CN217633785U - 一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体的顶端设置有通口，该通口的内部设置有轴承，所述轴承盖内腔的内部设置有齿轮轴，所述轴承盖内腔的顶端外侧设置有轴伸轴承盖，所述轴伸轴承盖的中间位置处设置有与齿轮轴相适配的连接孔，所述轴伸轴承盖的内部底部设置有导油孔，涉及减速机设备领域。该实用新型通过设置的轴承、轴承盖内腔、导油孔和箱体导油槽，润滑油在减速机箱体的内部会随着机轴转动飞溅，机轴在轴承内部，飞溅出去的润滑油随着轴承内部滚珠之间的缝隙流下，通过导油孔流入箱体导油槽重新流入减速机箱体内部，有效的避免了轴承盖内腔内部积油渗出减速机箱体外。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体为一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁，由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出，而且往往漏油主要出现在减速机轴伸轴承端盖与轴之间的缝隙处，减速机设备的漏油不仅影响设备使用状态，降低使用寿命，还对现场工作环境、设备卫生造成影响，因此有必要采取有效措施对减速机漏油进行治理。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，包括：
减速机箱体，所述减速机箱体的顶端设置有通口，该通口的内部设置有轴承，所述轴承的顶端设置有轴承盖内腔，所述轴承盖内腔的内部设置有齿轮轴。
优选的，所述轴承盖内腔的顶端外侧设置有轴伸轴承盖，所述轴伸轴承盖的中间位置处设置有与齿轮轴相适配的连接孔。
优选的，所述轴伸轴承盖的内部底部设置有导油孔，所述减速机箱体的内部且位于导油孔的下方设置有箱体导油槽。
优选的，所述轴伸轴承盖的顶端均匀设置有六个轴承盖螺栓孔，且轴承盖螺栓孔的内部均设置有螺栓，所述轴伸轴承盖通过螺栓与减速机箱体相连接。
本实用新型公开了一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，其具备的有益效果如下：
1、该实用新型通过设置的轴承、轴伸轴承盖、轴承盖内腔、导油孔和箱体导油槽，润滑油在减速机箱体的内部会随着机轴转动飞溅，机轴在轴承内部，飞溅出去的润滑油随着轴承内部滚珠之间的缝隙流下，通过导油孔流入箱体导油槽重新流入减速机箱体内部，通过轴伸轴承盖顶端设置的轴承盖螺栓孔使用螺栓将轴伸轴承盖在减速机箱体的外侧进行安装，有效的避免了轴承盖内腔内部积油渗出减速机箱体外，降低减速机箱体在使用时的漏油情况，可保持工作环境和设备的卫生。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大图；
图3为本实用新型轴伸轴承盖内部结构示意图；
图4为本实用新型轴伸轴承盖结构俯视图。
图中：1、减速机箱体；2、轴承；3、齿轮轴；4、轴伸轴承盖；5、轴承盖内腔；6、导油孔；7、箱体导油槽；8、轴承盖螺栓孔。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，如图1-4所示，包括：
减速机箱体1，减速机箱体1的顶端设置有通口，该通口的内部设置有轴承2，轴承2的顶端设置有轴承盖内腔5，轴承盖内腔5位于轴伸轴承盖4的底部，轴承盖内腔5的内部设置有齿轮轴3，齿轮轴3的内部贯穿设置有减速机轴，减速机箱体1的内部设置有多个减速机轴，且减速机轴的外侧均设置有齿轮，齿轮相互啮合，减速机轴在减速机箱体1的内部配合转动，轴承盖内腔5的顶端外侧设置有轴伸轴承盖4，轴伸轴承盖4的中间位置处设置有与齿轮轴3相适配的连接孔，轴伸轴承盖4在减速机箱体1的顶端外侧安装实现密封效果，防止在机轴转动的时候减速机箱体1内部的润滑油随着机轴转动飞溅，渗出减速机箱体1的外部。
轴伸轴承盖4的内部底部设置有导油孔6，导油孔6位于轴承盖内腔5的底部，减速机轴转动的时候飞溅的润滑油通过轴承2内部滚珠的缝隙进入轴承盖内腔5积存，减速机箱体1的内部且位于导油孔6的下方设置有箱体导油槽7，导油孔6与箱体导油槽7相连通，轴承盖内腔5内部积存的润滑油通过导油孔6流入箱体导油槽7，随着减速机轴转动飞溅的润滑油不会溅出减速机箱体1的外部，保持设备卫生，轴伸轴承盖4的顶端均匀设置有六个轴承盖螺栓孔8，且轴承盖螺栓孔8的内部均设置有螺栓，轴伸轴承盖4通过顶端的轴承盖螺栓孔8和螺栓在减速机箱体1的顶端外侧连接，轴伸轴承盖4通过螺栓与减速机箱体1相连接。
工作原理：参考图1－图4；
轴承2设置在减速机箱体1的内部，减速机轴在轴承2的内部安装，轴承2位于轴承盖内腔5的底部，减速机轴在减速机箱体1内部转动的时候，注入润滑油，提升减速机轴的转动性能，使减速机轴转动更加畅滑，轴伸轴承盖4在齿轮轴3的外侧且位于减速机箱体1的顶端外侧安装，将螺栓插入轴伸轴承盖4顶端的轴承盖螺栓孔8内部，将螺栓紧固，使轴伸轴承盖4在减速机箱体1的外侧进行安装；
当减速机箱体1内部的零件转动运行时，润滑油随着零件的转动会在减速机箱体1的内部飞溅，减速机箱体1内部飞溅处的润滑油在轴承盖内腔5内部积存，轴伸轴承盖4可防止润滑油飞溅出减速机箱体1的外部，轴承盖内腔5内部积存的润滑油可通过底部的导油孔6流入箱体导油槽7，通过箱体导油槽7流入减速机箱体1的内部，有效的防止润滑油漏出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种具有轴伸轴承盖防漏油结构的减速机，其特征在于，包括：
减速机箱体(1)，所述减速机箱体(1)的顶端设置有通口，该通口的内部设置有轴承(2)，所述轴承(2)的顶端设置有轴承盖内腔(5)，所述轴承盖内腔(5)的内部设置有齿轮轴(3)；
所述轴承盖内腔(5)的顶端外侧设置有轴伸轴承盖(4)，所述轴伸轴承盖(4)的中间位置处设置有与齿轮轴(3)相适配的连接孔；
所述轴伸轴承盖(4)的内部底部设置有导油孔(6)，所述减速机箱体(1)的内部且位于导油孔(6)的下方设置有箱体导油槽(7)；
所述轴伸轴承盖(4)的顶端均匀设置有六个轴承盖螺栓孔(8)，且轴承盖螺栓孔(8)的内部均设置有螺栓，所述轴伸轴承盖(4)通过螺栓与减速机箱体(1)相连接。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-03-22 CN CN202220637967.0U patent/CN217633785U/zh active Active
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