CN217563464U - 一种防渗油的减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防渗油的减速电机，包括电机、减速箱和防渗密封机构，防渗密封机构一端与电机连接，另一端与减速箱连接，将电机的动力传递至减速箱内；所述防渗密封机构包括壳体、花键套和密封挡圈，花键套一端设有盲孔，盲孔内壁设有一圈花键，电机输出轴伸入盲孔内，电机输出轴上固定设有输出齿轮，输出齿轮和盲孔内的花键啮合连接，盲孔端口和电机的输出面之间顶紧，将电机输出轴密封在内，花键套另一端为过渡输出轴，过渡输出轴伸入减速箱内和减速箱传动连接；本实用新型能够防止润滑油从减速箱向电机内渗透，保护电机运转平顺。

Description

一种防渗油的减速电机

技术领域

本实用新型属于减速电机技术领域，具体涉及一种防渗油的减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。电机和减速机直连是最常见的装配方式，在实际使用中，减速机油箱处于一个封闭的空间内，齿轮啮合产生热量，当设备在工作的时候，机箱内的温度就会因为机器的长时间运转而升高，导致减速机箱内压力升高，引发润滑油在机箱内部飞溅，油量过多的情况下，润滑油很容易顺着电机的输出轴，渗入到电机内部，对电机造成损伤，影响电机的正常运转。

发明内容

针对上述问题和技术需求，本实用新型提供一种防渗油的减速电机，能够防止润滑油从减速箱向电机内渗透，保护电机运转平顺。

本实用新型的技术方案如下：一种防渗油的减速电机，包括电机、减速箱和防渗密封机构，防渗密封机构一端与电机连接，另一端与减速箱连接，将电机的动力传递至减速箱内；所述防渗密封机构包括壳体、花键套和密封挡圈，花键套一端设有盲孔，盲孔内壁设有一圈花键，电机输出轴伸入盲孔内，电机输出轴上固定设有输出齿轮，输出齿轮和盲孔内的花键啮合连接，盲孔端口和电机的输出面之间顶紧，将电机输出轴密封在内，花键套另一端为过渡输出轴，过渡输出轴伸入减速箱内和减速箱传动连接。本方案中，花键套中的盲孔将电机输出轴密封在内，电机输出轴通过输出齿轮和盲孔内壁的花键啮合连接，实现电机——花键套的传动连接，花键套另一端与减速箱传动连接，减速箱内的润滑油飞溅最多能够渗透到花键套外侧与壳体之间的空间，而不会进入盲孔，所以润滑油无法通过电机输出轴渗透到电机内，能保证电机运行不受损。

进一步的，所述花键套外周面和壳体内壁之间连接有两个圆锥滚子轴承。

进一步的，所述壳体为中空型，壳体内围绕圆锥滚子轴承设有一个环形储油腔，壳体侧壁上设有穿透环形储油腔的出油孔，出油孔内端通往两个圆锥滚子轴承之间的空间，外端在壳体上形成贯穿孔。当减速箱内流动或飞溅到壳体内的润滑油过多时，随着花键套的转动，多余的润滑油被甩入环形储油腔内，最后从出油孔内流出。

进一步的，所述电机的输出面和与其靠近的圆锥滚子轴承之间设有一个刚性的密封挡圈，密封挡圈外圈固定连接壳体内壁，密封挡圈的内圈通过骨架油封和花键套外侧壁密封连接。密封挡圈将盲孔端口处进一步密封，润滑油被密封挡圈挡住，无法从盲孔端口向内渗透。

进一步的，所述减速箱内设有第一齿轮、第二齿轮、连接轴和锥齿轮组件，连接轴平行于过渡输出轴设置，第一齿轮设置在过渡输出轴上，第二齿轮设置在连接轴上，第一齿轮与第二齿轮啮合，连接轴和锥齿轮组件连接，锥齿轮组件与伸出减速箱外的输出主轴传动连接。

进一步的，所述连接轴通过圆锥滚子轴承转动连接在减速箱内。

进一步的，所述锥齿轮组件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮固定连接在连接轴的端部，第二锥齿轮与第一锥齿轮呈90度啮合连接。

上述方案中，过渡输出轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动连接轴转动，连接轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮垂直转动，安装轴也随着转动。

进一步的，所述第二锥齿轮的安装轴与输出主轴之间互相平行，安装轴和输出主轴之间通过齿轮啮合实现传动连接。安装轴和输出主轴平行，通过其他的齿轮传动连接后，安装轴带动输出主轴转动，输出主轴将动力传递给外部设备。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在电机和减速箱之间设置一个防渗密封机构，防渗密封机构中采用花键套和电机输出轴密封啮合连接的方式，将电机输出轴和减速箱完全隔绝，减速箱中润滑油只能渗透到花键套的外侧，滞留在花键套和壳体之间的空间中，无法接触到电机输出轴，也无法顺着输出轴渗入电机内，起到了传递动力的同时保护电机的作用；另外，花键套和电机输出轴之间通过输出齿轮来啮合连接，这样可以保证原厂设备上的电机及库存电机的互换性，方便进行电机的更换，检修更方便，更具有实用灵活性。

附图说明

图1 为本实用新型防渗油的减速电机的整体连接结构图；

图2为本实用新型中防渗密封机构的内部连接图；

图中标记为：电机1、电机输出轴11、输出齿轮12、减速箱2、第一齿轮21、第二齿轮22、连接轴23、圆锥滚子轴承231、锥齿轮组件24、第一锥齿轮241、第二锥齿轮242、安装轴25、输出主轴26、防渗密封机构3、壳体31、环形储油腔311、出油孔312、花键套32、盲孔321、圆锥滚子轴承322、密封挡圈33、骨架油封331、过渡输出轴34。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1-2所示为本实用新型防渗油的减速电机，包括电机1、减速箱2和防渗密封机构3，防渗密封机构3一端与电机1连接，另一端与减速箱2连接，将电机1的动力传递至减速箱2内。

所述电机1正对着防渗密封机构3的是电机输出面，电机输出轴11从电机输出面向防渗密封机构3内伸出，防渗密封机构3包括壳体31、花键套32和密封挡圈33，花键套32一端设有盲孔321，盲孔321内壁设有一圈花键，电机输出轴11伸入盲孔321内，电机输出轴11上固定设有输出齿轮12，输出齿轮12和盲孔321内的花键啮合连接，盲孔321端口和电机1的输出面之间顶紧，将电机输出轴11密封在内。所述花键套32外周面和壳体31内壁之间连接有两个圆锥滚子轴承322，电机输出轴11通过输出齿轮12带动花键套32转动时，花键套32外侧面在圆锥滚子轴承322支承下在壳体31内转动。

所述壳体31为中空型，壳体31内围绕圆锥滚子轴承322设有一个环形储油腔311，壳体31侧壁上设有穿透环形储油腔311的出油孔312，出油孔312内端通往两个圆锥滚子轴承322之间的空间，外端在壳体31上形成贯穿孔。电机1的输出面和与其靠近的圆锥滚子轴承322之间设有一个刚性的密封挡圈33，密封挡圈33外圈固定连接壳体31内壁，密封挡圈33的内圈通过骨架油封331和花键套32外侧壁密封连接。当减速箱2内流动或飞溅到壳体内的润滑油过多时，随着花键套32的转动，多余的润滑油被甩入环形储油腔311内，最后从出油孔312内流出，密封挡圈33进一步的保证盲孔321端口的密封效果，将润滑油隔离在外部，润滑油留在花键套32外侧和壳体31之间还能对两个圆锥滚子轴承322形成润滑效果，使过渡输出轴34转动更顺滑。

所述减速箱2内设有第一齿轮21、第二齿轮22、连接轴23和锥齿轮组件24，连接轴23平行于过渡输出轴34设置，第一齿轮21设置在过渡输出轴34上，第二齿轮22设置在连接轴23上，第一齿轮21与第二齿轮22啮合，连接轴23和锥齿轮组件24连接，锥齿轮组件24与伸出减速箱2外的输出主轴26传动连接。连接轴23通过圆锥滚子轴承231转动连接在减速箱2内，所述锥齿轮组件24包括第一锥齿轮241和第二锥齿轮242，第一锥齿轮241固定连接在连接轴23的端部，第二锥齿轮242与第一锥齿轮241呈90度啮合连接，第二锥齿轮242的安装轴25与输出主轴26之间互相平行，安装轴25和输出主轴26之间通过齿轮啮合实现传动连接。

本实用新型的运转过程：电机输出轴11带动输出齿轮12转动，输出齿轮12带动花键套32整体转动，过渡输出轴34带动第一齿轮21转动，第一齿轮21带动第二齿轮22转动，第二齿轮22带动连接轴23转动，连接轴23带动第一锥齿轮241转动，第一锥齿轮241带动第二锥齿轮242垂直转动，安装轴25也随着转动，安装轴25和输出主轴26之间通过齿轮啮合，当安装轴25转动时，输出主轴26也随着转动，向外部连接设备提供驱动力；在减速箱2运行过程中，润滑油在箱内飞溅，防渗密封机构3的壳体31和减速箱2之间并不密封，因此润滑油飞溅到花键套32的外侧，对两个圆锥滚子轴承322进行润滑，在盲孔321、骨架油封331和密封挡圈33对电机输出轴11的冗余密封下，润滑油无法进入盲孔321内部，因此电机输出轴11不接触润滑油，润滑油无法渗透到电机1内部；同时，在运转过程中，如果停留在防渗密封机构3内的润滑油过多，随着花键套32的旋转，多余的润滑油会进入壳体31中的环形储油腔311，并通过出油孔312向外排出，保持适量润滑，使设备整体平稳运行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的几个实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化和替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种防渗油的减速电机，其特征在于：包括电机、减速箱和防渗密封机构，防渗密封机构一端与电机连接，另一端与减速箱连接，将电机的动力传递至减速箱内；所述防渗密封机构包括壳体、花键套和密封挡圈，花键套一端设有盲孔，盲孔内壁设有一圈花键，电机输出轴伸入盲孔内，电机输出轴上固定设有输出齿轮，输出齿轮和盲孔内的花键啮合连接，盲孔端口和电机的输出面之间顶紧，将电机输出轴密封在内，花键套另一端为过渡输出轴，过渡输出轴伸入减速箱内和减速箱传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防渗油的减速电机，其特征在于：所述花键套外周面和壳体内壁之间连接有两个圆锥滚子轴承。

3.根据权利要求2所述的一种防渗油的减速电机，其特征在于：所述壳体为中空型，壳体内围绕圆锥滚子轴承设有一个环形储油腔，壳体侧壁上设有穿透环形储油腔的出油孔，出油孔内端通往两个圆锥滚子轴承之间的空间，外端在壳体上形成贯穿孔。

4.根据权利要求3所述的一种防渗油的减速电机，其特征在于：所述电机的输出面和与其靠近的圆锥滚子轴承之间设有一个刚性的密封挡圈，密封挡圈外圈固定连接壳体内壁，密封挡圈的内圈通过骨架油封和花键套外侧壁密封连接。

5.根据权利要求1所述的一种防渗油的减速电机，其特征在于：所述减速箱内设有第一齿轮、第二齿轮、连接轴和锥齿轮组件，连接轴平行于过渡输出轴设置，第一齿轮设置在过渡输出轴上，第二齿轮设置在连接轴上，第一齿轮与第二齿轮啮合，连接轴和锥齿轮组件连接，锥齿轮组件与伸出减速箱外的输出主轴传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种防渗油的减速电机，其特征在于：所述连接轴通过圆锥滚子轴承转动连接在减速箱内。

7.根据权利要求5所述的一种防渗油的减速电机，其特征在于：所述锥齿轮组件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮固定连接在连接轴的端部，第二锥齿轮与第一锥齿轮呈90度啮合连接。

8.根据权利要求7所述的一种防渗油的减速电机，其特征在于：所述第二锥齿轮的安装轴与输出主轴之间互相平行，安装轴和输出主轴之间通过齿轮啮合实现传动连接。

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