安装在手套箱体上，手套箱灯线束固定在固定装置上。由于手套箱灯线束通过固定装置固定在手套箱体上，从而在车辆行驶过程中，手套箱灯线束不会相对于手套箱体有大的运动，从而避免在车辆行驶过程中产生异响。

Description

手套箱总成及车辆

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种手套箱总成及车辆。

背景技术

本部分的描述仅提供与本说明书公开相关的背景信息，而不构成现有技术。

相关技术中，手套箱灯开关线束与灯线束分别与车机主线束连接，成本较高且不稳定，且中间无安装点。由此与车机主线束连接的灯开关线束和灯线束车辆在行驶过程相对于手套箱有较大的运动范围，从而在汽车行驶过程中易产生异响。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本说明书的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本说明书的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

本申请主要解决的技术问题是提供一种手套箱总成及车辆，能够避免手套箱总成在车辆行驶过程中产生异响。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种手套箱总成，包括手套箱体、设置在所述手套箱体上的箱灯组件，所述手套箱体设有固定装置；所述箱灯组件包括灯体、开关及连接所述灯体和所述开关的手套箱灯线束，所述灯体、开关均安装在所述手套箱体上，所述手套箱灯线束固定在所述固定装置上。

进一步，所述手套箱体还设有灯体安装部、开关安装部；所述固定装置包括固定部，且所述手套箱灯线束上设有卡扣件；所述灯体安装在所述灯体安装部，所述开关安装在所述开关安装部，所述卡扣件卡设在所述固定部上。

进一步，所述固定部包括卡扣筋，所述卡扣件设有第一卡簧槽和第二卡簧槽，所述第一卡簧槽和所述第二卡簧槽开口方向相反；其中，所述第一卡簧槽卡固在所述手套箱灯线束上，所述第二卡簧槽卡设在所述卡扣筋上，且所述第二卡簧槽远离所述第一卡簧槽的内侧壁上设置有倒刺，所述倒刺与所述卡扣筋抵接。

进一步，所述开关安装部包括开关固定孔和与所述开关固定孔连通的开关通孔，所述开关固定孔的孔面积小于所述开关通孔的孔面积，所述开关可通过所述开关通孔滑动固定在所述开关固定孔内。

进一步，所述灯体包括灯框，所述灯框设有凸起，所述灯体安装部设置有安装孔，所述安装孔的边缘可卡设在所述灯框与所述凸起之间。

进一步，所述手套箱体包括具有顶壁和侧壁的手套箱框，所述顶壁与所述侧壁连接，所述灯体安装部设置在所述顶壁上，所述开关安装部设置在所述侧壁上；所述固定部设置在所述顶壁上，且所述固定部为多个，多个所述固定部间隔设置。

进一步，所述固定装置包括夹持部，所述夹持部上设置有夹持槽，且所述夹持部可相对于所述手套箱体转动，并将所述手套箱灯线束夹持在所述夹持槽内并固定在所述手套箱体上。

进一步，所述手套箱灯线束还包括连接器，所述连接器上设置有卡条；所述固定装置还包括插接部，所述插接部设置有插接槽，所述插接槽与所述卡条配合，以将所述连接器固定在所述插接部上。

进一步，所述插接部还设置有凸块，所述凸块相对两侧壁凹陷形成引导滑轨，所述连接器还设置有滑臂，所述滑臂容置在所述引导滑轨，且可沿所述引导滑轨滑动并对所述连接器进行限位。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种车辆，包括手套箱总成，所述手套箱总成为上述的手套箱总成。

进一步，还包括车机主线束，所述手套箱体还设有安装槽及卡扣在所述安装槽上的线束套，所述车机主线束和所述手套箱灯线束电连接，且所述车机主线束至少部分容置在所述线束套内。

区别于现有技术的情况，本申请的有益效果是：本申请实施方式提供的手套箱总成包括手套箱体、设置在手套箱体上的箱灯组件，手套箱体设有固定装置；箱灯组件包括灯体、开关及连接灯体和开关的手套箱灯线束，灯体、开关均安装在手套箱体上，手套箱灯线束固定在固定装置上。由于手套箱灯线束通过固定装置固定在手套箱体上，从而在车辆行驶过程中，手套箱灯线束不会相对于手套箱体有大的运动，从而避免在车辆行驶过程中产生异响。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1为本实施方式中所提供的手套箱总成的结构示意图，所述手套箱总成包括箱灯组件、开关、连接器；

图2为图1中不包括车机主线束的结构示意图；

图3为图1的中箱灯组件的结构示意图；

图4为图2中的一局部放大结构示意图；

图5为图2中的不包括灯箱组件的一局部放大结构示意图；

图6为图2中又一局部放大结构示意图；

图7为开关的立体结构示意图；

图8为图2中另一局部放大结构示意图；

图9为部分连接器的立体结构示意图；

图10为图2中的不包括灯箱组件的又一局部放大结构示意图；

图11为图2的轴测视结构示意图，其中面板为关闭状态；

图12为图2的另一视角的结构示意图，其中面板为开启状态。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的另一个元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中另一个元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，图1为本实施方式中所提供的手套箱总成100的结构示意图，所述手套箱总成包括箱灯组件、开关、连接器；图2为图1中不包括车机主线束的结构示意图；图3为图1的中箱灯组件的结构示意图。

本申请的一个方面，提供了一种车辆，该车辆包括手套箱总成100及车机主线束1。其中，手套箱总成100包括手套箱体2及设置在手套箱体2上的箱灯组件3。手套箱体2设有安装槽及卡扣在安装槽上的线束套28。箱灯组件3包括手套箱灯线束33。车机主线束1和手套箱灯线束33电连接，且车机主线束1至少部分容置在线束套28内。由此通过线束套28将车机主线束1包裹在线束套28内，且通过手套箱体2上的安装槽将车机主线束1固定在手套箱体2上，从而避免线束凌乱和线束的晃动。

其中，手套箱体2用于放置手套或者其它杂物，以便于收纳，可应用在车辆上。使用过程中，安装在手套箱体2的箱灯组件3用于提供光源，以便于使用者观察手套箱体2内的容置情况。

本申请的另一个方面，还对上述手套箱总成100的结构进行了改进。

在一些实施例中，手套箱总成100的箱灯组件3还包括灯体31、开关32，其中，手套箱灯线束33连接灯体31和开关32。手套箱体2上设置有固定装置21，手套箱灯线束33通过固定装置21固定在手套箱体2上，从而将手套箱灯线束33固定在手套箱体2上。可以理解的是，为了手套箱体2使用的美观性，固定装置21优选的设置在手套箱体2的外壁。

由此，本申请通过在手套箱体2上设置固定装置21，且设置在手套箱体2上的手套箱灯线束33通过固定装置21固定在手套箱体2上，从而在车辆行驶过程中，手套箱灯线束33相对于手套箱体2不存在大的运动，且车机主线束1与手套箱灯线束33连接的部分线束由于手套箱灯线束33的固定，相对于手套箱体2也不存在大的运动，从而避免手套箱体2在车辆的行驶过程中产生异响。

可以理解的是，手套箱灯线束33与开关32连接和与灯体31连接，其手套箱灯线束33包括与开关32电连接的开关线束332和与灯体31连接的灯线束331，开关线束332和灯线束331都需要与车机主线束1电连接，从而对灯体31的发光进行控制。为了便于线束之间的连接及连接之间的可靠性，可将开关线束332和灯线束331集成后再与车机主线束1电连接。由此，使得手套箱灯线束33更易于布置，减少线束之间的连接接口，以及线束过多引起的混乱和整理不便的问题。

在一些实施例中，开关线束332和灯线束331通过一个连接器333与车机主线束1连接。具体的，开关线束332一端与开关32连接，灯线束331一端与灯体31连接，且开关线束332与灯线束331的另一端均与连接器333连接，连接器333再与车机主线束1连接。通过连接器333连接车机主线束1、开关线束332和灯线束331，增加了连接的可靠性，不会出现开关线束332和灯线束331分别与车机主线1连接时，两连接任一连接出现问题而导致灯体31不能正常工作的情况。

在一应用场景中，开关32和灯体31位于手套箱体2上的不同位置。灯体31位于手套箱体2靠上的区域。为了开关32的布置美观，开关32可设置在手套箱体2靠下的区域，以使手套箱体2处于开启状态后不能看见开关32。其中，手套箱体2靠上的区域为手套箱体2打开时靠近开口的部位，手套箱体2靠下的区域为手套箱体2打开时远离开口的部位。

请参阅图2、图4及图5，其中图4为图2中的一局部放大结构示意图；图5为图2中的不包括灯箱组件的一局部放大结构示意图。

在一些实施例中，手套箱体2上还设有灯体安装部22、开关安装部23。其中，灯体安装部22用于与灯体31配合，并将灯体31固定在手套箱体2上；开关安装部23用于与开关32配合，并将开关32固定在手套箱体2上。

固定装置21包括固定部211，手套箱灯线束33上设置有卡扣件34。卡扣件34可卡设在固定部211上，从而对手套箱灯线束33进行固定。

在一些具体的实施例中，固定部211包括卡扣筋，卡扣件34包括第一卡簧槽341和第二卡簧槽342，第一卡簧槽341和第二卡簧槽342开口方向相反。其中，第一卡簧槽341卡固在手套箱灯线束33上，第二卡簧槽342卡设在卡扣筋上，第二卡簧槽342远离第一卡簧槽341的内侧壁上设置有倒刺343，倒刺343与卡扣筋抵接。

更为具体的，卡扣筋包括U型本体2111，U型本体2111的密封部可与第二卡簧槽342配合，倒刺343与U型本体2111的密封部的内壁抵接，从而将手套箱灯线束33固定在手套箱体2上。

更为具体的，U型本体2111的密封部的外壁上还设置有限位筋2112。可以理解的是，U型本体2111上可设置两个限位筋2112，两个限位筋2112间隔的设置在U型本体2111的密封部的外壁上。通过利用限位筋2112与第二卡簧槽342的内壁抵接，从而便于将卡扣件34卡设在卡扣筋上。

请参阅图2、图3和图6，其中，图6为图2中又一局部放大结构示意图。在一些实施例中，灯体安装部22设置有安装孔，灯体31包括灯框311，灯框311设有凸起312，安装孔的边缘可卡设在灯框311和凸起312之间，从而以对灯框311进行限位。

可以理解的是，灯框311可为矩形框，其灯框311的底部边缘向外延伸形成框边。凸起312设置在灯框311外侧端面上且向外延伸，凸起312可包括第一凸起3121和第二凸起3122，第一凸起3121和第二凸起3122分别设置在灯框311的相对两侧端面上，其中第一凸起3121和第二凸起3122均与框边形成有一定的间距。其中，第一凸起3121可以是轮廓为四边形的片体，其靠近框边的边与框边平行；第二凸起3122可以是轮廓为三角形的片体，其靠近框边的边与框边具有一定的夹角。

安装孔可为矩形孔，其安装孔边缘可卡设在第一凸起3121和第二凸起3122与框边形成的间距内，从而将灯框311安装在安装孔上。可以理解的是，在将灯框311安装在安装孔上时，可以先将第一凸起3121与安装孔边缘的一端面抵接，以使一部分的安装孔边缘卡设在第一凸起3121和框边之间，然后再将第二凸起3122与安装孔边缘的一端面抵接，以使一部分的安装孔边缘卡设在第二凸起3122和框边之间，从而将灯框311固定在灯体安装部22。可以理解的是，在其它的实施例中，第一凸起3121和第二凸起3122的轮廓形状也可以相同，只要能便于灯框311与安装孔之间的安装即可。

可以理解的是，为了使灯框311稳固的安装在安装孔上，在一些更为具体的实施例中，安装孔的一侧设置有安装柱221及套装在安装柱221上的安装板222。安装板222可相对于手套箱体2转动，并可抵压在灯框上，从而使得灯框311紧贴在灯体安装部22上并在车辆的运动中不发生移动。

请参阅图2、图7和图8，其中，图7为开关的立体结构示意图，图8为图2中另一局部放大结构示意图。在一些实施例中，开关安装部23包括开关固定孔231和与开关固定孔231连通的开关通孔232。

其中，开关固定孔231用于固定开关32并可防止开关32从开关安装部23脱离。可以理解的是，开关固定孔231的孔面积小于开关通孔232的孔面积，由此，开关32可通过开关通孔232滑动固定在开关固定孔231内。

可以理解的是，开关32包括开关头323、限位部322，及设置在开关头323和限位部322之间的限位槽321。开关32穿过开关通孔232并利用限位槽321滑动至开关固定孔231内。其中，开关固定孔231向开关头323和限位部322的投影均位于开关头323和限位部322内。由此，开关32上的限位槽321可与开关固定孔231配合，且配合后的开关32可不从开关固定孔231中脱离，并可防止开关32松动。

在一些具体的实施例中，手套箱体2包括具有顶壁241和侧壁242的手套箱框24。其中，灯体安装部22设置在顶壁241上，开关安装部23设置在侧壁242上。其中，顶壁241与侧壁242连接，固定部211设置在顶壁241上，且固定部211为多个，多个固定部211间隔设置。

可以理解的是，灯体安装部22与固定部211沿顶壁241的长度方向上排列，多个固定部211沿顶壁241的宽度方向上排列。也就是说，手套箱灯线束33中的灯线束331可沿着固定部211延伸，开关线束332可在侧壁242上延伸并与灯线束331连接。优选的卡簧槽的方向沿着顶壁241的宽度方向设置，由此可以使灯线束331以最短的长度沿着固定部211延伸。当然，当灯线束331的长度较长时，可以使卡簧槽的方向沿顶壁241的长度方向设置，由此可以使灯线束331以S形或盘绕的方式在顶壁241上延伸，使灯线束33尽可能多的被固定部211固定。

请参阅图3和图10，其中，图10为图2中的不包括灯箱组件的又一局部放大结构示意图。在一些实施例中，固定装置21还包括夹持部212，夹持部212上设置有夹持槽，夹持部212可相对于手套箱体2转动并将手套箱灯线束33夹持在夹持槽内并固定在手套箱体2上。

可以理解的是，夹持部212与手套箱体2的连接处可发生一定的弹性变形。对夹持部212远离连接处的一端施加一个力，使夹持部212远离连接处的一端做远离手套箱体2的转动，此时连接处发生弹性变形，从而可将手套箱灯线束33放入夹持部212与手套箱体2之间，然后撤消施加的力之后，弹性形变消失，且夹持部212恢复到原有的位置，从而将手套箱灯线束33夹持在夹持槽内并固定在手套箱体2上。

可以理解的是，夹持部212与手套箱体2的连接处可发生一定的弹性变形。可以是通过选用弹性较大的材料来实现，还可以是夹持部212与手套箱体2通过扭簧连接来实现的，在此不再一一列举。

在一些具体的实施例中，夹持部212设置在手套箱的侧壁242上，且沿侧壁242的边缘设置。其中，手套箱灯线束33中的灯线束331可先通过顶壁241的固定部211固定，然后从顶壁241延伸被设置在侧壁242上设置的夹持部212夹持固定。手套箱灯线束33中的开关线束332也可以通过设置在侧壁242上的夹持部212夹持。也就是说，夹持部212可为多个，多个夹持部212可间隔的设置在侧壁242上的夹持部212对线束进行夹持，从而使得手套箱灯线束33能牢固的固定在手套箱体2的侧壁242上，使得手套箱灯线束33没有能在车辆行驶过程中晃动的部分，从而有效的减少在车辆行驶过程中的异响。

请参阅图2、图9和图10，其中，图9为部分连接器的立体结构示意图；图10为图2中的不包括灯箱组件的又一局部放大结构示意图。可以理解的是，当手套箱灯线束33还包括连接器333，灯线束331和开关线束332集成并通过连接器333与车机主线束1电连接时，如果不对连接器333固定，在车辆的行驶过程中，连接器333的重量相较于线束的质量会更大，其惯性作用也就更大，从而会有较大的运动趋势，从而更易产生异响。因此在一些实施例中，连接器333上设置有卡条3331。

固定装置21还包括插接部213，插接部213上设置有插接槽2131，插接槽2131与卡条3331配合，以将连接器333固定在插接部213上。

可以理解的是卡条3331上可具有卡钩，卡条3331插入插接槽2131中，卡条3331上的卡钩可将连接器333固定在插接部213上并防止连接器333从插接部213上脱落。

在一些具体的实施例中，连接器333上还设置有滑臂3332，插接部213上还设置有凸块2132。其中，凸块2132相对两侧壁凹陷形成引导滑轨，滑臂3332容置在引导滑轨，且可沿引导滑轨滑动并对连接器333进行限位。

可以理解的，滑臂3332为两个，且为L形。两个滑臂3332设置在卡条3331的两侧，且L形的滑臂3332相对设置，并构造出一T型槽。由于凸块2132上的引导滑轨与滑臂3332配合连接，因此凸块2132也为两个，两个凸块2132设置在插接槽2131的两侧。由此滑臂3332可在引导滑轨滑动并使卡条3331与插接槽2131配合。可以理解的是，凸块2132可对连接器333上的卡条3331与插接槽2131的配合起导向作用，且还可在左右方向上对连接器333起到限位作用，并可限制连接器333的左右晃动，从而使得连接器333的固定更加稳固，从而有效避免连接器333在车辆行驶过程中引起的异响。

可以理解的是，上述实施例中固定装置21包括固定部211、插接部213和夹持部212均用于对手套箱灯线束33进行固定并将其固定在手套箱体2上。也就是说，可以根据实际情况的选择，在手套箱体上设置上述的至少一类固定装置21，且其固定装置21的设置位置可以根据实际情况进行选择。也即在一些实施例中，手套箱体2上可只设置固定部211或插接部213或夹持部212，从而对手套箱灯线束33进行固定。在另一些实施例中，在手套箱体2上可只设置固定部211、插接部213、夹持部212中的两者来对手套箱灯线束33进行固定。

请参阅图11和图12，其中，图11为图2的轴测视结构示意图，其中面板为关闭状态；图12为图2的另一视角的结构示意图，其中面板为开启状态。

可以理解的是，手套箱体2可为翻斗式手套箱体。手套箱体2可包括手套箱框24以及遮盖手套箱框24的面板25，面板25可相对于手套箱框24转动。当面板25转动处于开启状态时可供使用者取出容置在手套箱体2中的物品。

手套箱框24还可与车体连接，并将手套箱体2固定在车体上。固定装置21及箱灯组件3均设置在手套箱框24的外壁上。

在一些实施例中，手套箱框24上还设置有按钮26，使用者通过按压按钮26可使面板25打开和关闭。

可以理解的是开关32安装在手套箱框24的下侧区域，当面板25处于关闭状态时，位于手套箱框24内并被面板25遮盖的手套箱可对开关32施加作用力，从而使得开关32控制灯体31处于关闭状态，当使用者按压按钮26并将面板25打开时，手套箱可不与开关32接触，不对开关32施加作用力，从而使得灯体31打开亮起，对手套箱的内部进行照明，便于使用者对其容置在手套箱中的物品进行拿取，使其使用更加便捷。也即，可通过手套箱与开关配合，从而实现智能的控制灯体31的开启和关闭，而不用使用者手动控制，增加使用者的使用体验。

需要说明的是，在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本说明书的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。

多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

以上所述仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (11)

1.一种手套箱总成，包括手套箱体、设置在所述手套箱体上的箱灯组件，其特征在于，

所述手套箱体设有固定装置；

所述箱灯组件包括灯体、开关及连接所述灯体和所述开关的手套箱灯线束，所述灯体、开关均安装在所述手套箱体上，所述手套箱灯线束固定在所述固定装置上。

2.根据权利要求1所述的手套箱总成，其特征在于，所述手套箱体还设有灯体安装部、开关安装部；

所述固定装置包括固定部，且所述手套箱灯线束上设有卡扣件；

所述灯体安装在所述灯体安装部，所述开关安装在所述开关安装部，所述卡扣件卡设在所述固定部上。

3.根据权利要求2所述的手套箱总成，其特征在于，所述固定部包括卡扣筋，所述卡扣件设有第一卡簧槽和第二卡簧槽，所述第一卡簧槽和所述第二卡簧槽开口方向相反；其中，所述第一卡簧槽卡固在所述手套箱灯线束上，所述第二卡簧槽卡设在所述卡扣筋上，且所述第二卡簧槽远离所述第一卡簧槽的内侧壁上设置有倒刺，所述倒刺与所述卡扣筋抵接。

4.根据权利要求2所述的手套箱总成，其特征在于，所述开关安装部包括开关固定孔和与所述开关固定孔连通的开关通孔，所述开关固定孔的孔面积小于所述开关通孔的孔面积，所述开关可通过所述开关通孔滑动固定在所述开关固定孔内。

5.根据权利要求2-4任一所述的手套箱总成，其特征在于，所述灯体包括灯框，所述灯框设有凸起，所述灯体安装部设置有安装孔，所述安装孔的边缘可卡设在所述灯框与所述凸起之间。

6.根据权利要求2-4任一所述的手套箱总成，其特征在于，所述手套箱体包括具有顶壁和侧壁的手套箱框，所述顶壁与所述侧壁连接，所述灯体安装部设置在所述顶壁上，所述开关安装部设置在所述侧壁上；

所述固定部设置在所述顶壁上，且所述固定部为多个，多个所述固定部间隔设置。

7.根据权利要求1所述的手套箱总成，其特征在于，所述固定装置包括夹持部，所述夹持部上设置有夹持槽，且所述夹持部可相对于所述手套箱体转动，并将所述手套箱灯线束夹持在所述夹持槽内并固定在所述手套箱体上。

8.根据权利要求1所述的手套箱总成，其特征在于，所述手套箱灯线束还包括连接器，所述连接器上设置有卡条；

所述固定装置还包括插接部，所述插接部设置有插接槽，所述插接槽与所述卡条配合，以将所述连接器固定在所述插接部上。

9.根据权利要求8所述的手套箱总成，其特征在于，所述插接部还设置有凸块，所述凸块相对两侧壁凹陷形成引导滑轨，所述连接器还设置有滑臂，所述滑臂容置在所述引导滑轨，且可沿所述引导滑轨滑动并对所述连接器进行限位。

10.一种车辆，所述车辆包括手套箱总成，其特征在于，所述手套箱总成为如权利要求1-9任一项所述的手套箱总成。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，还包括车机主线束，所述手套箱体还设有安装槽及卡扣在所述安装槽上的线束套，所述车机主线束和所述手套箱灯线束电连接，且所述车机主线束至少部分容置在所述线束套内。

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