CN217889491U - 一种钢包卡紧倾翻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢包卡紧倾翻装置，包括车架本体和倾翻架，所述车架本体上设有用于倾翻架翻转的翻转缺口，所述倾翻架处于翻转缺口处且与车架本体转动连接，所述倾翻架上设有用于容纳钢包的容纳缺口，所述倾翻架顶面在容纳缺口的两侧分别设有用于对钢包限位的限位件，所述限位件包括处于下侧的底座和处于上侧的伸缩卡紧件，所述底座用于对处于容纳缺口处的钢包下部相应侧支撑凸起进行轴向限位，所述伸缩卡紧件用于对钢包上部相应侧卡紧凸起进行轴向和径向限位。本实用新型不需要人工清理钢包卡紧凸起上的钢渣，从而能快速地对钢包卡紧凸起牢固卡设。
Description
技术领域
本实用新型属于炼钢设备技术领域，具体涉及一种钢包卡紧倾翻装置。
背景技术
在炼钢厂和铸造厂内，钢包用于在平炉、电炉或转炉前承接钢水，并进行钢水浇注作业，浇注作业完成后，需要将钢包吊运至钢包倾翻装置上，钢包倾翻装置先卡紧钢包，再倾翻钢包，以使钢包内的钢渣全部倾倒入位于钢包倾翻装置下方的渣罐内。
现有技术中，如图1所示，钢包倾翻装置包括电液推杆1、三连杆夹紧机构2和夹紧面板3，钢包4倾翻前，电液推杆1推动三连杆夹紧机构2转动到钢包4两侧的夹紧面板3位置处，由于夹紧面板3上存在残留钢渣，因此三连杆夹紧机构2对夹紧面板3夹紧不到位，需要人工对夹紧面板3上的钢渣进行清理，即三连杆夹紧机构2每次对钢包4两侧的夹紧面板3夹紧前，均需要人工清理夹紧面板3上的钢渣，从而影响钢包4的夹紧速度，且人工清理夹紧面板3上的钢渣时存在作业安全风险，并且由于三连杆夹紧机构2的结构复杂，因此钢包倾翻装置的制造和安装过程复杂。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种钢包卡紧倾翻装置，不需要人工清理钢包卡紧凸起上的钢渣，从而能快速地对钢包卡紧凸起牢固卡设。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种钢包卡紧倾翻装置，包括车架本体和倾翻架，所述车架本体上设有用于倾翻架翻转的翻转缺口，所述倾翻架位于翻转缺口处且与车架本体转动连接，所述倾翻架上设有用于容纳钢包的容纳缺口，所述倾翻架顶面在容纳缺口的两侧分别设有用于对钢包限位的限位件，所述限位件包括处于下侧的底座和处于上侧的伸缩卡紧件，所述底座用于对处于容纳缺口处的钢包下部相应侧支撑凸起进行轴向限位，所述伸缩卡紧件用于对钢包上部相应侧卡紧凸起进行轴向和径向限位。
进一步地，两个所述限位件相对设置于倾翻架上，每个所述限位件包括位于所述卡紧凸起左右两侧的立柱，所述伸缩卡紧件设置于所述立柱顶端，所述伸缩卡紧件包括可水平伸出的插销，所述卡紧凸起通过两个相对伸出的插销进行轴向和径向限位。
进一步地，所述伸缩卡紧件还包括液压缸，所述液压缸的缸体与相应侧立柱固定连接，所述液压缸的活塞杆端部与所述插销固定连接。
进一步地，前侧所述限位件的两个立柱顶端处均设有插销套，前侧所述伸缩卡紧件的两个液压缸活塞杆收缩后左侧插销以及右侧插销分别处于相应侧的插销套内。
进一步地，所述插销底面与相应侧卡紧凸起顶面之间留有一定竖直间距。
进一步地，前侧所述伸缩卡紧件的左侧插销的左前端和左后端处分别固定有耳板，前侧所述伸缩卡紧件的左侧液压缸活塞杆右端伸入两个耳板之间并通过销轴固定连接。
进一步地，所述倾翻架前后两端处分别设有支座，前侧所述支座与车架本体前端处的轴承座通过前转轴转动连接，后侧所述支座与车架本体后端处的轴承座通过后转轴转动连接，后转轴由电机驱动转动。
进一步地，所述车架本体下端四角处设有车轮。支撑凸起
相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：
本实用新型的钢包卡紧倾翻装置，包括车架本体和倾翻架，所述车架本体上设有用于倾翻架翻转的翻转缺口，所述倾翻架位于翻转缺口处且与车架本体转动连接，所述倾翻架上设有用于容纳钢包的容纳缺口，所述倾翻架顶面在容纳缺口的两侧分别设有用于对钢包限位的限位件，所述限位件包括处于下侧的底座和处于上侧的伸缩卡紧件，所述底座用于对处于容纳缺口处的钢包下部相应侧支撑凸起进行轴向限位，所述伸缩卡紧件用于对钢包上部相应侧卡紧凸起进行轴向和径向限位支撑凸起；这样将钢包吊运到倾翻架的容纳缺口处，钢包下部相应侧的支撑凸起支撑于相应侧限位件的底座上，然后通过伸缩卡紧件横向伸出对钢包上部相应侧卡紧凸起进行轴向和径向限位，由于伸缩卡紧件在横向伸出的过程中就能将钢包相应侧卡紧凸起上的残留钢渣清理铲除，因此不需要人工清理钢包卡紧凸起上的残留钢渣，从而能快速地对钢包卡紧凸起牢固卡设，以提高钢包卡紧速度。
本实用新型中，两个所述限位件相对设置于倾翻架上，每个所述限位件包括位于所述卡紧凸起左右两侧的立柱，所述伸缩卡紧件设置于所述立柱顶端，所述伸缩卡紧件包括可水平伸出的插销，所述卡紧凸起通过两个相对伸出的插销进行轴向和径向限位；所述伸缩卡紧件还包括液压缸，所述液压缸的缸体与相应侧立柱固定连接，所述液压缸的活塞杆端部与所述插销固定连接；这样对于前侧伸缩卡紧件，同时启动左右两个液压缸后，左侧液压缸的活塞杆向右伸出，并带动相应插销从前侧卡紧凸起左侧外水平向右移动到前侧卡紧凸起顶面左部处，左侧插销在水平向右移动的过程中将前侧卡紧凸起顶面左部处的残留钢渣清理铲除，同时右侧液压缸的活塞杆向左伸出，并带动相应插销从前侧卡紧凸起右侧外水平向左移动到前侧卡紧凸起顶面右部处，右侧插销在水平向左移动的过程中将前侧卡紧凸起顶面右部处的残留钢渣清理铲除，移动到前侧卡紧凸起上的左右两个插销能对前侧卡紧凸起进行牢固卡设，同理，后侧限位件的伸缩卡紧件与前侧伸缩卡紧件的工作方式相同，因此通过伸缩卡紧件对钢包相应侧卡紧凸起进行卡设的过程中能清理铲除相应侧卡紧凸起上的残留钢渣，无需再派工作人员对钢包卡紧凸起上的残留钢渣进行清理，从而能减轻工作人员作业强度，并能降低工作人员作业时的安全风险，而且由于伸缩卡紧件的结构简单，因此本钢包卡紧倾翻装置的制造和安装过程简单。
本实用新型中，插销底面与相应侧卡紧凸起顶面之间留有一定竖直间距；这样插销水平移动到卡紧凸起顶面上的过程中，不会直接接触卡紧凸起顶面，因而不会磨损卡紧凸起顶面。
附图说明
图1为背景技术中钢包倾翻装置的结构示意图；
图2为本实用新型中钢包卡紧倾翻装置的立体结构示意图；
图3为图2的另一个方向的立体结构示意图；
图4为图2中前侧两个液压缸活塞杆以及后侧两个液压缸活塞杆均伸出后的立体结构示意图；
图5为图2中前侧伸缩卡紧件的左侧液压缸活塞杆与相应插销连接的放大结构示意图；
图6为图5中前侧伸缩卡紧件的左侧插销处于相应插销套内的放大结构示意图。
图中附图标记说明：1、电液推杆，2、三连杆夹紧机构，3、夹紧面板，4、钢包，5、倾翻车架，6、车架本体，7、倾翻架，8、翻转缺口，9、底座，10、支撑凸起，11、卡紧凸起，12、立柱，13、液压缸，14、插销，15、插销套，16、耳板，17、销轴，18、支座，19、轴承座，20、前转轴，21、后转轴，22、车轮，23、吊耳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图2-6所示，一种钢包卡紧倾翻装置，包括车架本体6和倾翻架7，车架本体6下端四角处设有车轮22，车架本体6上设有用于倾翻架7翻转的翻转缺口8，倾翻架7位于翻转缺口8处且与车架本体6转动连接，倾翻架7上设有用于容纳钢包4的容纳缺口，倾翻架7顶面在容纳缺口的两侧分别设有用于对钢包4限位的限位件，限位件包括处于下侧的底座9和处于上侧的伸缩卡紧件，底座9用于对处于容纳缺口处的钢包4下部相应侧支撑凸起10进行轴向限位，伸缩卡紧件用于对钢包4上部相应侧卡紧凸起11进行轴向和径向限位。这样将钢包4吊运到倾翻架7的容纳缺口处，钢包4下部相应侧的支撑凸起10支撑于相应侧限位件的底座9上，然后通过伸缩卡紧件横向伸出对钢包4上部相应侧卡紧凸起11进行轴向和径向限位，由于伸缩卡紧件在横向伸出的过程中就能将钢包4相应侧卡紧凸起11上的残留钢渣清理铲除，因此不需要人工清理钢包4卡紧凸起11上的残留钢渣，从而能快速地对钢包4卡紧凸起11牢固卡设，以提高钢包4卡紧速度。
在一个实施例中，两个所述限位件相对设置于倾翻架7上，每个所述限位件包括位于所述卡紧凸起11左右两侧的立柱12，所述伸缩卡紧件设置于所述立柱12顶端，所述伸缩卡紧件包括可水平伸出的插销14，所述卡紧凸起11通过两个相对伸出的插销14进行轴向和径向限位；所述伸缩卡紧件还包括液压缸13，所述液压缸13的缸体与相应侧立柱12固定连接，所述液压缸13的活塞杆端部与所述插销14固定连接。这样对于前侧伸缩卡紧件，同时启动左右两个液压缸13后，左侧液压缸13的活塞杆向右伸出，并带动相应插销14从前侧卡紧凸起11左侧外水平向右移动到前侧卡紧凸起11顶面左部处，左侧插销14在水平向右移动的过程中将前侧卡紧凸起11顶面左部处的残留钢渣清理铲除，同时右侧液压缸13的活塞杆向左伸出，并带动相应插销14从前侧卡紧凸起11右侧外水平向左移动到前侧卡紧凸起11顶面右部处，右侧插销14在水平向左移动的过程中将前侧卡紧凸起11顶面右部处的残留钢渣清理铲除，移动到前侧卡紧凸起11上的左右两个插销14能对前侧卡紧凸起11进行牢固卡设，同理，后侧限位件的伸缩卡紧件与前侧伸缩卡紧件的工作方式相同，因此通过伸缩卡紧件对钢包4相应侧卡紧凸起11进行卡设的过程中能清理铲除相应侧卡紧凸起11上的残留钢渣，无需再派工作人员对钢包4卡紧凸起11上的残留钢渣进行清理，从而能减轻工作人员作业强度，并能降低工作人员作业时的安全风险，而且由于伸缩卡紧件的结构简单，因此本钢包卡紧倾翻装置的制造和安装过程简单。
在一个实施例中，前侧限位件的两个立柱12顶端处均设有插销套15，前侧伸缩卡紧件的两个液压缸13活塞杆收缩后左侧插销14以及右侧插销14分别处于相应侧的插销套15内，见图6，图6中隐藏了左侧立柱12前端的外板。
在一个实施例中，插销14底面与相应侧卡紧凸起11顶面之间留有一定竖直间距；这样插销14水平移动到卡紧凸起11顶面上的过程中，不会直接接触卡紧凸起11顶面，因而不会磨损卡紧凸起11顶面。
在一个实施例中，如图5所示，其中图5中隐藏了左侧立柱12前端的外板以及相应插销套15，前侧伸缩卡紧件的左侧插销14的左前端和左后端处分别固定有耳板16，前侧伸缩卡紧件的左侧液压缸13活塞杆右端伸入两个耳板16之间并通过销轴17固定连接；这样能使插销14与活塞杆端部牢固连接。
在一个实施例中，倾翻架7前后两端处分别设有支座18，前侧支座18与车架本体6前端处的轴承座19通过前转轴20转动连接，后侧支座18与车架本体6后端处的轴承座19通过后转轴21转动连接，后转轴21由电机驱动转动。
在一个实施例中，支撑凸起10设置于钢包4下部外侧面一周，卡紧凸起11设置于钢包4上部外侧面一周，且支撑凸起10以及卡紧凸起11均与钢包4一体铸造成型。
本实用新型的工作原理为：行车将完成钢水浇注作业的钢包4通过钢包4前后两侧的吊耳23吊运到倾翻架7的容纳缺口处后，钢包4下部相应侧的支撑凸起10支撑于相应侧底座9上，对于前侧伸缩卡紧件，同时启动左右两个液压缸13，左侧液压缸13的活塞杆向右伸出，并带动相应插销14从前侧卡紧凸起11左侧外水平向右移动到前侧卡紧凸起11顶面左部处，左侧插销14在水平向右移动的过程中将前侧卡紧凸起11顶面左部处的残留钢渣清理铲除，同时右侧液压缸13的活塞杆向左伸出，并带动相应插销14从前侧卡紧凸起11右侧外水平向左移动到前侧卡紧凸起11顶面右部处，右侧插销14在水平向左移动的过程中将前侧卡紧凸起11顶面右部处的残留钢渣清理铲除，移动到前侧卡紧凸起11上的左右两个插销14对前侧卡紧凸起11进行牢固卡设，同理，后侧伸缩卡紧件与前侧伸缩卡紧件的工作方式相同，这样前侧卡紧凸起11上的左右两个插销14对前侧卡紧凸起11进行牢固卡设，同时后侧卡紧凸起11上的左右两个插销14对后侧卡紧凸起11进行牢固卡设，之后启动电机，电机带动后转轴21转动，以使被卡设后的钢包4随同倾翻架7相对车架本体6翻转180°，之后钢包4相应侧的卡紧凸起11落到相应两个插销14上，钢包4内的残留钢渣倾倒入放置于车架本体6正下方地面坑内的渣罐内，钢包4内的残留钢渣倾倒完后通过控制电机，以使倾翻架7带动钢包4反向翻转立正，之后开动本钢包卡紧倾翻装置并移动到维修平台，以进行钢包4水口维修作业，整个过程实现钢包4倒渣与水口维修的过跨连续作业。
本钢包卡紧倾翻装置通过前后两个伸缩卡紧件能提高钢包4翻转前钢包4的卡设速度和卡设牢固性，进而能提高钢包4倾翻的工作效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：包括车架本体(6)和倾翻架(7)，所述车架本体(6)上设有用于倾翻架(7)翻转的翻转缺口(8)，所述倾翻架(7)位于翻转缺口(8)处且与车架本体(6)转动连接，所述倾翻架(7)上设有用于容纳钢包(4)的容纳缺口，所述倾翻架(7)顶面在容纳缺口的两侧分别设有用于对钢包(4)限位的限位件，所述限位件包括处于下侧的底座(9)和处于上侧的伸缩卡紧件，所述底座(9)用于对处于容纳缺口处的钢包(4)下部相应侧支撑凸起(10)进行轴向限位，所述伸缩卡紧件用于对钢包(4)上部相应侧卡紧凸起(11)进行轴向和径向限位。
2.根据权利要求1所述的一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：两个所述限位件相对设置于倾翻架(7)上，每个所述限位件包括位于所述卡紧凸起(11)左右两侧的立柱(12)，所述伸缩卡紧件设置于所述立柱(12)顶端，所述伸缩卡紧件包括可水平伸出的插销(14)，所述卡紧凸起(11)通过两个相对伸出的插销(14)进行轴向和径向限位。
3.根据权利要求2所述的一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：所述伸缩卡紧件还包括液压缸(13)，所述液压缸(13)的缸体与相应侧立柱(12)固定连接，所述液压缸(13)的活塞杆端部与所述插销(14)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：前侧所述限位件的两个立柱(12)顶端处均设有插销套(15)，前侧所述伸缩卡紧件的两个液压缸(13)活塞杆收缩后左侧插销(14)以及右侧插销(14)分别处于相应侧的插销套(15)内。
5.根据权利要求3所述的一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：所述插销(14)底面与相应侧卡紧凸起(11)顶面之间留有一定竖直间距。
6.根据权利要求3所述的一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：前侧所述伸缩卡紧件的左侧插销(14)的左前端和左后端处分别固定有耳板(16)，前侧所述伸缩卡紧件的左侧液压缸(13)活塞杆右端伸入两个耳板(16)之间并通过销轴(17)固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：所述倾翻架(7)前后两端处分别设有支座(18)，前侧所述支座(18)与车架本体(6)前端处的轴承座(19)通过前转轴(20)转动连接，后侧所述支座(18)与车架本体(6)后端处的轴承座(19)通过后转轴(21)转动连接，后转轴(21)由电机驱动转动。
8.根据权利要求3所述的一种钢包卡紧倾翻装置，其特征在于：所述车架本体(6)下端四角处设有车轮(22)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221680742.XU CN217889491U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种钢包卡紧倾翻装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221680742.XU CN217889491U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种钢包卡紧倾翻装置 |
Publications (1)
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| CN217889491U true CN217889491U (zh) | 2022-11-25 |
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ID=84132057
Family Applications (1)
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| CN202221680742.XU Active CN217889491U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种钢包卡紧倾翻装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-06-30 CN CN202221680742.XU patent/CN217889491U/zh active Active
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