CN217633765U - 一种固液混合润滑的多轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不仅安装方便，而且能够密封效果好，同时转动顺畅，同时检修方便的一种固液混合润滑的多轴器，壳体内设有一个主动轴组件和两个从动轴组件且两个从动轴组件位于主动轴组件的两侧，主动轴组件和相邻从动轴组件之间分别设有一个传动件，在主动轴组件中的主动轴旋转时两个从动轴组件中的从动轴在对应传动件的传动下与主动轴一起旋转，下壳体的上端面设有第一环形凹槽且第一环形凹槽内设有第一O型圈，上壳体的下端面设有第二环形凹槽且第二环形凹槽内设有第二O型圈。优点：一是一种固液混合润滑的多轴器不仅安装方便，而且能够密封效果好；二是一种固液混合润滑的多轴器不仅转动顺畅，而且检修方便。

Description

一种固液混合润滑的多轴器

技术领域

本实用新型属于多轴器制造领域，具体涉及一种固液混合润滑的多轴器。

背景技术

多轴器俗称多孔钻、多轴钻孔器、多轴机床或多轴头，是一种新型的孔加工设备，如CN 209262216 U、名称“一种采用机油润滑的多轴器”，包括多轴器箱体、用于和电机转轴连接的输入轴、多根传动轴以及多根用于连接刀具的输出轴，该传动轴容纳在该多轴器箱体内，该输入轴和该输出轴穿过该多轴器箱体，该输入轴、该传动轴、该输出轴分别通过轴承与该多轴器箱体转动连接，该输入轴和该输出轴分别与该多轴器箱体之间机械密封，该多轴器箱体上部设有机油注入口。所述多轴器箱体下部开设有被塞子覆盖的机油排出口。所述输入轴与该传动轴之间通过齿轮传动，该传动轴与该输出轴通过齿轮传动。所述输入轴和所述输出轴外分别套设有用于和所述多轴器箱体密封连接的第一密封圈、第二密封圈。所述机油注入口设有加 油油杯。所述加油油杯上端开口设有油杯盖。所述加油油杯由透明材料制成。所述多轴器箱体包括主体和盖体，该主体为开口向下的“碗形”结构，该盖体为板状结构。该盖体与该主体通过螺栓连接固定。该盖体与该主体之间设有第三密封圈。此类多轴器的壳体由上壳体和下壳体组成，其壳体结构使得主动轴、从动轴和传动轴安装相对不够便捷。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅安装方便，而且能够密封效果好，同时转动顺畅，同时检修方便的一种固液混合润滑的多轴器。

设计方案：为实现上述设计目的。

1、所述下壳体的上端面设有第一环形凹槽且第一环形凹槽内设有第一O型圈，所述上壳体的下端面设有第二环形凹槽且第二环形凹槽内设有第二O型圈的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：由于壳体由上壳体、过渡环和下壳体构成，所述下壳体的上端面设有第一环形凹槽且第一环形凹槽内设有第一O型圈，所述上壳体的下端面设有第二环形凹槽且第二环形凹槽内设有第二O型圈，这样的结构设置不仅能够便于主动轴组件、从动轴组件和传动件在壳体内装配，而且确保装配后壳体的密封性。

2、所述主动轴组件包括主动轴、主动轴一、主动轴一轴承、主动齿轮、第一骨架油封和四个主动轴轴承，所述上壳体中的主动轴安装孔内通过主动轴一轴承安装有主动轴一且主动轴一的上端头伸出上壳体的上端面，所述下壳体中的主动轴安装孔内通过四个主动轴轴承安装有主动轴且主动轴的下端头伸出下壳体的下端面，所述主动轴的上端固定安装有主动齿轮且主动轴的上端头和主动轴一的下端头连接，所述主动轴的下端设有第一骨架油封且第一骨架油封位于下壳体中的主动轴安装孔的下端口处的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：一是主动轴组件中的主轴包括主动轴和主动轴一，这样能够降低主轴的生产难度和生产成本；二是主动轴和主动轴一通过五个轴承安装在主动轴安装孔内，这样能够提高主动轴和主动轴一的同轴度以及主动轴转动平稳度，从而确保主轴转动的顺畅性；三是第一骨架油封的设置能够确保主动轴密封转动，这样避免多轴器主动轴安装孔出现漏油。

3、所述从动轴组件包括从动轴、从动齿轮、第二骨架油封和四个从动轴轴承，所述下壳体中的从动轴安装孔内通过四个从动轴轴承安装有从动轴且从动轴的下端头伸出下壳体的下端面，所述从动轴的上端固定安装有从动齿轮，所述从动轴的下端设有第二骨架油封且第二骨架油封位于从动轴安装孔的下端口处的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：一是从动轴通过四个轴承安装在从动轴安装孔内，这样能够提高从动轴转动平稳度，从而确保从轴转动的顺畅性；三是第而骨架油封的设置能够确保从动轴密封转动，这样避免多轴器从动轴安装孔出现漏油。

4、所述传动件包括过渡轴、过渡齿轮和两个轴承，所述下壳体中的过渡轴安装孔内通过两个轴承安装有过渡轴且过渡轴的上端固定安装有过渡齿轮，所述过渡齿轮一侧与主动齿轮啮合、另一侧与对应的从动齿轮啮合的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：所述传动件包括过渡轴、过渡齿轮和两个轴承，所述下壳体中的过渡轴安装孔内通过两个轴承安装有过渡轴且过渡轴的上端固定安装有过渡齿轮，所述过渡齿轮一侧与主动齿轮啮合、另一侧与对应的从动齿轮啮合，齿轮传动能够确保传动精准度。

5、所述过渡轴安装孔的下端口处通过螺钉安装有密封盖，所述密封盖的内侧面设有第三环形凹槽且第三环形凹槽内设有第三O型圈的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：一是密封盖的设置能够便于传动件后续的检修；二是第三O型圈的设置能够提高过渡轴安装孔的密封性，这样避免多轴器过渡轴安装孔出现漏油。

技术方案：一种固液混合润滑的多轴器，包括由上壳体、过渡环和下壳体构成的壳体，所述壳体内设有一个主动轴组件和两个从动轴组件且两个从动轴组件位于主动轴组件的两侧，所述主动轴组件和相邻从动轴组件之间分别设有一个传动件，在主动轴组件中的主动轴旋转时两个从动轴组件中的从动轴在对应传动件的传动下与主动轴一起旋转，所述下壳体的上端面设有第一环形凹槽且第一环形凹槽内设有第一O型圈，所述上壳体的下端面设有第二环形凹槽且第二环形凹槽内设有第二O型圈。

本实用新型与背景技术相比，一是一种固液混合润滑的多轴器不仅安装方便，而且能够密封效果好；二是一种固液混合润滑的多轴器不仅转动顺畅，而且检修方便。

附图说明

图1是一种固液混合润滑的多轴器的俯视结构示意图。

图2是一种固液混合润滑的多轴器的仰视结构示意图。

图3是一种固液混合润滑的多轴器的剖视结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-图3。一种固液混合润滑的多轴器，包括由上壳体11、过渡环12和下壳体13构成的壳体1，所述壳体1内设有一个主动轴组件2和两个从动轴组件3且两个从动轴组件3位于主动轴组件2的两侧，所述主动轴组件2和相邻从动轴组件3之间分别设有一个传动件4，在主动轴组件2中的主动轴21旋转时两个从动轴组件3中的从动轴31在对应传动件4的传动下与主动轴21一起旋转，即主动轴21和两个从动轴31能够一起旋转，所述下壳体13的上端面设有第一环形凹槽131且第一环形凹槽131内设有第一O型圈5，所述上壳体11的下端面设有第二环形凹槽111且第二环形凹槽111内设有第二O型圈6。所述过渡环12通过多枚螺钉与下壳体13实现固定连接，此时，第一O型圈5的上端面与过渡环12的下端面接触，第一O型圈5的设置使得过渡环12和下壳体13之间形成密封连接；所述上壳体11通过多枚螺钉与过渡环12实现固定连接，此时，第二O型圈6的上端面与过渡环12的上端面接触，第二O型圈6的设置使得上壳体11和过渡环12之间形成密封连接。所述上壳体11上设有进油孔且进油孔的孔口处设有油孔堵头，所述下壳体13上设有出油孔且出油孔的孔口处设有油孔堵头。本专利的多轴器内可以加固体润滑剂，也可以加液体润滑剂，也可以同时加固体润滑剂和液体润滑剂。

所述主动轴组件2包括主动轴21、主动轴一22、主动轴一轴承23、主动齿轮24、第一骨架油封25和四个主动轴轴承26，所述上壳体11中的主动轴安装孔内通过主动轴一轴承23安装有主动轴一22且主动轴一22的上端头伸出上壳体11的上端面，所述下壳体13中的主动轴安装孔内通过四个主动轴轴承26安装有主动轴21且主动轴21的下端头伸出下壳体13的下端面，所述主动轴21的下端头安装有输出轴，所述主动轴21的上端固定安装有主动齿轮24且主动轴21的上端头和主动轴一22的下端头连接，主动轴21的上端头和主动轴一22的下端头可以通过联轴器实现连接，主动轴21的上端头和主动轴一22的下端头可以通过平键实现连接，由于主动轴21上端头和主动轴一22下端头的连接是现有技术，故在此不再进一步赘述，所述主动轴21的下端设有第一骨架油封25且第一骨架油封25位于下壳体13中的主动轴安装孔的下端口处。

所述从动轴组件3包括从动轴31、从动齿轮32、第二骨架油封33和四个从动轴轴承34，所述下壳体13中的从动轴安装孔内通过四个从动轴轴承34安装有从动轴31且从动轴31的下端头伸出下壳体13的下端面，所述从动轴31的下端头安装有输出轴，所述从动轴31的上端固定安装有从动齿轮32，所述从动轴31的下端设有第二骨架油封33且第二骨架油封33位于从动轴安装孔的下端口处。

所述传动件4包括过渡轴41、过渡齿轮42和两个轴承43，所述下壳体13中的过渡轴安装孔内通过两个轴承43安装有过渡轴41且过渡轴41的上端固定安装有过渡齿轮42，所述过渡齿轮42一侧与主动齿轮24啮合、另一侧与对应的从动齿轮32啮合。所述过渡轴安装孔的下端口处通过螺钉安装有密封盖7，所述密封盖7的内侧面设有第三环形凹槽71且第三环形凹槽71内设有第三O型圈8，所述密封盖7通过螺钉安装在下壳体13上且第三O型圈8的上端面与下壳体13的下端面紧贴，此时，密封盖7和下壳体13实现密封连接；所述过渡轴安装孔的下端口处设有密封盖凹槽，密封盖7和下壳体13实现密封连接时密封盖7位于密封盖凹槽内且密封盖7的下端面与下壳体13的下端面齐平。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种固液混合润滑的多轴器，包括由上壳体（11）、过渡环（12）和下壳体（13）构成的壳体（1），所述壳体（1）内设有一个主动轴组件（2）和两个从动轴组件（3）且两个从动轴组件（3）位于主动轴组件（2）的两侧，所述主动轴组件（2）和相邻从动轴组件（3）之间分别设有一个传动件（4），在主动轴组件（2）中的主动轴（21）旋转时两个从动轴组件（3）中的从动轴（31）在对应传动件（4）的传动下与主动轴（21）一起旋转，其特征是：所述下壳体（13）的上端面设有第一环形凹槽（131）且第一环形凹槽（131）内设有第一O型圈（5），所述上壳体（11）的下端面设有第二环形凹槽（111）且第二环形凹槽（111）内设有第二O型圈（6）。

2.根据权利要求1所述的一种固液混合润滑的多轴器，其特征是：所述主动轴组件（2）包括主动轴（21）、主动轴一（22）、主动轴一轴承（23）、主动齿轮（24）、第一骨架油封（25）和四个主动轴轴承（26），所述上壳体（11）中的主动轴安装孔内通过主动轴一轴承（23）安装有主动轴一（22）且主动轴一（22）的上端头伸出上壳体（11）的上端面，所述下壳体（13）中的主动轴安装孔内通过四个主动轴轴承（26）安装有主动轴（21）且主动轴（21）的下端头伸出下壳体（13）的下端面，所述主动轴（21）的上端固定安装有主动齿轮（24）且主动轴（21）的上端头和主动轴一（22）的下端头连接，所述主动轴（21）的下端设有第一骨架油封（25）且第一骨架油封（25）位于下壳体（13）中的主动轴安装孔的下端口处。

3.根据权利要求1或2所述的一种固液混合润滑的多轴器，其特征是：所述从动轴组件（3）包括从动轴（31）、从动齿轮（32）、第二骨架油封（33）和四个从动轴轴承（34），所述下壳体（13）中的从动轴安装孔内通过四个从动轴轴承（34）安装有从动轴（31）且从动轴（31）的下端头伸出下壳体（13）的下端面，所述从动轴（31）的上端固定安装有从动齿轮（32），所述从动轴（31）的下端设有第二骨架油封（33）且第二骨架油封（33）位于从动轴安装孔的下端口处。

4.根据权利要求3所述的一种固液混合润滑的多轴器，其特征是：所述传动件（4）包括过渡轴（41）、过渡齿轮（42）和两个轴承（43），所述下壳体（13）中的过渡轴安装孔内通过两个轴承（43）安装有过渡轴（41）且过渡轴（41）的上端固定安装有过渡齿轮（42），所述过渡齿轮（42）一侧与主动齿轮（24）啮合、另一侧与对应的从动齿轮（32）啮合。

5.根据权利要求4所述的一种固液混合润滑的多轴器，其特征是：所述过渡轴安装孔的下端口处通过螺钉安装有密封盖（7），所述密封盖（7）的内侧面设有第三环形凹槽（71）且第三环形凹槽（71）内设有第三O型圈（8）。

6.根据权利要求1或2所述的一种固液混合润滑的多轴器，其特征是：所述传动件（4）包括过渡轴（41）、过渡齿轮（42）和两个轴承（43），所述下壳体（13）中的过渡轴安装孔内通过两个轴承（43）安装有过渡轴（41）且过渡轴（41）的上端固定安装有过渡齿轮（42），所述过渡齿轮（42）一侧与主动齿轮（24）啮合、另一侧与对应的从动齿轮（32）啮合。

7.根据权利要求6所述的一种固液混合润滑的多轴器，其特征是：所述过渡轴安装孔的下端口处通过螺钉安装有密封盖（7），所述密封盖（7）的内侧面设有第三环形凹槽（71）且第三环形凹槽（71）内设有第三O型圈（8）。

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