CN213017510U - 一种动力钳的传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力钳的传动机构，包括上壳、单齿轮组、双齿轮组、输入齿轮组、下壳、下压盖。上壳与下壳构成开式齿轮箱，下壳与下压盖构成闭式齿轮箱；单齿轮组、双齿轮组、输入齿轮组均安装在上壳、下壳和下压盖构成的齿轮箱内，各齿轮组相互啮合成多级传动。在各个齿轮组上均设置了密封和润滑装置，结构简单，密封可靠，润滑方便，解决了传统动力钳的齿轮、轴承润滑不便、受钻井液污染而导致轴承损坏的问题。

Description

一种动力钳的传动机构

技术领域

本实用新型涉及石油天然气用动力钳，特别涉及一种动力钳的传动机构。

背景技术

现有动力钳的传动机构中，惰轮与上壳和下壳之间，花键齿轮与花键轴之间、齿轮轴与下壳之间通常采用橡胶垫密封或无密封结构，齿轮轴支承轴承也未设置润滑油孔，橡胶垫密封为接触式密封，不耐磨且使用寿命较短，难以形成有效的密封，钻井液进入惰轮轴承内，也通过花键轴与下壳孔间的间隙进入到闭式齿轮箱内，对齿轮传动形成阻力，加速了轴承、齿轮的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力钳的传动机构，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

本实用新型提出一种动力钳的传动机构，包括上壳、单齿轮组、双齿轮组、输入齿轮组、下壳、下压盖。上壳与下壳构成开式齿轮箱，下壳与下压盖构成闭式齿轮箱；单齿轮组、双齿轮组、输入齿轮组安装在上壳、下壳和下压盖构成的齿轮箱内，在各个齿轮组上均设置了密封和润滑装置。

在某些实施方案中，单齿轮组包括压盖、加油口、固定轴、轴承、第一迷宫密封环、第一齿轮。

在某些实施方案中，单齿轮组安装在上壳与下壳形成的开式齿轮箱内，固定轴贯穿于上壳、下壳及下压盖；第一齿轮通过轴承绕固定轴回转；第一迷宫密封环和第二迷宫密封环分别固定在上壳和下壳上。

在某些实施方案中，双齿轮组包括加油口、轴承盖、轴承、花键轴、第二齿轮、第三迷宫密封环、第一密封圈、第一隔套。

在某些实施方案中，花键轴贯穿于上壳、下壳和下压盖并通过轴承与上下壳固定。

在某些实施方案中，两个齿轮分别与花键轴联接并绕轴承回转，第二齿轮位于上壳和下壳构成的开式齿轮箱内，与单齿轴相啮合；第三齿轮位于下壳与下压盖构成的闭式齿轮箱内，与输入齿轮相啮合。

在某些实施方案中，第一隔套的两端分别插入两齿轮端面；第三迷宫密封环固定在下壳上；第三迷宫密封环内设置有第一隔套及第一密封圈；轴承盖上设置有加油口。

在某些实施方案中，输入齿轮组包括挡泥罩、轴承盖、第二密封圈、第二隔套、轴承、输入齿轮轴、加油口。

在某些实施方案中，输入齿轮轴贯穿于上壳、下壳和下压盖并通过轴承盖及轴承与下壳和下压盖固定，并绕轴承回转。

在某些实施方案中，输入齿轮轴上端与变速箱啮合，在变速箱的下端设置有挡泥罩，在轴承盖与第二隔套间设置有第二密封圈，下壳及轴承盖上分别设置有加油口。

本实用新型所述的一种动力钳的传动机构，具有结构简单、密封可靠，润滑方便的优点，解决了传统动力钳齿轮轴轴承润滑不便、受钻井液污染而导致齿轮传动受阻、齿面磨损剧烈、轴承损坏的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施方式中动力钳的传动机构的结构示意图。

图2是图1实施例中单齿轮组的结构示意图。

图3是图1实施例中双齿轮组的结构示意图。

图4是图1实施例中输入齿轮组的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为一种动力钳的传动机构的结构示意图，包括上壳 1、单齿轮组2、双齿轮组3、输入齿轮组4、下壳5、下压盖6等。上壳1与下壳5构成开式齿轮箱，下壳5与下压盖6构成闭式齿轮箱；单齿轮组2、双齿轮组3、输入齿轮组4安装在上壳1、下壳5和下压盖6构成的齿轮箱内，在各个齿轮组上均设置了密封和润滑装置。

如图2所示，是图1实施例中单齿轮组的结构示意图，包括轴端压盖201、加油口202、固定轴203、轴承204、第一迷宫密封环205、第一齿轮206、第二迷宫密封环207等，单齿轮组2整体安装在上壳 1与下壳5构成的开式齿轮箱内，固定轴203贯穿于上壳1、下壳5 及下压盖6，第一齿轮206通过轴承204绕固定轴203回转；第一迷宫密封环205、第二迷宫密封环207上的环形齿与第一齿轮206上的环形槽形成极小的迷宫状间隙，将起钻过程中溢出的钻井液阻挡在齿轮外部，使钻井液不能进入回转轴承，保护轴承不受污染，加油口注入的润滑油(脂)通过固定轴203内部通道进入轴承204，对轴承进行润滑。

如图3所示，是图1实施例中双齿轮组的结构示意图，包括加油口301，311、轴承盖302，312、轴承303，310、花键轴304、第二齿轮305、第三迷宫密封环306、第一密封圈307、第一隔套308、第三齿轮309等。花键轴304贯穿于上壳1、下壳5和下压盖6并通过轴承盖302，312及轴承303，310固定，第二齿轮305、第三齿轮309 通过花键联接固定在花键轴304上并一起绕轴承303，310)回转，第二齿轮305位于上壳1与下壳5构成的开式齿轮箱内，与第一齿轮 206啮合；第三齿轮309位于下于5与下压盖6构成的闭式齿轮箱内，与输入齿轮轴406相啮合；第一隔套308上端插入第二齿轮305内，下端插入第三齿轮309内。第三迷宫密封环306上的环形齿与第二齿轮305上的环形槽形成极小的迷宫状间隙，将起钻过程中溢出的钻井液阻挡在花键轴304之外，形成第一道非接触式密封，阻挡钻井液进入第三迷宫密封环306内腔；第三迷宫密封环306、第一隔套308及第一密封圈307一起形成第二道接触式密封，阻挡极少量进入迷宫密封环内腔的钻井液进入闭式齿轮箱；轴承盖302及312上分别设置有加油口301、311，保养时可以通过加油口对轴承303、310进行加油脂润滑。

如图4所示，是图1实施例中输入齿轮组的结构示意图，包括挡泥罩401，轴承盖402，408、第二密封圈403、第二隔套404、轴承 405，407、输入齿轮轴406、加油口409，410、托油盘411。输入齿轮轴406贯穿于上壳1、下壳5和下压盖6并通过轴承盖402，408 及轴承405，407固定，输入齿轮轴406绕轴承405，407回转，输入齿轮轴406的上端与行星变速箱啮合，在行星变速箱的下端设置有挡泥罩401，在轴承盖402与第二隔套404间设置有第二密封圈403，下壳5及轴承盖408上分别设置有加油口410、409。挡泥罩401罩在轴承盖402上，可以阻挡大部分的溢出钻井液进入轴承盖402内，形成第一道密封，轴承盖402、第二隔套404及第二密封圈403一起形成第二道接触式密封，阻挡钻井液经输入齿轮轴406进入闭式齿轮箱。保养时可以通过加油口409、410对轴承407、405进行加油润滑。

综上所述，本实用新型所述的一种动力钳的传动机构，具有结构简单、密封可靠，润滑方便的优点，解决了传统动力钳齿轮轴轴承润滑不便、受钻井液污染而导致齿轮传动受阻、齿面磨损剧烈、轴承损坏的问题。

以上所述仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力钳的传动机构，包括上壳(1)、单齿轮组(2)、双齿轮组(3)、输入齿轮组(4)、下壳(5)、下压盖(6)，其特征在于，所述上壳(1)与所述下壳(5)构成开式齿轮箱，所述下壳(5)与所述下压盖(6)构成闭式齿轮箱；所述单齿轮组(2)、双齿轮组(3)、输入齿轮组(4)安装在上壳(1)、下壳(5)和下压盖(6)构成的齿轮箱内，在各个齿轮组上均设置了密封和润滑装置。

2.根据权利要求1所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述单齿轮组(2)包括压盖(201)、加油口(202)、固定轴(203)、轴承(204)、第一迷宫密封环(205)、第一齿轮(206)。

3.根据权利要求2所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述单齿轮组(2)安装在所述上壳(1)与所述下壳(5)形成的所述开式齿轮箱内，所述固定轴(203)贯穿于所述上壳(1)、所述下壳(5)及所述下压盖(6)；所述第一齿轮(206)通过所述轴承(204)绕所述固定轴(203)回转；所述第一迷宫密封环(205)和第二迷宫密封环(207)分别固定在所述上壳(1)和所述下壳(5)上。

4.根据权利要求3所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述双齿轮组(3)包括加油口(301,311)、轴承盖(302,312)、轴承(303,310)、花键轴(304)、第二齿轮(305)、第三迷宫密封环(306)、第一密封圈(307)、第一隔套(308)。

5.根据权利要求4所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述花键轴(304)贯穿于所述上壳(1)、所述下壳(5)和所述下压盖(6)并通过所述轴承(303,310)与所述上壳(1)与下壳(5)固定。

6.根据权利要求5所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，两个所述齿轮分别与所述花键轴(304)联接并绕所述轴承(303,310)回转，第二齿轮(305)位于所述上壳(1)和所述下壳(5)构成的所述开式齿轮箱内，与单齿轴相啮合；第三齿轮(309)位于所述下壳(5)与所述下压盖(6)构成的所述闭式齿轮箱内，与输入齿轮相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述第一隔套(308)的两端分别插入两齿轮端面；所述第三迷宫密封环(306)固定在所述下壳(5)上；所述第三迷宫密封环(306)内设置有所述第一隔套(308)及所述第一密封圈(307)；所述轴承盖(302,312)上设置有加油口(301,311)。

8.根据权利要求7所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述输入齿轮组(4)包括挡泥罩(401)、轴承盖(402,408)、第二密封圈(403)、第二隔套(404)、轴承(405,407)、输入齿轮轴(406)、加油口(409,410)。

9.根据权利要求8所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述输入齿轮轴(406)贯穿于所述上壳(1)、所述下壳(5)和所述下压盖(6)并通过所述轴承盖(402,408)及所述轴承(405,407)与所述下壳(5)和所述下压盖(6)固定，并绕所述轴承(405,407)回转。

10.根据权利要求9所述的一种动力钳的传动机构，其特征在于，所述输入齿轮轴(406)上端与变速箱啮合，在所述变速箱的下端设置有所述挡泥罩(401)，在所述轴承盖(402,408)与所述第二隔套(404)间设置有所述第二密封圈(403)，所述下壳(5)及所述轴承盖(402,408)上分别设置有所述加油口(409,410)。

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